UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERIÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIÍA CIVIL

NORMA TH.050

HABILITACIONES EN RIBERAS Y LADERAS

CAPITULO I
GENERALIDADES

Artículo 2.- Son Habilitaciones en Laderas aquellas que se realizan en terrenos con
pendientes mayores a 20% de pendiente, las cuáles se regirán por las normas técnicas
correspondientes a la naturaleza de la habilitación urbana a realizarse y las
disposiciones contenidas en la presente norma técnica.
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CAPITULO III
HABILITACIONES EN LADERAS

Las áreas y secciones del aporte de recreación pública están en función al diseño y su
ubicación en el territorio, debiendo cumplir con el porcentaje establecido en el artículo 6
del presente Reglamento según corresponda, desarrollándose en aterrazamiento o
plataformas y con posibilidades de aprovechar el subsuelo para usos complementarios. El
diseño de parques debe considerar vías internas con un ancho mínimo de 1.20 m, a fin de
prevalecer al peatón en sus actividades.

ATERRAZAMIENTO: Preparación del terreno para la repoblación mediante la construcción

de terrazas en ladera, para aumentar la capacidad de retención de agua, disminuir la
escorrentía y favorecer el crecimiento de las plantas.
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Artículo 8.- Las Municipalidades Provinciales fijarán las áreas vulnerables de laderas
no susceptibles de habilitación urbana, así como las fajas de seguridad
correspondientes a huaicos o deslizamientos.
Artículo 9.- Las distancias entre vías de tránsito vehicular en las habilitaciones en
laderas, corresponderán al planeamiento de la habilitación urbana, debiendo tener vías
de acceso públicos, a una distancia no mayor de 300 metros entre ellos.
Artículo 10.- De acuerdo a la calidad mínima de las obras existirán 4 tipos diferentes
de habilitación, de acuerdo a las características consignadas en el siguiente cuadro:

TIPO CALZADAS ACERAS AGUA ENERGÍA

(PISTAS) (VEREDAS) POTABLE DESAGÜE ELÉCTRICA TELÉFONO
A CONCRETO CONCRETO CONEXIÓN CONEXIÓN PUBLICA Y PUBLICO
SIMPLE DOMICILIARIA DOMICILIARIA DOMICILIARIA DOMICILIARIO

B ASFALTO CONCRETO CONEXIÓN CONEXIÓN PUBLICA Y PUBLICO

SIMPLE DOMICILIARIA DOMICILIARIA DOMICILIARIA DOMICILIARIO

C ASFALTO ASFALTO CONEXIÓN CONEXIÓN PUBLICA Y PUBLICO

CON SARDINEL DOMICILIARIA DOMICILIARIA DOMICILIARIA

D SUELO SUELO ESTABILIZADO CONEXIÓN CONEXIÓN PUBLICA Y PUBLICO

ESTABILIZADO CON SARDINEL DOMICILIARIA DOMICILIARIA DOMICILIARIA

Artículo 11.- Debe ejecutarse una red de desagüe general para la habilitación urbana
a integrarse con las redes públicas existentes. La red pública de desagüe, deberá
incluir sistema de drenaje.
Los lotes habilitados contarán con evacuación de desagüe por gravedad.
Artículo 12.- Las vías locales contarán con vereda y berma de estacionamiento en los
lados que constituyan frente de lote. Los tramos de vías que no habiliten lotes estarán
provistos de vereda a un lado y berma de estacionamiento en el otro.
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“MEDIDAS DE MITIGACIÓN DE RIESGO DE

DESASTRE EN VILLA MARÍA DEL TRIUNFO”

La Obra Piloto Demostrativa “Construyendo en ladera” es una propuesta modelo de cómo Se

pueden construir viviendas mejores y seguras, aun estando ubicadas en pendientes
Moderadas. El propósito específico es mostrar al conjunto de la población, un tratamiento
Técnicamente adecuado de las plataformas en corte/relleno, la cimentación y confección de
Muros de contención con pircado y retiros de seguridad o vías libres que podrían existir
Entre viviendas.

OBJETIVO

Diseñar y ejecutar una obra piloto demostrativa, con el propósito de difundir en VMT los
Procedimientos adecuados para la construcción de viviendas seguras en ladera y promover
en los asentamientos periféricos, la técnica de confección de pircas en pendiente y la
implementación de sistemas constructivos alternativos al ladrillo y concreto, como la
quincha mejorada.

LOS COMPONENTES A CONSIDERAR SON:

 Construcción de pircas como muros de contención de cada vivienda
 Compactación de las plataformas
 Cimentación profunda con concreto
 Retiros entre viviendas (patios)
 Cunetas de drenaje de aguas superficiales
 Vegetación arbustiva adecuada al tipo de suelo
 Edificación de viviendas de material ligero (quincha mejorada)1.
 Construcción de vías de acceso con veredas de concreto inc./barandas.

CROQUIS ESQUEMÁTICO
La siguiente ilustración muestra la idea básica de la obra demostrativa, la habilitación
Técnicamente adecuada de una ladera de pendiente moderada.
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Sector Santa Rosa (Corona) – Para proteger taludes y escaleras usan llantas
usadas

 En el sector no usan la piedra para muros de contención, sino que apilan

Llantas usadas, sin traba alguna.
 Son menos viviendas (5) y abarcan menor área (800 m2)
 Los lotes tienen más espacio entre niveles.
 No tienen escaleras de concreto. Por lo que su confección sería parte de la
Propuesta técnica.
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ILUSTRACIONES DE LA OBRA PILOTO

Vista del perfil de la ladera:

Las partidas a considerar son:

a) Limpieza del terreno
b) Cimentación de concreto ciclópeo
c) Construcción de la pirca asentada en concreto
d) Compactación de la plataforma (corte/relleno)
e) Construcción de la vivienda (propuesta: quincha mejorada)
f) Obras de acabado (veredas, jardines, etc.)
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