UNIVERSIDAD CONTINENTAL DE CIENCIAS E INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERIA

CARRERA PROFESIONAL INGENIERIA MECÁNICA

MONOGRAFÍA
BOMBAS HIDRÁULICAS

CATEDRA : METODOS Y TECNICAS DE INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA

PROFESOR : LUIS TIPISMANA MATOS

ALUMNO : ABEL LAPA CAMARGO

Hyo - Perú

2012

1
Dedicatoria:

A mis padres quienes me brindan su

amor, apoyo y motivación para

continuar superándome y culminar

mi carrera profesional

2
 INDICE

Pág.

INTRODUCCIÓN 4

CAPITULO I

GENERALIDADES 5

1.1 Etimología 5

1.2 Producción de energía hidráulica 5

1.3 Componentes de un sistema hidráulico 6

CAPITULO II

CLASIFICACIÒN 12

2.1 Clasificación de las bombas hidráulicas. 12

2.2 Bombas de volumen fijo o bombas de desplazamiento fijo. 14
2.3 Bombas de volumen variable. 29

CONCLUSIONES 31

BIBLIOGRAFIA 32

3
 INTRODUCCIÓN

La hidráulica es la ciencia que forma parte la física y comprende la

transmisión y regulación de fuerzas y movimientos por medio de los líquidos.

Cuando se escuche la palabra “hidráulica” hay que remarcar el concepto de

que es la transformación de la energía, ya sea de mecánica o eléctrica en

hidráulica para obtener un beneficio en términos de energía mecánica al

finalizar el proceso.

Al incrementar la energía del fluido, se aumenta su presión, su velocidad o su

altura, todas ellas relacionadas según el principio de Bernoulli.

En general, una bomba proporciona energía cinética al fluido para así iniciar

el movimiento a través del sistema hidráulico, para mover el fluido de una zona

de menor presión o altitud a otra de mayor presión o altitud.

4
 CAPITULO I

GENERALIDADES

1.1 Etimología

Etimológicamente la palabra hidráulica se refiere al agua:

Hidros - agua. Aulos - flauta.

Algunos especialistas que no emplean el agua como medio transmisor

de energía, sino que el aceite han establecido los siguientes términos

para establecer la distinción:

Oleodinámica, Oleohidráulica u Oleólica.

1.2 Producción de energía hidráulica

La ventaja que implica la utilización de la energía hidráulica es la

posibilidad de transmitir grandes fuerzas, empleando para ello

pequeños elementos y la facilidad de poder realizar maniobras de

mandos y reglaje. A pesar de estas ventajas hay también ciertos

inconvenientes debido al fluido empleado como medio para la

transmisión. Esto debido a las grandes presiones que se manejan en

5
 el sistema las cuales posibilitan el peligro de accidentes, por esto es

preciso cuidar que los empalmes se encuentren perfectamente

apretados y estancos.

1.3 Componentes de un sistema hidráulico

1.3.1 Bomba hidráulica

Una bomba hidráulica es una máquina generadora que

transforma la energía (generalmente energía mecánica) con la

que es accionada en energía hidráulica del fluido incompresible

que mueve. El fluido incompresible puede ser líquido o una

mezcla de líquidos y sólidos como puede ser el hormigón antes

de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energía del

fluido, se aumenta su presión, su velocidad o su altura, todas

ellas relacionadas según el principio de Bernoulli. En general,

una bomba se utiliza para incrementar la presión de un líquido

añadiendo energía al sistema hidráulico, para mover el fluido de

una zona de menor presión o altitud a otra de mayor presión o

altitud.

Existe una ambigüedad en la utilización del término bomba, ya

que generalmente es utilizado para referirse a las máquinas de

fluido que transfieren energía, o bombean fluidos

incompresibles, y por lo tanto no alteran la densidad de su fluido

de trabajo, a diferencia de otras máquinas como lo son los

compresores, cuyo campo de aplicación es la neumática y no la

6
 hidráulica. Pero también es común encontrar el término bomba

para referirse a máquinas que bombean otro tipo de fluidos, así

como lo son las bombas de vacío o las bombas de aire.

1.3.2 Historia

La primera bomba conocida fue descrita por Arquímedes y se

conoce como tornillo de Arquímedes, descrito por Arquímedes

en el siglo III a. C., aunque este sistema había sido utilizado

anteriormente por Senaquerib, rey de Asiria en el siglo VII a. C.1

En el siglo XII, Al-Jazari describió e ilustró diferentes tipos de

bombas, incluyendo bombas reversibles, bombas de doble

acción, bombas de vacío, bombas de agua y bombas de

desplazamiento positivo.1 2

1.3.3 Función

La bomba hidráulica convierte la energía mecánica en energía

hidráulica. Es un dispositivo que toma energía de una fuente

(por ejemplo, un motor, un motor eléctrico, etc.) y la convierte a

una forma de energía hidráulica. La bomba toma aceite de un

1
↑ Stephanie Dalley and John Peter Oleson (January 2003). "Sennacherib, Archimedes, and the Water
Screw: The Context of Invention in the Ancient World", Technology and Culture 44 (1).
2
↑ Al-Jazari, The Book of Knowledge of Ingenious Mechanical Devices : Kitáb fí ma'rifat al-hiyal al-
handasiyya, translated by P. Hill (1973). Springer.
7
depósito de almacenamiento (por ejemplo, un tanque) y lo envía

como un flujo al sistema hidráulico.

Todas las bombas producen flujo de aceite de igual forma. Se

crea un vacío a la entrada de la bomba. La presión atmosférica,

más alta, empuja el aceite a través del conducto de entrada a

las cámaras de entrada de la bomba. Los engranajes de la

bomba llevan el aceite a la cámara de salida de la bomba. El

volumen de la cámara disminuye a medida que se acerca a la

salida. Esta reducción del tamaño de la cámara empuja el aceite

a la salida.

La bomba sólo produce flujo (por ejemplo, galones por minuto,

litros por minuto, centímetros cúbicos por revolución, etc.), que

luego es usado por el sistema hidráulico. La bomba NO produce

“presión”. La presión se produce por acción de la resistencia al

flujo. La resistencia puede producirse a medida que el flujo pasa

por las mangueras, orificios, conexiones, cilindros, motores o

cualquier elemento del sistema que impida el paso libre del flujo

al tanque. Hay dos tipos de bombas: regulables y no regulables.

 Bombas no regulables

Las bombas no regulables tienen mayor espacio libre entre

las piezas fijas y en movimiento que el espacio libre existente

en las bombas regulables. El mayor espacio libre permite el

empuje de más aceite entre las piezas a medida que la

8
 presión de salida (resistencia al flujo) aumenta. Las bombas

no regulables son menos eficientes que las regulables,

debido a que el flujo de salida de la bomba disminuye

considerablemente a medida que aumenta la presión de

salida. Las bombas no regulables generalmente son del tipo

de rodete centrífugo o del tipo de hélice axial. Las bombas

no regulables se usan en aplicaciones de presión baja, como

bombas de agua para automóviles o bombas de carga para

bombas de pistones de sistemas hidráulicos de presión alta.

 Bomba de rodete centrífuga

La bomba de rodete centrífuga consiste de dos piezas

básicas: el rodete (2), montado en un eje de salida (4) y la

caja (3). El rodete tiene en la parte posterior un disco sólido

con hojas curvadas (1), moldeadas en el lado de la entrada.

El aceite entra por el centro de la caja (5), cerca del eje de

entrada, y fluye al rodete.

Las hojas curvadas del rodete impulsan el aceite hacia afuera

contra la caja. La caja está diseñada de tal modo que dirige

el aceite al orificio de salida.

Bombas regulables

Hay tres tipos básicos de bombas regulables: de engranajes,

de paletas y de pistones. Las bombas regulables tienen un

espacio libre mucho más pequeño entre los componentes

9
que las bombas no regulables. Esto reduce las fugas y

produce una mayor eficiencia cuando se usan en sistemas

hidráulicos de presión alta. En una bomba regulable el flujo

de salida prácticamente es el mismo por cada revolución de

la bomba. Las bombas regulables se clasifican de acuerdo

con el control del flujo de salida y el diseño de la bomba.

La capacidad nominal de las bombas regulables se expresa

de dos formas.

Una forma es por la presión de operación máxima del sistema

con la cual la bomba se diseña (por ejemplo, 21.000 kPa o

3.000 lb/pulg 2 ). La otra forma es la salida específica

suministrada, expresada bien sea en revoluciones o en la

relación entre la velocidad y la presión específica. La

capacidad nominal de las bombas se expresa ya sea en

l/min-rpm-kPa o gal EE.UU./min-rpm-lb/pulg 2 (por ejemplo,

380 l/min-2.000 rpm-690 kPa o 100 gal EE.UU./min-2.000

rpm-100 lb/pulg 2 ).

Cuando la salida de la bomba se da en revoluciones, el flujo

nominal puede calcularse fácilmente multiplicando el flujo por

la velocidad en rpm (por ejemplo,

2.000 rpm) y dividiendo por una constante.

10
 CAPITULO II

CLASIFICACIÒN

2.1 Clasificación de las bombas hidráulicas.

La ciencia de la hidráulica se ha considerado desde los primeros días

de la civilización humana. A pesar de su antigüedad, la hidráulica se

constituye en una de las ramas de la ingeniería civil con mayor

influencia en el desarrollo de las sociedades, porque a diario su

utilización es vital para vencer distintos obstáculos o para desarrollar

diferentes actividades, sin importar que todavía presenta algún grado

de incertidumbre.

11
Algunas de las actividades en las cuales se utiliza la hidráulica son por

ejemplo la irrigación de cultivos y el suministro de agua para las

comunidades en donde se hace indispensable el uso de algunos

dispositivos, en los que se encuentra la bomba hidráulica.

La definición de una bomba hidráulica que generalmente se encuentra

en los textos es la siguiente: "Una bomba hidráulica es un medio para

convertir energía mecánica en energía fluida o hidráulica". Es decir las

bombas añaden energía al agua.

Cuando se pretende desarrollar una clasificación de los diferentes tipos

de bombas hidráulicas se debe tener claridad en algunos términos para

así poder evaluar los méritos de un tipo de bomba sobre otro. Dichos

términos son:

 Amplitud de presión: Se constituyen en los límites máximos de

presión con los cuales una bomba puede funcionar adecuadamente.

Las unidades son Lb/plg2.

 Volumen: La cantidad de fluido que una bomba es capaz de

entregar a la presión de operación. Las unidades son gal/min.

 Amplitud de la velocidad: Se constituyen en los límites máximo y

mínimo en los cuales las condiciones a la entrada y soporte de la

carga permitirán a la bomba funcionar satisfactoriamente. Las

unidades son r.p.m.

 Eficiencia mecánica: Se puede determinar mediante la relación

entre el caballaje teórico a la entrada, necesario para un volumen

12
 específico en una presión especifica y el caballaje real a la entrada

necesario para el volumen especifico a la presión especifica.

 Eficiencia volumétrica: Se puede determinar mediante la relación

entre el volumen teórico de salida a 0 lb/plg2 y el volumen real a

cualquier presión asignada.

 Eficiencia total: Se puede determinar mediante el producto entre la

eficiencia mecánica y al eficiencia volumétrica.

Para que la clasificación de los diferentes tipos de bombas sea más

amena se presenta a continuación una tabla donde se muestran los

criterios de clasificación de cada una de estas.

Las bombas se clasifican de la siguiente manera:

2.2 Bombas de volumen fijo o bombas de desplazamiento fijo.

Estas bombas se caracterizan porque entregan un producto fijo a

velocidad constante. Este tipo de bomba se usa más comúnmente en

los circuitos industriales básicos de aplicación mecánica de la

hidráulica.

Fig. 1 Bomba de engranes Simple.

13
2.2.1 Bombas de engranes o piñones.

La bomba de engranes se denomina también "caballo de carga"

y se puede asegurar que es una de las más utilizadas. La

capacidad puede ser grande o pequeña y su costo variará con

su capacidad de presión y volumen. Además la simplicidad de

su construcción permite esta ventaja de precio. Las bombas de

engranes exhiben buenas capacidades de vacío a la entrada y

para las situaciones normales también son autocebantes; otra

característica importante es la cantidad relativamente pequeña

de pulsación en el volumen producido. En este tipo de bombas

de engrane, el engranado de cada combinación de engranes o

dientes producirán una unidad o pulso de presión.

 Bombas de engranes de baja presión.

Su funcionamiento es a grandes rasgos el siguiente: La

flecha impulsora gira, los dos piñones como están

engranados, girarán en direcciones opuestas. La rotación es

hacia el orificio de entrada desde el punto de engrane.

Conforme los dientes de los dos piñones se separan, se

formará una cavidad y se producirá un vacío en el orificio de

entrada. Este vacío permitirá a la presión atmosférica forzar

el fluido al lado de entrada de la bomba. El fluido será

confinado en el espacio entre los dientes del engrane. La

14
 rotación continuada de los engranes permitirá que el fluido

llegue hasta la salida.

Una desventaja de este tipo de bombas son los escapes o

perdidas internas en la bomba producidas en la acción o

esfuerzo para bombear un fluido a presión. El desgaste de

este tipo de bombas generalmente es causado por operar a

presiones arriba de la presión prevista en el diseño, aunque

también puede ser usado por cojinetes inadecuados.

 Bombas de engranes de alta presión.

Los factores que mejoran la capacidad de una bomba para

desarrollar un vacío alto en la admisión, también producirán

incrementos muy favorables en la eficiencia volumétrica y

total de la bomba.

La capacidad relativamente alta de vacío en la admisión de

las bombas de engrane, las ha hecho más adaptables a los

problemas que se presentan en el equipo móvil y para

minería.

 Bombas de engranes de 1500 lb/plg2. (Tándem)

También se les conoce como bombas de la serie

"Commercial D". En este tipo de bombas se incorporan

engranes dentados rectificados con acabados lisos y con

15
tolerancias muy cerradas. Estos engranes tienen el

contorno de los dientes diseñado para mejorar la

eficiencia de la bomba y disminuir el nivel de ruido en la

operación.

Un mejoramiento adicional se ha logrado

machihembrando los engranes con respecto al diámetro

y espesor.

La aplicación de esta clase de controles de producción,

permite el ensamblado de todas las piezas operativas de

la bomba con ajustes apretados y produce también los

incrementos convenientes de eficiencia.

La bomba de la serie D tiene bajas perdidas por escape.

La reducción complementaria de escape interior en las

caras de los engranes es producida por un dispositivo

desarrollado por la compañía Commercial llamado placas

de empuje de presión embolsada.

La presión embolsada proporcionada por los cierres de

bolso permite que floten las placas de empuje y

mantengan un contacto uniforme con las caras de los

engranes. Esta acción es controlada por la presión de

bombeo sobre una zona muy pequeña y está indicada

16
 para aumentar el esfuerzo de cierre conforme se aumenta

la presión de la bomba.

El diseño de esta bomba ofrece una ventaja adicional al

proporcionar la facilidad de que el volumen producido

pueda ser alterado al cambiar el tamaño de los engranes,

además mediante la adición de un cojinete central

portador y un ensamblado de caja y engranes para cada

unidad, hasta seis unidades de bombeo pueden

construirse para funcionar con una sola flecha de impulso.

Fig. 2 Bomba de engranes en Tándem

Commercial Serie D.

 Bomba de engranes de 2000 lb/plg2.

La bomba Commercial de la serie H esta indicada para tener

un valor de presión máximo de 2000 lb/plg2, y para la mayoría

de las bombas de la serie H es una versión mejorada y más

pesada que la unidad de serie D. Los fundamentos de

17
operación son casi idénticos, pero ninguna de las partes son

intercambiables entre estos dos tipos de diseños.

El funcionamiento con las cargas mayores a presión de 2000

lb/plg2, ha exigido el uso de cajas mucho más gruesas y

resistentes. El cojinete impulsor principal TIMKEN es el único

ofrecido en este tipo de bombas. Los tamaños de engranes y

cojinetes han sido aumentados hasta el máximo que el

espacio permite, y dichos engranes han sido modificados de

la forma de engranes rectos de la serie D a engranes

helicoidales.

En este tipo de bombas se da la misma atención al acabado

y a las tolerancias de tamaños y también se utiliza el diseño

de abolsado de la presión, funcionando aún la placa de

empuje más pesada como espiga y control de escapes o

fugas terminales.

Una buena práctica de diseño seria sustituir una unidad de la

serie D requerida para trabajar a 1500 lb/plg2 por una unidad

de la serie H y en esta forma se conseguiría tener un sistema

más seguro.

18
 Fig. 3 Bomba Commercial

en Tándem de la Serie H.

 Bomba de engranes de 2000 lb/plg2 – Serie 37-X.

Los cambios de diseño en el modelo 37-X confirman la

existencia de la zona crítica analizada en relación con los

diseños de la serie D y serie H. Cojinetes verdaderamente

masivos de trabajo pesado y del tipo de baleros de corona

han sustituido a los cojinetes de aguja marcados como

inadecuados. Para tener espacio para estos cojinetes

agrandados se ha utilizado un concepto enteramente nuevo

sobre el diseño de los engranes para bombas. Los nuevos

engranes tienen dientes rectos de tipo involuta. Dichos diente

son más pocas en número, cortados más profundamente y

más fuertes, entregando más descarga por pulgada de

anchura del engrane que los diseños ordinarios o

convencionales.

Se señala que la bomba 37-X puede constituir un avance

importante en el diseño de bombas de engranes. Durante

19
 muchos años la debilidad de los cojinetes de las bombas de

engranes y las fallas han constituido una plaga a los usuarios

de esas unidades. Deberían realizarse reducciones de vital

necesidad en los costos de bombeo hidráulico mediante un

decisivo mejoramiento de la duración de los cojinetes de las

bombas.

Fig. 4 Bomba Commercial en Tándem de la Serie

37-X.

2.2.2 Bombas de paletas.

 Bombas de paletas desequilibradas o de eje excéntrico.

Con este diseño un rotor ranurado es girado por la flecha

impulsora. Las paletas planas rectangulares se mueven

acercándose o alejándose de las ranuras del rotor y siguen a

la forma de la carcasa o caja de la bomba. El rotor esta

colocado excéntrico con respecto al eje de la caja de la

bomba.

20
 La rotación en el sentido de las manecillas del reloj del rotor

en virtud de la mayor área que hay entre dicho rotor y la

cavidad de la caja, producirá un vacío en la admisión y la

entrada del aceite en los volúmenes formados entre las

paletas.

La bomba mostrará desgaste interior de la caja y en las

aristas de las paletas, causado por el deslizamiento de

contacto entre las dos superficies.

Este tipo de bomba tendrá la misma situación en lo que se

refiere a la carga sobre los cojinetes que el caso de las

bombas de engranes.

Fig. 5 Bomba de Paletas

desequilibradas.

 Bombas de paletas equilibradas de 1000 lb/plg2 de

presión.(Vickers)

21
La compañía Vickers Incorporated ha sido acreditada por

haber desarrollado el diseño de bomba de paletas

equilibrada.

El balance hidráulico logrado en este diseño, permite a los

cojinetes de las flechas dedicarse a la carga de impulsión de

la bomba. La carga hidráulica o de presión esta equilibrada y

queda completamente contenida dentro de la unidad de

cartucho de la bomba. La unidad de cartucho esta compuesta

por, dos bujes, un rotor, doce paletas, un anillo de leva y una

espiga de localización.

El sentido de la operación de esta bomba puede alterarse

para ajustarlo a la necesidad que se tenga. Al sustituir el

anillo de levas con uno más grande o uno más pequeño, se

pueden tener diversos volúmenes de rendimiento o salida de

la bomba, pero en ciertas conversiones, el rotor, las paletas

y el cabezal también deben cambiarse para acomodar el

nuevo anillo.

Procurando incorporar un cabezal modificado o corregido y

una flecha impulsora, podemos construir una bomba Vickers

en Tándem.

El tipo de diseño de esta bomba ha gozado de amplia

utilización y aceptación en la industria de las máquinas –

22
 herramientas y en otras aplicaciones similares de tipo

estacionario.

Fig. 6 Bomba de Paletas Vickers.

 Bombas de Paletas equilibradas de 2000 lb/plg2 de

presión. (Denison)

Las bombas de paletas Denison emplean la misma condición

de equilibrio descrita en el análisis de las bombas de paletas

Vickers mediante la incorporación de dos orificios de

admisión o entrada y de dos orificios de salida con una

separación de 180° .

Una diferencia en estos dos diseños consiste en que el valor

de la presión máxima sube hasta 2000 lb/plg2 por medio de

una construcción más pesada y de la alteración de los

diseños de paletas y del rotor para asegurar un contacto

adecuado de las paletas en todo tiempo. Esta condición de

23
 contacto constante de las paletas con el anillo de levas,

permitirá a la unidad funcionar como bomba o como motor

sin alteración mecánica.

El balance hidráulico de la caja de bombeo y en este caso la

carga equilibrada de las paletas, permite a estas bombas

funcionar durante periodos más prolongados con

condiciones máximas de presión.

Las bombas de paletas equilibradas pueden ofrecer el

sistema hidráulico más económico utilizable para situaciones

en donde el buen diseño no sufre limitaciones por falta de

espacio y falta de control operativo y de comprensión de las

características de funcionamiento.

Fig. 7 Bomba de Paletas Denison.

2.2.3 Bombas de pistón

24
Las bombas de pistón generalmente son consideradas como las

bombas que verdaderamente tienen un alto rendimiento en las

aplicaciones mecánicas de la hidráulica. Algunas bombas de

engranes y de paletas funcionarán con valores de presión

cercanos a los 2000 lb/plg2, pero sin embargo, se les

consideraran que trabajan con mucho esfuerzo. En cambio las

bombas de pistón, en general, descansan a las 2000 lb/plg2 y en

muchos casos tienen capacidades de 3000 lb/plg2 y con

frecuencia funcionan bien con valores hasta de 5000lb/plg2.

 Bomba de Pistón Radial.

La bomba de pistón radial, aloja los pistones deslizantes

dentro de un bloque del cilindro que gira alrededor de un

perno o clavija estacionaria o flecha portadora.

En las bombas de pistón radial se logra una eficiencia

volumétrica alta debido a los ajustes estrechos de los

pistones a los cilindros y por el cierre adecuado entre el

bloque del cilindro y el perno o clavija alrededor del cual gira.

 Bombas de Pistón Axial.

Las bombas de pistón axial son las bombas más comunes

que se encuentran. Las bombas de pistón axial derivan su

nombre del hecho que los pistones se mueven dentro y fuera

sobre un plano paralelo al eje de la flecha impulsora.

25
 Bombas de Pistón de Barril angular.(Vickers)

Las varillas del pistón van conectadas al pistón con una junta

socket de bola y también el bloque del cilindro o barril va

conectado a la flecha de impulsión por una junta combinada

universal de velocidad constante de tipo Williams.

Las cargas para impulsión de la bomba y las cargas de

empuje por la acción del bombeo van soportadas por tres

cojinetes de bolas de hilera simple y un cojinete de bolas de

hilera doble.

El arranque inicial de este tipo de bombas no debe intentarse

hasta que su caja se haya llenado de aceite, esto se

denomina "cebado". Pero la bomba no se ceba para poder

bombear sino para asegurar la lubricación de los cojinetes y

de las superficies de desgaste.

Este diseño de bomba ha dado un excelente servicio a la

industria aeronáutica.

26
Fig. 8 Bomba Vickers de Pistón de desplazamiento Fijo.

 Bomba de Pistón de Placa de empuje angular.(Denison)

El diseño de este tipo de bombas incorpora zapatas de pistón

que se deslizan sobre la placa de empuje angular o de leva.

Esta bomba debe llenarse con aceite antes de arrancarla.

La contaminación causará raspaduras y pérdida ligera de

eficiencia. La falta de lubricación causará desgaste.

 Bomba Diseño Dynex.

La placa de empuje angular se llama placa excéntrica, dicha

placa va acuñada a la flecha impulsora y esta soportada por

cuatro hileras de cojinetes de bolas. Las principales cargas

de empuje de bombeo están a cargo de cojinetes colocados

a cada lado de la placa excéntrica.

27
 Este diseño de bomba ha tenido una utilización considerable

en el equipo móvil.

La compañía fabricante Dynex señala que esta bomba ha

mostrado una mayor compatibilidad con respecto al polvo

que las bombas normales de pistón. Las bombas Dynex son

indicadas como de mejor capacidad para resistir la

contaminación del aceite y las ondas de presión mientras

trabajan a niveles bajos de ruido y con velocidades altas.

Fig. 9 Bomba de Pistón axial Dynex.

2.3 Bombas de volumen variable.

La acción de bombeo de las bombas de volumen variable es a

grandes rasgos similar a la acción de bombeo de las bombas de

volumen fijo.

 Los volúmenes variables para bombas de engranes únicamente

son utilizables si se varía la velocidad de impulsión de la bomba.

28
 El factor de escape uniforme prohibe la eficiencia constante con

velocidad variable y elimina a las bombas de engranes para uso

potencial de volumen variable.

 Las bombas de paletas pueden adaptarse para producir

volúmenes variables, pero las restricciones de la conversión

generalmente lo limitan. Una bomba de paletas de volumen

variable no puede ofrecer una carga hidráulica balanceada en la

caja interna de bombeo. Los volúmenes variables pueden

conseguirse con bombas de paletas si se cambia la excentricidad

del anillo de desgaste, en relación al rotor y las paletas.

 Las bombas de pistón son las mejores adaptadas para diseños

de volumen variable, y las bombas axiales de pistón

generalmente son consideradas como las más eficientes de

todas las bombas, y son por sí solas las mejores para cualquier

condición de volumen variable. Las bombas radiales de pistón

son también utilizables para producir volúmenes variables.

29
 CONCLUSION

La industria actual, para ser atractiva al mercado, debe considerar el empleo

de diferentes técnicas de mantenimiento y de diagnóstico para seguir líneas

de producción competitivas.

El uso de las tecnologías predictivas y por sobre todo la consulta de los

manuales, resultan ser las herramientas más eficaces en el momento de poder

llevar a cabo una reparación eficiente y eficaz. Estas mismas tecnologías se

aplican a una máquina de fluidos, que definiéndola podemos decir:

“Una bomba es una máquina hidráulica generadora que transforma la energía

(generalmente energía mecánica) con la que es accionada en energía

hidráulica del fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede

ser líquido o una mezcla de líquidos y sólidos como puede ser el hormigón

antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energía del fluido, se

aumenta su presión, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas según

el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para incrementar la

presión de un líquido añadiendo energía al sistema hidráulico, para mover el

fluido de una zona de menor presión o altitud a otra de mayor presión o altitud.

30
 BIBLIOGRAFIA

 L.S. McNickle, Jr. HIDRÁULICA SIMPLIFICADA. Ed Continental. 4ed.

Pag 51 – 90.

 Zubicarag Viejo, Manuel. BOMBAS, TEORÍA, DISEÑO Y

APLICACIONES. Ed Limusa. 2 ed. 1979.

 Kenneth J. McNaughton. BOMBAS, SELECCIÓN, USO Y

MANTENIMIENTO. Ed Mc Graw Hill.

31