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INTRODUCCIÓN:
El presente informe tiene la finalidad de contrastar el funcionamiento de la turbina Peltón
con los conocimientos teóricos, para la experiencia se tomaron varias medias, en especial: la
presión (variando el caudal), las RPM, y se midió la fuerza de fricción generada por la polea
con un dinamómetro, tomando en consideración el radio de la polea. Luego de obtener los
datos se analizaron a través de cálculos y gráficas, los cuales se muestran en el informe.
MARCO TEORICO:
Una turbina es un dispositivo mecánico capaz de convertir en trabajo (en forma de
movimiento de rotación) la energía presente en una masa de fluido. Las turbinas hidráulicas
transfieren la energía cometida en el agua a un rotor provisto de álabes, mientras el flujo
pasa a través de estos.
Radiales: El paso del agua por el rotor se efectúa en dirección radial. Turbina FRANCIS.
Axiales: El paso del agua entre los alabes se hace en dirección del eje de la máquina.
Turbinas KAPLAN y PELTON.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
La energía potencial gravitatoria del agua, se convierte, prácticamente sin perdidas, en energía
cinética, al salir el agua a través del inyector en forma de chorros, a una velocidad que
corresponde a toda la altura del salto útil, se dispone de la máxima energía cinética en el
momento en que el agua incide tangencialmente sobre el rodete, empujando a los alabes, y
así obteniéndose el trabajo mecánico deseado. Las formas cóncavas que los alabes muestran,
hacen cambiar la dirección del chorro de agua, saliendo este, ya sin energía apreciable, por los
bordes laterales, sin ninguna incidencia posterior sobre los alabes. De este modo el chorro de
agua transmite su energía cinética al rodete, donde queda transformada en energía mecánica.
La válvula de aguja, gobernada por el regulador de velocidad, cierra más o menos el orificio
de salida de la tobera o inyector, consiguiendo modificar el caudal de agua que fluye por esta,
al objeto de mantener constante la velocidad del rodete, evitándose embalamiento o
reducción del número de revoluciones del mismo, por disminución o aumento
respectivamente de la carga solicitada al generador.
DIMENSIONAMIENTO:
Las dimensiones del álabe son proporcionales a los diámetros del chorro que impacta sobre
él; el chorro a su vez está en función del diámetro de la rueda y de la velocidad específica.
El diámetro de chorro (do) está entre el 5% y el 12% del diámetro de la rueda (Dp). En la
siguiente figura se muestra a detalle la forma del álabe y sus variables correspondientes.
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CLASIFICACIÓN DE LAS TURBINAS PELTON
POSICIÓN HORIZONTAL
En esta posición solo se pueden instalar turbinas de uno o dos chorros como máximo, debido
a la complicada instalación, la ventaja es la facilidad del mantenimiento de la rueda sin
necesidad de desmontar la turbina.
POSICIÓN VERTICAL
En esta posición se facilita la distribución de alimentación en un plano horizontal y con esto
es posible aumentar el número de chorros sin aumentar el caudal y tener mayor potencia por
cada inyector. Se debe hacer referencia que en la posición vertical, se hace más difícil y, por
ende, más caro su mantenimiento, lo cual nos lleva a que esta posición es más conveniente
para aquellos lugares en donde se tengan aguas limpias y que no produzcan gran efecto
abrasivo sobre los álabes.