Los biocombustibles, son combustibles producidos a partir de biomasa residual de la

agricultura, actividad forestal y una gran cantidad de desechos industriales, como los
desperdicios de la industria alimenticia. La mayoría de las especies vegetales utilizan la energía
solar para crear azúcares, almacenando esta energía en forma de moléculas de glucosa,
almidón, aceite, etc.

Entre los biocombustibles podemos incluir al bioetanol, biodiesel, biometanol, y muchos otros.
Los más desarrollados y empleados son, el bioetanol y el biodiesel.

Pero el descubrimiento de inmensos depósitos de petróleo mantuvo la gasolina y el diésel muy

baratos durante décadas, lo que relegó a los biocombustibles al olvido. Sin embargo, con la
reciente subida de los precios del petróleo, junto a la creciente preocupación sobre el
calentamiento global causado por las emisiones de dióxido de carbono, los biocombustibles
han vuelto a subir a la palestra. La idea de utilizar productos vegetales en el corazón mismo del
motor no es ninguna novedad. Sólo con citar la experiencia del creador del motor de
encendido por compresión, o motor diésel, el propio Rudolf Diesel, quien utilizó aceite de maní
para impulsar una de sus creaciones en la exposición de París de 1900, nos indica, que las
raíces de este asunto se remontan un centenar de años atrás. Durante estos cien años, y
enfatizando la segunda mitad del siglo veinte, se desarrollaron muchas investigaciones, las que
llevaron como estandarte la frase “el aceite de cocina será el combustible del futuro”, a la cual
se le ha otorgado un significativo impulso en estos últimos años.

La sustitución de los combustibles fósiles, derivados del petróleo, por otros, de origen vegetal,
cobra una gran importancia en nuestros días por varias razones fundamentales, como el hecho
de provenir de una fuente renovable, ser un instrumento de lucha contra el deterioro
medioambiental, además de un factor de desarrollo de la agricultura e industrias derivadas.

Varios países del mundo están utilizando distintas clases de biocombustible. Durante décadas,
Brasil ha fabricado etanol a partir de la caña de azúcar y algunos vehículos funcionan con
etanol puro y no como aditivo a los combustibles fósiles. Y el biodiesel, un combustible similar
al diésel fabricado del aceite de palma, está disponible generalmente en Europa.

Dicho así, parecería que los biocombustibles son la gran solución. Los automóviles son grandes
emisores de dióxido de carbono, el peor gas de efecto invernadero causante del calentamiento
global. Pero como las plantas absorben dióxido de carbono mientras crecen, los cultivos
destinados a la fabricación de biocombustible absorben tanto dióxido de carbono como el que
emiten los escapes de los vehículos que los queman. De hecho, es tanta energía la que consumen
que hay un debate abierto sobre el etanol de maíz para dilucidar si proporciona la misma energía
que necesita para su cultivo y procesamiento EROEI;

Lamentablemente no todo es tan sencillo. Existen hasta 4 generaciones de producción de esta

fuente de energía cada nueva generación pretende superar los inconvenientes de la anterior.
Todas las generaciones tienen los mismos objetivos: no perjudicar la producción de cultivos
destinados a la alimentación y simplificar el proceso.

Los procesos de cultivo, fabricación de fertilizantes y pesticidas además de la conversión de las

plantas en biocombustible, consumen mucha energía.

Biocombustibles de primera generación. Se trata de biocombustibles generados a partir de

cultivos alimentarios. Los cultivos alimentarios se cultivan explícitamente para la producción
de combustible.
Biocombustibles de segunda generación. Se trata de combustibles fabricados a partir de varios
tipos de biomasa. La biomasa se deriva de materiales vegetales, pero también puede incluir
materiales animales. Esta fuente de energía no renovable debería crecer en tierras que no
pueden utilizarse para cultivar alimentos de manera efectiva.

Biocombustibles de tercera generación. Se trata de generar biocombustibles mediante el uso

de algas. La producción de algas para cosechar petróleo para biocombustibles aún no se ha
llevado a cabo a escala comercial. Este tipo de combustible no implica una disminución de la
producción de alimentos.

Biocombustibles de cuarta generación. Los biocombustibles de cuarta generación se fabrican

utilizando tierras no cultivables.

además, puesto que gran parte de la energía usada en la producción procede del carbón y el
gas natural, los biocombustibles no sustituyen el petróleo que consumen. muchos expertos
consideran que será mejor hacer biocombustibles a partir de gramíneas y árboles pequeños ya
que contienen más celulosa. La celulosa es un material resistente que conforma las paredes de
las células vegetales y es la mayor parte del peso de las plantas. Si se pudiese transformar la
celulosa en biocombustible, sería mucho más eficiente que los biocombustibles actuales y se
emitiría menos dióxido de carbono a la atmósfera.

Bioetanol

El bioetanol es un combustible que se genera mediante la descomposición por vía anaeróbica

de desechos orgánicos. Las bacterias son las responsables de degradar estos residuos y de
producir el elemento en cuestión (también conocido como alcohol etílico), compartiendo por
lo tanto todas sus características. La diferencia es que, mientras el bioetanol se genera a partir
del procesamiento de biomasa, el etanol se obtiene de otro tipo de recursos (como del etileno
que se encuentra en la nafta o en el etano del gas natural).

Uno de los términos claves en este contexto es la fermentación, un proceso de oxidación

incompleta que no necesita oxígeno y que da como resultado un compuesto orgánico. Por
ejemplo, es correcto decir que cualquier licor alcohólico que se obtenga fermentando el azúcar
de una planta debe ser clasificado como bioetanol

El bioetanol se produce por la fermentación de los azúcares contenidos en la materia orgánica

de las plantas. En este proceso se obtiene el alcohol hidratado, con un contenido aproximado
del 5% de agua, que tras ser deshidratado se puede utilizar como combustible. El bioetanol
mezclado con la gasolina produce un biocombustible de alto poder energético con
características muy similares a la gasolina, pero con una importante reducción de las emisiones
contaminantes en los motores tradicionales de combustión. El etanol se usa en mezclas con la
gasolina en concentraciones del 5 o el 10%

Actualmente, el bioetanol es el biocombustible con mayor producción mundial. Para su

fabricación se pueden utilizar una gran cantidad de materias primas.

Brasil produce bioetanol principalmente de la caña de azúcar, EE.UU. lo hace mayormente del
almidón del maíz, por resaltar a los dos mayores productores a nivel mundial, pero también se
utiliza remolacha, cereal o residuos forestales.

Y en Perú, ¿Por qué no se usa para la producción de combustible ecológico?, es por diversos
factores. De hecho, Perú es un exportador de Etanol a otros territorios como Holanda. Sin
embargo, es en dicho país donde se mezcla con la gasolina para producir combustible
ecológico, pues lo que se llega a elaborar, se exporta o se destina a otros productos derivados.

Biodiesel

Es por definición un biocombustible líquido, se trata de una sustancia que se produce

mediante grasas animales o aceites de origen vegetal que son sometidos a distintos procesos
industriales. La ASTM (American Society for Testing and Material Standard) describe al
biodiesel como ésteres mono alquílicos de ácidos grasos de cadena larga, derivados de lípidos
tales como aceites vegetales o grasas de animales, y que se pueden emplear en motores de
ignición de compresión o sea los motores del tipo “Diesel”. Las propiedades del biodiesel son
muy similares a las del GAS OIL de origen, destacándose que el biodiesel presenta un punto de
inflamación superior. Por todo ello, el biodiesel puede mezclarse con el diésel en cualquier
proporción que se desee.

Proceso

El proceso de transesterificación consiste en combinar el aceite (normalmente aceite vegetal)

con un alcohol ligero, normalmente metanol, y deja como residuo glicerina

La fuente de aceite vegetal suele ser aceite de colza, pues es la planta con mayor rendimiento
de aceite por hectárea, aunque también se pueden utilizar aceites usados (por ejemplo,
aceites de fritura), en cuyo caso, la materia prima es muy barata y además se reciclan lo que en
otro caso serían residuos.
# El biodiésel 100% tiene la particularidad de disolver la goma, por ello se deben tomar
medidas como hacer modificaciones técnicas al motor.

Perú, no se masifica el uso y prácticamente se omite su existencia por ‘mercado negro del
aceite usado’, y la poca presencia del estado en el asunto.

El gerente general de Heaven Petroleum Operators, Sami Abudayeh, informó que el Perú ya
utiliza en la actualidad, y tras una lucha contra la legislación, un 5% de biodiésel como fuente
de combustible. (19.01.2018 / 11:25 am)

https://www.nationalgeographic.es/medio-ambiente/biocombustibles

http://www.bcr.com.ar/Publicaciones/investigaciones/biocombustibles_stratta.pdf

https://www.betalabservices.com/espanol/biocombustibles/sobre-los-biocombustibles.html

http://www.biodisol.com/bioetanol-bioalcohol-etanol-anhidro-alcohol-etilico-que-es-el-
bioetanol-definicion-de-bioetanol-materias-primas-mas-comunes/

http://www.plantasdebiomasa.net/biodies.html

https://definicion.de/biodiesel/

https://definicion.de/bioetanol/

http://www.todoautos.com.pe/portal/autos/200-especiales/10178-etanol-una-alternativa-de-
combustible-obviada-en-peru

https://elcomercio.pe/economia/lec/peru-utiliza-5-biodiesel-combustible-noticia-490303