FORTALEZAS
F1. El conocimiento y la experiencia en el manejo de los servicios y sistemas
especializados, permiten brindar servicios de navegación aérea seguros y
eficientes, posibilitando el cumplimiento de nuestro rol como proveedor de servicios
de navegación aérea.
F2. El personal especializado y con experiencia en servicios de navegación aérea
permite una mejora de la calidad de los servicios, coadyuvando a la sostenibilidad
de la empresa.
F3. Certificación en Gestión de la Calidad en los servicios de Meteorología Aeronáutica y
de Información Aeronáutica.
F4. La certificación nacional e internacional para brindar formación, capacitación e
instrucción en servicios de navegación aérea y aeropuertos, permite optimizar las
competencias del personal aeronáutico, incidiendo de manera positiva en la
seguridad operacional.
F5. La capacidad financiera asegura la sostenibilidad empresarial y permite afrontar
sus obligaciones actuales.
DEBILIDADES
D1. El bajo nivel de madurez del sistema de gestión del talento humano, restringe la
aplicación de mejores estrategias de gestión empresarial, afectando el clima laboral
y la productividad.
D2. Los inventarios inadecuados y los bienes patrimoniales no saneados, generan
distorsión de la información financiera de la Empresa y un control poco eficaz.
D3. La falta de un sistema integrado de gestión de riesgos que permita la continuidad del
negocio, que podría ocasionar la interrupción de las operaciones.
D4. La infraestructura aeroportuaria no acorde con la demanda del servicio, afecta la
seguridad operacional y el nivel de servicio, incrementando la posibilidad de
incidentes o accidentes con las consecuentes sanciones de los organismos
internacionales
D5. La mayoría de documentos de gestión desactualizados afectan el desarrollo
organizacional, limitando el cumplimiento de objetivos y metas empresariales.
D6. Falta de Madurez de la plataforma TIC, afectaría la integración de los sistemas
especializados de navegación aérea y pondría en riesgo la seguridad operacional,
mermando la confianza de nuestros servicios.
D7. El déficit de personal especializado y de soporte genera riesgos en la seguridad
operacional y sobrecostos a la empresa.
D8. La carencia de un plan de sucesión de personal, que retrasa el normal desarrollo de
las actividades y afecta la continuidad de la gestión.
D9. La falta de sistemas integrados de gestión, impide operar eficientemente, afectando
el cumplimiento de los objetivos corporativos.
D10. La limitada interacción con los grupos de interés, genera dificultades en la toma de
decisiones integrales, afectando la satisfacción de las necesidades de nuestros
clientes (internos y externos).
OPORTUNIDADES
O1. Exclusividad en los servicios de navegación aérea en los aeródromos públicos del Estado
Peruano, que incrementa nuestros ingresos económicos, garantizando recursos para invertir en
equipos con tecnología de punta.
O2 Crecimiento sostenido de la actividad económica del país, que estimula la capacidad productiva
de la industria y el poder adquisitivo de la población, generando mayor demanda de transporte
aéreo.
O3. Crecimiento del transporte y del turismo en el país, que genera mayores ingresos económicos,
que pueden ser invertidos en la mejora de los servicios de navegación aérea y aeroportuarios.
O4. Los convenios de cooperación técnica nacional e internacional con entidades especializadas en
aviación civil, pueden fortalecer la gestión de los servicios de tránsito aéreo ATS y
aeroportuarios, para la mejora de la calidad de los servicios y la seguridad ocupacional.
O5. La globalización de las tecnologías de la información y comunicaciones facilita la mejora de la
seguridad operacional y la gestión de la Empresa.
O6. La ubicación estratégica del Perú en la región Sudamérica, podría generar una mayor demanda
de operaciones internacionales tanto de pasajeros y de carga, incrementando la demanda de
los servicios de navegación aérea y aeroportuarios.
AMENAZAS
A1. Carencia de un Plan Nacional de Desarrollo de la Aviación Civil, que genera un posible
incumplimiento de políticas sectoriales y no permite la orientación ordenada y estructurada de los
recursos humanos y financieros de la Empresa.
A2. Plan Nacional de Navegación Aérea desactualizado, hace susceptible de cambios no alineados a
los planes de actualización y modernización aérea, afectando la calidad de los servicios de
navegación aérea y limitando la seguridad operacional y la mejora continua.
A3. Carencia de un Plan Nacional de Desarrollo de Infraestructura Aero- portuaria, que afecta la
sostenibilidad de los programas de mantenimiento e inversiones, impactando en la calidad y
oportunidad de los servicios.
A4. Normas aplicables a las empresas del Estado que limitan la gestión, afectando el cumplimiento
de las responsabilidades y obligaciones delegadas, causando perjuicios a la seguridad
operacional, económicos, legales y administrativos.
A5. Eventos adversos por fenómenos naturales, que pueden afectar los servicios de navegación
aérea y aeroportuarios.
A6. Presencia de peligro aviario y fauna en los aeródromos y su entorno, que podría generar riesgo
de incidentes o accidentes aéreos en la operación
A7. Emisiones radioeléctricas indebidas, que generan interferencia en las telecomunicaciones
aeronáuticas y pueden originar incidentes o accidentes aéreos.
A8. Demoras ocasionadas por la limitada infraestructura aeroportuaria, que afecta la eficiencia y
eficacia de las operaciones aéreas.