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TRANSPORTES DE CARGA
SECCION 1
FACULTAD DE INGENIERIA
SEMESTRE 6
CARTAGENA D. C.
2018
TABLA DE CONTENIDO
Historia
Se cree que fue la utilización de troncos de árbol para mover grandes cargas lo
que inspiro la invención de la rueda, que tuvo lugar probablemente en
Mesopotamia (c. 3000 a. J.C.). Los antiguos griegos hicieron un cierto uso de
vehículos con ruedas, pero fue la enorme red declaradas romanas la que
posibilito que vehículos tirados por caballos desempeñaran un papel esencial.
Hasta el siglo XIX, todos los vehículos de ruedas eran de tracción animal, pero
con la revolución industrial se empezaron a aplicar nuevas formar de energía al
transporte terrestre
Vehículos de vapor
Canales
Un caballo que tire de una barca puede desplazar una carga diez veces mas
pesada de la que puede desplazar un caballo que tire de un carro. Por esta razón,
durante la revolución industrial se construyeron redes de vías fluviales artificiales
para facilitar el transporte de materias primas y de productos manufacturados.
Los proyectos del cana de suez (1869) y del canal de panamá (comenzando en
1880), dirigidos ambos por ferdinand de lesseps (1805-1894), se concibieron
para acortar de este modo las rutas marítimas.
Utiliza carreteras
Es muy usado en la modalidad de Puerta/Puerta
Seguro, y rápido cuando los tramos son relativamente cortos
El document utilizado se denomina CartaPorte, (CMR), Inland oground bill of
lading
También utiliza contenedores especializados de acuerdo al medio de
transporte terrestre.
Es muy utilizado para productos peligrosos, ya que no tiene ningún tipo
de restricciones
Dependiendo de las distancias puede ser ciertamente menos costoso que el
tráfico aéreo, sin embargo más costoso que el transporte marítimo
Ventajas
MARCO LEGAL
La ley 336 de 1996 por el cual se adopta el Estatuto Nacional de Transporte, que
reconoce el carácter de servicio público y su regulación por parte del estado;
además que define y reglamenta el transporte privado.
Por otra parte está también el decreto 173 de 2001 tiene como objeto
reglamentar la habilitación de las empresas de Transporte Público Terrestre
Automotor de Carga y la prestación por parte de estas, de un servicio eficiente,
seguro, oportuno y económico, bajo los criterios básicos de cumplimiento de los
principios rectores del transporte, como el de la libre competencia y el de la
iniciativa privada, a las 33 cuales solamente se aplicarán las restricciones
establecidas por la Ley y los Convenios Internacionales.
La resolución 4100 de 2004 emitida por el ministerio de transporte, que
especifica dimensiones y límites de peso para la operación normal de los
vehículos de transporte de carga por carretera en el territorio nacional.
TIPOS DE VEHICULOS
RUTAS NACIONALES
RUTAS INTERNACIONALES
DOCUMENTACIÓN
TARIFAS
La tarifa del autotransporte de carga es un factor clave de su eficiencia. A partir
de la liberación del autotransporte, su determinación obedece a diversos factores
que interactúan para establecer el precio de mercado. Los factores pueden ser
de índole interno y externo a las empresas de transporte. Los primeros,
involucran los costos de producción del servicio y el margen de beneficio
deseado; los segundos, incluyen las fuerzas de la oferta y la demanda, así como
el tipo y calidad de las prácticas utilizadas para la determinación del precio.
Por todo lo anterior, puede concluirse que en la determinación del precio del
transporte por tonelada-kilómetro existen muchas variantes que bien pueden
encontrarse en el paraguas de las siguientes dos condiciones:
Empresas
Mudanzas Y Carga Mr
Dirección: Cartagena - Bolívar
Teléfono: (57) 314 3450600
Razón social: Transportes Mudanzas Nacionales y Locales ,Carga Masiva,
Carga Pesada, Seguro de Bodegaje, Embalaje, Servicio Puerta a Puerta,
Encomiendas, Elaboración de Guacales para todo tipo de Mercancia,Bodegas
Página Web: http://www.mudanzasycargamr.com
Link
https://prezi.com/rigfypxhaiql/normatividad-del-transporte-terrestre-de-carga-en-
colombia/
https://www.youtube.com/watch?v=-OEN_alwPWI
https://www.youtube.com/watch?v=3xZuiS6lEE0
TRANSPORTE DE CARGA: FERROVIARIO
Historia
Veinte años después, una red de ferrocarriles se extendió por toda Inglaterra, y
mucho antes de terminar el siglo XIX la mayor parte de los grandes sistemas
ferroviarios eran ya realidad.
CARACTERISTICAS
VENTAJAS
Baja siniestralidad.
Poco contaminante.
DESVENTAJAS
Baja velocidad.
La mercancía solo podrá ser transportada hasta donde lleguen las vías,
es decir, no puede llegar hasta almacenes o centros de producción
específicos.
Necesidad de utilizar otro transporte para trasbordar la carga hasta el sitio
de almacenamiento o el lugar de operaciones.
MARCO LEGAL
Furgón 50
Longitud: 50′ 60″ | Longitud con coples: 58′ 5 1/2. | Altura: 17′
0″ | Capacidad cúbica: 6,197 ft3 | Peso neto sin carga: 75,000lb
Furgón 60
Longitud: 60′ 9 3/4. | Longitud con coples: 66′ 1 1/2. | Altura: 17′
0″ | Capacidad cúbica: 7,598 ft3 | Peso neto sin carga: 83,200lb
Góndola
Caja Tráiler
Longitud: 53′ 00 . | Longitud con coples: 8′ 6″ | Altura: 9′ 6″ | Capacidad
cúbica: 3,864 ft3 | Peso neto sin carga: 56,220lb
Tolva cementera
Longitud: 39′ 3 1/2 . | Longitud con coples: 41′ 11″ | Altura: 15′
1″ | Capacidad cúbica: 3,000 ft3 | Peso neto sin carga: 56,000lb
Carro Tanque
Longitud: 50′ 26″ | Altura: 14′ 27″ | Capacidad de carga: 90,719 ft3
Pallet dos niveles para autos. Plataforma intermodal
DOCUMENTACIÓN
Importación
Exportación
Tránsito
Entrega a dirección exacta.
RUTA
NACIONAL
INTERNACIONAL
TARIFAS
Las vías en kilómetros son muy cortas ya que, de 3.400 kilómetros de línea férrea
existentes en Colombia solo son se encuentran en operación alrededor de 1.000
kilómetros. Esto evidencia la deficiencia que varias empresas que se interesan
en transportar sus mercancías encuentran en este medio de transporte. Las
ventajas que las empresas que si pueden hacer uso de este medio encuentran
son principalmente provenientes de los costos bajos en el transporte de
mercancías. La siguiente tabla muestra los kilómetros que tiene en su totalidad
el sistema ferroviario colombiano tanto de vías privadas como públicas.
Link
https://www.youtube.com/watch?v=HYSwiSU_S_k
https://www.youtube.com/watch?v=ohk-z8FTSZQ
https://www.youtube.com/watch?v=frhMs90O7KE
Historia
Características principales
los materiales peligrosos comúnmente se transportan a través de millones
de kilómetros de tuberías (o ductos) subterráneas y estructuras
relacionadas
Aunque las tuberías están enterradas, hay estructuras y señales en la
superficie que indican la presencia de tuberías subterráneas.
Pueden contener gas natural, gas licuado de petróleo, petróleo crudo,
gasolina, combustible diésel, amoníaco anhidro, dióxido de carbono,
combustible de aeronaves y otros productos
Ventajas
No son Contaminantes
Pueden transportar grandes cantidades de líquidos.
Económico.
Desventajas
No puede transportar todos los líquidos solo ciertos.
Susceptibles a robos en toda la red por donde circulan.
Requiere de una gran inversión para toda su instalación inicial.
Daños de tuberías
Rutas nacionales
Rutas internacionales
Documentación
Artículo 324. Importación por redes, ductos o tuberías.
Es el régimen que permite la importación de energía eléctrica, gas, petróleo y/o
combustibles líquidos derivados del petróleo y demás mercancías que determine
la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales, a través de redes, ductos o
tuberías.
Link
http://logistica-integral-uao.blogspot.com/2015/05/transporte-por-tuberia.html
https://www.youtube.com/watch?v=hk3iiRj0Bl8
http://planificacionygestiondetransporte.blogspot.com/2014/10/transporte-por-
ductos.html
Historia
Las primeras formas de transporte marítimo registradas datan del año 3500 a.C.
y, gracias a ellas, se consiguió llevar pequeñas cargas y algunos tripulantes a
través de pequeñas rutas costeras. Poco a poco, el avance de la técnica y el uso
de nuevos materiales fueron propiciando que las distancias pudiesen ser cada
vez mayores. Por ejemplo, se atribuye a los vikingos la capacidad de crear
barcos capaces de navegar tanto por ríos como por mares. De hecho, fueron los
primeros en conseguir llegar, desde la península escandinava, a Inglaterra, al
mar Mediterráneo y, finalmente, al norte de América. Sin duda, se trató de una
hazaña sin precedentes que, posteriormente, sería emulada por los navegantes
europeos. Sobra decir que la llegada de Cristóbal Colón a América o que la
vuelta al mundo dada por Juan Sebastián Elcano fueron otros grandes hitos en
la historia de la navegación. De hecho, para transportar el oro procedente del sur
de América hasta la Península Ibérica fue todo un desafío para la técnica. En
aquellos tiempos, se consiguió que cada embarcación fuese capaz de
almacenar, aproximadamente, dos toneladas de ese valioso metal. Desde hace
dos siglos, la navegación y el transporte marítimo de mercancías ha
experimentado un desarrollo vertiginoso. Tanto es así que, hoy en día, todos los
países cuentan con estaciones portuarias en las que atracan buques cada vez
mayores a través de una red que conecta con el resto del mundo. Además, el
uso de contenedores también ha colaborado en esta causa. Esto es
especialmente visible dentro de Europa. Y es que, gracias a los tratados de libre
comercio y de libre circulación de mercancías, hoy en día, es posible llevar
contenedores de un lugar a otro rápidamente y, además, tenerlos posicionados
en todo momento gracias a procesos de ‘know how’, es decir, de transferencia
tecnológica. Además, comparado con otros sistemas de transporte, presenta
grandes ventajas en términos de costes e, incluso, de contaminación
CARACTERISTICAS PRINCIPALES
Ventajas
Marco Legal
Nacional
Tipos De Buques
Carga general
Son los buques de carga más básicos. No son aptos para llevar contenedores y
cuentan con grúas propias para que, por sus propios medios, realicen
operaciones de carga y descarga.
Graneleros
Se usan para transportar cargas sueltas como granos, cementos o
minerales. El coste del transporte varía, dependiendo de las toneladas que
transporte. Se descargan con grúas de cucharas.
Portacontenedores
Transportan más de la mitad del comercio marítimo. Están preparados para
cargar contenedores estándar según la normativa ISO. Se cargan y descargan
con grúas pórtico. Son grandes y automatizados.
Frigoríficos
Destinados a mercancías con tratamiento térmico especial para conservarse
en buen estado. Tienen entre tres y cinco bodegas, suelen transportar frutas y
verduras.
Petroleros
Transportan petróleo y muchos atracan en alta mar por su gran tamaño. Pueden
transportar hasta dos millones de barriles de crudo.
Gases licuados
En ellos se transporta gas licuado con una cubierta donde son visibles
los tanques esféricos en los que se almacenan los gases.
Cargas químicas
Estos buques transportan sustancias químicas de todo tipo. Disponen de varios
tanques.
Ganado
Transportan animales y tienen zonas de comida para los mismos. Algunos
pueden llevar corrales al aire libre, aunque la mayoría son cerrados.
RUTA
Nacional
Ruta internacional
Documentación
Flete Marítimo
Si quieres calcular el precio de un flete de exportación o importación, o comparar
los precios de múltiples fletes, puedes usar nuestro cotizador de tarifas de
transporte marítimo. De este modo puedes comprobar de forma instantánea cuál
es la opción más económica y competitiva para tu envío.
Todas las cotizaciones incluyen un desglose de precios en el que podrás
identificar claramente el coste del flete marítimo, así como el de los otros
conceptos asociados a la cotización.
Es importante comprenderlos para saber lo que estás pagando, porque como
hemos dicho, podrían tener un impacto significativo en el precio final de tu
transporte marítimo internacional.
Link video
https://www.youtube.com/watch?v=FF_rPjJUwWI
https://www.youtube.com/watch?v=vJiXGL0SK0c
https://www.youtube.com/watch?v=uxXLehuNhxs
Historia
Fue en 1782 cuando llegó el globo aerostático, el precursor del avión tal y como
lo conocemos hoy. Sus inventores fueron los hermanos Joseph y Jacques
Montgolfier, hijos de un fabricante de papel que, mientras jugaban con bolsas de
papel, descubrieron que si las invertían sobre el fuego, las bolsas subían hasta
el techo. Esto les llevó a experimentar hasta que consiguieron que una bolsa se
alzara 250 metros.
Fue tal el auge de los globos elevados por hidrógeno que se creó un globo de
pasajeros y constituyó el único medio para surcar los cielos durante dos siglos
más.
Pero no fue hasta la segunda mitad del siglo pasado cuando despegó por
completo el desarrollo de las aeronaves; la industria consiguió fabricar aviones
tan rápidos como la velocidad del sonido, caso de los
famosos Concorde y Boeing 747.
Este repaso tan somero de la historia del transporte aéreo representa el progreso
tecnológico que ha experimentado la sociedad, sobre todo en beneficio del
transporte de mercancías y pasajeros. Si no hubiera sido por todos estos
avances, hoy no nos sería posible cruzar de una punta a otra del globo terráqueo
en tiempos tan reducidos.
Ventajas
Desventajas
Esta ley explica acerca de los rectores del transporte, los integrantes del sector
y el Sistema Nacional de Transporte, las regulaciones que se aplican al
transporte de carga, información acerca de los que están los sujetos a sanciones,
los perímetros (rutas) que se tienen para el transporte, la infraestructura del
transporte, disposiciones sobre el transporte aéreo.
Tipos
Air bus 319, Air bus 320, Air bus 321
747-300
Volumen: 15 m3
Capacidad: 2 toneladas
No. de Pallets: Carga suelta
747-500
Volumen: 13 m3
Capacidad: 2 toneladas
No. de Pallets: Carga suelta
Boeing 747
El estándar Boeing 747 funciona de manera mixta entre carga y pasajeros.
Con un rango operativo de hasta 13,300 Km.
Posee bahías de carga para pallets en sus partes delanteras y posteriores. Está
equipado con amplias puertas para cargar pallets o contenedores de 88″ o 96″ x
125″.
No. de Pallets: 6 + Carga suelta
Volumen: 83 m3
Capacidad: 13 toneladas
El transportador más grande del mundo. Con una capacidad de carga de más de
250 toneladas.
Puede llevar 3 o 4 tanques militares.
Posee un rango de vuelo con 200 toneladas de carga de 4,000 Km.
El largo de sus alas juntas es casi del tamaño de un campo de fútbol, y su bahía de
carga puede llevar 80 autos.
No. de Pallets: Depende de la carga
Volumen: 1,300 m3
Capacidad: 250 toneladas
Rutas aeropuerto
Documentación
Documentación
TARIFA
Link
https://www.youtube.com/watch?v=YRU8kyFLtEk
https://www.youtube.com/watch?v=tJ5BNevcCHA
https://www.youtube.com/watch?v=x8KZCBwbKBk
Bibliografías
CAF [2004]. Rieles con futuro, desafío para los ferrocarriles en América Latina.