xviii

Termostato de partida

Carga do alternador

Nível de combustível

Corte automático de combustível

Horas de trabalho

Pressão do óleo do motor

Temperatura do motor

Luzes do trator

Luz alta

Luz baixa

Luzes de freio

Faróis dianteiros de trabalho

Faróis traseiros de trabalho

Nível de líquido de arrefecimento

Buzina

Rádio

Memória de emergência

Indicadores de direção

Indicadores de direção do 1º reboque

Indicadores de direção do 2º reboque

Lava/limpa párabrisas

Lava/limpa vidro traseiro

Controle da temperatura do aquecimento

Ventoinha do aquecimento

Ar condicionado

Filtro de ar obstruído

Freio de estacionamento

Sinalizador rotativo

Temperatura do intercooler
Tomada de força

Transmissão em ponto-morto

Super-redutor

Regulagem lenta ou baixa

Regulagem rápida ou alta

Velocidade deslocamento

Bloqueio do diferencial

Temperatura do óleo do eixo traseiro

Pressão do óleo da transmissão

Tração dianteira ligada

Tração dianteira desligada

Cuidado!

Sinalizador de emergência

Cuidado! Substância corrosiva

Controle variável

Posição controlada

Esforço controlado

Tomada auxiliar de corrente

Tomada de corrente para implemento

Levantador inoperante

Atenção! Sob pressão. Abrir cuidadosamente

Subida do levantador

Descida do levantador
Limite de subida do levantador

Válvula remota extendida

Válvula remota recolhida

Válvula remota em flutuação

Avaria! Consultar o Manual do Operador

CUIDADO: Não utilize o trator se não estiver familiarizado com todos os comandos.

SEÇÃO 1

Painel de Comando

1. Interruptor de partida a frio ou de partida com éter (Opcional).

2. Interruptor dos faróis de trabalho. 3. Interruptor da sinalização de emergência. 4. Sem

utilização.

5. Interruptor da tração dianteira. 6. Sem utilização. 7. Chave de partida.

8. Alavanca de comandos das luzes com indicadores de direção e buzina incorporados.

ChAVE DE PARTIDA - Fig. 7

Para ativar as 3 funções do interruptor, girar a chave (1) através das seguintes posições:
A. Não há corrente nos circuitos (a chave pode ser retirada). O motor está parado: ativação
automática do dispositivo de corte de combustível.

B. Ligação prévia do motor. Funcionamento das luzes e instrumentos do painel. Corrente nos
diversos circuitos.

C. Acionamento do motor de partida.

NOTA: Para mais detalhes, consultar a pág. 3, Seção 2.

INTERRUPTOR DA TRAÇÃO DIANTEIRA - Fig. 8

Apertar o interruptor (1) para a posição B para ligar a tração dianteira e para a posição A para
voltar à tração simples. A tração é ativada eletro-hidraulicamente.

NOTA: Para mais detalhes, consultar a pág. 2, Seção 2.

INTERRUPTOR DO BlOQUEIO DO DIFERENCIAl - Fig. 9 (Opcional para mercados

específicos)

O bloqueio do diferencial é acionado eletro-hidraulicamente e o interruptor tem 3 posições:

- Posição A = bloqueio desligado.

- Posição B = bloqueio ligado, de funcionamento automático com os freios.

- Posição C = bloqueio ligado, de funcionamento automático com o Lift-O-Matic e com os freios.

SEÇÃO 1 10

INTERRUPTOR DE PARTIDA A FRIO OU DE PARTIDA COM ÉTER - Fig. 10 (opcional)

Manter apertado o interruptor 1 em A, para acionar o sistema de partida a frio. Quando se solta
o interruptor, este regressa automáticamente à posição B. Ver as instruções para partida a
baixas temperaturas, pág. 3, Seção 2.

INTERRUPTOR DA SINAlIZAÇÃO DE EMERGÊNCIA - Fig. 1

Apertar o interruptor (1) do lado vermelho para ligar a sinalização de emergência: quando
ativado, o interruptor também fica piscando. A luz do painel sinaliza em simultâneo com os
indicadores de direção.

INTERRUPTOR DE COMANDO DAS lUZES AUXIlIARES - Fig. 12

O interruptor (2) possui duas posições: - Posição A = luzes desligadas.

- Posição B = luzes traseiras ligadas.

INFORMAÇÕES GERAIS, COMANDOS E INSTRUMENTOS 13

AlAVANCA DE COMANDO DAS lUZES - Fig. 13

A alavanca aciona as luzes externas, a buzina e os indicadores de direção.

As luzes externas só trabalham com a chave de partida na posição B, fig. 5.

Para mais detalhes, consultar a pág. 9, Seção 2.

PAINEl DE INSTRUMENTOS - Fig. 14

O painel de instrumentos (1) possui uma série de luzes que fornecem indicações sobre o
rendimento do seu trator.

Para mais detalhes, consultar a pág. 5, Seção 2.

SEÇÃO 1
COMANDOS DO lADO DIREITO DA PlATAFORMA

4. Alavanca do freio de estacionamento (com botão de liberação):

- Para cima = travado.

- Para baixo = destravado.

Fig. 16

1. Alavanca seletora da TDF sincronizada com o motor/avanço. (Standard).

COMANDOS DO lADO DIREITO DO PÁRA- lAMA - Fig. 17

- Para trás = rotação mínima do motor.

2. Comando de subida/descida rápida dos braços do hidráulico (LIFT-O-MATIC).

CUIDADO: Quando conduzir em via pública, ligue sempre os pedais de freio com o pino 5. A
frenagem com os pedais independentes um do outro pode dar origem a derrapagem do trator.

COMANDOS COM PEDAIS - Fig. 20

1. Pedal do bloqueio mecânico do diferencial traseiro.

COMANDOS DO lADO ESQUERDO Fig. 18