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RESPONSABILIDAD DE TODOS!
▪ Los bosquejos de diseño refinados suelen ir seguidos de un estudio de materiales adecuados y de los
problemas de movilidad que puedan estar implicados. En este punto también pueden hacerse ciertos
cálculos básicos, como los relacionados con la velocidad y la aceleración.
▪ De los estudios preliminares sigue una distribución del diseño, por lo general mediante un dibujo
preciso de CAD que muestra el tamaño real del diseño, de modo que las proporciones y ajustes puedan
visualizarse con claridad, o puede usarse un bosquejo de diseño claramente dimensionado.
▪ En ocasiones, los equipos de diseño construyen un modelo a escala para estudiar, analizar y perfeccionar
el diseño. Un modelo funcional de tamaño completo de acuerdo con las especificaciones finales
(excepto, posiblemente, por los materiales) se conoce como un prototipo.
▪ Cuando el modelo no resulta satisfactorio, puede ser necesario volver a una etapa anterior del proceso
de diseño y repetir el procedimiento, teniendo en cuenta lo aprendido durante el proceso de prueba.
▪ Etapa 5: Dibujos de producción
▪ Los dibujos, que muestran todas las vistas necesarias, incluyen el material, las dimensiones y las
tolerancias requeridas.
▪ Asimismo, incorporan notas y otra información necesaria para describir cada pieza de manera
suficiente con el fin de que puedan fabricarse consistentemente.
• La normalización es una actividad colectiva encaminada a establecer soluciones a situaciones
repetitivas.
• Las normas son documentos técnicos que contienen especificaciones técnicas de aplicación
voluntaria.
• Las normas ofrecen un lenguaje común de comunicación, un equilibrio entre los distintos niveles de
jerarquía que participan en el desarrollo de un proceso de ingeniería y son un patrón de confianza
entre ellos.
• Son aprobados por un organismo nacional, regional o internacional de normalización reconocido.
INSTITUTOS INTERNACIONALES
▪ American National Standards Institute (ANSI),
▪ Society of Automotive Engineers (SAE),
▪ American Society of Mechanical Engineers (ASME).
NORMATIVAS
▪ International Organization for Standardization (ISO)
El significado de cada línea en un dibujo técnico está indicado por su ancho (grueso o
fino) y su estilo de línea particular. La persona que lee el dibujo depende de estos
estilos de línea para saber si ésta es visible u oculta, si representa un eje central o si se
transmite información sobre las dimensiones.
Todas las líneas (excepto las de construcción) deben ser fuertes y oscuras. Para las
líneas visibles, de plano de corte y de corte breve se usan líneas gruesas.
Las líneas de dibujo finas deben ser igual de fuertes y negras, pero sólo con la mitad del
grosor de las líneas gruesas.
Las líneas de construcción y las líneas guía para letras deben ser finas y claras para que
sea difícil verlas a distancia y no necesiten borrarse.
ALFABETO DE LÍNEAS
ALFABETO DE LÍNEAS: EJEMPLOS
ALFABETO DE LÍNEAS: EJEMPLOS
SISTEMAS DE MEDICIÓN:
SISTEMA MÉTRICO
el sistema métrico es el Sistema Internacional de Unidades, conocido
Comúnmente como SI (del francés, le Système International d’Unités).
Escala de dibujo Muestran la relación del tamaño del objeto dibujado con
el tamaño del objeto real.
Líneas Ocultas
Elementos de acotación:
Línea de cota
Línea auxiliar de cota
Flecha de cota
▪ Principios Generales: Valor nominal de cota
Flecha de cota
Valor nominal de la cota
1.-Todas las dimensiones necesarias para definir el estado de la pieza representada deben
Tolerancia dimensional
indicarse en el dibujo y APARECER SOLO UNA VEZ EN EL MISMO.
2.-Las dimensiones deben INDICARSE EN LA VISTA que muestre de forma más clara las
características relevantes de la pieza.
3.- Las dimensiones deben estar indicadas explícitamente en el dibujo Y NO DEBEN SER
DEDUCIDAS DE OTRAS DIMENSIONES U OBTENIDAS A PARTIR DE LA ESCALA DE DIBUJO.
4.- Deben emplearse dimensiones NORMALIZADAS en todos los casos que sea posible,
ESPECIALMENTE EN AGUJETOS, ROSCAS, PASADORES, PERNOS, ETC.
Líneas de cota:
Distancias de cotas
1.-Las líneas de cota deben disponerse aproximadamente a 8 mm de
distancia de las aristas de la pieza. Las líneas de cota paralelas deben
guardar entre sí una distancia suficientemente grande y uniforme por lo
menos de 5 mm.
Ejemplo:
Las rugosidades superficiales son el conjunto de irregularidades de la superficie
real, definidas convencionalmente en una sección donde los errores de forma y las
ondulaciones han sido eliminados
➢ Tipos de tolerancias
• TOLERANCIAS DIMENSIONALES: afectan a las medidas de una
cota de la pieza
• TOLERANCIAS GEOMÉTRICAS: afectan a la forma y posición de
la geometría de la pieza
TOLERANCIAS DIMENSIONALES:
Las tolerancias dimensionales lineales pueden
expresarse de tres maneras:
Tolerancia de redondez
Tolerancias geométricas
Tolerancia de cilindricidad
Tolerancia de paralelismo
Tolerancias geométricas
Tolerancia de paralelismo
Tolerancias geométricas
Tolerancia de perpendicularidad
Tolerancias geométricas
Tolerancia de inclinación
Tolerancia de posición
Tolerancias geométricas
Tolerancia de coaxialidad
Tolerancias geométricas
Tolerancia de simetría
Para las roscas externas, las notas suelen colocarse en la vista longitudinal donde las
roscas se reconocen más fácilmente.
Claflanes y cuñeros
Un chaflán es un borde biselado o inclinado.
Representación 1 Representación 2
Chaflán
El uso de una dimensión al centro del cuñero en el eje o cuello. El método preferido para dimensionar la
profundidad de un cuñero es proporcionar la dimensión de la parte inferior del cuñero en el lado opuesto del
eje u orificio.
Cuñero
Uniones Soldadas:
Uniones Soldadas: