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UNIVERSIDAD NACIONAL

DE SAN CRISTOBAL DE
HUAMANGA

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS,


GEOLOGIA Y CIVIL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

INFORME DE PRÁCTICAS PRE-PROFESIONALES


PARA OPTAR EL GRADO DE BACHILLER EN
INGENIERIA CIVIL
TEMA:
EJECUCION DE OBRAS DE ARTE, AFIRMADO Y REDISEÑO
DE PONTONES (L=8.5m Y L=11m)DE LA “CARRETERA
PUENTE ESPITE – CHOCCEPAMPA”
PARAS-CANGALLO-AYACUCHO

ALUMNO: CESAR MENESES HUAYANAY

AYACUCHO-PERÚ
2006

Municipalidad Distrital de Paras


“Tierra de la Heroína María Parado de Bellido”
CANGALLO * AYACUCHO

CERTIFICADO
Los que suscriben; alcalde de la Municipalidad distrital de Paras y el
Residente de la obra: “Construcción carretera Puente Espite-Choccepampa”.

CERTIFICA:
Que el Sr. CESAR MENESES HUAYANAY, alumno de la facultad de
Ingeniería de minas, Geología y Civil, Escuela Profesional de Ingeniería
Civil, Serie 500 de la Universidad Nacional San Cristóbal de Huamanga; ha
realizado en la obra “CONSTRUCCION CARRETERA PUENTE ESPITE –
CHOCCEPAMPA” su Practica Pre-Profesional en el periodo comprendido
entre 01 de setiembre hasta el 31 de diciembre del 2005.Las labores
realizadas abarcaron aspectos tanto de campo como de gabinete.
En la práctica de campo se vió:
 Procedimiento constructivo de obras de arte como: Alcantarillas,
Badenes, muros de sostenimiento, pontón losa de 8.5 m y puente
viga losa de 11 ml.
 Perfilado, compactación de subrasante y afirmado (e=15 cm.) de
12.24 Km.
En la práctica de gabinete:
 Rediseño estructural de pontones de 8.5 y 11.0 m. de luz.
 Planos de liquidación de obras de arte.
Es opinión del responsable de obra que el practicante ha demostrado
eficiencia en las labores encomendadas.
Se expide el presente a solicitud del interesado para los fines que estime
convenientes.

Ayacucho, 20 de agosto del 2006.


INDICE

CAPITULO I: MEMORIA DESCRIPTIVA………………………………pag 1

CAPITULO II: MARCO TEORICO………………………………………pag13

CAPITULO III: ESPECIFICACIONES TECNICAS DE OBRAS DE ARTE Y


AFIRMADO……………………………………………….pag26

CAPITULO IV: PROCESO CONSTRUCTIVO DE OBRAS DE ARTE Y


AFIRMADO……………………………………………….pag70

CAPITULO V: REDISEÑO DE PONTON DE 8.5m DE LUZ…………pag99

CAPITULO VI: REDISEÑO DE PONTON DE 11m DE LUZ……..…pag120

CAPITULO VII: CONCLUSIONES………………………………..……..pag154

CAPITULO VIII: PANEL FOTOGRAFICO Y BIBLIOGRAFIA…..…..pag156

ANEXO: PLANOS
INTRODUCCION
El presente informe obedece a las prácticas pre-profesionales
realizadas en la construcción de la carretera “PUENTE ESPITE –
CHOCCEPAMPA”; PARAS-CANGALLO-AYACUCHO.

El informe consta de labores en campo y gabinete.


En la práctica de campo:

-Procedimiento constructivo de estructuras de concreto armado como


pontones de 8.5 y 11.0 metros de luz; así como badenes, alcantarillas
y muros de sostenimiento.
-Perfilado, compactación de subrasante y afirmado (e=15 cm.) de
carretera en 12.24 Km.

En la práctica de gabinete:

-Rediseño estructural de pontones de 8.5 y 11.0 m. de luz; y planos


de liquidación de obras de arte.
El trabajo cubrirá el proceso constructivo secuencial de las obras de
arte antes mencionadas; lo importante es hacer cumplir las
especificaciones técnicas correspondientes a cada uno de los trabajos
durante su ejecución; también se incluye el rediseño de pontones
para la liquidación de obra.

Deseo expresar mis agradecimientos a la municipalidad Distrital de


Paras en la persona de su Alcalde Sr. Pavel N. Bellido Miranda y al
residente de obra el Ing. Ángel Prado Aquise, por el apoyo
incondicional para realizar mis practicas pre-profesionales.

César Meneses huayanay

Ayacucho, octubre del 2006


OBJETIVOS
 El practicante constituye un protagonista en la obra, puesto que
interviene directamente con su aporte manual en la ejecución
de cada una de las partidas; a la ves que es encargado de
hacer cumplir cada una de las normas y especificaciones
técnicas exigidas en la ejecución de obras de arte y afirmado.

 Presentar los procedimientos de construcción secuencial en


obra; de alcantarillas, badenes, muros de sostenimiento,
pontones y afirmado de carretera.

 Mostrar las diversas dificultades que se presentan durante la


ejecución en campo de obras de arte y afirmado de carreteras.

 Rediseño estructural de pontones de 8.5 y 11.0 metros de luz


con fines de comprobación para la entrega y liquidación de
obra.

 Dibujo de planos de liquidación de obras de arte, debido a que


en alguno de estos se hicieron cambios en la ejecución
respecto a los diseños originales del proyecto; siempre bajo
acuerdo previo entre el supervisor y el residente de obra.

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