Unidad 5 La Tecnologia de La Informacion

“Logística y cadenas de suministro” Unidad V “La tecnología de la información”
Contenido
Introducción ............................................................................................................................. 2
Objetivo general ...................................................................................................................... 2
Objetivos específicos............................................................................................................... 2
Alcances .................................................................................................................................. 3
Limitaciones ............................................................................................................................ 3
5. “La tecnología de la información ......................................................................................... 4
5.1 Impacto de la tecnología de la información en la logística. ................................................ 6
5.2 Planeación de los recursos de la empresa ERP y la logística. ........................................... 8
5.2.1. Evolución de los sistemas de planeación..................................................................... 12
5.2.2 W.I.P (work in process). ................................................................................................ 13
5.2.3 MRP ............................................................................................................................. 14
5.2.4 MRP de ciclo cerrado. .................................................................................................. 15
5.2.5 MRP II .......................................................................................................................... 17
5.2.6 Pre - E.R.P. .................................................................................................................. 19
5.3 Tipos de transacciones propiciadas por la tecnología de la información. ......................... 21
5.3.1 De compras .................................................................................................................. 21
5.3.2 De abastecimiento ....................................................................................................... 23
5.3.3 De Ventas ..................................................................................................................... 25
5.3.4 De transporte ................................................................................................................ 27
5.3.5 De almacenaje.............................................................................................................. 33
Conclusión ............................................................................................................................ 35
Cuestionario .......................................................................................................................... 36
Referencias bibliográficas...................................................................................................... 38
1
Introducción
El enorme desarrollo experimentado por la logística en estos últimos años se ha
basado, en gran medida, en la integración existente entre la empresa y su entorno. Esta
integración se ha conseguido gracias a los sistemas de información y comunicación que
han permitido intercambiar adecuadamente información entre todas las funciones
implicadas en la gestión y, por lo tanto, entre todos los agentes implicados.
En efecto, para poder efectuar una buena gestión de la cadena logística global y
optimizar tanto el coste como el servicio ofrecido, es necesario que proveedores,
clientes y las distintas áreas de la propia empresa productora, dispongan de
determinada información logística de una manera ágil, fiable, sencilla y eficaz.
La integración de todas las áreas y sus funciones dentro de la empresa se facilita

mediante la flexibilidad y rapidez de la información en el sistema logístico.
En algunas empresas se considera a los sistemas de información como “el conjunto de

procedimientos encaminados a proporcionar los elementos de juicio necesarios en los
procesos de coordinación, control y toma de decisiones en una organización por lo que,
bajo este punto de vista, es parte esencial de la misma.
Objetivo general
Que el alumno conozca y tenga conocimientos relacionados en que la administración

de la cadena de abastecimiento y el uso de la tecnología de información van de la mano
para lograr una ventaja competitiva a las empresas que buscan su desarrollo en los
mercados globalizados.
Objetivos específicos
Conocerá que el uso del internet, intranet y extranet son herramientas importantes para
alcanzar el éxito competitivo en los mercados globalizados.
2
Aprenderá que los elementos y conceptos que integran esta cadena de abastecimiento
son muchos y diversos, lo cual complica su administración y que es necesario apoyarse
en los sistemas de información y en la tecnología de información para poder administrar
dicha cadena.
Alcances
En el presente trabajo se espera la comprensión de los temas estudiados y poder

aplicarlos en la vida laboral cuando sea necesario para poder desempeñar un buen
trabajo.
Limitaciones
El siguiente trabajo solo abarca una explicación sobre las tecnologías de la información
y como se aplica a los medios logísticos.
3
5. “La tecnología de la información
Utilizando eficientemente la tecnología de la información se pueden obtener ventajas

competitivas, pero es preciso encontrar procedimientos acertados para mantener tales
ventajas como una constante, así como disponer de cursos y recursos alternativos de
acción para adaptarlas a las necesidades del momento, pues las ventajas no siempre
son permanentes.
Investigación preliminar
abarca aspectos
Internos Externos
de la empresa, para definir
¿Quiénes ¿A dónde ¿Quién es mi ¿Cómo está la
somos? queremos competencia empresa en
llegar? directa? relación a sus

competidores?
Respondiendo a estas preguntas tendremos
El conocimiento general de la empresa se da en este

punto.
4
Estudio de Factibilidad:
Permitirá a al empresa evaluar factores como: recursos financieros, materiales y

humanos, así como los tiempos que se requieren para la implementación del nuevo
sistema. Se debe de ser totalmente objetivo y realista en este proceso ya que una
información inadecuada en este primer paso se verá reflejada en el momento de poner
a prueba el sistema y peor aún en el momento de estar operando y esperando
resultados que tal vez nunca lleguen.
En este punto es importante no olvidar el aspecto financiero no dejando a un lado los

indicadores financieros de rentabilidad. El aspecto cualitativo es importante para eso se
tendrá que tomar en cuenta la misión y la visión de la empresa.
Hoy en día, los sistemas de información juegan un papel primordial en la vida de las
empresas ya que ayudan a
A centrarse en
Mejorar procesos Reducir tiempo
tareas que agreguen
(Hrs/hombre) valor
Esto es muy diferente al del simple proceso de datos u obtención de los mismos, pero
la función principal y que puede ser más palpable por la administración de la empresa
es la de tener información fiable e inmediata, es decir, en tiempo y que sea de calidad.
5
Uno de los elementos clave para una organización y también visto como herramienta
competitiva es la mejora del flujo y proceso de la información y que esta información
pueda ser accesible de manera rápida e interrelacionada.
5.1 Impacto de la tecnología de la información en la logística.

Las tecnologías de la información y la comunicación (TIC), han sido importantes
motores del cambio cultural, social y económico en las últimas décadas.
La tecnología de la información (TI) se entiende como "aquellas herramientas y

métodos empleados para recabar, retener, manipular o distribuir información. La
tecnología de la información se encuentra generalmente asociada con las
computadoras y las tecnologías afines aplicadas a la toma de decisiones
El verdadero impacto de la revolución de la TIC's, está apenas empezando a sentirse.

Por ejemplo, pensemos en la posibilidad de una sociedad donde, desde un tren, avión,
o la propia casa, se puedan realizar transacciones vía redes de información, consultar
los inventarios en una oficina, emitir un pedido al proveedor y ordenarle al banco que
haga un traspaso de dinero. El proveedor a su vez puede tener un terminal en los
elementos de transporte y así estar cambiando dinámicamente sus rutas y sus
itinerarios de entrega, de acuerdo con las condiciones de tráfico o modificaciones de
última hora solicitadas por los clientes. Estas aplicaciones son posibles gracias a la red,
la telefonía móvil, los sistemas gps y al trabajo de sistematización en la definición de
estándares para la transferencia electrónica de documentos.
En la actualidad, los negocios se vuelven más competitivos gracias a la aplicación de

las tecnologías de información por varios aspectos, entre los que destacan:
Cualquier Se
respuesta encuentra
El La mejora
positiva Beneficia en un mejor
incremento en la calidad
inmediata procesos de diseño y
de su de sus
que se tenga abastecimie desempeño
eficiencia productos y
ante las nto de la cadena
productiva servicios
necesidades de
del cliente. suministro.
6
El verdadero impacto de la revolución de la información está apenas empezando a

sentirse, hace ya algunos años se han oído 2 términos nuevos relativamente la “e-
logísitca” y el “e-commerce”.
e-logística e-commerce
Se refiere al uso de los sistemas Se refiere al uso de la red
de información electrónica para como un mercado, siendo la
llevar a cabo la logística. red, otro canal de distribución.
Existen diferencias importantes en el mercado de consumo como resultado de la red, es

decir cambia la logística de las tiendas de proveedores a enviar los bienes directamente
a los clientes.
Los clientes esperan cierto nivel de información como parte del servicio que merecen.
Los consignatarios quieren que los transportistas les informen donde están sus
paquetes y cuando llegaran. A las bodegas se les pregunta cuáles son los niveles de
las existencias disponibles; el punto es si de alguna manera la información está
disponible.
Lo que sucede hoy.

Hoy en día para poder que podamos efectuar una buena administración de la cadena
logística global y optimizar tanto el costo como el servicio ofrecido, es necesario que
proveedores, clientes y las distintas áreas de la propia empresa productora, dispongan
de determinada información logística de una manera ágil, fiable, sencilla y eficaz.
Para esto requerimos dos elementos:
Tecnología de información: Permite tratar datos y dar

soporte a procesos de decisión. Proporcionando
información de calidad a través de la actualización
permanente y disponibilidad inmediata de datos, de la
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reducción de errores, de la reducción del esfuerzo administrativo y del tratamiento

optimizado de los datos.
Tecnología de comunicación: Permite acceder a los

datos a cualquier agente implicado. Garantizando, la
disponibilidad a todos los agentes, el intercambio en tiempo
y formato óptimos, la seguridad en el intercambio de datos
y la imposibilidad de errores.
Un sistema de información logística deberá cubrir la capacitación de datos básicos en el

lugar y en el momento en que se producen, la transformación a un formato útil para la
toma de decisiones.
La tecnología base agrupa a los soportes tecnológicos en los que se basan los
sistemas de gestión y de control de más alto nivel. Principalmente son los medios de
captura y comunicación de información.
 Intercambio electrónico de información (EDI)

 Códigos de barra
Tecnología
 Radiofrecuencia (RF)
base.
 Comunicaciones entre sistemas
 Instalaciones/Dispositivos/PLC’s
 Identificación Electrónica RFID
5.2 Planeación de los recursos de la empresa ERP y la logística.

Los sistemas de planificación de recursos empresariales (Enterprise resource planning,
ERP por sus siglas en inglés) son sistemas de información gerenciales que integran y
manejan muchos de los negocios asociados con las operaciones de producción y de los
aspectos de distribución de una compañía comprometida en la producción de bienes o
servicios.
8
La Planificación de Recursos Empresariales es un término derivado de la Planificación

de Recursos de Manufactura (MRPII) y seguido de la Planificación de Requerimientos
de Material (MRP). Los sistemas ERP típicamente manejan la producción, logística,
distribución, inventario, envíos, facturas y contabilidad de la compañía. Sin embargo, la
Planificación de Recursos Empresariales o el software ERP pueden intervenir en el
control de muchas actividades de negocios como ventas, entregas, pagos, producción,
Los objetivos principales de los sistemas ERP son:
Posibilidad de
Eliminación de
compartir
Optimización de datos y
Acceso a la información
los procesos operaciones
información. entre todos los
empresariales. innecesarias de
componentes de
reingeniería.
la organización.
El propósito fundamental de un ERP es otorgar apoyo a los clientes del negocio,

tiempos rápidos de respuesta a sus problemas, así como un eficiente manejo de
información que permita la toma oportuna de decisiones y disminución de los costos
totales de operación.
Ventajas
Aporta mayor eficiencia
Aumenta la capacidad operativa
Mayor control y trazabilidad
Menores costos, más competividad
Base de datos centralizada
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Desventajas
La instalación del sistema ERP es muy costosa
Los sistemas pueden ser difíciles de usarse
La resistencia en compartir la información interna entre departamentos puede reducir la eficiencia del software.
El éxito depende en las habilidades y la experiencia de la fuerza de trabajo, incluyendo la educación y como hacer que el
sistema trabaje correctamente
Fases del ciclo de vida de un

sistema ERP
Se preparó el siguiente cuadro con el

proceso de un ERP común junto con
los tiempos necesarios por fase de
implementación para que se
comprenda de manera esquemática
el proceso de un ERP.
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La planeación de recursos empresariales (ERP), son mucho más que un Software,

porque permite la integración y optimización de todos los procesos y recursos de una
organización.
Una de las mayores fortalezas de las soluciones ERP es su poder integrador de
diferentes procesos como son:
Logística
Inventarios
Compras
Ventas
Distribución
Producción
Recursos humanos
11
Muchos de los proveedores y fabricantes mundiales de ERP han hecho alianzas

estratégicas, fusiones o comprado acciones de las demás empresas participantes en el
mercado ser más competitivas.
A nivel mundial encontramos los siguientes proveedores de software:
 SAP (Alemania) es Software propietario, es uno

de los máximos exponentes del ERP mundial. El
de mayor expansión.
ORACLE (USA) es Software propietario, desde 1987

desarrolla y vende aplicaciones basadas exclusivamente en
su motor de base de datos. Dispone de varias aplicaciones
que podrían ser consideradas dentro de esta categoría. No
obstante no es un software ERP al uso.
 Navision financials de Microsoft es Software propietario,

posiblemente uno de los más utilizados después de SAP.
Obviamente no tan complejo y completo, pero con una
gran campaña de marketing detrás.
 ERPBox (México) Software propietario. Especializado en

empresas de comercialización, mayoristas y distribución.
 SIP-G4 (México) Software propietario

 Skynet ERP - Peru Software propietario
 Log-net de LOG-NET, Inc.
 Maximo (MRO) de IBM
 BAAN, es otra multinacional del software especializada en
ERP con una cuota de mercado del 6%.
12
5.2.1. Evolución de los sistemas de planeación

La evolución de los sistemas de planificación de recursos empresariales (ERP) se
remonta a la década de los 70, cuando se comienza a utilizar un software llamado MRP
(Material Requirement Planning), cuyo objetivo era planificar las operaciones de
producción dentro de las compañías.
Sin embargo, en la actualidad dentro de los sistemas de planificación de recursos
empresariales (ERP) surgen productos que son enfocados específicamente de acuerdo
a los negocios de cada compañía comprometidas ya sean en la producción de bienes o
servicios. Por lo que un sistema de planificación de recursos empresariales constituye
la base del desarrollo de los sistemas especializados de gestión
5.2.2 W.I.P (work in process).

Este proceso de gestión inicia en la revolución industrial con Schonberger, que dio lugar
a la necesidad de manejar inventarios de procesos de trabajo (W.I.P), que controlase
materia prima e inventario final.
Lo que define a un sistema Work in Process (WIP) es que el sistema guía visualmente
al operador hacia las operaciones que deba realizar de manera que se optimice una
tarea dentro del area de producción. Para cada caso particular y en función de las
necesidades de cada cliente se emplea una determinada combinación de Display
Digitales o LCD además de los dispositivos complementarios.
Para el suministro de piezas o productos en estaciones fijas, los datos que muestre
cada pantalla pueden ser:
Cantidades a surtir Cantidades surtidas Cantidades meta
13
5.2.3 MRP
Los sistemas de planeación de los requerimientos de material (MRP), son sistemas que
surgen de la necesidad de integrar la cantidad de artículos a fabricar con un correcto
almacenaje de inventario, ya sea de producto terminado, producto en proceso, materia
prima o componentes. Puede decirse que el MRP es un Sistema de Control de
Inventario y Programación que responde a las interrogantes:
¿Qué orden fabricar o comprar?
¿Cuánta cantidad de la orden?

¿Cuándo hacer la orden?
Su objetivo es disminuir el volumen de existencia a partir de lanzar la orden de compra

o fabricación en el momento adecuado según los resultados del Programa Maestro de
Producción.
Objetivos del MRP

Las técnicas MRP son una solución relativamente nueva a un problema clásico en
producción, el de controlar y coordinar los materiales para que se estén disponibles
cuando se precisan y sin necesidad de tener un inventario excesivo.
Los gerentes de operaciones adoptan MRP por las siguientes razones:
14
Elementos que componen un sistema MRP.
El sistema de Requerimiento de planeación de materiales consta de tres elementos

como se muestra en la siguiente figura.
Programa maestro Lista de Estado del

de producción materiales inventario
Es una lista que nos Recoge las cantidades

Este es un programa indica que materiales de cada una de las
que nos indica las se requieren para referencias de la
cantidades a producir producir un producto y planta que están
en cada periodo. en qué cantidades. disponibles o en curso
de fabricación.
5.2.4 MRP de ciclo cerrado.

De esta forma, se difundía a gran escala el MRP, que dio como resultado la necesidad
de obtener más beneficios y mejorar en la técnica. Gran parte de este desarrollo se dio
mediante Prueba – Error.
15
Es así como en los años 70´s, cuando el sistema de Planeación de Requerimientos de

Materiales (MRP) tienen retroalimentación de la información proveniente de los
resultados de su módulo, esto se denominan MRP de ciclo cerrado.
La sociedad americana de control de inventarios y de producción define la MRP de ciclo
cerrado como:
"Un sistema creado alrededor de los requerimientos de materiales que incluye
funciones adicionales como:
• la planeación de ventas y operaciones

• planeación de la producción
• programación maestra de la producción
• planeación de los requerimientos de capacidad
Una vez completada la fase de planeación y aceptado los planes como realistas y
asequibles, genera las funciones de ejecución.
Estas incluyen las funciones de control de fabricación, medición de insumo producto

(capacidad), la programación y despachos detallados, al igual que los informes
anticipados sobre retraso tanto de la planta como de proveedores.
El término "ciclo cerrado" implica que no solo se incluye cada uno de estos elementos
en el sistema global sino también las funciones de ejecución que proveen una
retroalimentación de manera tal que se puede mantener valida la planeación en todo
momento".
En resumen, el ciclo cerrado significa que las cuestiones y los datos resultantes se
ingresan de nuevo al sistema para su verificación y de ser necesaria su modificación.
16
5.2.5 MRP II
El sistema MRP II, planificador de los recursos de fabricación, es un sistema que

proporciona la planificación y control eficaz de todos los recursos de la producción.
El intento inicial del MRPII fue planear y monitorear todos los recursos de una empresa
de manufactura (Manufactura, mercadeo, finanzas e ingeniería) a través
de un sistema de ciclo cerrado que generaba cifras financieras. Luego, un segundo

intento fue el de simular el sistema de fabricación. Una novedad importante que
revolucionó al MRP II fue la integración de funciones de toda la empresa. A través de
este enfoque global, el MRP II se ha convertido en la apuesta de planeación para la
fabricación, comercialización, soporte técnico y financiero, y, como tal, toda la
compañía ahora es capaz de generar y utilizar un solo conjunto de datos.
recursos programar
El MRP II
adicionales máquinas
Es una técnica muy poderosa, Que se requieren aparte de los
que toma en cuenta componentes necesarios para
Estos recursos adicionales incluyen
Horas de Horas de Cuentas por

mano de obra máquinas pagar
El MRP II implica la planificación de todos los elementos que se necesitan para llevar a
cabo el plan maestro de producción, no sólo de los materiales a fabricar y vender, sino
de las capacidades de fábrica en mano de obra y máquinas.
17
Este sistema de respuesta a las preguntas, cuánto y cuándo se va a producir, y a

cuáles son los recursos disponibles para ello.
Los sistemas MRP II han sido orientados principalmente hacia la identificación de los
problemas de capacidad del plan de producción (disponibilidad de recursos frente al
consumo planificado), facilitando la evaluación y ejecución de las modificaciones
oportunas en el planificador.
Beneficios/aplicaciones: Este sistema aporta los siguientes beneficios para la

empresa:
Disminución de los costos de Stocks
Mejoras en el nivel del servicio al cliente.
Incremento de la productividad
Reducción de los costos de fabricación.
Mejor adaptación a la demanda del mercado.
En la sig. figura se presenta

un esquema del
funcionamiento de un
sistema MRP II, donde se
resaltan los elementos y
tomas de decisiones
elementales para garantizar
su funcionamiento básico.
18
5.2.6 Pre - E.R.P.
Como ningún sistema surge de la nada, las E.R.P. se basaron de los sistemas y
métodos anteriormente mencionados, es por ello que la necesidad de evolucionar
tecnológica y empresarialmente, dan origen a las preERP.
De esta forma, se mezclan dos tipos de administración como son la Administración de

manufactura por lotes (E.E.U.U) y la manufactura repetitiva, usada por el sistema "Just
In Time" en Japón.
Al unificar estas dos corrientes el MRP II, recibe el JIT (Just in Time), CMI (Integración
de Manufactura Computarizada), EDI (Intercambio de Datos Electrónicos) y arquitectura
Cliente – Servidor. No obstante con estas modificaciones se sigue llamando MRP II,
hasta que analistas de la Gartner Group y AMR, se lanzan a definir la nueva generación
de sistemas de Administración de Recursos.
Los sistemas avanzados de MRP, también llamados como siguiente generación de

MRP II o simplemente E.R.P incluyen entre sus características básicas:
Arquitectura Cliente/Servidor.
Base datos centralizada, con consultas SQL y generación de informes.
Interfase gráfica de usuario, con manejo de ventanas.
Manejo electrónico de datos e intercambio de los mismos.
Interoperabilidad con múltiples plataformas, entre las que se pueden incluir
Windows NT y Unix
Intercambio de datos utilizando Internet.
Comunicación entre clientes y proveedores.
En la evolución en los niveles Gerenciales encontramos 4 etapas, que se describen

como:
M.I.S. I.I.S. E.I.S . C.I.S.
19
M.I.S
M.I.S
El Sistema de Información M.I.S. no soporta el manejo de decisiones, su fundamento se
encuentra en el manejo de la información desde un jefe o Directivo que toma todas las
decisiones, sin importar o analizar la información de las diferentes áreas y
departamentos. Por otra parte, está sustentado en una estructura absolutamente
jerárquica.
I.I.S
M.I.S
El sistema de Información I.I.S. tampoco soportaba el manejo de decisiones, su
estructura se basa en la información de las áreas de producción y finanzas, de las
cuales el jefe o Director determina las directrices a seguir, aunque incluye cierta
información de dos áreas importantes, las decisiones aun no son totalmente unificadas
para tener una visión holística.
E.I.S
M.I.S
El sistema de Información E.I.S. ya soporta el manejo de decisiones y lo hace
teniendo en cuenta todas las áreas y también involucrando un grupo de asesores, que
se compone básicamente de todos los directores de área o departamento para
determinar de esta manera, las decisiones a seguir con el jefe o Director de la misma.
Adicionalmente la información recolectada es obtenida de los sistemas de la
organización de manera aislada o con búsquedas definidas.
E.I.S
Los Sistemas de Información Corporativos son totalmente decisorios yM.I.S
se fundamenta
de la información clave de sus áreas o Departamentos, que ha sido alimentada con sus
históricos y también fundamentada con sistemas estadísticos que obtienen la
información mas relevante para la junta directiva de la organización. Adicionalmente, el
sistema provee la capacidad de comparar y proponer soluciones.
20
5.3 Tipos de transacciones propiciadas por la tecnología de la

información.
Transacción es cualquier suceso o actividad que afecta a toda la organización”.
La tecnología de información incluye el hardware y software necesarios para

almacenar, extraer, procesar, y transmitir información.
Sistema de procesamiento de transacciones. Está basado en el uso de la

computadora, es el más importante y el más utilizado dentro de la empresa, pues
reduce el tiempo de las operaciones o actividades rutinarias de la empresa.
De
compras
De De
almacenaje abastecimiento
tipos de
transacciones
De De
transporte ventas
5.3.1 De compras
El área de información de compras debe permitir un control exhaustivo en la gestión de
aprovisionamiento, abarcando desde las peticiones de compra realizadas por los
21
departamentos, hasta la confirmación de la factura del proveedor y su posterior

contabilización.
La siguiente figura muestra los procesos para el área de compras
Circuito
Gestión Gestión de Gestión de
1 de
aprovisio- 2 de
pedidos
3 partes de
entrada
4 facturas de
compra
namiento
Gestión de pedidos. Gestión de Gestión de facturas de

partes de entrada. compra
 Entrada y confirmación de a) Entrada facturas de
propuestas de pedidos. compras.
a) Partes de entrada.
 Gestión de pedidos. b) Entrada de facturas de
b) Seguimiento de los
compras contables.
a) Seguimiento de los
partes de entrada.
c) Contabilización de
pedidos. c) Gestión de facturas.
b) Duplicación de pedidos. importaciones d) Estadísticas.
c) Cancelación de pedidos. e) Rappels.
22
Los avances en la tecnología de la información han mejorado en una forma muy notoria
la eficiencia y efectividad en las adquisiciones. Se espera que los códigos de barras y el
intercambio electrónico de datos reduzcan los costos de adquisición.
5.3.2 De abastecimiento
El abastecimiento es la función logística mediante la cual se
provee a una empresa de todo el material necesario para su
funcionamiento.
23
La gestión de la cadena de abastecimiento cubre actividades de administración

incluyendo recibos de inventario, embarques, movimientos, dentro de una compañía y
sus organizaciones, proveedores y clientes.
La cadena de abastecimiento toma en cuenta tres tipos de requerimientos para

cosechar ventajas comerciales ofrecidas por la nueva tecnología.
Requerimientos logísticos
Entre los requerimientos logísticos están las fases de la planta, el

equipo, la mano de obra y los recursos del inventario necesarios
para lograr la misión logística. Los requerimientos logísticos
deben sincronizarse dentro de las restricciones de capacidad y la
capacidad de fabricación para lograr un desempeño óptimo del
sistema; de lo contrario, se acumula el inventario de artículos terminados al final de la
línea de producción.
Requerimientos de fabricación
Los requerimientos de fabricación programan los recursos de producción e intentan

resolver los atascos diarios en la capacidad dentro del sistema de administración de
materiales.
Requerimientos de adquisición
Los módulos de requerimientos de adquisición

programan las liberaciones de pedidos de compra de
materiales, los embarques y las recepciones. Los
requerimientos de adquisición acumulan las
restricciones de capacidad, los requerimientos
logísticos y los de fabricación, para determinar los
requerimientos de materiales a largo plazo y los programas
24
de liberación. Después, el requerimiento y el programa de liberación se utilizan para la

negociación de las compras, la contratación, la coordinación del equipo de transporte y
el programa de entregas.
5.3.3 De Ventas
Objetivo principal: Diseñado para dar soporte completo a los procesos de adquisición
de bienes y servicios. A su vez contar con información de los clientes para tomar
decisiones y aprovechar las oportunidades comerciales que se presenten.
Funciones:
Gestión de
Facturación
pedidos
Entregas y
Estadistica
devoluciones
Comisión de
vendedores
Este software de gestión de ventas controla:
 Pedidos
 Albaranes
 Facturas
El albarán es un documento oficial de carácter mercantil que acredita la recepción de un

pedido o la prestación de un servicio entre varias partes.
25
Este documento es elaborado por el emisor o persona que envía la mercancía. Una vez
recibida, el receptor debe firmar el alabarán para darle validez al documento.
En México a este documento se le conoce como nota de remisión; puede incluir

cantidades y montos, si el cliente lo requiere. No es válida para efectos tributarios.
Tiene dos objetivos diferentes:
Para el vendedor
Para el comprador
recibir el duplicado del remito
Comparar con el pedido, a efectos debidamente firmado por el
de controlar si es la mercadería comprador, tiene una
solicitada y para controlar las constancia de haber
mercaderías que recibe con la entregado la mercadería que
posterior facturación el comprador recibió
conforme y, en base al remito,
confeccionar la factura.
Información requerida
 Fecha de emisión
 Nombre de emisor y receptor, RFC y domicilio
 Número de la factura
 Producto
 Precio
 Firma del receptor
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5.3.4 De transporte
TMXXI ERP de la empresa Imagine es una solución para ofrecer a las empresas de
transporte una herramienta integrada que le permita sobresalir de sus demás
competidores.
Permite asegurar plazos de instalación muy inferiores a los demás ERP del mercado.
Algunas características de este ERP son:
Gestión Grupaje, Carga Completa, Contenedores y Agencias
Expedientes / Hojas de Ruta Múltiples
Gestión de Vehiculos Propios y Ajenos
Control de Flotas / GPS
Control Recogidas / Entregas
Hojas de ruta
Es un documento en el que se reflejan los movimientos de uno o varios servicios

(partidas y/o pedidos) que se pueden agrupar, pertenecientes a uno o varios vehículos.
Esta hoja puede reflejar lo siguiente:
Un viaje de un Solo la ida Todos los

remolque desde que o la vuelta. trabajos de un
sale de la base dia, semana,
hasta que regresa. mes, etc.
27
ERP con Control de flotas, Localización GPS y Movilidad.
Las nuevas tecnologías han abierto la puerta para que las empresas mejoren la gestión
interna y sean más eficaces mediante el control de los datos de movilidad de los
recursos de las mismas para mejorar la gestión de los recursos móviles de cada
empresa.
Vehículos o cualquier
otro elemento que
recursos
movemos o entregamos
moviles
y queremos tener
localizado
28
La flota de transporte es el conjunto de vehículos destinados a transportar mercancías

que dependen económicamente de la empresa, estas se pueden clasificar como: Flota
pequeña, mediana o grande y los tipos de vehículos de una flota de transporte son de
carga general, cargas especiales o cargas a granel.
Tipos de flotas de transporte según su tamaño.
Flotas
•normalmente de carácter •son empresas que
familiar con un propietario medianas cuentan con un elevado
autónomo y algunos número de vehículos. Los
conductores familiares o •con un número de 6 a 30 vehículos pueden ser
asalariados. Suelen tener vehículos. Suele tratarse de propios o subcontratados
hasta 5 o 6 vehículos y la empresas pequeñas familiares a autónomos. Suelen
mayor parte de su trabajo que han crecido aprovechando tener vehículos de
lo hacen para un cliente o una buena gestión y diferentes tipos para
una gran empresa. especializándose en nichos de diferentes servicios de
mercado o mercados transporte.
Flotas emergentes.
pequeñas Flotas grandes
Los vehículos de una flota de transporte de mercancías se suelen clasificar según la

forma de organizar las cargas en los siguientes
tipos:
 Carga general, paletizada o no

paletizada, cargas grandes y pesadas, cargas
frigoríficas.
 Cargas especiales, como plataformas

para vehículos de gran tonelaje.
 Cargas a granel, con cajas abiertas,

tolvas, silos o cisternas.
29
GPS
El Global Positioning System ( GPS ) o Sistema de Posicionamiento Global (más

conocido con las siglas GPS ; su nombre más correcto es NAVSTAR GPS ) es un
Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) el cual permite determinar en todo
el mundo la posición de un objeto, una persona, un vehículo o una nave, con una
precisión hasta de centímetros usando GPS diferencial, aunque lo habitual son unos
pocos metros. El sistema fue 29 desarrollado e instalado, y actualmente es operado,
por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos.
Actualmente se utilizan los sistemas GPS para localizar camiones con la carga.
Es una de las tecnologías más usadas actualmente.
Beneficios de usar GPS
 Mayor Eficiencia y Rentabilidad

 Minimiza su Responsabilidad Civil y de Riesgos
 Rastreo Independiente de Remolque
 Maximiza la Seguridad
 Proteja sus Vehículos y Empleados/ Mayor sentimiento de Seguridad
 Reduzca los Costos Operativos
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para localizar los vehículos existen 2 tipos de localizadores
Localizador fijo Localizador portatil
• Se instala fijo en el • Es el primer

vehículo con una dispositivo portátil
antena exterior y que se conecta al
conectado a la vehículo en
batería. Se trata de segundos y permite
la solución más cambiarse de un
robusta y fiable para vehículo a otro en
tener localizada su cualquier momento.
flota. Idóneo para
cualquier tipo de
vehículo.
Algunos ejemplos de parámetros que se pueden controlar en un vehículo gracias

a estos sistemas son:
Localización del vehículo

Velocidad
Encendido/apagado del motor
Tiempos de marcha/parada
Control de cargas
Temperatura de la carga
Consumo (sensor en depósito)
Asignación de Recogidas y Entregas.
Es el proceso asistido con posibilidad de filtrar los pedidos a recoger o entregar por
múltiples conceptos
31
Una vez seleccionados los pedidos podremos definir el orden de trabajo ayudado por
esta herramienta que nos indicará en cada punto la carga actual del vehículo y sus
variaciones a medida que descargamos o cargamos. La asignación se puede realizar
tanto a vehículos propios como ajenos y en este segundo caso nos servirá para liquidar
automáticamente los servicios que nos hayan prestado otros transportistas.
ERP Transportes. Tarifas de costes de servicios
Se entiende como tarifa al precio que pagan los usuarios o consumidores de un servicio
público al Estado o al concesionario, a cambio de la prestación del servicio. Para una
empresa
• Se pueden crear el número de tarifas que se requieran.

• Se distinguen por proveedores, orígenes- destinos, entre otros.
Estas tarifas de costes servirán de base para establecer de forma automatizada los
precios a clientes y por tanto pueden ser tarifas de coste que acordemos con nuestros
proveedores o precios estimados de servicios que prestamos con recursos propios
(vehículos propios, etc.). De igual modo estas tarifas van a posibilitar el control de las
liquidaciones a Transportista y su generación automática.
Las tarifas de costo pueden incluir todo tipo de conceptos como
trayecto principal documentaciones
recogidas descargas
entregas cargas
32
5.3.5 De almacenaje
En las empresas la gestión Logística abarcara las actividades relacionadas con el flujo
físico de materiales, productos semielaborados, terminados y materias primas, desde la
adquisición a los proveedores iniciales hasta la venta a los consumidores finales.
Todos los aspectos del proceso tanto industrial como administrativo almacenaje,
envasado, manipulación, facturación etc., hasta el cuadro de mandos integral del
equipo directivo han sido analizados y contemplados, para conformar una herramienta
con la que podrán gestionar de forma integral e inteligente todas las necesidades que
surjan en cualquier departamento de la empresa.
Escaneo o código de barras
Este es el método de identificación del producto que más se utiliza en la actualidad. Un

código de barras es un grupo de líneas verticales solidas que se imprimen juntas sobre
una etiqueta. El ancho entre el espacio de las líneas puede variar para crear así un
código único; es decir, el ancho de los espacios y su disposición se usa para
representar una letra, un símbolo o un número.
Un escáner que hace pasar un haz de luz intensa a lo largo de la etiqueta lee el código
de barras. Los espacios entre las barras reflejan la luz, los detectores la interpretan
para obtener información útil y se transmitirá a un computador o un controlador para
que este a su vez ejecute la acción de rastreo.
Hay una gran variedad de scanners en el mercado. Entre los cuales están:
Laser de helio-
neón Diodo laser Infrarrojo
33
Rastreo del producto
El rastreo del producto es el desarrollo lógico que surge de combinar la tecnología de

identificación de productos con las extensas capacidades de almacenamiento de
registros, análisis y procesamiento de datos que tienen las computadoras.
Sistema de radiofrecuencia
Un sistema de gestión de almacenes con radiofrecuencia, diseñado de acuerdo a los

actuales retos logísticos, y verdaderamente automático, transforma radicalmente la
explotación del almacén instalando un modelo logístico nuevo y avanzado, basado en la
planificación continua, el seguimiento de la actividad y el inventario en tiempo real, la
organización basada en un organigrama plano, la optimización de la actividad y la
práctica desaparición de las actividades administrativas.
34
Los principales beneficios obtenidos con la implantación de un sistema de gestión de

almacenes con radiofrecuencia son:
Reducción de trabajos administrativos, la eliminación de documentos de trabajo

(listados de preparación, reposición), reduce los trabajos administrativos al
desaparecer las tareas de emisión-distribución de los mismos.
Disminución de errores por:

a. Claridad en las órdenes.
b. Control total de cada tarea (chequeo con lector láser de pallet y/o ubicación).
c. Seguimiento pormenorizado de la actividad de cada operario.
Lo que producirá una reducción de:

 Las anomalías y trabajos generados por errores en la ubicación de referencias.
 El coste de supervisión de pedidos.
 Las reclamaciones de clientes.
Conclusión
Los sistemas de información son utilizados por las empresas sobre todo para fines
transaccionales.
Aunque los sistemas integrados de información (ERP) y de gestión de almacenes son

ampliamente utilizados; el uso de sistemas de e-business, transporte y de previsión es
bajo, aunque las empresas reportan interés en la adopción futura de estos facilitadores
tecnológicos.
De las tecnologías de la información utilizadas en la cadena de suministro sólo

tecnologías básicas tales como códigos de barras y e-mails muestran altos valores de
utilización.
35
El uso de nuevas tecnologías, tales como RFID, dispositivos portátiles de captura de

dato (handheld), y el intercambio electrónico de datos (EDI) se encuentra menos
extendido y su uso óptimo en las empresas le aporta muchos beneficios entre ellos
reducir costo y lo más importante aumentar la productividad.
Cuestionario
1. ¿Qué es la tecnología de información?

Se entiende como "aquellas herramientas y métodos empleados para recabar,
retener, manipular o distribuir información
2. ¿Qué es la e-logística?
Se refiere al uso de los sistemas de información electrónica para llevar a cabo la
logística.
3. ¿Qué es el e-commerce?
Se refiere al uso de la red como un mercado, siendo la red, otro canal de
distribución
4. ¿Cuáles son los objetivos principales de los sistemas ERP?

 Optimización de los procesos empresariales
 Acceso a la información
 Compartir información entre todos los componentes de la organización
 Eliminación de datos innecesarios
5. Menciona las ventajas de un ERP

 Aporta mayor eficiencia
 Aumenta la capacidad operativa
36
 Mayor control y trazabilidad

 Más competitividad
 Base de datos centralizada
6. ¿Qué es el MRP II?

Es un sistema que proporciona la planificación y control eficaz de todos los
recursos de la producción
7. ¿Qué es transacción?
Es cualquier suceso o actividad que afecta a toda la organización
8. ¿Cuáles son los tipos de transacciones?

 De compras
 De abastecimiento
 De ventas
 De transporte
 De almacenaje
9. ¿Qué es el abastecimiento?
Es la función logística mediante la cual se provee a una empresa de todo el
material necesario para su funcionamiento
10. ¿Qué es un albarán?

Es un documento oficial de carácter mercantil que acredita la recepción de un
pedido o la prestación de un servicio entre varias partes
37
Referencias bibliográficas
http://www.imagine-cs.com/erp-transporte-tm/ “ERP imagine consulting”
http://www.positionlogic.com/es/gps-rastreo-industrias/transporte/ “Rastreo GPS
de transportes”
Chopra, “Administración de la cadena de suministro estrategia planeación y
operación”, Editorial Pearson educación, Mexico,2008
http://www.globalavl.com/es/gestion-de-flotas/gestion-de-flotas.html “Gestión de
flotas”
38

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“Logística y cadenas de suministro” Unidad V “La tecnología de la información”

Objetivo general ...................................................................................................................... 2

5. “La tecnología de la información ......................................................................................... 4

5.1 Impacto de la tecnología de la información en la logística. ................................................ 6

5.2 Planeación de los recursos de la empresa ERP y la logística. ........................................... 8

5.2.1. Evolución de los sistemas de planeación..................................................................... 12

5.2.2 W.I.P (work in process). ................................................................................................ 13

5.2.3 MRP ............................................................................................................................. 14

5.2.4 MRP de ciclo cerrado. .................................................................................................. 15

5.2.5 MRP II .......................................................................................................................... 17

5.2.6 Pre - E.R.P. .................................................................................................................. 19

5.3 Tipos de transacciones propiciadas por la tecnología de la información. ......................... 21

5.3.1 De compras .................................................................................................................. 21

5.3.2 De abastecimiento ....................................................................................................... 23

5.3.3 De Ventas ..................................................................................................................... 25

5.3.4 De transporte ................................................................................................................ 27

La integración de todas las áreas y sus funciones dentro de la empresa se facilita

En algunas empresas se considera a los sistemas de información como “el conjunto de

Que el alumno conozca y tenga conocimientos relacionados en que la administración

En el presente trabajo se espera la comprensión de los temas estudiados y poder

5. “La tecnología de la información

Utilizando eficientemente la tecnología de la información se pueden obtener ventajas

de la empresa, para definir

¿Quiénes ¿A dónde ¿Quién es mi ¿Cómo está la

somos? queremos competencia empresa en

llegar? directa? relación a sus

Respondiendo a estas preguntas tendremos

El conocimiento general de la empresa se da en este

Permitirá a al empresa evaluar factores como: recursos financieros, materiales y

En este punto es importante no olvidar el aspecto financiero no dejando a un lado los

5.1 Impacto de la tecnología de la información en la logística.

La tecnología de la información (TI) se entiende como "aquellas herramientas y

El verdadero impacto de la revolución de la TIC's, está apenas empezando a sentirse.

En la actualidad, los negocios se vuelven más competitivos gracias a la aplicación de

El verdadero impacto de la revolución de la información está apenas empezando a

Existen diferencias importantes en el mercado de consumo como resultado de la red, es

Lo que sucede hoy.

Tecnología de información: Permite tratar datos y dar

reducción de errores, de la reducción del esfuerzo administrativo y del tratamiento

Tecnología de comunicación: Permite acceder a los

Un sistema de información logística deberá cubrir la capacitación de datos básicos en el

 Intercambio electrónico de información (EDI)

5.2 Planeación de los recursos de la empresa ERP y la logística.

La Planificación de Recursos Empresariales es un término derivado de la Planificación

Los objetivos principales de los sistemas ERP son:

El propósito fundamental de un ERP es otorgar apoyo a los clientes del negocio,

Aporta mayor eficiencia

Aumenta la capacidad operativa

Mayor control y trazabilidad

Menores costos, más competividad

Base de datos centralizada

La instalación del sistema ERP es muy costosa

Los sistemas pueden ser difíciles de usarse

Fases del ciclo de vida de un

Se preparó el siguiente cuadro con el

La planeación de recursos empresariales (ERP), son mucho más que un Software,

Muchos de los proveedores y fabricantes mundiales de ERP han hecho alianzas

A nivel mundial encontramos los siguientes proveedores de software:

 SAP (Alemania) es Software propietario, es uno

ORACLE (USA) es Software propietario, desde 1987

 Navision financials de Microsoft es Software propietario,

 ERPBox (México) Software propietario. Especializado en

 SIP-G4 (México) Software propietario