Fundación Universitaria del Área

Andina

Andrés Camacho García

Grupo=902

[TALLER #1 DE PAVIMENTOS]
GENERALIDADES DE LOS PAVIMENTOS Y CONCEPTOS BASICO
¿Cuáles son los mecanismos de daño con fines de diseño con los que
se analizan las diferentes capas de pavimentos según su
comportamiento estructural y el tipo de material que compone cada
capa? Ilustre y explique.

Rta: En el análisis de daños para el diseño estructural de los pavimentos

encontramos clasificaciones según su funcionamiento estructural.
Para pavimentos flexibles existe un daño a tener en cuenta y es por compresión,
el cual se subdivide en las siguientes fallas más comunes:
 Ahuellamiento: En pavimentos flexibles, semirrígidos y articulados es una
de las fallas más común de encontrar, esta presenta desgaste y variación
en la densidad de los materiales por
déficits en las practicas constructivas
o por pequeños cortes generados
durante su vida de funcionamiento, el
cual genera pequeñas deformaciones
longitudinales por las altas
circulaciones de vehículos a bajas
velocidades. Estas fallas causan daño estructural y funcional en el
pavimento.

 Fatiga: este tipo de falla se presenta

cuando la capa asfáltica o en
pavimentos articulados se presentan
pequeñas deformaciones plásticas
conocidas como microfisuras, estas
se generan por el paso repetitivo de
cargas excesivas las cuales crean esfuerzos de tensión y estos presenten
en la capa una disminución de la rigidez de la mezcla asfáltica, con el
continuo paso de altas cargas y la seguida disminución de la rigidez
incrementa la dilatación de las microfisuras incrementándolas y creando
 así una macrofisuras las cuales son de fácil percepción la ojo. La fatiga
además se presenta por bajas temperaturas en el medio.

 Daño por humedad: La presencia de humedad en los pavimentos

asfalticos pueden generar diversos
cambios químicos, físicos,
termodinámicos y mecánicos en este,
uno de ellos y el más común es la
perdida de resistencia del agregado con
el ligante asfaltico causando perdida de
cohesión y densidad de la mezcla lo
cual con el pasar del tránsito va acumulando las deformaciones
permanentes causadas.

En el caso de los pavimentos rígidos se encuentran las siguientes fallas:

 Erosión: esta falla se presenta en los pavimentos de concreto
principalmente por el efecto de bombeo o por desgaste entré las losas de
concreto afectado además por cambios
términos conocidos como contracción y
alabeo.

 Fatiga por carga: Se produce cuando

las losas de concreto se encuentran
apoyadas sobre material gruesos no
manipulados, ocasionando valores elevados de esfuerzo en la capa rasante
del pavimento causados por los cargas repetitivas ocasionadas por el
tránsito automotor de altas dimensiones. En caso la base granular sea
tratada el esfuerzo se genera en la capa inferior.
Investigue, enumere y liste las leyes de fatiga que gobiernan los
diferentes mecanismos de daño de las diferentes capas de pavimento
según el tipo de material empleado en el diseño y construcción. Diga
los aspectos relevantes para ser utilizados en el diseño de pavimentos
y señale las ecuaciones de predicción de estas.

Las leyes de fatiga son aquellas en donde por medio de una curva se puede
apreciar el efecto de aplicar ciclos repetitivos de carga contra la resistencia del
material, presentando los distintos ciclos de la falla a variados esfuerzos lo cual
también es conocido como una deformación controlada.

Los métodos más comunes para realizarlo son los desarrollados por Shell y un
segundo elaborado por el Instituto de Asfalto (AI)
El método Shell se define con la siguiente ecuación:

𝑁 = ((0.856 ∗ 𝑉𝑏 + 1.08) ∗ (106 ∗ 𝐸 )−0.36 )5 ∗ 𝜀 −5

Vb= porcentaje de betún

E= modulo en mega pascales
N= número de ciclos de carga hasta la fatiga

𝜀=nivel de deformación

El método realizado por el instituto de asfalto (AI) se expresa con la siguiente

ecuación:

𝑁 = (0.0796 ∗ 𝑐 ∗ (0.145𝐸 −0.854 )) ∗ 𝜀 −3.291

𝑉𝑏
𝐶 = 10𝑀 𝑀 = 4.84 ∗ (𝑉 − 0.6875)
𝑎 +𝑉𝑏
Vb= porcentaje de betún
Va= porcentaje de aire

Va=Vb=0 C=1

Investigue y sustente técnicamente el comportamiento estructural de

los pavimentos con adoquines. Muestre imágenes de comportamiento
y señale las metodologías de diseño.

El pavimento con adoquines es conocido comúnmente como pavimento

articulado, el cual su estructura se
encuentra conformada por una capa de
adoquines o bloques, los cuales pueden
ser de concreto, piedra, o arcilla los cuales
presentan alta rigidez, asentados en una
capa de arena de aproximadamente 5cm.
Estas capas anteriormente mencionadas se
posicionan sobre una capa ya sea de base
o Subbase granular la cual se compacta sobre la subrasante previamente tratada
o estabilizada.
Su funcionamiento estructural se encuentra basado en el manejo que se le haya
realizado a la capa granular ya sea una base o Subbase, cuando la capa granular
es tratada o estabilizada con cemento el mecanismo de disipación de cargas sigue
los mismos principios de un pavimento semirrígido, en cambio al caso en donde la
capa granular no es tratada el funcionamiento estructural del pavimento articulado
es similar al funcionamiento de un pavimento flexible.
¿Cómo influye el número de aplicaciones de carga en la estructura del
pavimento?

El número de aplicaciones de carga repetitiva en los pavimentos genera con el

tiempo deformaciones en sus capas,
desgastando las propiedades físicas y
mecánicas de los materiales,
conllevándolo a presentar microfisuras
las cuales las continuas repeticiones de
cargas ejercidas en estas presentan
que evolucionen creándose con estas
macrofisuras las cuales se puede
clasificar como una falla por fatiga.

Escoja del internet o suponga cinco estructuras de pavimentos, para lo

cual usted deberá definir: el pavimento según el tipo de rodadura,
pavimento según su comportamiento y los criterios de verificación de
diseño según los materiales de la estructura.

Concreto hidraulico 24
SubBase granular 20
subrasante 40

Pavimento en concreto hidráulico (cemento portland), funcionamiento estructura

rígido, esfuerzos por tensión, falla por fatiga de carga.
 Mezcla asfaltica 15
Base granular 20
subbase granular 40
subrasante

Pavimento asfaltico, funcionamiento estructural flexible, deformación por

compresión, ahuellamiento en la capa asfáltica, la base y la Subbase.

Mezcla asfaltica 8
Base estabilizada cemento 15
subbase granular 18
subrasante 40

Pavimento asfaltico, funcionamiento estructural semirrígido, deformación por

compresión, ahuellamiento en capa asfáltica, Subbase granular y subrasante,
esfuerzo de tensión generando agrietamiento por tensión en base estabilizada con
cemento.

Adoquin de arcilla 10
Arena 5
subbase granular 20
subrasante estabilizada con cemento 40

Pavimento en adoquines, funcionamiento estructural articulado, deformación por

bombeo en capa adoquinada, deformación ahuellamiento en estructura completa.

Mezcla asfaltica 8
Base estabilizada con asfalto 20
subbase granular 18
subrasante

Pavimento asfaltico, funcionamiento estructural flexible, deformación por

compresión en las diversas capas, ahuellamiento.