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DE UN PUENTE VEHICULAR
INTEGRANTES:
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Dedicatoria
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INDICE
CAPITULO 2: Introducción…………..………………….…………….……..…….……..….........4
CAPITULO 3: Problemática…………………………………………...………….…..……….…...5
CAPITULO 4: Objetivos
4.2 Específicos………………………………………………………………...…………......……..5
CAPITULO 5: Justificación………………………………………………………………….…...…6
CAPITULO 8: Resultados…………………………………………………………………….….34
CAPITULO 9: Conclusión…………………………………………………………………...…….35
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CAPITULO 1:
Resumen
CAPITULO 2:
Introducción
Los métodos de la transformada de Laplace pueden ser utilizados para resolver problemas
de modelos matemáticos complejos, es decir, modelos de comportamiento variable
respecto al tiempo traen como consecuencia el uso de ecuaciones diferenciales, con esto
se busca representar matemáticamente el comportamiento de un proceso o fenómeno; una
manera de resolverlas ecuaciones diferenciales es utilizando los métodos de la
trasformada de Laplace. Para nuestros fines estudiaremos como proceso la variación o
deformación de una viga en un extremo fijo y el otro móvil debida a la aplicación de
cargas. Así mismo el modelo matemático emplearemos la ecuación para determinar la
deformación de una viga
Por lo tanto resolver el modelo implica utilizar los métodos de trasformada de Laplace para
desarrollar funciones que describan el comportamiento de la deformación debido a las
cargas aplicadas. También se realizó una modelo experimental a escala para medir la
deformación o denominada en obra como contra flecha (curva elástica).
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CAPITULO 3:
Problemática
Aunque la teoría de vigas se hace uso de la matemática especializada, lo cierto que las
formulas deducidas nos ayudara a resolver los problemas de deflexión en cual se sustenta
en nuestro proyecto.
Con lo dicho anteriormente podemos concluir que, necesitamos estudiar y comprender los
fenómenos que ocurren durante la flexiona si como las formulas presentadas en la teoría,
pero lo más significativo es saber aplicarlas cuando se nos presente un caso práctico.
CAPITULO 4: Objetivos
4.1 General
A menudo es necesario fijar límites sobre la cantidad de deflexión que puede experimentar
una barra o un eje cuando están sometidos a una carga, por ello en este capítulo se
analizarán diferentes métodos para determinar la deflexión y la pendiente en puntos
específicos de vigas y ejes. Los métodos analíticos incluyen el método de integración, el
uso de funciones de discontinuidad y el método de superposición. Además, se presenta
una técnica demográfica llamada método del momento de área, al final del capítulo se
usarán estos métodos para determinar las reacciones en los soportes de una viga o un eje
estáticamente indeterminado.
4.2 Específicos
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CAPITULO 5:
Justificación
De las distintas propiedades de las que puede estar conformada una viga el efecto
denominada memoria de forma es la habilidad del material recuperar grandes
deformaciones inducidas mecánicamente en la realidad y para nuestro proyecto serán
realizados a una escala real. La seudo elasticidad se refiere a la capacidad del material, en
un régimen de altas temperaturas, de acomodar deformaciones relativamente altas en un
proceso de carga y recuperar su forma original en la descarga mediante un siglo de
histéresis. Por lo tanto resulta necesario saber cuánto es la deformo de las viga, llevado a
un escala de ensaño.
El cual nos permite realizar el análisis y comparación de los modelos con un estado de
carga diferente al de compresión, del que se extraen los parámetros constructivos, se
realizan ensayos a compresión y deformación constante. Este estado de carga simula el
comportamiento de un actuador también como complemento a esa comparación se
desarrolla una teoría adecuada para el análisis de flexo compresión. Para ello se han
desarrollado técnicas experimentales que serán mencionados en el capítulo 7 y 8.
Observa que la transformada de Laplace es una integral impropia, uno de sus límites es
infinito:
h
La transformada de Laplace F(s) típicamente existe para todos los números reales s >a,
donde a es una constante que depende del comportamiento de crecimiento de f(t).
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Otras notaciones:
L f (t ) F ( s),
L y (t ) Y ( s),
L x(t ) X ( s ), etc
Donde y(x) es su desplazamiento transversal medido hacia abajo y no hacia arriba como
en (1).
En los casos cuando la carga es uniforme a lo largo de toda la longitud de la viga, esto es,
w(x)= constante, se puede resolver fácilmente con las técnicas normales del cálculo
integral. Sin embargo, cuando la carga no es uniforme, los métodos de la transformada de
Laplace tienen una ventaja importante, ya que haciendo uso de las funciones unitarias
Heaviside y de las funciones impulso, el problema de resolver (1) independientemente para
varias secciones de la viga puede evitarse.
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Aplicando la transformada de Laplace en todo (1) se tiene
ℒ ℒ
ℒ ℒ
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El ensayo a tracción estudia el comportamiento de un material sometido a un esfuerzo de
tracción progresivamente creciente, ejercido por una maquina apropiada, hasta conseguir
la rotura. El ensayo se efectúa sobre una probeta normalizada, marcada con trazos de
referencia, para poder determinar las deformaciones en función de los esfuerzos. Los
esfuerzos se definen como:
Siendo P la carga aplicada sobre la probeta, con un área transversal inicial A 0. Mientras
que las deformaciones las definimos como:
A partir de los ensayos de tracción se obtienen las curvas tensión deformación de los
distintos materiales. En dichas curvas se representan los valores obtenidos de los
alargamientos frente a los esfuerzos aplicados. Las curvas, en el caso de materiales
dúctiles, suelen tomar un aspecto similar a este:
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Se distinguen cuatro zonas:
Zona 2: Fluencia
Zona 4: Estricción
Material E(GPa)
Cuarzo 310
Acero inoxidable 200
Cobre 110-120
Bronce 110
Latón 105
Aluminio 70
Granito 50
Hormigón 25-30
Madera(Cedro) 89.7
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inercia. Sin embargo, en el caso más general posible la inercia rotacional debe
representarse por medio de un conjunto de momentos de inercia y componentes que
forman el llamado tensor de inercia. La descripción tensorial es necesaria para el análisis
de sistemas complejos.
El subíndice V de la integral indica que se integra sobre todo el volumen del cuerpo. Se
resuelve a través de una integral triple.
Dónde:
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• Es el momento de inercia del cuerpo con respecto al eje de rotación y
• es la aceleración angular.
El vector momento angular, en general, no tiene la misma dirección que el vector velocidad
angular. Ambos vectores tienen la misma dirección si el eje de giro es un eje principal de
inercia. Cuando un eje es de simetría entonces es eje principal de inercia y entonces un
giro alrededor de ese eje conduce a un momento angular dirigido también a lo largo de ese
eje.
Al cargar una estructura, sus elementos se deforman bajo el esfuerzo. En una armadura,
las barras en tensión se alargan, en tanto que las barras en compresión se acortan. Las
vigas se flexionan y los cables se estiran. Cuando ocurren estas deformaciones, la
estructura cambia su forma y los puntos de la estructura se desplazan. Aunque
normalmente estas deflexiones son pequeñas, el ingeniero debe verificar que estén dentro
de los límites especificados por el reglamento de diseño aplicable, para asegurar que la
estructura sea funcional. Por ejemplo, las grandes deflexiones en vigas pueden suscitar el
agrietamiento de elementos no estructurales, como los techos de yeso, los muros con
azulejos o las tuberías frágiles. Asimismo, debe limitarse el desplazamiento lateral de los
edificios provocado por fuerzas eólicas para prevenir agrietamientos en muros y ventanas.
Como la magnitud de las deflexiones también es una medida de la rigidez del miembro, al
limitar las deflexiones se asegura que no se generen vibraciones excesivas por la acción
de cargas móviles en los pisos de los edificios y en las losas de los puentes.
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El cálculo de las deflexiones forma parte de una serie de procedimientos analíticos
establecidos para efectuar el análisis de estructuras indeterminadas, la evaluación de
cargas de pandeo, y la determinación de los periodos naturales de los miembros que
vibran.
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este método en vista de que otros procedimientos importantes para el cálculo de
deflexiones en vigas y marcos se basan en la ecuación diferencial de la curva elástica.
……. (1.1)
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…… (1.2)
…… (1.3)
Donde dɵ/ds, que representa el cambio en la pendiente por unidad de longitud de la curva,
se denomina curvatura y se indica con el símbolo ᴪ. Puesto que en las vigas reales las
pendientes son pequeñas, ds ≈ dx, la curvatura de la ecuación (1.3) se expresa como.
……(1.4)
…… (1.5)
Para expresar la curvatura en un punto específico de una viga en función del momento
flexionante que actúa en ese punto y de las propiedades la sección transversal, es preciso
considerar las deformaciones por flexión del pequeño segmento de viga de longitud dx, el
cual aparece sombreado en la figura a). Las dos líneas verticales representan las caras del
elemento son perpendiculares al eje longitudinal de la viga descargada. Al aplicarse la
carga, se genera el momento, y la viga se flexiona (véase figura b); el elemento se deforma
en un trapecio, puesto que las caras del segmento que permanecen rectas rotan alrededor
de un eje horizontal (el eje neutro que pasa por el centroide de la sección figura c).
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En la figura d), el elemento deformado se superpone al elemento original descargado de
longitud dx. Las caras izquierdas se alinean para que las deformaciones se muestren en la
derecha. Como se puede apreciar en esta figura, las fibras longitudinales del segmento
localizado por encima del eje neutro se acortan debido a que están esforzadas en
compresión. Las fibras longitudinales por debajo del eje neutro, esforzadas en tensión, se
alargan. Ya que el cambio en longitud de las fibras longitudinales (debido a las
deformaciones flexión) es cero en el eje neutro (EN), las deformaciones y los esfuerzos en
ese nivel son iguales a cero. La figura e) muestra la variación de la deformación
longitudinal con el peralte; la deformación unitaria también varía linealmente con respecto a
la distancia al eje neutro, puesto que es igual a la deformación longitudinal dividida entre la
longitud inicial dx.
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Figura a,b,c,d,e,f,: Deformaciones por flexión del segmento dx': a) viga sin carga; b) viga
con carga y diagrama de momentos; c) sección transversal de la viga; d) deformaciones
por flexión de un pequeño segmento de deformación unitaria longitudinal; f) esfuerzos por
flexión.
….. (1.6)
….. (1.7)
…..(1.8)
….. (1.9)
Al despejar ϵ se obtiene
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….. (1.10)
….. (1.11)
…… (2.1)
….. (1.12)
d 4v
E1 4 w( x)
dx
d 3v
E1 3 V ( x)
dx
d 2v
E1 2 M ( x)
dx
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CAPITULO 7: Solución del problema – Etapa de modelación
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VISTA DE LA MEDICION DE LA DEFLEXION DE LAS VIGAS DEL
PUENTE VEHICULAR
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7.2 Elaboración de gráficos.
80cm
2,5
21,5
16,5
2,5
80 cm.
14 cm.
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7.3 Planteamiento y Resolución del problema matemático
Solución:
Curva elástica.- Debido a la simetría, solo se necesita una coordenada x para obtener la
solución, en este caso 0 x L / 2 . La viga experimenta la deflexión mostrada en la figura
01- a. La deflexión máxima se produce en el centro ya que en ese punto la pendiente es
cero.
Pendiente y curva elástica. Si se usa la ecuación 12-10 y se integra dos veces resulta
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V= Es la deflexión de la viga.
Por lo tanto,
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Solución:
...........…(1)
Tener presente que la derivada doble genera dos constantes durante el desarrollo
debido al grado que pertenece.
……….(2)
La deformación de la Viga y respectiva pendiente, trazada hacia la zona interna cóncava
de la curva elástica y tangente a la misma, es nula.
Es decir:
Si:
Remplazando en (1)
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…………….. (3)
……….(4)
Según las condiciones de apoyo, viga simplemente apoyada, la contra flecha como se
conoce en obra de infraestructura, es nula.
Es decir:
Así mismo la ecuación para la contra fecha viene dada de la siguiente manera:
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Para la contra flecha máxima desarrollada en la mitad de la viga sometida a un peso
que, flexiona el elemento con curva elástica cóncava hacia abajo, será determinada con la
siguiente expresión.
Nuestra viga a analizar presenta un punto fijo y el otro extremo apoyada de 2l metros de
longitud, la cual presenta una carga uniformemente distribuida de w kg/m.
2l
x/2
wl + 21 W P (x,y) wl + 21 W
wx
Como las fuerzas que actúan sobre el segmento OP de la viga difieren según que P este a
la izquierda o a la derecha del punto medio, hay que considerar dos casos.
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Cuando 0 < x < l, las fuerzas que actúan en OP son un empuje hacia arriba (reacción) de
(wl + ½ W) kg en O, a x metros de P, y la carga wx que actúa hacia abajo en el punto
medio de OP, a ½ x metros de P. El momento de flexión por tanto es:
Cuando l < x < 2l hay una fuerza adicional, la carga W kg en el punto medio de la viga, a (x
– l) metros de P. El momento de flexión es:
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Aplicando el criterio de ecuaciones lineales al momento obtenemos:
Con el acuerdo de que el signo superior corresponde al caso 0 < x < l y el inferior al l < x <
2l
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La flecha máxima corresponde al punto medio de la viga y es:
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Aplicando impulso unitario obtenemos
Donde
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Tomando transformadas inversas tenemos:
Para x
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Para hallar la deflexión resolvemos la ecuación de segundo orden:
Para poder hallar la deflexión de la viga necesitamos hallar m(x) y sustituir en la fórmula
Para ello hallamos los momentos flectores en cada tramo.
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Reemplazando en la ecuación
ℒ ℒ
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Aplicamos transformada inversa
ℒ ℒ
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CAPITULO 9: Conclusión
Así mismo cabe resalar que se debe considerar para los cálculos las unidades que
identifican cada elemento, y ligados a propiedades físicas. Esto genera un desarrollo real
en los cálculos elaborados del proyecto.
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