CARGUIO Y TRANSPORTE

Resumen

El carguío y el transporte constituyen las acciones que definen la principal operación

en una faena minera. Estas son los responsables del movimiento del mineral o
estéril que ha sido fragmentado en un proceso de tronadura.

En las faenas mineras es crucial un diseño eficiente donde la operación de carguío

trabaje en forma integrada con los camiones, que en la mayoría de las aplicaciones
constituyen un elemento de alto costo en el conjunto del sistema de carguío y
transporte.

El presente documento describirá los principales equipos utilizados de carguío y

transporte para la explotación a cielo abierto y subterráneo.

CARGUIO Y TRANSPORTE

Dentro de los procesos productivos de mayor costo se encuentra el carguío y

transporte de material, debido a que es el proceso con mayor cantidad de equipos
involucrados, alto grado de mecanización, menor rendimiento productivo por equipo
y constituye un proceso de operación prácticamente continuo y lento.

El objetivo del carguío y transporte es retirar el material tronado de la frente y

transportarlo adecuadamente a su lugar de destino, lo cual se puede resumir en la
siguiente secuencia:

 Preparación de la zona de trabajo.

 Posicionamiento de equipos.
 Retirar el material volado desde la frente de trabajo (carguío).
  Traspaso del material al equipo de transporte dispuesto para el traslado.
 Transporte del material a su lugar de destino (planta, acopio, botaderos, etc.).
 Descarga del material.
 Retorno del equipo de transporte al punto de carguío (si es que se requiere su
retorno).

La secuencia se cumple hasta que haya sido retirado el material requerido del
frente. Este proceso productivo es el más influyente en los costos de operación
(45% al 65% del costo mina), por lo que es de gran importancia garantizar un
ambiente de operación apto para lograr los mejores rendimientos de los equipos
involucrados, tanto en la parte física (material, equipos, mantención, disponibilidad
e insumos, etc.), como en la parte humana (operadores, mantenedores y jefes de
turno, etc.).

Factores De Análisis Del Sistema De Carguío

TIEMPO DE CICLO: El tiempo de ciclo corresponde al tiempo que el equipo de

carguío demora en ir al lugar de extracción de mineral o estéril y transportarlo al sitio
de descarga incluye además el tiempo ocupado en maniobras realizadas en esta
operación.
El tiempo de ciclo está compuesto por los tiempos fijos y los tiempos variables. Los
primeros dependen de las condiciones bajo las cuales opera el equipo. Los tiempos
variables además de depender de las condiciones de trabajo, varían según la
longitud de los tramos a recorrer y la velocidad que en éstos se desarrolle.

TIEMPOS VARIABLES: Corresponden a la suma de los tiempos utilizados en

recorrer cada tramo del ciclo de carguío. La suma de los tiempos variables de los
diferentes tramos conforma el tiempo variable del ciclo.

Los tiempos variables están en función de las distancias a recorrer y de las

velocidades que en estas logren los equipos y de las condiciones de trabajo.

Tiempos variables = f (distancias, velocidad, condición de trabajo)

La velocidad depende de la potencia del equipo, las pendientes a vencer y la

resistencia a la rodadura de los tramos.

Velocidad = f (potencia del equipo, pendiente, resistencia, rodadura)

TIEMPOS FIJOS: Están en función de las condiciones de trabajo. Corresponden a

la suma del tiempo de carga, maniobras y descarga del equipo de carguío.

Tiempos fijos = f (condiciones de trabajo)

Condiciones de trabajo excelentes implicarían tiempos fijos menores. Por el

contrario, condiciones de trabajo difíciles implicarían tiempos fijos mayores.

Selección del equipo de carguío

 Criterios de Selección
Es fundamental que dentro de los criterios de selección considerar al equipo de
extracción con su máxima capacidad y con el menor costo por tonelada. Desde el
punto de vista técnico las dimensiones del equipo deben cumplir una holgura
mínima (requerida según decreto ley, artículo 3677 y 368 Decreto supremo Nº 72)
respecto a las paredes y techo de las labores del sector de carguío que permitan
una operación eficiente y segura.

Teóricamente, el equipo que tenga una mayor capacidad de carguío tendrá un

menor costo por tonelada. Un equipo de carguío tiene la posibilidad de cambiar su
balde, dependiendo de sus capacidades estructurales y mecánicas, y de la densidad
del material a cargar. Se conoce como balde óptimo, al que permite cargar,
transportar y descargar, material cuyo peso se acerque al máximo que es capaz de
transportar el equipo.

1.- Regulación: El primer paso en la selección de un equipo tiene que ver con las
condiciones del sector de operación del equipo, alimentación eléctrica o diésel,
dimensiones de la mina, máxima razón potencia/ventilación y otras restricciones al
tamaño del equipo.

2.- Tamaño: La selección del tamaño beneficia la operación de la mina y puede

hacerla más eficiente. Es normal elegir el equipo de la mayor capacidad posible.
Los costos de operación del vehículo (o la suma de costos de desarrollo) no
necesariamente se incrementan en forma directa con el incremento de la capacidad.
Un equipo de mayor capacidad tendrá un mayor rendimiento, si la diferencia de
rendimiento entre dos equipos es muy grande, esta sobreproducción eventualmente
podrá absorber el costo de aumentar las dimensiones de las intersecciones del
sector de transporte de un LHD, manteniendo aún bajos los costos por tonelada
producida.

3.- Localización: La operación del equipo en un lugar ubicado muy por sobre el
nivel del mar, donde existen condiciones adversas para el motor, por la disminución
de oxígeno en el aire, disminuirá en eficiencia mientras mayor sea la altura de a la
que ésta faena se encuentre ubicada, debido a la menor cantidad de oxígeno
inyectado al combustible. Para estimar la potencia del equipo sobre el nivel del mar,
se puede usar como regla, descontar un tres por ciento de potencia por cada 300
metros, sobre los primeros 300 metros sobre el nivel medio del mar. Cuando la
operación sobrepasa los 1.500 metros sobre el nivel del mar, se debe equipar el
motor con un compensador de altura o un motor más grande. Un compensador

suple de mayor cantidad de aire a los cilindros del motor. Esto no significa que el
equipo aumente su producción, sino que la equipará a la que tendría al nivel del
mar, aún sobre los 2.700 metros sobre el nivel del mar.

4.- Distancia: La distancia entre el equipo y las paredes de las labores, y la del
operador al techo de éstas, afectan la productividad y la seguridad del personal y el
vehículo mismo.

Determinación De La Capacidad Óptima Del Balde

La capacidad óptima del balde corresponde al volumen del balde que para una
determinada densidad del material fragmentado, permite aproximarse a
la capacidad nominal del equipo.

Se define como capacidad nominal del equipo, a la carga máxima que éste es
capaz de operar permanentemente sin afectar su vida útil.

Una cantidad de material fragmentado posee cierta densidad y cierto volumen. Si

se iguala este volumen al volumen nominal del balde, el peso del material
dependerá sólo de la densidad de éste. Para diferentes densidades de material se
obtendrán diferentes pesos, manteniendo el mismo balde.
El balde óptimo permite que la capacidad efectiva de éste no sobrepase la
capacidad nominal del equipo, a valores que, como se dijo anteriormente, afecten
negativamente su vida útil.

Otro factor que afecta a la capacidad efectiva del balde es el factor de llenado que
corresponde al porcentaje del volumen que es efectivamente ocupado por el
material.

Cabe destacar que la densidad del material fragmentado, llamada también densidad
aparente, no es una característica del material, es decir, un mismo material puede
tener diferentes densidades aparentes, dependiendo de su grado de fragmentación,
el cual está dado por la tronadura.

Análisis Teórico De La Flota De Carguío y Transporte

Como se mencionó con anterioridad, la flota de carguío debe tener el menor costo
con la máxima productividad. El método utilizado para el cálculo de costo, es el
método del Costo anual equivalente. Dentro de la vida útil del equipo, se producen
diferentes costos, como los costos por consumo de combustible, neumáticos y
sueldo del operador. Además, existen los costos por mantener y reparar el equipo.
Para el análisis estos costos, unidos a la depreciación, deben estar en moneda del
mismo valor en el tiempo, luego se calcula el valor presente de los flujos de costos
futuros del equipo. Es éste valor presente el que se lleva a anualidades iguales, que
unidos con la producción anual permite calcular el costo por tonelada de material
extraído, que es la base del análisis económico. Por tratarse de costos, un menor
costo por tonelada implicará ganancia respecto a uno mayor.

Rendimiento Del Equipo De Carguío

El rendimiento del equipo corresponde a la cantidad de material cargado,

transportado y descargado por unidad de tiempo.
El rendimiento horario corresponde a la cantidad de material cargado,
transportado y descargado en el paso de una hora.

El rendimiento por turno corresponde a la cantidad de material cargado,

transportado y descargado en un turno.

Cálculo de la flota óptima

La flota óptima se calcula según la cantidad de equipos necesarios para cumplir una
determinada producción. Para ello, se utilizan las distancias de cada tramo de los
diferentes ciclos de carguío, con su tonelaje, para calcular un tiempo de ciclo
promedio, que con la densidad del material permite calcular la flota. La
determinación de la flota óptima se basa en la cantidad de ciclos que el equipo es
capaz de realizar, portando el balde óptimo, y de la cantidad de ciclos necesarios
de éste equipo para la producción requerida, todo en una misma cantidad de tiempo.

Explicación sobre el Carguío y transporte en Mina Margarita

Para desarrollar la operación del carguío en la Minera Margarita, debemos comentar

que esta se debe al macizo rocoso tronado el cual es fragmentado a un tamaño
adecuado para el carguío. Después de cada tronadura la cual es casi al terminar la
jornada laboral se le da un tiempo a la mina para poder desarrollar la ventilación la
cual consiste en que se da el tiempo necesario que los gases disminuyan esta se
cerrara hasta el siguiente día cuando nuevamente comienza su jornada de trabajo,
esto ellos lo determinaron para que se dé un tiempo más seguro para sus
trabajadores para poder tener un mejor ambiente laboral.

El Carguío se da inicio al momento en que el jefe de turno da el paso para sacar el

material mineralizado o bien estéril.

Carguío también se le dice al momento de ir a sacar el material a una frente

conocida en la minería como raspado de marina y/o acopio de esta, y llevarla hasta
una estocada de maniobra para hacer el carguío y transporte como se conoce en la
minería.

Efectuada la voladura del mineral este es extraído de la mina hacia el exterior para
ellos se acumula y se carga a los diferentes medios de transportes de los que se
disponen.

En mina Margarita el transporte de material ocurre de una manera no programada

ya que esta puede realizarse depende del material que se extrae puede ser de 1 a
5 veces por semana ya que actualmente no tienen un sistema estable de transporte
de material.

Equipos utilizados en Mina Margarita

 Carros Mineros
 Scoop
 Cargador Frontal
 Camión aljibe
 Camión Convencional