TOMO 1 INTRODUCCION IN

PREPARACION PP
ESPECIFICACIONES ES
DIAGNOSTICOS DG
EMBRAGUE EM
TRANSMISION MANUAL (G52) TM
TOMO 2 TRANSMISION MANUAL (W56) TM
TRANSMISION MANUAL (R151F) TM
TRANSFERENCIA (RF1A) TF
TRANSFERENCIA (VF1A) TF
ARBOL CARDAN AR
SUSPENCION Y EJES SU
TOMO 3 SISTEMA DE FRENOS FR
DIRECCION DI
SISTEMA SUPLEMENTARIO DE SUJECION SS
SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA EL
CARROCERIA CA
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE AC
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ESPECIFICACIONES DE SERVICIO – SUSPENCIÓN Y EJES

Comba
Simple Cabina 0° 17´ ± 45´ (0.28° ± 0.75°)
Doble Cabina 0° 16´ ± 45´ (0.27° ± 0.75°)
Error de derecha a izquierda 30´(0.5°) o menos
Avance
Simple Cabina 1° 17´ ± 45´ (1.28° ± 0.75°)
Doble Cabina 1° 30´ ± 45´ (1.5° ± 0.75°)
Error de derecha a izquierda 30´(0.5°) o menos
Inclinación del eje de dirección
Simple Cabina 12° 15´ ± 45´ (12.25° ± 0.75°)
Alineación de Doble Cabina 12° 17´ ± 45´ (12.28° ± 0.75°)
Ruedas Error de derecha a izquierda 30´(0.5°) o menos
Convergencia
Simple Cabina 0° 08´ ± 5´ (0.13° ± 0.08°)
3.2 ± 2 mm (0.13 ± 0.08 in.)
Doble Cabina 0° 05´ ± 5´ (0.08° ± 0.08°)
2 ± 2 mm (0.08 ± 0.08 in.)
Error de derecha a izquierda 30mm (0.118 in.) o menos
Angulo de giro
33° 20´ (31° 20´ – 34° 20´)
33.3° (31.3° – 31.3°)
Lado interno de la rueda
32° 20´
32.3°
Con la fricción del sello de aceite sumada.
Eje delantero Precarga de maza al comenzar a girar
10 – 38 N (1.0 – 3.9 Kgf, 2.2 – 8.6 lbf)
Juego libre eje transmisor STD 0.10 – 0.50 mm (0.0039 – 0.0197in.)
Máximo 1.0 mm (0.039 in.)
Eje delantero 4WD
1.80 mm (0.0709 in.)
Espesor del espaciador
2.25 mm (0.0886 in.)
Descentramiento del resorte de la barra de
Suspención 2,0 mm
torsión Máximo
delantera
Torsión de giro de junta de bola inferior 2,9 – 5,9 N.m (30 – 60 kgf.cm)
Contragolpe de cojinete de masa de rueda
0.7 mm(0.027 in.)
Máximo
Eje trasero Descentramiento del eje Máximo 2.0 mm (0.079 in.)
Descentramiento de la brida Máximo 0.1 mm (0.004 in.)

ESPECIFICACIONES DE SERVICIO
Diferencial Alabeo de yugo diferencial Max. 0,14 mm
trasero
Excentricidad de yugo diferencial Max. 0,14 mm
DANA207
Alabeo de corona Max. 0,07 mm
Alabeo de la caja diferencial Max. 0,07 mm
Juego de piñón de mando con corona 0,13-0,20 mm
Juego de engranaje lateral con satélites 0,05 – 0,20 mm
Precarga de piñón Rodamiento nuevo 1,8 – 2,6 N.m
2,3 – 3,1 N.m (sumar precarga de piñón de
Precarga total para empezar a girar
mando + 0.5 N.m)

ESPECIFICACIONES DE TORSIÓN
Parte apretada N.m Kgf.cm
Diferencial
Tuerca de piñón de mando Max. 678 6800
Portadiferencial con caja de eje 27 280
Portadiferencial con casquete de rodamiento 85 870
Portadiferencial con corona 170 1750
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ESPECIFICACIONES DE SERVICIO – SUSPENCIÓN Y EJES

Descentramiento del brida vertical

0.1 mm (0.004 in.)
Máximo
Descentramiento de la brida lateral
0.1 mm (0.004 in.)
Máximo
Descentramiento de la Corona
0.07 mm (0.003 in.)
Máximo
Descentramiento caja diferencial
0.07 mm (0.003 in.)
Máximo
Precarga de piñón cojinetes nuevos 0.9 – 1.6 N.m (10 – 16 kgf.cm, 8.7 – 13.9 in.lbf)
Cojinetes usados 0.5 – 0.8 N.m (5 – 8 kgf.cm, 4.3 – 6.9 in.lbf)
Sumando la precarga de piñon
Precarga total al arranque
0.4 – 0.6 N.m (4 – 6 kgf.cm, 3.5 – 5.2 in. Lbf)
Contragolpe piñón corona 0.13 – 0.18 mm (0.0051 – 0.0071 in.)
Profundidad de introducción del sello
1.0 mm (0.039 in.)
de aceite.
0.9 mm
1.0 mm
Arandela de ajuste de engranaje lateral 1.1 mm
1.2 mm
Diferencial 1.3 mm
trasero 1.70 mm
(3RZ–FE sin 1.73 mm
LSD) 1.76 mm
1.79 mm
1.82 mm
1.85 mm
1.85 mm
1.88 mm
1.91 mm
1.94 mm
1.97 mm
Arandela de ajuste de piñón 2.00 mm
2.03 mm
2.06 mm
2.09 mm
2.12 mm
2.15 mm
2.18 mm
2.21 mm
2.24 mm
2.27 mm
2.30 mm
2.33 mm
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ES
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ESPECIFICACIONES DE SERVICIO -FRENOS
FRENOS
DATOS DE SERVICIO
Altura del pedal de los frenos (desde la lámina de asfalto) 144 – 154 mm
Juego libre del pedal de los frenos 1 – 6 mm
Distancia de reserva del pedal de los frenos a 490 N (50 kgf) Más de 55 m m
Holgura de la varilla de empuje del reforzador de los frenos al 0mm
pistón (con SST)
Altura de la cuchilla de la bomba de vacío Mínimo 12,20 mm
Anchura de la cuchilla de la bomba de vacío Mínimo 4,95 mm
Longitud de la cuchilla de la bomba de vacío Mínimo 22,98 mm
Espesor de la pastilla del freno frontal STD 9,5 mm
Mínimo 1,0 mm
Espesor del disco de freno frontal STD 20,0 mm
Mínimo 18,0 mm
Descentramiento del disco de freno frontal Máximo 0,07 mm
Diámetro interior del tambor del freno trasero STD 295,0 mm
Máximo 297.0 mm
Espesor del forro de la zapata del freno trasero STD 6,0 mm
Máximo 1,0 mm
Holgura del tambor del freno trasero a la zapata 0,6 mm
Recorrido de la palanca del freno de estacionamiento a 196 N 11 -17 sonidos secos
(20 kgf)
Juego libre de switch de luz de stop 0,5 – 2,4 mm
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