SOUTHERN PERU COPPER CORPORATION 359642-OTE-PRO-002

“359642 REEMPLAZO DE TUBERIA SUBMARINA DE COMBUSTIBLE - ETAPA II” Rev.: “A”

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO Fecha: 08/11/2018
CONSTRUCCION DE CANALETA DE CONCRETO
Pág. : 1

N° PROTECTO: 359642
REEMPLAZO DE TUBERIA SUBMARINA DE COMBUSTIBLE - ETAPA II

PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCION DE CANALETA DE

CONCRETO

N° Rev. Control de emisión y cambios Fecha

Rev.: A Enviado para Licitación 08 Nov-2018

Preparado por: Revisado por: Aprobado por:

Firma Firma Firma

Fecha: Fecha: Fecha:

Supervisor de Área Residente de Obra Ing. de Seguridad
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ÍNDICE

1 OBJETIVO 3

2 ALCANCE 3

3 RESPONSABILIDADES 3

4 RECURSOS 3

4.1 PERSONAL 3

4.2. EQUIPOS 4

4.2 MATERIALES 4

5 DESCRIPCION GENERAL DEL TRABAJO 4

6 PROCEDIMIENTO 4

7 REFERENCIAS 7
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1 OBJETIVO
El objetivo principal de este documento, es definir el orden de ejecución de todas las actividades
constructivas para la Construcción de Canaleta de Concreto para el proyecto “359642 REEMPLAZO DE
TUBERIA SUBMARINA DE COMBUSTIBLE - ETAPA II” con la finalidad de lograr la más eficiente y
económica utilización de los recursos, garantizando el cumplimiento de los alcances solicitados por SPCC
en forma sostenida, responsable y oportuna de acuerdo con los estándares de seguridad y calidad.
2 ALCANCE
El presente procedimiento rige para todos los subcontratistas, proveedores, visitantes que participen en
los trabajos de “Construcción de Canaleta de Concreto” para el proyecto “359642 REEMPLAZO DE
TUBERIA SUBMARINA DE COMBUSTIBLE - ETAPA II”.
3 RESPONSABILIDADES
3.1. Ingeniero Residente
 Es el responsable de brindar los recursos y medios necesarios para la implementación y
cumplimiento del presente Procedimiento
 Verificar que el proceso se realice conforme a planos y especificaciones del proyecto, incluido
recomendaciones de los fabricantes.
3.2. Ingeniero Supervisor de Campo
 Coordinar las actividades antes, durante y después de la ejecución del presente procedimiento de
trabajo, cumpliendo con el cronograma de obra.
3.3. Ingeniero de Seguridad
 Realizar inspecciones periódicas a las áreas de trabajo y equipos.
 Es el responsable de verificar que se cumplan los estándares de seguridad, salud ocupacional,
medio ambiente y social aplicables, a fin de efectuar actividades seguras.
3.4. Ingeniero de Aseguramiento y Control de Calidad.
 Emitir el plan de inspecciones, ensayos y registros para la ejecución del presente procedimiento
acorde con los requerimientos del cliente
 Realizar los controles de calidad requeridos para el presente procedimiento.
3.5. Todo personal obrero que realice el procedimiento
 Los Trabajadores deberán cumplir los pasos mencionados en el presente procedimiento, mejorarlo
con aportes en campo y cumplir en todo momento las instrucciones de los Supervisores
 Deberán informar a su supervisor y/o capataz cualquier acto o condición sub-estándar que
detecten antes y durante la ejecución del presente procedimiento.
4 RECURSOS
4.1 PERSONAL
Supervisión
 01 Ingeniero Residente  01 Supervisor de Control de Calidad
 01 Ingeniero de Seguridad  01 Supervisor Civil
Mano de Obra:
 01 Operador de Mezcladora y/o carmix  01 operario fierrero
 01 operador de vibradora  02 operarios civiles
 01 operario carpintero  06 peones civiles
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4.2. EQUIPOS
 01 Carmix cap. 4 m3 y/o mezcladora  02 Niveles de mano
de concreto  01 Sierra circular portátil
 01 Compresora neumática de 250-350  Esmeriles eléctricos de 4 ½” y 7”
CFM  Discos de corte de 4 ½” y 7”.
 02 Martillos neumáticos  06 Carretillas.
 02 Demoledor eléctrico makita  Lampas, picos, barretas.
 01 dobladora de fierro corrugado  Cizalla.
 01 vibradora de concreto de 1”  Combas de 4 y 12 libras.
 01 Compactador vibratorio tipo  02 kit de herramientas de albañil.
plancha  Extensiones eléctricas 220 v de 20 m.
 01 Nivel topográfico

4.2 MATERIALES
 Arena, piedra chancada, cemento,  Aditivos para el concreto
agua  Aditivo desmoldante para encofrados
 Acero de refuerzo  Consumibles (clavos, alambre #16,
 Madera para encofrado etc.)

5 DESCRIPCION GENERAL DEL TRABAJO

Consiste en realizar el trazo y replanteo, excavación, habilitado de acero de refuerzo, encofrado y

desencofrado, preparación y vaciado de concreto en piso, muros y tapas de una canaleta de concreto de
acuerdo a planos y especificaciones técnicas.
6 PROCEDIMIENTO

Cuando la canaleta de concreto se realice en un cruce de vía, se coordinara con la supervisión de SPCC
para realizar el cierre parcial de la vía; se implementara vigías para el control de transito vehicular
6.1. TRAZO Y REPLANTEO
 Se realizará el trazo y replanteo, para definir los niveles base, las cotas, e identificar y trazar los
ejes principales de la canaleta de concreto
6.2. MOVIMIENTO DE TIERRAS
 Se coordinara con anticipación el permiso de excavación con SPCC, todas las zonas de
excavación serán señalizadas con malla de seguridad, conos y letreros de señalización de
“Hombres Trabajando”.
 Para proceder con las excavaciones será necesario que el trazo y permiso de excavación estén
aprobados por SPCC.
 Para las excavaciones manuales se usara picos, barretas y lampas de acuerdo al trazo aprobado
por SPCC, el material extraído de la excavación se almacenará a una distancia mínima de 60 cm.,
del borde de la zanja o excavación, si la profundidad es mayor de 1.20 metros, la distancia para el
material extraído será igual a la mitad de la profundidad de la excavación.
 Cuando la excavación supere más de 1.5 m de profundidad se usará escaleras para salir y entrar
a las excavaciones y arnés de seguridad con punto de anclaje fuera de la excavación. Las
escaleras deben sobresalir del borde de la excavación a 1 m como mínimo y serán afianzadas
para evitar su desplazamiento.
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 Al salir de las excavaciones y al termino de jornada, dos peones civiles verificaran que las
excavaciones queden señalizadas y protegidas con barreras de protección (postes de madera con
cinta de seguridad color rojo) y letreros de restricción de ingreso (solo personal autorizado) para
evitar caídas accidentales.
6.3. ELIMINACION DE DESMONTE
 El operador de la retroexcavadora procederá a recoger el material de desmonte de la zona de
acopio y lo cargara al camión volquete de 15 m3 sin exceder la capacidad de carga de la tolva del
volquete.
 EL operador del camión volquete trasladara el material de desmonte hacia la zona de eliminación
asignada por SPCC respetando las señales de tránsito y límites de velocidad
 En la zona de eliminación, procederá a retroceder con apoyo e indicaciones (señas) del vigía, una
vez posicionado el vigía se alejara del punto de descarga y el operador del volquete procederá a
tolvear el desmonte.

6.4. PRE-FABRICADO DE TAPAS DE CONCRETO

 Para esta actividad se habilitaran paneles de encofrado con triplay de 3/4" y listones de madera,
los paneles de encofrado permitirán el pre-fabricado de mínimo tres tapas
 Un operario y dos oficiales civiles habilitarán y colocarán una malla de acero de acuerdo a planos
en los paneles de encofrado. El acero corrugado debe de estar separado del encofrado 4 cm
 Un operario civil realizara la instalación de 02 asas con barra lisa por cada tapa.
 Se instalara el refuerzo de ángulo metálico con anclajes en el perímetro de la tapa de acuerdo a
planos aprobados por SPCC
 El concreto será preparado con mezcladora de 11 pies cúbicos, la dosificación se realizara
haciendo uso de 02 cubos de madera con capacidad de 1 pie cubico y 01 balde de 20 litros de
capacidad, de acuerdo al diseño de mezcla aprobado por SPCC.
 Se realizará el vaciado del concreto en los encofrados de forma uniforme, verificando los niveles
de vaciado para no exceder el espesor de las tapas de concreto, a medida que el concreto es
vaciado debe ser distribuido uniformemente con una vibradora de concreto.
 Cuando el concreto este endurecido se realizara el desencofrado quedando las tapas listas para
su instalación.
MOLDE PARA
ENCOFRADO
REFUERZO DE ASAS DE
ANGULO BARRA LISA

TAPA DE CONCRETO

6.5. ACERO DE REFUERZO

 Se implementara en campo un área cubierta con mesa de trabajo y dobladora de fierro para
realizar el habilitado del acero corrugado de acuerdo a planos aprobados por SPCC
 Para la colocación de las mallas de acero corrugado de gran tamaño y peso se utilizara el camión
grúa de 12 ton, los elementos de menor tamaño y peso se colocaran de forma manual tomando
en cuenta que cada persona puede cargar un máximo de 25 kg.
 El acero habilitado para la losa y muros se colocara en la zanja apoyado sobre topes de concreto
que lo separen del suelo nivelado unas 2”
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6.6. PREPARACION Y VACIADO DE PISO DE CANALETA

Preparación con mezcladora
 El concreto será preparado con una mezcladora de 11 pies cúbicos, 01 operador del equipo
mezclador, 08 peones civiles y 02 operarios para dosificar los agregados, cemento, agua y aditivos
 La dosificación se realizara haciendo uso de 02 cubos de madera con capacidad de 1 pie cubico
y 01 balde de 20 litros de capacidad, de acuerdo al diseño de mezcla aprobado por SPCC
Preparación con carmix
 El concreto será preparado en obra por un operario y dos peones civiles con un carmix de
capacidad 4 m3 (mezcladora de concreto autocargable). El concreto será preparado de acuerdo a
diseño de mezcla aprobado por SPCC.
 El abastecimiento de (agregados, cemento) al carmix es realizado con su pala hidráulica, el
operador del equipo coordinara con el supervisor civil para el carguío de material a la tolva del
equipo de acuerdo al volumen de concreto a preparar.
Vaciado de concreto
 El vaciado se realizará de forma uniforme, verificando los niveles indicados en los planos de
construcción
 A medida que el concreto es vaciado debe ser distribuido uniformemente con una vibradora de
concreto manipulada por un oficial civil, para eliminar las burbujas atrapadas en la mezcla de
concreto y permitir que el concreto llegue a las esquinas del encofrado.
6.7. ENCOFRADO DE MUROS DE CANALETA
 Se implementara en campo un área cubierta con mesa de trabajo, sierra circular de banco, para
realizar el habilitado de los encofrados (moldes y refuerzos).
 Se aplicara a los encofrados un desmoldante (Chemalac) con una brocha directamente del envase
del producto a las caras del encofrado que tendrán contacto con el concreto.
 Los encofrados serán trasladados a obra con apoyo del camión grúa de 12 ton.
 Los encofrados serán apoyados sobre el terreno, se arriostraran con puntales de madera
colocados en posición inclinada y asegurados al terreno con estacas de madera de tope.
 Se deberá colocar pequeños topes de concreto pre-fabricados para separar el acero corrugado
del encofrado.
 Se instalara un ángulo longitudinal con insertos en ambos muros de acuerdo a planos.
6.8. PREPARACION Y VACIADO DE MUROS DE CANALETA
a) Mezclado de concreto: Todo concreto se mezclará hasta que se logre una distribución uniforme
de los materiales. La mezcladora se descargará completamente antes de volverla a cargar. Una
vez mezclado el concreto se realizará la prueba del Slump, con la finalidad de comprobar que
cumpla con la fluidez o asentamiento especificado, para esto se usará el procedimiento descrito
en la norma técnica peruana (NTP) 339.035 o ASTM C-143. Se obtendrán muestras cilíndricas
para hacer ensayos a compresión a los 28 días y comprobar la resistencia del concreto, siguiendo
el procedimiento descrito en la norma técnica peruana (NTP) 339.033 o ASTM C-31.
b) Tiempo de mezclado: El mezclado se efectuará por lo menos durante 90 segundos después de
que todos los materiales estén dentro del tambor.
c) Descarga de la mezcla: Una vez mezclado el concreto correctamente, se descargará suavemente
sobre los equipos de transporte como buguies y/o carretillas sin ser llenados más del 80% de su
volumen total, ya que podría derramarse.
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d) Transporte del concreto: El concreto se transportará desde la mezcladora hasta el sitio final de
colocación empleando carretillas y/o buguies. El equipo de mezclado se ubicará lo más cerca
posible al lugar de vaciado o de los encofrados a llenar, ya que la mezcla al estar sin movimiento
de mezclado, se tiende a segregar si la distancia es larga.
e) Colocación de concreto: El concreto será depositado lo más cerca posible de su ubicación final
para evitar la segregación por desplazamiento. Su colocación se efectuará a una velocidad tal que
el concreto conserve su estado plástico en todo momento y fluya fácilmente.
f) Vibrado y consolidación del concreto: Para alcanzar la máxima densidad y por ende la máxima
resistencia el concreto será compactado cuidadosamente utilizando un vibrador de concreto.
g) Acabado del concreto: El acabado se realizará pasando la regla y/o la plancha (frotachado) hasta
que el concreto ya no exude en exceso (ya no aflore agua a la superficie). El tiempo máximo
permitido, desde que el cemento hace contacto con el agua en la mezcladora hasta que el concreto
es acabado, no superará los 90 minutos, salvo se usen retardantes de fraguado y se hagan las
pruebas respectivas para determinar el tiempo que disponen.
h) Curado del concreto: Se curará usando aditivo químico “curador de concreto” este será aplicado
cuando el concreto haya sido acabado y el agua de exudación se evapore o pierda y la superficie
de concreto empiece a brillar. Su aplicación se realizará con rodillo o brocha.
6.9. COLOCACION DE TAPAS DE CONCRETO
 Se realizara la colocación de tapas de concreto con apoyo del camión grúa de 12 ton, ubicándolas
una al costado de la otra hasta cubrir toda la canaleta de concreto

7 REFERENCIAS
 Alcances y Especificaciones Técnicas del Proyecto
 Planos aprobados para construcción