fez 33 ferg 4 fee BS PIETENPOL Air CAMPERPietenpols Air Camper americke amatérské letadlo V roce 1930 se objevil v americkem casopise Modern Mechanic Magazine tecnnicky popis.@ dokumentace | ‘Air Camper 8. H. Pletenpola ze § Valley, co2 prakticky znamenalo zacatek ey amatérskjeh letound. Jako pohonna \dnotka by! zamérn6 2volen automabilo~ ‘vj motor Ford Model A Ktry by prakticky Gostupny po colyeh USA za pomemnd nizkou cent. Pritom vynikal spolentivosti Tsnagnou obsiunou a mel zalisteny servis, ‘To v8e vyvatilo nevynody veiks nmotnosti a chiazent vodou. Prototyp letounu voval bezpetnou,. praktickou endkladnou konstrukel pR za Gobrjch letovjeh viastnosti a ovla ost ‘Air Camper se rychle stat jednim z ne \ospésne)sich amatérskych letound. MnO hho kusd bylo postaveno v domacich pod mminkdch, dost jch bylo postaveno itovar- 1, kay? 81 pan Pietonpol vybudovalv ni vjrobnur den pro zajimavost -tovarné ‘Wyrabeny Air Campor byl k dosténlv roce 19839 2a pouhyeh 750 cel (0 elke oblibé letounu Air Camp ik 2byljch a dodnes Tétajicich letadet ale! velky z8jem tento typ mezi maketati, ir Camper ptedste- iptitom Tete techniku- 18 TECHNICKY PoPIS ie Camper je dvoumistny jednomoto- row vyztuteny normopiosnikcelogrevene Konstrukce's pevnjm avoukalym poavoz~ em 2 ostruhou. Kilo je dvounosnikové konstrukce 5 2ebry. mezl nosniky kiitove vyztutené Scelovjmt lanky. Upevnéno je na balda- hyo a podepfeno parem vzpér z profilo: veh oceloyjeh trubek. Vzpéry jsou mezi Gebou Kiltove wyvazany occlovym lan em. Kfidéika jaou stejna konstrukee jako kilo: zavasena jsou na kratkom pomoc- ham nosniku. Aizen! KFieiok Je lanove Bles kladky, pfiéem? lano wychdi ztrupu, Eavradnl vzpbrou. NADBEN& Ast a kprV- imu nosniku je kryta hlinikavim ple hom, cele kFldlo ja pak potazono pist- hem. Ktidlo je opatieno v dobé vzniky Totadia velmi oblibenym protiiem Eiffel 36 (pousitym ina zname Curtiss.IN-a.Jenny), Nad zaanim piloinim prostorem je nesou- mérnd klapka pro usnadnéni vsiupu do pilotnno prostory ‘Trup je tvoten Ciykmi podéiniky o pri- Yezu 25 % 25 mm se stojinami a prlénjm roxpérkami. V hora zadni Gasti nese obleu nastavbu a po celé boénici poael- nou lists, ktera Wor wjetuhu pro plateny olan. Kromé tono je predni Gast upu at opérce za zacnim pllotnim prostorem kryta zovnitf na bocich a podlaze pfekli~ ku. OtevFené pilotn! prosteryjsou lomo- Vany kozi @ jeou opatfony pruniedngm Vétznym: titky. Plisivojova deska Jo pou ev zadnim (hiavnim) pllotnim prostory, Fitzent je propojeno s kormialy any, Kterd vychazejl2trupu vjeho zacn! Cast ‘can’ plochy sou jecnoduche drevé- onstrukce, potadens platnem a v2a- Jomné wyatuzene k trupu | mez! sebou Scelovjmi strunam ‘Plistévaei zafizent. Kola o rozmérech 26 « 4 palce jsou ulozena na prubéiné ose, ktera je uchyeena gumovymi provaz~ eh mez! podvorkove vepéry. Vepéry js0u ‘tevene, profiove a na trup jsou uehyce- ny kovénim: vzdjemné jsou vyziuzeny ‘gelovjm lankem, Ostruhaje pevng listo- ‘v opatfené kluznou botkou. Motorova. skupina. Upraveny stojaty ttyrvaleovy vodau chiazeny automobile vj motor Ford Model & 0 vikonu 29,5 KW Ii 2200 ot. min! pohéni pevnou deve Fou dvoulistou vetull 0 pruméru 1,93 m, lord ma na Koneieh lista mosazné Kova At, Palivovd nadrd 0 objemu 38 | je ve stiedni 26st Kila mezi nosniky. Normal- nivodn’ automobiiovy chiadi8 fe umistén na horn’ édstitrupu t6mat za motorem, takdo brani whledu pilota primo pred sebe. ‘Zbarvent. Jak jl je u amatérskjch letadel zvykem, zbarveni se rOznt podle Rusu staviteld nebo malted. Lillo se E provedent ruznjch Konstrukéaich et ‘Technické data a vjkony: Rozpéti 858m, colkova délka 5,38, vjska 98 m_ Nosna plocha 9,66 m. Hmotnost prézana 283 kg, nelvyS8i letova 490 kg, plosné zatizent 50.7 kg.m-?. Rychiosti: {eestovni © 105-120 km", pfistavact G4 km.n-1. Stoupavost max. 2.5.m-1 \ostup 3300 m. Délka rozjezdu nebo do Jzdu'ea1 60m. ‘Zpracoval: Zdensk KALAB ORE