EXPEDIENTE TÉCNICO: “CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE AYACUCHO CUADRA 05 Y CALLE REAL CUADRA 04 DE LA

LOCALIDAD DE PAUCARÁ, DISTRITO DE PAUCARÁ – ACOBAMBA - HUANCAVELICA” – PRIMERA ETAPA

ESTUDIO TOPOGRÁFICO

1. ALCANCE DE LOS SERVICIOS

Los trabajos de campo, están basados en los términos de referencia para obras viales de zonas
urbanas (pavimentaciones) y coordinaciones efectuadas con la Sub Gerencia de Infraestructura y
Desarrollo urbano Rural de la Municipalidad Distrital de Paucará. Y sobre todo tomando en cuenta
que estos trabajos deben proporcionar la información necesaria para el desarrollo final de los diseños
de las diferentes obras a ejecutarse para las obras de pavimentación y sus diferentes componentes.

En los levantamientos ejecutados se han procurado obtener toda la información y características

necesarias para la ubicación de las obras a proyectarse.
El alcance de los servicios comprende los siguientes:
a) LEVANTAMIENTO DE OBRAS NO LINEALES
Estos trabajos comprenden los trabajos topográficos necesarios para la ubicación y características de
las áreas para los diseños definitivos de los diferentes componentes de la pavimentación, el cual
incluye las diversas obras de arte, tales como: Óvalo, Cunetas, Veredas y otros que se indican en los
planos respectivos.

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b) LEVANTAMIENTOS PLANIMÉTRICOS Y ALTIMÉTRICO DE CALLES

Estos trabajos se ejecutaron con la finalidad de desarrollar los diseños horizontal y vertical de la
franja de vía y obras complementarias.
Este trabajo se ejecutó con bastante detalle debido a las variaciones de las ubicaciones de viviendas,
calles transversales, poste de alumbrado público, postes de telefónica, buzones de aguas servidas,
canales de evacuación de aguas pluviales y otros.

2. METODOLOGÍA DE TRABAJO
Antes de iniciar con los trabajos de campo, se efectuó un reconocimiento de la zona a fin de poder
ubicar los puntos de control; BMs relativos.
Los trabajos de Levantamientos Topográficos se iniciaron con la ubicación de puntos de
Control Vertical y Horizontal relativo, el cual se encuentran ubicados en el inicio de las calles Real y
Ayacucho del distrito de Paucará.
Así mismo se ha determinado las coordenadas UTM de diferentes puntos de control a lo largo de la
vía.

Para los trabajos de levantamiento topográfico de las obras no lineales y calles se siguió el siguiente
procedimiento:
 Se ejecutó una poligonal con medida directa, utilizándose para ello Estación Total.

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 Se implantaron BMs relativos a lo largo de la vía, los mismos que se ubicaron en zonas fijas de
construcción; veredas o fachadas de casa de material rustico.
 Se levantaron en campo todos los detalles planimétricos y altimétricos, tales como las estructuras
existentes Buzones, calles transversales, postes de alumbrado público, postes de telefonía, canales
de evacuación de aguas pluviales y otros detalles que permiten definir las secciones transversales de
la vía.
 La información almacenada del campo en la Estación Total se ha bajado mediante el programa de
Leica Survey office la que convierte la información codificada al Programa de AUTOCAD en
información para planos: el Número de punto, los valores de coordenadas X (este), Y (norte), Z (cota)
y Desc (descripción ó código de punto) y con el empleo de un programa específico para el
tratamiento de modelos digitales de terreno (MDT) SOFTDESK CIVIL / SURVEY, el que trabaja como
subrutina de AUTOCAD, se procedió al ploteo de puntos, luego se dibujaron los detalles uniendo los
puntos codificados, se procedió a la generación de curvas de nivel.
 Los trabajos se han ejecutado con los siguientes límites de precisión:

LIMITES DE PRECISION
Ubicación e Implantación de Hitos
Control
Descripción Primer Orden Poligonales
Secundarias
Límite de error Azimutal 1” (N) ½ 5” (N) ½
Máximo error en la medición de distancia 1:100,000 1:50,000
Cierre después del ajuste Azimutal 1:50,000 1:20,000
Criterio de cálculo y compensación MC MC
MC = Mínimos cuadrados
N = Número de Vértices
Nivelación Geométrica
Descripción Nivelación Diferencial
Segundo Orden
Tolerancia 6 mm (N) ½
Máxima diferencia entre nivelación y contranivelación x 6 mm
1 km 45 m
Máxima extensión de visada Mira metálica
Equipo accesorios utilizados Bases o puntos fijos
Apoyo de mira 500 m
Distancia máxima entre BM de control en la obra
N = Distancia en Km.

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Levantamiento Topográfico de Obras Lineales

Escala
Descripción
1:500 1:1000
Puntos por ha (en media) y todos los detalles 50 36
planimétricos compatibles con la escala
Cuadriculado (o espacio entre secciones) 10 m 20 m
Tolerancia planimétrica 0,2 m 0,3 m
Tolerancia altimétrica en Puntos Acotados 5 cm 10 cm

Levantamiento Topográfico de Obras No Lineales

Descripción Escala
1:200 1:500
Puntos por ha (en media) y todos los detalles 200 50
planimétricos compatibles con la escala
Cuadriculado (o espacio entre secciones) 5m 10 m
Tolerancia planimétrica 0,1 m 0,2 m
Tolerancia altimétrica en Puntos Cotados 2 cm 5 cm

Levantamiento Topográfico de Calles

Descripción Escala
1:1000 1:2000

Puntos por ha (en media) y todos los 36 16

detalles planimétricos compatibles con la
escala 20 m 40 m
Cuadriculado (o espacio entre secciones) 0,3 m 1m
Tolerancia planimétrica 10 cm 20 cm
Tolerancia altimétrica en Puntos Cotados

3. CARACTERÍSTICAS DE LOS EQUIPOS UTILIZADOS

Los equipos usados para este levantamiento topográfico fueron los siguientes:
 Equipo Precisión
 Estación Total TOPCON 3” (1mgon)  25 mm + 2 ppm
 GPS 12XL del tipo navegador

4. UBICACIÓN DE BMs RELATIVOS

Con la finalidad de llevar los controles de cotas se ha señalizado BM's relativos, cuya ubicación son las
siguientes:

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- UBICACIÓN DE BM-01
Se observa en la fotografía la ubicación del BM-01 en la vereda existente, en la calle Ayacucho Cuadra
05.

- UBICACIÓN DE BM-03
Se observa en la fotografía la ubicación del BM-03 en el poste al lado derecho de la calle real Cuadra
04.

A continuación describimos la ubicación los BMs, con referencia UTM:

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