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Acoplamiento limitador del par motor (TLC, por sus siglas en inglés) de Airflex®
Acoplamiento limitador del par motor
Información general
Advertencia Precaución
Entregar este manual a la persona responsable de la Utilizar solo piezas de repuesto Airflex originales.
instalación, funcionamiento y mantenimiento del producto La División Airflex de Eaton Corporation recomienda el uso
aquí descrito. Si no tiene acceso a esta información, una de piezas de repuesto Airflex originales. El uso de piezas
instalación, funcionamiento o mantenimiento defectuosos de repuesto Airflex que no son originales podría resultar en
pueden provocar lesiones personales o daños al equipo. un rendimiento deficiente del producto y puede anular su
garantía Eaton.
Para un rendimiento óptimo, póngase en contacto con Airflex:
En los Estados Unidos y Canadá: (800) 233-5890
Fuera de los Estados Unidos y Canadá: (216) 281-2211
2 EATON Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento del acoplamiento limitador del par motor E-MEQD-II002-ES septiembre de 2015
Índice
1.0 Introducción 6
1.1 Descripción 6
1.2 Cómo funciona 6
1.3 Ajustes del TLC 7
2.0 Instalación 7
2.1 Disposiciones del montaje 7
2.2 Consideraciones del montaje 7
2.3 Montaje de la araña y cubo del tambor 8
2.4 Alineación del eje 9
2.5 Ajuste del dispositivo de bloqueo axial 10
2.6 Instalación del elemento ancho simple y del tambor 11
2.7 Sistema de control de aire 11
2.8 Controles eléctricos 11
3.0 Funcionamiento 12
3.1 Límites de presión, revoluciones por minuto (RPM) y par motor 12
3.2 Ajuste del componente de control 12
4.0 Mantenimiento 12
4.1 Inspección periódica 12
4.2 Extracción del ensamblaje del elemento y tambor 14
4.3 Extracción de la araña y del cubo del tambor 14
4.4 Desmontaje del elemento 14
4.5 Reemplazo del ensamblaje de la zapata de fricción 14
4.6 Ensamblaje del elemento 15
5.0 Almacenamiento de las piezas de repuesto 15
5.1 Ensamblajes de elementos 15
5.2 Tambores 15
5.3 Tubos accionadores de aire 15
6.0 Solicitar información/asistencia técnica 15
6.1 Referencia al equipo 15
7.1 Desglose de las piezas de los ensamblajes de elementos del TLC, imágenes 1 y 10 16
8.1 Desglose de las piezas del cubo, araña, tambor, ensamblaje de bloqueo axial y sello del rotor del TLC, imagen 2 16
9.1 (Estándar) Kit de la barra del par motor 17
9.2 (Estándar) Kit del resorte de liberación, barra del par motor y ensamblaje de la zapata de fricción 17
10.1 Descripción del ensamblaje de bloqueo axial 17
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Acoplamiento limitador del par motor
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Vea la Imagen 10
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Imagen 1
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Imagen 2
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Acoplamiento limitador del par motor
Resorte de liberación
Superficie de tambor
Ensamblaje de la zapata
de fricción
Imagen 3
Resorte
Superficie de tambor de liberación
(comprimido)
Superficie de tambor
Imagen 4
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Acoplamiento limitador del par motor
1.0 Introducción 1.1.2 Todos los elementos del TLC de Airflex se suministran
con un material de fricción de alto coeficiente y larga
A lo largo de este manual hay una serie de Advertencias duración, LIBRE DE ASBESTO. El material es capaz
de RIESGOS que se deben leer y acatar, a fin de evitar de soportar la entrada de energía que se desarrolla
posibles lesiones personales y/o daños al equipo. durante una condición de sobrecarga corta, cuando se
Tres palabras clave Peligro, Advertencia y produce un deslizamiento entre los ejes accionadores
Precaución se utilizan para indicar la gravedad de y accionados, antes del desacoplamiento automático
un riesgo, y están precedidas por el símbolo de la alerta del o los elementos mediante el sistema de control.
de seguridad
1.1.3 Los ensamblajes de elementos del TLC de Airflex se
Peligro encuentran ahora disponibles en tamaños que van de
51TLC1600 al 76TLC2000. La designación del tamaño
Denota el riesgo más grave, y se utiliza cuando DARÁ del elemento indica el diámetro nominal del tambor
LUGAR a una lesión grave o la muerte debido al mal en pulgadas, el modelo de TLC y el ancho del material
uso o por no cumplir las instrucciones específicas. de fricción de alto coeficiente. Por ejemplo, el tamaño
“51TLC1600” indica que el elemento funciona en un
Advertencia
tambor que tiene un diámetro nominal de 51 pulgadas
Se utiliza cuando PUEDE DAR LUGAR a una lesión y un material de fricción de 16 pulgadas de ancho.
grave o la muerte debido al mal uso o por no cumplir
las instrucciones específicas.
1.2 Cómo funciona
Precaución 1.2.1 n referencia a las Imágenes 1, 2, 3 y 4, el tubo
E
Se utiliza cuando puede dar lugar a una lesión o daño accionador de cordón y neopreno está contenido
al equipo/producto debido al mal uso o por no cumplir dentro de un borde de acero que se perfora para su
las instrucciones específicas. montaje en el componente impulsado. A medida
que se aplica presión de aire al tubo accionador de
Es responsabilidad y deber de todo el personal aire, el tubo se infla, forzando de manera uniforme
involucrado en la instalación, funcionamiento y a los ensamblajes de la zapata de fricción contra el
mantenimiento del equipo en el cual se utiliza tambor, el cual se fija al componente impulsor. Los
este dispositivo, el entender completamente los ensamblajes de la zapata de fricción, que consisten en
procedimientos de Peligro, Advertencia y Precaución almohadillas de fricción especiales de alto coeficiente
mediante los cuales se puede evitar cualquier riesgo. unidas a placas de refuerzo de aluminio, son guiados
por barras del par motor que se insertan en las placas
1.1 Descripción laterales del elemento. La trayectoria del par motor
1.1.1 El acoplamiento limitador del par motor (TLC) de Airflex es desde el eje accionador, a través del componente
es accionado por aire, y está específicamente diseñado de montaje del elemento (normalmente una araña
y fabricado para el servicio en molinos y otras aplicaciones de hierro), y a través del borde del elemento y las
que limitan el par motor. El limitador del par motor es placas laterales, así como las barras del par motor,
requerido por los molinos de velocidad variable acoplados placas de refuerzo y material de fricción. Luego, el
directamente mediante el TLC al tren de transmisión par motor se transmite a través del acople de fricción
del molino, para evitar daños en todo el sistema de al eje accionado. Cuando se agota la presión de
accionamiento por picos del par motor involuntarios o aire específica aplicada, los resortes de liberación
condiciones de sobrecarga. El TLC proporciona un medio y la fuerza centrífuga aseguran un desacoplamiento
para desacoplar inmediatamente el molino del motor o inmediato y positivo.
motores cuando el par motor necesario para accionar
dicho molino es excesivo y detectado por el sistema 1.2.1.1 En algunos casos, el ensamblaje del elemento y la
del TLC. La construcción y el diseño de constricción araña se puede montar en el eje accionado en lugar
posibilitan la capacidad del par motor alto del TLC. del eje accionador. Esta disposición de “montaje en
En estas aplicaciones, el TLC se activará mediante la sentido inverso” se usa normalmente cuando se ajusta
aplicación de una presión de aire específica cuando el el accionamiento del molino y es más práctico perforar
sistema de accionamiento está en reposo. El molino el eje de piñón para el suministro de aire en lugar del
arranca desde esta condición estática mediante el o los eje del motor. En estos casos, el funcionamiento y la
impulsores, y al transcurrir el tiempo alcanza la velocidad descripción del flujo del par motor son opuestos a lo
operativa nominal. Para condiciones de sobrecarga por indicado anteriormente.
encima del punto de ajuste nominal del TLC, comienza 1.2.1.2 Para las aplicaciones del TLC que se montan en
a deslizarse dando como resultado un diferencial de el o los motores de accionamiento, se utiliza un
velocidades entre los ejes accionadores (o impulsor) y dispositivo de bloqueo axial para mantener el motor
accionados (o impulsado). A un nivel predeterminado de
en el centro magnético durante su funcionamiento.
deslizamiento en base a las rpm, los controles del TLC
Consultar la sección INSTALACIÓN para el ajuste del
desacoplan instantáneamente el o los elementos del
TLC liberando la presión de aire aplicada. dispositivo de bloqueo axial.
6 EATON Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento del acoplamiento limitador del par motor E-MEQD-II002-ES septiembre de 2015
Acoplamiento limitador del par motor
Araña Tambor
Imagen 5
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Acoplamiento limitador del par motor
2.2.3 Todos los sujetadores de montaje deben ser del 2.3.3 Calentar el cubo del tambor o la araña
tamaño y grado adecuado, y tener el par motor al uniformemente hasta una temperatura máxima
valor apropiado Consultar el Cuadro 1. de 250°F (121°C) para expandir los orificios.
Advertencia Precaución
Utilice solamente el número y grado adecuado de
Se recomienda que el cubo del tambor o la araña se
sujetadores de montaje. El uso de sujetadores de calienten en aceite o en un horno, pero también se
grado comercial (Grado 2) en lugar de sujetadores pueden utilizar sopletes. Utilizar varios con punta tipo
de Grado 8 (donde sea necesario) puede resultar “capullo o rosebud” (llama amplia) y mantenerlos en
en una falla bajo carga, causando lesiones personales movimiento para evitar “puntos calientes”. Revisar
o daños al equipo. frecuentemente la temperatura del orificio con un
dispositivo de lectura de temperatura para evitar el
sobrecalentamiento.
2.3 Montaje de la araña y cubo del tambor
2.3.1 El cubo del tambor y la araña están perforados 2.3.4 eslizar el cubo del tambor o la araña caliente
D
para el ajuste a presión en sus ejes respectivos. La sobre el eje. Mantenerlos en posición y permitir
interferencia es de aproximadamente 0.0005 pulgadas que se enfríen. Es útil poner un dispositivo de tope
por pulgada (0.0005 mm / mm) del diámetro del eje. mecánico sobre la cara del componente para evitar
un “rebasamiento” de la posición axial apropiada
2.3.2 Asegurarse que el eje esté limpio y libre de mellas o
si no hay un tope físico en el eje, como un reborde
rebabas, y verificar que el eje y los diámetros de los
orificios tengan las dimensiones de ajuste adecuadas, mecanizado.
además de estar limpios y libres de mellas y rebabas.
Insertar la llave en la ranura, asegurándose de que
llegue hasta el fondo, y aplicar una ligera capa de
aceite liviano al eje y la llave.
Cuadro 1
Descripción del sujetador y ensamblaje del par motor - pies-lb. (Nm)
Descripción Especificación SW51TLC1600 SW60TLC1600 SW66TLC1600 SW76TLC1600 SW76TLC2000
ELEMENTO/ARAÑA/ Tamaño 7/8-9NC-2 1-8NC-2 1 1/4-7NC-2 1 1/4-7NC-2 1 1/4-7NC-2
BORDE Cantidad 32 36 40 48 48
Par motor, Seco 125 (169) “L” 190 (258) “L” 380 (515) “L” 380 (515) “L” 380 (515) “L”
TAMBOR/CUBO Tamaño 1-8NC-2 1 1/2-6NC-2 1 1/2-6NC-2 1 1/2-6NC-2 1 1/2-6NC-2
Cantidad 20 20 30 42 42
Par motor, Lubricado 510 (691) “L” 650 (881) “L” 650 (881) “L” 650 (881) “L” 650 (881) “L”
ARAÑA a Ensamblaje Tamaño 3/4-10NC-2 3/4-10NC-2 1 1/2-6NC-2 1 1/2-6NC-2 1 1/2-6NC-2
de BLOQUEO Cantidad 2 2 2 4 4
Par motor, Lubricado 130 (176) “LO” 130 (176) “LO” 325 (441) “LO” 325 (441) “LO” 325 (441) “LO”
CUBO a Ensamblaje Tamaño 1-8NC-2 1-8NC-2 1-8NC-2 1-8NC-2 1-8NC-2
de BLOQUEO Cantidad 2 2 2 2 2
Par motor, Lubricado 190 (258) “LO” 190 (258) “LO” 190 (258) “LO” 190 (258) “LO” 190 (258) “LO”
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Acoplamiento limitador del par motor
Precaución
Cuando se registran lecturas de alineación paralelas,
se debe tener en cuenta la “caída” del indicador/
soporte del indicador.
Cuadro 2
Medida X usando Dimensiones X
el micrómetro interior Tamaño “X” pulg. (mm)
Imagen 7
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Acoplamiento limitador del par motor
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Acoplamiento limitador del par motor
Precaución
No utilizar tubería rígida en la conexión al sello
del rotor. Las tuberías rígidas darán lugar a cargas
excesivas en los cojinetes del sello del rotor,
acortando su vida útil.
Imagen 9
2.8 Controles eléctricos
2.6.6 Alinear las conexiones de aire del elemento con 2.81 l control del TLC básico de molino de Airflex, permite
E
los canales en la araña y fijar el elemento a la el acoplamiento del TLC cuando el motor no está en
araña con los sujetadores apropiados. Consultar el marcha y el molino no está girando. También supervisa
Cuadro 1. Asegurarse que el elemento se acopla al TLC para el deslizamiento durante el funcionamiento,
completamente al registro en la araña. y los desacopla si se produjera un deslizamiento
más allá de los límites permisibles establecidos por
el usuario. Para obtener más información, consultar
el Control del deslizamiento del TLC en el Manual de
instalación y funcionamiento CP3130.
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Acoplamiento limitador del par motor
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Acoplamiento limitador del par motor
Precaución 4.1.2.5
Desgaste de la placa de refuerzo - El desgaste de
los extremos de las placas de refuerzo desde el
No intente utilizar un disolvente para eliminar el
cojinete contra las placas laterales es indicativo de
aceite o la grasa de la superficie del tambor sin
desalineación o empuje. Si el desgaste está en un
eliminar primero el elemento del TLC.
solo extremo y es uniforme en todas las placas de
refuerzo, un tambor gastado puede estar causando
Precaución que las zapatas empujen a medida que el elemento
o utilizar aire comprimido para soplar las
N se acopla. Si el desgaste existe en ambos extremos
acumulaciones de polvo de las placas de refuerzo. de las placas de refuerzo, probablemente se deba a
Aunque el material de fricción no contiene asbesto, una desalineación excesiva. Una ligera muesca en
el polvo del entorno de funcionamiento puede irritar la cavidad de la barra del par motor es normal. Sin
el sistema respiratorio. embargo, si la muesca se produce en un tiempo
muy corto, debe verificar la alineación del eje. Si
4.1.1.3
Componentes del control de aire - Verificar el ambas paredes de la cavidad de la barra del par
adecuado ajuste de los componentes del control de motor presentan muescas, puede haber un problema
aire. Asegurarse que los interruptores de presión significativo de vibración (torsional).
de seguridad han sido correctamente ajustados y
ota: El número que precede a las letras “TLC” en el tamaño del
N
funcionan adecuadamente. Reparar las fugas de aire
elemento designa el diámetro original del tambor en pulgadas.
según se descubran.
jemplo: 51TLC1200 - Diámetro del tambor original =
E
4.1.2 s necesario un desmontaje parcial o completo para
E
51.00 pulgadas (1295 mm).
inspeccionar los siguientes artículos.
El diámetro mínimo permitido del tambor es: 51
4.1.2.1 D
esgaste del diámetro del tambor - Verificar el O.D. pulgadas (1295 mm) - 0.25 (6.35 mm) = 50.75
del tambor y comparar con los valores mostrados en pulgadas (1289.05 mm).
el Cuadro 5. Se puede eliminar el cuarteado térmico
menor mecanizando el O.D. del tambor. Si el tambor 4.1.2.6
Resortes de liberación y barras del par motor - El
ha sido sometido a un calor excesivo, el extremo desgaste excesivo en los extremos de las barras
abierto puede extenderse, dando la impresión de del par motor donde hacen contacto los resortes de
que el tambor no ha sufrido desgaste. Por lo tanto, liberación indica una desalineación paralela excesiva.
es importante comprobar el diámetro en varios
lugares a lo largo de la cara. Cuadro 5
Límites de desgaste del tambor
Elemento Máx. desgaste permisible del tambor
Precaución tamaño diámetro pulg (mm)
l funcionamiento del elemento de TLC en un tambor
E 51TLC1600 .25 (6,35)
que está desgastado, o ha sido mecanizado a menos 60TLC1600 .25 (6,35)
que el diámetro mínimo permitido dará lugar a daños
a los componentes del elemento. 66TLC1600 .25 (6,35)
76TLC1600 .25 (6,35)
4.1.2.2
Tubo accionador del aire - Verificar de vez en 76TLC2000 .25 (6,35)
cuando si el tubo accionador no se ha endurecido o
(envejecido) más allá de una lectura en el durómetro 4.1.2.7
Contaminación de las zapatas de fricción - Los
superior a una dureza 72 Shore A. Además, si el tubo revestimientos de fricción que se han contaminado
se ha endurecido en varias áreas sobre la lectura con aceite o grasa, etc., deben ser reemplazados.
recomendada, debe ser reemplazado. Asimismo, Además, los revestimientos que podrían haberse
debe verificar si hay ampollas o burbujas que carbonizado por deslizamiento excesivo deben ser
indiquen la separación de las capas. Un tubo en estas reemplazados.
condiciones también debe ser reemplazado.
Precaución
Precaución
Al utilizar cualquier disolvente, debe seguir siempre
l trabajar con cualquier material de fricción, siempre
A las precauciones de seguridad apropiadas.
debe utilizar equipo de seguridad aprobado.
4.1.2.8 Acumulación excesiva de polvo - Si el polvo se
4.1.2.4 Desgaste irregular del revestimiento de fricción - acumula en las cavidades de la placa de refuerzo,
Normalmente el desgaste cónico a lo largo de la debe considerarse el uso de un recinto presurizado.
superficie de fricción indica un tambor desgastado Las acumulaciones excesivas evitarán la retracción
y/o desalineación. Si dos o más zapatas adyacentes completa de la zapata.
están desgastadas en un solo extremo, es
muy probable que el tubo accionador de aire ha
desarrollado una separación de capas en ese lugar.
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Acoplamiento limitador del par motor
4.2 Extracción del ensamblaje del elemento y tambor 4.4 Desmontaje del elemento
Advertencia 4.4.1
Colocar el elemento sobre una superficie de trabajo
limpia.
ntes de extraer el TLC, debe asegurarse que el molino
A
es detenido y que permanezca bajo una condición 4.4.2
Extraer una de las placas laterales e inspeccionar
segura siguiendo el procedimiento de “bloqueo- la superficie en la que las zapatas de fricción se
etiquetado” u otros procedimientos de seguridad ponen en contacto con cualquier patrón de desgaste
específicos del sitio. inusual, especialmente observar los festones finales
de las placas laterales y verificar que no hay desgaste
4.2.1 Marcar haciendo coincidir el elemento con la araña excesivo.
y el tambor con el del cubo del tambor.
4.4.3 xtraer los ensamblajes de las zapatas de fricción,
E
4.2.2 Desconectar el elemento de la araña y dejarlo barras de par motor y resortes de liberación. Si
reposar sobre el tambor. las barras del par motor y los resortes salen del
4.2.3 Desconectar el dispositivo de bloqueo axial de la elemento con los ensamblajes de las zapatas de
araña y separar los ejes (del motor y piñón) hasta fricción, debe tirar de ellos cuidadosamente de las
donde lo permitan los cojinetes. cavidades de la placa de refuerzo. Observar si existe
4.2.4 Conectar un soporte suspendido, inspeccionado cualquier desgaste y reemplazar los juegos según
y aprobado, que supera el peso requerido para ser sea necesario Consultar el cuadro X.
elevado al elemento y aplique suficiente tensión para
soportar el peso del elemento y del tambor. Precaución
4.2.5 Retire los sujetadores que sujetan el tambor al cubo iempre que extraiga y desmonte el elemento,
S
es una buena práctica reemplazar los resortes de
del tambor y levante el elemento/tambor de entre los liberación.
ejes. Tenga especial cuidado al levantar el elemento/
tambor de entre los ejes, ya que la placa de montaje 4.4.4
Extraer la válvula de liberación rápida (QRV) de la
del dispositivo de bloqueo axial se une fácilmente conexión de aire y los anillos elásticos en espiral
contra la cara de la araña. que fijan el tubo accionador de aire al borde. Extraer
cuidadosamente el tubo accionador de aire del
Precaución reborde e inspeccionarlo a fondo Reemplazarlo de ser
Tenga mucho cuidado al desconectar el tambor del necesario. Consultar la Imagen 10.
cubo. Existen puntos de corte en los orificios de Anillo elástico
3
montaje.
14 EATON Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento del acoplamiento limitador del par motor E-MEQD-II002-ES septiembre de 2015
Acoplamiento limitador del par motor
4.6 Montaje del elemento 4.6.9 Tener en cuenta la orientación de las conexiones de
aire e instalar los pernos pasantes y las tuercas de
4.6.1 Asegurarse que todos los componentes se han
seguridad cuando corresponda.
limpiado y que cualquier componente dañado o
desgastado ha sido reparado o reemplazado. 4.6.10 Vuelva a instalar los codos con un sellador de buena
calidad en las roscas del tubo. Instalar las conexiones
4.6.2 Montar una de las placas laterales en el borde con
de aire en el elemento. Instale las conexiones de aire
tornillos de cabeza y arandelas de seguridad No es
cortas.
necesario instalar por medio de pernos y tuercas de
seguridad en este momento. 4.6.11 Volver a instalar según la sección 2.0.
4.6.3 Colocar el ensamblaje del borde/placa lateral sobre
una superficie de trabajo limpia y plana, con la placa 5.0 Almacenamiento de las piezas de repuesto
lateral hacia abajo.
4.6.4 Insertar cuidadosamente el tubo accionador de 5.1 Ensamblajes de los elementos
aire en el borde. Empujar las válvulas en el tubo 5.1.1 Los ensamblajes de elementos siempre se deben
a través de los orificios correspondientes en el almacenar en posición horizontal. Almacenarlos en
borde, e instalar los anillos elásticos en espiral
posición vertical puede redondear de forma dispareja
(si corresponde). Consultar la Imagen 11.
los bordes.
Borde
Tubo
5.2 Tambores
Barra
Placa de 5.2.1 Los tambores se deben almacenar con el extremo
del par
motor
refuerzo abierto hacia abajo. Al igual que a los ensamblajes de
elementos, el almacenamiento de un tambor en la
Resorte posición vertical afectará negativamente su redondez.
de liberación
EATON Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento del acoplamiento limitador del par motor E-MEQD-II002-ES septiembre de 2015 15
Acoplamiento limitador del par motor
8.1 Desglose de las piezas del cubo, araña, tambor, ensamblaje de bloqueo
axial y sello del rotor del TLC, imagen 2
16 EATON Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento del acoplamiento limitador del par motor E-MEQD-II002-ES septiembre de 2015
Acoplamiento limitador del par motor
9.2 (Estándar) Kit del resorte de liberación, barra del par motor y ensamblaje de la zapata de fricción
Ensamblaje de la zapata
Modelo Kit P/N Descripción de fricción (7) Resorte de liberación (10) Barra del par motor (9)
51TLC1600 146237U Pieza N° 515759 304215 308647
Cantidad 18 36 18
60TLC1600 146237V Pieza N° 515762 304215 308648
Cantidad 20 40 20
66TLC1600 146237X Pieza N° 515811 304215 308648
Cantidad 22 44 22
76TLC1600 146237Y Pieza N° 515815 304215 308649
Cantidad 25 50 25
76TLC2000 146237Z Pieza N° 515808 308577 308650
Cantidad 25 25 25
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Revisiones
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Notas
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Documento N° E-MEQD-II002-ES
Septiembre de 2015