Professional Documents
Culture Documents
Pumpa pokretanja od bregaste osovine sabija gorivo u railu. U railu se dostize pritisak do
1600 bara (u zavisnosti od tipa auta). Sa raila gorivo se razvodi na dizne..Koja dizna,
kada i koliko ce goriva ubrizgati odredjuje motorni racunar.
Takodje, motorni racunar regulise pritisak u railu. Regulise ga tako sto 1000 puta u
sekundi meri pritisak u railu (pomocu senzora pritiska ), te ga ispusta u preliv (pomocu
regulatora pritiska).
Znaci: Pumpa konstantno pumpa gorivo koje se sabija u rail . Motorni racunar proracuna
potreban pritisak u railu (zadat pritisak). Od senzora pritiska dobija podatak o trenutnom
pritisku u railu. Ako je trenutni pritisak manji od zadatog racunar, salje podatak (struju)
regulatoru koji se zatvara. Regulator na taj nacin podize pritisak u railu. Kada se dostigne
ili predje zadata vrednost, motorni racunar otvara ventil, te na taj nacin snizava pritisak u
railu. Citav postupak se ponavlja 1000 puta u sekundi.
Iz datog objasnjenja, mozemo zakljuciti, da regulator pritiska nije nista drugo nego jedna
dizna koja umesto u cilindre gorivo brizga u povrat sistema.
Regulator radi na (struju ), napona 12V PWM Modulisanu (posebna struja koju proizvodi
motorni racunar ).
PWM signal je duzine 1ms (milisekund), a ponavlja se 1000 puta u sekundi . Znaci da
frekvencija PWM signala iznosi 1000 HZ.
Jedan PWM signal izgleda ovako (posmatrajte period):
Znaci,ukupan period traje 1ms to je 1/1000 sekundi.
Amplituda signala je 12V.
Koliko dugo vremena unutar perioda ce struja biti 12 volti nazivamo: duty circle.
Znaci da duty circle moze biti max. 1ms, tj mozemo ga rasiriti do duzine perioda.
Duty circle (duzinu pozitivne poluperiode) odredjuje motorni racunar , perida se ponavlja
1000 puta u sekundi, a ukupna duzina periode je 1 ms.
Duty circle moze imati duzinu od 0 - 1ms.
To mozemo posmatrati i procentualno
Posmatramo koliko procenata unutar jedne periode zauzima duty circle, taj procenat nam
uglavnom prikazuju diagnosticki uredjaji.
Kada naidje Duty circle, regulator je zatvoren ,a kada njega nema regulator je otvoren.
Najcesca common rail pumpa je cp1 koja za regulaciju pritiski koristi ovakav regulator.