UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Facultad de Ingeniería Ambiental

CONSTRUCCIÓN DEL MOTOR STIRLING Y

EVALUACION DE SUS VARIABLES TERMODINÁMICAS
EN SUS DIFERENTES PROCESOS.
CONDORI, Anthony; GARCÍA, Lorena; MENDOZA, Ana; RÍOS, Nora; SUAÑA, Ana;
VALLADARES, Johaam.

Universidad Nacional de Ingeniería, Facultad de Ingeniería Ambiental

Av. Túpac Amaru, 210, Rímac- Perú

INTRODUCCION

El presente informe del proyecto se busca aplicar los conceptos relacionados al curso
de la Termodinámica por medio de la construcción del motor Stirling casero. Este
motor fue creado en 1816 por el escocés Robert Stirling, buscando que sea menos
nocivo que la máquina de vapor, muy usado en su momento. Se realizó este motor, ya
que para su funcionamiento se puede hacer uso de nuevas fuentes de calor de
energía limpia como la solar, geotérmica, entre otros. De esta manera, con el tiempo
se podría dejar de utilizar los motores de combustión interna, los cuales usan para su
funcionamiento los combustibles fósiles. Otra solución que proporciona este motor es
de emitir bajos contaminantes, debido a que el fluido de trabajo opera en un ciclo
cerrado y la fuente de calor es externa.

Otras ventajas del motor Stirling:

 Posibilidad de alimentación por distintas fuentes: fósiles o renovables.

 Máxima eficiencia térmica para un determinado rango de temperaturas.
 Silencioso y mínimas vibraciones.
 Fiabilidad y Bajo mantenimiento.

Aplicaciones del motor Stirling:

 Puede convertir la energía solar en eléctrica (construir mini centrales dish-

Stirling).
 Cogenerador, donde se entrega así mismo agua residual para su producción
de electricidad a partir de un generador.
 En los submarinos: Como base de propulsión, ya que te permite recargar las
baterías a altas profundidades. También se usa para yates.

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 Como refrigeración: donde se puede diseñar maquinas que funcionaran en

ambos sentidos para climatizar las viviendas, es decir, que actué como bomba
en invierno y como aire acondicionado en verano.

DESCRIPCION DEL MOTOR STIRLING

1. MATERIALES
2. 2 Latas de refresco
3.

1 varilla de paraguas (alambre grueso)

20 cm de nylon( hilo de pescar)

1 escuadra de aproximadamente 4cm

de lado

1 globo

1 tapón detergente

Alambre fino, clip

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15 cm Tubo de 4mm diámetro o

similar.

3 Tornillos M 3 L10 mm.

3 Tuercas M 3 mm
6 Arandelas 3 mm.
2 tornillos M 2’5 mm
4 arandelas 2’5 mm

Lana de acero ( Desplazador)

1 CD viejo, contrachapado, fondo lata

ancha

Modelo final del motor Stirling

Figura. Motor Stirling Casero.

2. Partes principales

El motor Stirling cuenta con elementos fundamentales y algunos opcionales.

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 Pistones

Según la configuración, el motor puede tener dos pistones en cámaras

separadas, o dos pistones en una misma cámara. En este último caso, uno de
los pistones es llamado desplazador, ya que su función no es realizar trabajo con
el gas, sino simplemente desplazarlo de un lado de la cámara a otro.

 Cilindros

Según la configuración, el motor puede tener dos cilindros colineales, dos

cilindros paralelos pero no colineales, o dos cilindros totalmente separados. En
el caso de cilindros colineales o paralelos no colineales, el espacio existente
entre el pistón y el desplazador es denominado espacio de compresión, ya que
el gas se encuentra a baja temperatura, relativamente comprimido.

Por su parte, el espacio existente al lado opuesto del desplazador es llamado

espacio de expansión, ya que el gas se encuentra a alta temperatura,
relativamente expandido. En el caso de cilindros separados, cada cilindro estará
contiguo a un intercambiador, uno frio y uno caliente, determinando los espacios
de expansión y comprensión según el razonamiento ya explicado.

 Intercambiadores de calor

Se utilizan dos intercambiadores de calor en serie. Uno de ellos debe entregar

calor al gas de trabajo para que este se expanda y genere trabajo. A dicho
intercambiador se le llamara heater (calentador). Este intercambiador es
alimentado de calor por lo que se llamara una fuente caliente, un recurso líquido
o gaseoso a alta temperatura. El otro intercambiador debe extraer calor del fluido
de trabajo para que la compresión necesaria para hacer el ciclo cerrado no
genere un aumento excesivo en la presión, lo cual disminuirá el trabajo total
entregado por el motor. A este intercambiador se le llamara cooler (enfriador).
Este intercambiador es alimentado por lo que se llamara fuente fría, un recurso
líquido a baja temperatura.

 Regenerador

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Opcionalmente se puede agregar un dispositivo entre ambos intercambiadores

de calor, el llamado regenerador.1 El regenerador es un dispositivo capaz de
almacenar el calor del gas caliente que fluye hacia la cámara fría disminuyendo
la temperatura del mismo, y posteriormente entregar ese calor al gas frío que
vuelve hacia la cámara caliente. Esto disminuye el calor que debe entregar el
heater (calentador) al gas durante el ciclo, y el que debe extraer el cooler
(enfriador). Además permite que las expansiones y compresión sean más
cercanas a la isoterma correspondiente en el ciclo ideal. (Vidal Geisel, 2008).

3. Funcionamiento del Motor Stirling

El motor Stirling es una máquina de combustión externa basada en el ciclo de

Stirling. Esta máquina opera en un ciclo regenerativo cerrado. El motor cuenta
con dos pistones con funciones bien diferenciadas: el desplazador y el de
potencia. El desplazador es un pistón que se ajusta al interior de la cámara de
trabajo dejando una pequeña distancia, llamada anillo, entre éste y las paredes
del cilindro, de manera que permite que el fluido de trabajo pase de la zona
caliente a la zona fría, calentándose y enfriándose alternativamente. El pistón de
potencia es el encargado de convertir la presión que almacena el fluido de trabajo
en fuerza neta. (Santos Ráez, pág. 20)

Las Figs. 1.7 y 1.8 resumen el funcionamiento del motor Stirling: expansión
isoterma del gas por calentamiento mediante una fuente externa (proceso 1-2);
enfriamiento del gas a través del regenerador hacia el foco frío con descenso de
temperatura (proceso 2-3); compresión isoterma en el pistón de potencia
(proceso 3-4); calentamiento a volumen constante a través del regenerador
(proceso 4-1), para volver al cilindro de expansión y efectuar de nuevo el ciclo.

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Aunque el motor Stirling puede funcionar sin un regenerador, la eficiencia aumenta significativamente
con la utilización de este dispositivo

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Figura 1.7 Fases de funcionamiento del motor Stirling.

Fuente: (Keveney, 2000)

Desde el punto de vista termodinámico, el motor sigue un ciclo Stirling, compuesto por
los procesos reversibles de: compresión y expansión isoterma, y calentamiento y
enfriamiento isócoros, según el diagrama de la Fig. 1.8:

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Figura 1.8 Ciclo teórico Stirling Presión – Volumen con regenerador.

Para su análisis se suponen n moles de un gas ideal que recorre el interior del motor,
de manera que el gas experimenta los siguientes procesos:

Proceso 1 → 2: Expansión Isoterma a temperatura 𝑇1 , desde el volumen inicial 𝑉1 al

volumen final 𝑉2 . El gas realiza un trabajo 𝑊12 , absorbiendo energía del foco caliente
para mantener su temperatura constante:

𝑉2 𝑉2
𝑛𝑅𝑇1 𝑉2
𝑊12 = ∫ 𝑝. 𝑑𝑉 = ∫ . 𝑑𝑉 = 𝑛𝑅𝑇1 . ln ( )
𝑉1 𝑉1 𝑉 𝑉1

Proceso 2 → 3: Isócoro, trabajo realizado nulo. El gas cede calor disminuyendo su

energía interna 𝑈23 y por tanto, también su temperatura 𝑇3 .

∆𝑈23 = 𝑄23 = 𝑛𝑐𝑉 (𝑇2 − 𝑇3 )

Proceso 3 → 4: Compresión Isoterma a temperatura 𝑇3 , desde el volumen inicial 𝑉2

al volumen final 𝑉1. El gas se encuentra a baja presión, por lo que el proceso de
compresión requiere menor trabajo que el proporcionado durante la expansión. Se
realiza un trabajo 𝑊34 sobre el gas, teniendo que ceder una cantidad de calor al foco
frío para mantener la cámara isoterma.

𝑉1 𝑉1
𝑛𝑅𝑇3 𝑉1
𝑊34 = ∫ 𝑝. 𝑑𝑉 = ∫ . 𝑑𝑉 = 𝑛𝑅𝑇3 . ln ( )
𝑉2 𝑉2 𝑉 𝑉2

Proceso 4 → 1: Isócoro, trabajo realizado nulo. El gas ideal absorbe calor

aumentando su energía interna 𝑊41 y por tanto, su temperatura 𝑇4 .

∆𝑈41 = 𝑄41 = 𝑛𝑐𝑉 (𝑇1 − 𝑇4 )

En el análisis del ciclo completo:

∆𝑈𝑐𝑖 = ∆𝑈23 + ∆𝑈41 = −𝑛𝑐𝑉 (𝑇1 − 𝑇2 ) + 𝑛𝑐𝑉 (𝑇1 − 𝑇2 ) = 0

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𝑉2
𝑊𝑐𝑖 = 𝑊12 + 𝑊34 = 𝑛𝑅(𝑇1 − 𝑇2 ). ln ( )
𝑉1

El rendimiento teórico del ciclo (𝑛𝑐𝑖 ), coincide con el de un ciclo de Carnot.

𝑊𝑐𝑖 𝑇2
𝑛𝑐𝑖 = = 1−
𝑄𝑎 𝑇1

El regenerador almacena energía calorífica del gas en el proceso isócoro 2-3, en su

desplazamiento hacia el foco frío. Posteriormente, la cede al mismo gas en el
proceso 4-1, en su desplazamiento hacia el foco caliente.

REFERENCIAS:

 http://www.juntadeandalucia.es/averroes/centros-
tic/21700290/helvia/aula/archivos/repositorio/0/49/html/index.html
http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica_/estadistica/termodinamica/stirling/stirl
ing.html
 https://www.cec.uchile.cl/~roroman/cap_10/strlng1.htm
 http://www.todomotores.cl/motores-stirling.htm
 http://ladysnider15.blogspot.com/2012/05/aplicaciones-del-motor-
stirling.html
 https://mstirling.wordpress.com/category/aplicaciones/