NAIM
 13,000 millones de
dólares
 6 pistas de aterrizaje para
después de 2060 (3 en la
primera etapa)
 96 puertas de contacto
más 68 posiciones
remotas
 1,000,000 de operaciones
anuales para después de
2060 (540,500 en su
primera etapa 2022)
 135 millones de pasajeros
anuales para después de
2060 (70 millones en su
primera etapa 2022)
 2 millones de toneladas de
carga
 743,000 m2 de terminal
 A 5km del actual
aeropuerto
 Se dejará de usar el actual
aeropuerto al terminar su
construcción
 Contempla una serie de
compensaciones
ambientales para la zona
de Texcoco
Beijín Berlín Estambul
 12,900 millones de  2,000 millones de euros
dólares (incremento a 6,600
millones)
 6 pistas comerciales de
aterrizaje y 1 militar (4  4 pistas de aterrizaje
comerciales en su primera
fase en 2019)  25 posiciones de contacto
 268 plazas de  27 millones de pasajeros
aparcamiento (con ampliación a 45 en
próximas dos décadas)
 620,000 vuelos anuales
(etapa final)  Incluye líneas de tren de
contacto con la ciudad
 72 millones de pasajeros
(45 en primera fase en  Retraso de 9 años de su
2019 y hasta 100 millones principal apertura
con futuras ampliaciones)
 2 millones de toneladas de
carga (se espera que
después de ampliaciones
soporte el doble)
 700,000 m2 de terminal
 46km del centro de Beijing
y 65km del actual
aeropuerto
 Actualmente se usa una
base militar china como
segundo aeropuerto y al
terminar la construcción
del nuevo, se
desmantelará
 Línea de tren urbano que
hará 30 min al centro
 Construcción inicio 26 de
diciembre 2014