Astillero Río Santiago

El Astillero Río Santiago es un astillero argentino

ubicado en la ciudad de Ensenada, Provincia de
Astillero Río Santiago
Buenos Aires, a orillas del río homónimo. Es uno de los
astilleros de mayor actividad e importancia de
Latinoamérica. Fundado en 1953, durante la
presidencia de Juan Domingo Perón ha realizado
diversos trabajos en el sector naviero, industrial y
ferroviario. En su época de esplendor, durante la
década del 50, el astillero llegó a tener 8.000
trabajadores en doble turno. En 2008 contaba con
2.700 trabajadores.1 Astillero contiene una escuela
técnica ETARS (Escuela Técnica Astillero Río
Santiago), en la cual se entra por medio de un examen
de ingreso y solo los 60 mejores promedios entran a la
escuela.

Cuenta con una Gerencia Técnica conformada por

Departamentos que tienen a su cargo las diferentes
áreas de trabajo, entre ellos Alistamiento General del
Buque, Armamento, Electricidad, Planificación de
Tuberías, Máquinas, Estructuras, Proyecto Básico, etc.,
donde se realizan los diseños de los nuevos proyectos y Tipo astillero naval
reparaciones. Destaca también su Departamento de
Industria construcción naval
Control de Calidad que verifican los trabajos
Forma legal empresa pública
cumpliendo con distintas Normas y Registros
Fundación 1953 en Ensenada, Partido de La
Internacionales.
Plata, Argentina
El trabajo más emblemático fue la construcción en Sede Ensenada, Provincia de
1962 de la Fragata Libertad, la cual ha obteniendo el Buenos Aires
récord mundial de velocidad durante el cruce a vela del Productos Barcos Mercantes,
Atlántico Norte, en 1966, recorriendo una distancia de Barcos de Guerra,
2.058,6 millas náuticas en 8 días y 12 horas, entre Material ferroviario
Cabo Race (Canadá) y la línea imaginaria entre Dublín Empleados 3.600 (2014)
y Liverpool.
Divisiones Sector Industrial, Sector Transporte
y Mercancías
Coordenadas 34°50′53″S 57°53′58″O
Índice Sitio web www.astillero.gba.gov.ar/index.html
(http://www.astillero.gba.gov.ar/inde
Historia
Años recientes x.html)

Ubicación [editar datos en Wikidata]

Carreras de formación Superior

Proyectos Realizados
Buques de Guerra[21]
 Buques Mercantes[22]
Construcciones Livianas[23]
Fragata Libertad[24]
Galería
Véase también
Referencias
Enlaces externos

Historia
El Astillero Río Santiago inició sus actividades en el 15 de junio de 1953 , por el Decreto N° 10.627 del presidente
Juan Domingo Perón que establecía la creación de Astilleros y Fábricas Navales del Estado (AFNE), empresa
integrada por el 'Astillero Río Santiago (ARS) y por la Fábrica Naval de Explosivos Azul (FANAZUL), con
dependencia del Ministerio de Marina.2 3

Cuando la construcción se completó, el Astillero Río Santiago contaba con talleres de calderería, herrería,
mecánica (tornería y ajuste), cobrería, electricidad y velería, fundición y modelería, galvanoplastía, galvanizado a
fuego y acumuladores, carpintería de blanco y depósitos de madera, carpintería de ribera y pinturería.

Tuvo un crecimiento sostenido durante los primeros años. Ya en 1953 diseña barcos de más de 1.000 TRB, por
primera vez en la historia, llegando a ser el astillero más moderno de Iberoamérica. Tras el derrocamiento de
1955, sus actividades merman. En 1969 modifica su forma societaria, y pasa a ser una Sociedad Anónima del
Estado. Entre 1970 y 1976, el Astillero Río Santiago contrató e inició la construcción de 5 buques cargueros de
9.000 toneladas de porte bruto (tpb) encargados por ELMA, 2 buques petroleros de 60.000 toneladas de porte
bruto (tpb) cada uno para YPF, 2 graneleros de 23.700 toneladas de porte bruto (tpb) y 4 cargueros de 14.450
(tpb), también ELMA.4

Construyó motores diésel y grúas para sus buques y otros astilleros y locotractores para Ferrocarriles Argentinos.
También construyó elementos para turbinas hidráulicas, componentes nucleares (a través de una licencia con la
Atomic Energy de Canadá) y bogies para ferrocarriles (a través de una licencia con la American Steel Foundry).

A mediados de la década de 1970 contaba con una planta de aproximadamente 5.500 empleados, y alrededor de
3.000 contratados por distintas empresas subcontratistas afectados a la producción directa.

Esta fábrica, la más grande de América Latina, sufrió una de sus peores crisis cuando en los '90 estuvo a punto de
ser privatizada, terminando finalmente en la esfera de la provincia de Buenos Aires. En 2003 estuvo a punto de
cerrar. Sin embargo, en julio de 2004, gracias a la gestión del entonces presidente Néstor Kirchner y su par de
Venezuela, Hugo Chávez, se firmó un acta compromiso para reflotar el astillero y en 2005 fue firmado el contrato
que estableció la construcción de dos buques de 47 mil toneladas cada uno. El contrato inicial fue de un monto de
112 millones de dólares y el primer bloque se montó en la Grada 1 del ARS, el 18 de enero de 2008. Gracias a los
contratos firmados con Venezuela para la construcción de buques petroleros, el astillero pudo ser reactivado, lo
implicó la incorporación inmediata de 250 nuevos operarios (entre soldadores y caldereros).5

En marzo de 2006, se botó el Madrisa, un buque carguero, llamado técnicamente bulk carrier, construido para
un armador alemán. Luego, se comenzó a construir un barco de similares características. En febrero de 2007 se
botó el primero de una serie de cuatro buques tanqueros para Venezuela.
En la grada dos, se construyeron dos buques alemanes más. La tercera grada se previó construir una serie de 5
unidades de Patrulleros Oceánicos Multipropósito (POM). Además de doce barcazas para transportar carga a
granel.6 El 18 de enero de 2008 comenzaron los trabajos de construcción del primer bloque del “Eva Perón”, uno
de los dos petroleros contratados por Pdvsa.7 El "Eva Perón" se convirtió en el buque de doble casco más grande
construido en Argentina en los últimos 30 años, y fue botado en 2012, por el entonces gobernador bonaerense
Daniel Scioli, posee una capacidad de 47.000 toneladas de porte bruto (TPB).

El 12 de septiembre de 2008 se entregó el buque granelero “Casanna” a la empresa alemana Wilhelm Finance
INC, con una capacidad de carga de 27.000 toneladas, cuatro grúas, y un poder de desplazamiento de 14 nudos,
empujado por su hélice de 5,3 m de diámetro.8

Años recientes
En 2014 se informó que en dos años la empresa estatal firmó 22 contratos para embarcaciones nuevas y renegoció
los términos del contrato firmado con PDVSA para incorporar nuevos buques, llegando así a la cifra récord de 23
contratos suscriptos que aseguran trabajo para el Astillero por los próximos 12 años.9 En la actualidad el Astillero
abrió su propio jardín de infantes llamado Matilde Itzigsohn, delegada gremial peronista de ese organismo naval,
quien desapareció durante la última dictadura militar.10 A 2015 los compromisos asumidos por el astillero
abarcan la construcción de seis bulk carrier de 40.000 toneladaspara la empresa nacional Abadía del Mar, y la
botadura del Juana Azurduy.11 12

En 2015 el astillero terminó el buque argentino de doble casco más grande de los últimos 30 años, El Eva Perón y
el Juana Azurduy se convirtieron en los buques de doble casco más grandes construidos en la Argentina en 30
años, con capacidad de hasta 47.000 toneladas de porte bruto, que se sumarán a la flota de la petrolera
venezolana. La gestión para construir estos buques comenzó en julio de 2004, cuando el por entonces presidente
Néstor Kirchner y su par de Venezuela, Hugo Chávez, firmaron un acta de compromiso.13

En febrero de 2016 el presidente del Ente Municipal de Turismo del partido de General Pueyrredón, Emiliano
Giri, fue acusado de "peculado" por designar en cargos jerárquicos a personas que, desconociendo su
nombramiento, cobraron sueldos de entre 25 y 30 mil pesos por mes. La maniobra ocurrió entre 2012 y 2013 en
el Astillero Río Santiago y el fraude al Estado podría ascender a 16 millones de pesos.14

En diciembre de 2016 el astillero montó un bloque de quilla para la Armada Argentina.15

En agosto de 2018 la empresa sufrió múltiples despidos y ante el posible cierre de la planta de Astilleros Río
Santiago, los trabajadores se movilizaron en la ciudad de La Plata en defensa de sus puestos de trabajo, frente a la
sede de la gobernación bonaerense. La policía provincial reprimió la movilización con balas de goma y gases
lacrimógenos que ocasionaron graves incidentes, registrándose varias personas heridas.16 17 El gobierno se
justificó afirmando que los manifestantes intentaron entrar por la fuerza al edificio de la gobernación.18

Ubicación
Situado en la ciudad de Ensenada, sobre el Río Santiago, frente a la Escuela Naval Militar, el Astillero Río
Santiago comprende un predio de 229 hectáreas y 55 áreas, pero la superficie afectada al complejo industrial es
de aproximadamente 100 hectáreas.

Los diferentes edificios se encontraban unidos por una red de túneles para la alimentación de energía eléctrica, de
vapor y de aire comprimido, que alcanzaba una longitud mayor a 5 kilómetros.
Las playas de almacenamiento de materiales y estacionamiento abarcaban una superficie recubierta de capa
asfáltica de 40.000 metros cuadrados, y las calles internas del Astillero, también recubiertas de una capa asfáltica
totalizaban 70.000 metros cuadrados. Además contaba con 7 kilómetros de vías férreas internas, llegando a
conectarse con el ramal de Ensenada del Ferrocarril General Roca.

Carreras de formación Superior

En 2008 debutó la tecnicatura en mantenimiento industrial. También se dicta la tecnicatura en construcciones
navales. Las mismas se dictan en el Instituto Superior de Formación Técnica nº 193, que tiene su sede en el
Astillero Río Santiago.

Los planes de estudios de ambas carreras son los aprobados por el Consejo General de Educación,19 son de nivel
terciario y otorgan el título de Técnico Superior. Para ello, el Astillero aporta sus instalaciones, equipos y
profesionales altamente especializados.

Durante 2006, el Astillero impulsó la apertura de la carrera de Ingeniería Naval en la UTN platense, y la apertura
de la Tecnicatura superior en Metalurgia que se dicta en la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de
La Plata (UNLP).20

Proyectos Realizados

Buques de Guerra21
Fragatas Tipo Clase Azopardo (Desplazamiento 1.220 t)
Corbetas Tipo MEKO 140 (Desplazamiento 1.700 t)
B.D.T. (Desplazamiento 8.000 t)
Fragata Misilística Tipo "42" (Desplazamiento 3.500 t)

Buques Mercantes22
Buques Multipropósitos (Porte bruto - calado máximo: 19.200 t)
Buques Tanque de Productos (Porte bruto - calado máximo: 30.000 t)
Buques Portacontenedores (Porte bruto - calado máximo: 23.700 t)
Buques Graneleros (Porte bruto - calado máximo: 27.000 t)
Buques Poteros (Porte bruto: 550 t)

Construcciones Livianas23
Lancha Pesquera Artesanal Tipo ARS LPA-720 (Tripulación: 2 personas)
Patrullera de servicio marítimo fluvial (Tripulación: 6 personas)
LICA Lancha de Instrucción de Cadetes de la Armada (2017)

Fragata Libertad24
Fue la tercer construcción realizada por los astilleros, entregada a la Armada en 1962, realizando su primer viaje
de instrucción en 1963.
Desde su entrega, la Fragata ha recorrido más de 800.000 millas náuticas alrededor del mundo y fuera de su
apostadero ha pasado el equivalente a 17 años en el mar. Por sus cubiertas han pasado y se han formado
alrededor de 11.000 marinos de la Armada Argentina.

Galería

Sector administrativo y Dique flotante La Fragata Libertad, en Locotractor Cockerill

estacionamiento reparaciones en dique fabricado en el astillero
seco

Petrolero "Eva Perón" ARA Azopardo (P-35)

en alta mar, fragata
antisubmarina fabricada
en el astillero

Véase también
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Astillero Río Santiago.
Fragata Libertad
Destructores de Argentina

Referencias
1. Un poco de historia (https://web.archive.org/web/20
070127022124/http://www.ips.org.ar/article.php3?id
_article=86)
2. Historia (https://web.archive.org/web/20080918211
621/http://www.astillero.gba.gov.ar/historia.htm)
3. http://www.astillero.gba.gov.ar/
4. .Al 31 de diciembre de 1951, diseña barcos de más
de 1.000 TRB, por primera vez en la historia.
5. http://www.laprensa.com.ar/393530-El-Astillero-
Rio-Santiago-botara-el-buque-productero-Eva-
Peron.note.aspx
6. Las ambiciones para el Astillero Río Santiago (htt
p://www.pagina12.com.ar/diario/elpais/1-61745-200
6-01-16.html)
7. PdVSA usará barcos “made in Argentina” (https://w
eb.archive.org/web/20080222021741/http://www.cr
onista.com/notas/123793-pdvsa-usara-barcos-mad
e-in-argentina)
8. ASTILLERO RIO SANTIAGO ENTREGO EL
QUINTO BUQUE GRANELERO (https://web.archiv
e.org/web/20080915145225/http://agencia.rieles.co
 m/2008/09/12/astillero-rio-santiago-entrego-el-quint
o-buque-granelero/)
9. http://economia.terra.com.ar/astillero-rio-santiago-
con-trabajo-garantizado-hasta-
2025,28471249fe725410VgnCLD2000000dc6eb0aR
10. http://memoria.telam.com.ar/noticia/rio-santiago--
homenaje-a-militante-gremial-desaparecida_n5196
11. http://www.cronista.com/transportycargo/El-
astillero-Rio-Santiago-crece-con-las-grandes-
construcciones-20150311-0012.html
12. http://www.diariobae.com/notas/90353-la-industria-
naval-argentina-exportara-su-produccion-a-brasil-
china-y-canada.html
13. http://infoblancosobrenegro.com/noticias/astilleros-
rio-santiago-termina-el-buque-argentino-de-doble-
casco-mas-grande-de-los-ultimos-30-anos
14. http://www.pagina12.com.ar/diario/ultimas/20-
294077-2016-03-08.html
15. Gabriel Porfilio (23 de diciembre de 2016). «Río
Santiago vuelve a montar un primer bloque de
quilla para la Armada Argentina 32 años después»
(http://www.infodefensa.com/latam/2016/12/23/noti
cia-luego-astillero-santiago-monta-nuevamente-pri
mer-bloque-quilla-armada-argentina.html) (HTML).
Infodefensa (Montevideo). Consultado el 31 de
diciembre de 2016.
16. Cronista.com. «La Plata: la Policía reprimió una
protesta de trabajadores de Astillero Río Santiago»
(https://www.cronista.com/economiapolitica/La-Plat
a-la-Policia-reprimio-una-protesta-de-trabajadores-
de-Astillero-Rio-Santiago-20180821-0043.html). El
Cronista. Consultado el 23 de agosto de 2018.
17. ambito.com. «Cinco detenidos y heridos tras
incidentes en la gobernación platense con
trabajadores del Astillero Río Santiago» (http://ww
w.ambito.com/931267-graves-incidentes-frente-la-g
obernacion-platense-con-trabajadores-del-astillero-
rio-santiago). ambito.com. Consultado el 23 de
agosto de 2018.
18. Clarín.com. «Una protesta de trabajadores del
Astillero Río Santiago terminó con un grave
enfrentamiento con la Policía» (https://www.clarin.c
om/politica/fotogalerias-plata-astillero-rio-santiago-
enfrentamiento-policia_5_HJZeb0KIQ.html).
Consultado el 23 de agosto de 2018.
19. PLAN DE ESTUDIO (https://web.archive.org/web/2
0081206080612/http://www.astillero.gba.gov.ar/etar
splan.htm)
20. El Astillero (Río Santiago) abre la inscripción para
sus carreras superiores (http://www.nuestromar.or
g/noticias/ciencia_tecnologia_y_educacion12190_1
12007_el_astillero_rio_santiago_abre_la_inscripcio
n_para_sus_carreras_supe)
21. Buques de Guerra (https://web.archive.org/web/20
080923124026/http://www.astillero.gba.gov.ar/prod
BuqGuerra.htm)
22. Buques Mercantes (https://web.archive.org/web/20
080926082840/http://www.astillero.gba.gov.ar/prod
BuqMercan.htm)
23. Construcciones Livianas (https://web.archive.org/w
eb/20080918211631/http://www.astillero.gba.gov.a
r/prodConstLiv.htm)
24. Fragata Libertad (https://web.archive.org/web/2008
0929174853/http://www.astillero.gba.gov.ar/prodFr
agata.htm)

Enlaces externos
Sitio Oficial Astillero Río Santiago (http://www.astillero.gba.gov.ar/index.html)
Vista geográfica satelital - Google maps (http://maps.google.es/?ie=UTF8&ll=-34.848158,-57.899441&spn=
0.003645,0.007296&t=h&z=17&om=0)
Actividades del Astillero Río Santiago (https://web.archive.org/web/20080622005248/http://www.ensenada.g
ov.ar/distritoindustrial/astillero/astillero_actividades.php)

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Esta página se editó por última vez el 2 oct 2018 a las 14:51.

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