Universidad Nacional Agraria La

Molina

Elementos de un Exhauster

INTEGRANTES:
Cragg Russo Andrea 20110453@lamolina.edu.pe
López Sánchez Moreno Carlos 20131314@lamolina.edu.pe

PROFESOR:
Fredy Cáceres

CURSO:
Elementos de máquinas y mecanismo

2018
I. INTRODUCCIÓN
El exhauster es un túnel con una cinta transportadora, donde se realiza la aplicación
de vapor saturado al producto para generar el vació necesario para la etapa posterior
de tapado. Esta maquinaria también es conocida como un Eyector en el cual el fluido
de succión es un gas. El fluido motriz puede ser un líquido o un gas. El eyector es
una bomba de vacío, generalmente movida por vapor, que no tiene partes móviles y
que es capaz de alcanzar presiones absolutas de entre 1 micrón y 30 pulgadas de Hg.

El principio de funcionamiento es el siguiente: el fluido motriz, generalmente vapor, es

acelerado en una tobera convergente-divergente, convirtiendo la presión en velocidad.
Debido al efecto Venturi, la presión en la descarga es muy baja, produciendo una
succión del fluido aspirado en la cámara de mezcla. La mezcla del fluido motriz y
aspirado es introducida en el difusor, donde se transforma la velocidad en presión,
obteniendo en la descarga una presión intermedia entre la del fluido motriz y el
impulsado.

En la industria se usa frecuentemente el exhauster para la elaboración de enlatados

en donde se logra quitar el aire contenido en la lata con la incorporación de vapor
saturado, desplazando el aire y de esta forma obteniendo un producto con una barrera
en contra de microorganismos aerobios.
Esta máquina está localizada en la planta piloto de alimentos (TAPA) en la
Universidad Agraria La Molina.

II. REVISIÓN LITERARIA

Según Demyanov (2000), Las primeras cintas transportadoras que se conocieron fueron
empleadas para el transporte de carbón y materiales de la industria minera. El transporte
de material mediante cintas transportadoras, data de aproximadamente el año 1795. La
mayoría de estas tempranas instalaciones se realizaban sobre terrenos relativamente
plano, así como en cortas distancias.

El primer sistema de cinta transportadora era muy primitivo y consistía en una cinta de
cuero, lona, o cinta de goma que se deslizaba por una tabla de madera plana o cóncava.
Este tipo de sistema no fue calificado como exitoso, pero proporciono un incentivo a los
ingenieros para considerar los transportadores como un rápido, económico y seguro
método para mover grandes volúmenes de material de un lugar a otro.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Según Ruinov (2000) , encontramos dos tipos de funcionamiento para esta maquina ,
estas son las siguientes,

 Purgado

El purgado de los envases para la eliminación de aire debería controlarse de tal manera
que se cumplieran las condiciones para las que se diseñó el proceso. En los alimentos
enlatados puede conseguirse el vacío precalentando los alimentos antes de cerrar las
latas. Al producir vacío de este modo, el producto puede calentarse antes del llenado, o
puede calentarse tanto antes como después del llenado.

En este caso el calor se emplea para expandir el producto, para expandir y expulsar los
gases disueltos o atrapados en el producto, y para disminuir la cantidad de aire en el
espacio de cabeza. La duración del calentamiento y la temperatura final que se consiga
antes del cierre tienen una relación muy importante con el vacío definitivo alcanzado en la
lata.

El calentamiento puede llevarse a cabo haciendo pasar la lata, una vez llena, a través de
una cámara de evacuación de vapor (exhauster) o de agua caliente. Este tratamiento
en la cámara de evacuación se conoce comúnmente como «evacuación térmica», y el
precalentamiento previo al envasado como «llenado en caliente». Las cámaras de
evacuación por lo general están mejor adaptadas a aquellos alimentos enlatados que
pueden calentarse rápidamente, tales como frutas y hortalizas envasadas en salmuera o
en almíbar. Las principales desventajas de las cámaras de evacuación son su
voluminosidad y sus grandes necesidades de vapor.

En el cierre mecánico al vacío con máquinas de alto vacío, las latas ya llenas se
trasladan, mientras están frías, o a una temperatura bastante baja, a una remachadora,
que remacha las tapas holgadamente sin formar un sello hermético. Luego las latas
entran a través de un dispositivo apropiado al interior de una cámara de vacío, donde son
sometidas al vacío durante un instante, mientras se sellan, y luego son expulsadas a
través de otro dispositivo. El vacío que la máquina consigue producir en las latas,
mientras están en la cámara de vacío, puede variar ampliamente, dependiendo del vacío
final deseado, y de la temperatura del líquido contenido.

Este método de extraer el aire de los alimentos enlatados somete el contenido a vacío
durante un tiempo bastante corto antes del cierre de la lata. Por lo que, el aire se extrae
principalmente del espacio de cabeza y sólo parcialmente del producto propiamente
dicho, lo que obliga a dimensionar adecuadamente el espacio de cabeza para conseguir
una eficacia adecuada.

 Exhauster o evacuador de vapor

El exhauster se utiliza para extraer aire de las latas llenas antes de que se cierren. Estas
maquinarias están disponibles en diferentes longitudes según las especificaciones
requeridas para los diferentes alimentos.

Adecuado para agotar el aire atrapado en las latas/producto antes del final del cierre,
utiliza el vapor para calentar el producto y garantizar agotarlo de aire atrapado.

III. RESULTADOS

CARACTERÍSTICAS GENERALES

- Máquina construida en acero inoxidable

- Transportador de alimentación de envases accionado mediante motor reductor

de velocidad mecánico.
 - Zona de dosificado de líquido de gobierno, donde se dispone de un depósito de

recepción del líquido de gobierno, con filtro estático para partículas.

- Motobomba inoxidable para alimentación del líquido.

- Control de nivel en depósito automático.

- Cuadro eléctrico donde se incorporan todos los componentes eléctricos

necesarios para el funcionamiento del equipo.

• CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

1. Características eléctricas

 Potencia: 506 W
 Resistencia Eléctrica: 96Ω
 Voltaje: 220 V
 Amperaje: 2,3 A

Para el cálculo de los datos anteriores se usó las siguientes formas:

V=I.R para el voltaje

Y para la potencia
P = R. I2

Dónde:

V: voltaje

R: resistencia

I: intensidad de corriente

Según Vargas (2010), El Exhauster posee un motor trifásico, esta es una máquina
eléctrica rotativa, capaz de convertir la energía eléctrica trifásica suministrada, en energía
mecánica. La energía eléctrica trifásica origina campos magnéticos rotativos en el
bobinado del estator lo que provoca que el arranque de estos motores no necesite circuito
auxiliar, son más pequeños y livianos que uno monofásico de inducción de la misma
potencia, debido a esto su fabricación representa un costo menor.
Los motores eléctricos trifásicos, se fabrican en las más diversas potencias, desde una
fracción de caballo hasta varios miles de caballos de fuerza (HP), se los construye para
prácticamente, todas las tensiones y frecuencias (50 y 60 Hz) normalizadas y muy a
menudo, están equipados para trabajar a dos tensiones nominales distintas.

2.Otras aplicaciones

Por su variedad de potencia y tamaño son muy usados en la industria no siendo así en el
sistema residencial y doméstico debido fundamentalmente a que en este sector no llega la
corriente trifásica. En la industria se emplean para accionar máquinas-herramienta,
bombas, montacargas, ventiladores, extractores, elevadores, grúas eléctricas, etc.

3.Partes

Estos motores constan de tres partes fundamentales, estator, rotor y escudo

• El estator: está constituido por un enchapado de hierro al silicio de forma ranurado,

generalmente es introducido a presión dentro de una de la carcasa.

• El rotor: es la parte móvil del motor. Está formado por el eje, el enchapado y unas barras
de cobre o aluminio unidas en los extremos con tornillos. A este tipo de rotor se le llama
de jaula de ardilla o en cortocircuito porque el anillo y las barras forman en realidad una
jaula.

• Los escudos: por lo general se elaboran de hierro colado. En el centro tienen cavidades
donde se incrustan cojinetes sobre los cuales descansa el eje del rotor. Los escudos
deben estar siempre bien ajustados con respecto al estator, porque de ello depende que
el rotor gire libremente, o que tenga "arrastres" o "fricciones".

4. Principio de funcionamiento

Cuando la corriente atraviesa los arrollamientos de las tres fases del motor, en el estator
se origina un campo magnético que induce corriente en las barras del rotor. Dicha
corriente da origen a un flujo que, al reaccionar con el flujo del campo magnético del
estator, originará un par motor que pondrá en movimiento al rotor. Dicho movimiento es
continuo, debido a las variaciones también continuas, de la corriente alterna trifásica.
Solo debe hacerse notar que el rotor no puede ir a la misma velocidad que la del campo
magnético giratorio. Esto se debe a que a cada momento recibe impulsos del campo, pero
al cesar el empuje, el rotor se retrasa. A este fenómeno se le llama deslizamiento.
Después de ese momento vendrá un nuevo empuje y un nuevo deslizamiento, y así
sucesivamente. De esta manera se comprende que el rotor nunca logre alcanzar la misma
velocidad del campo magnético giratorio. Es por lo cual recibe el nombre de asíncrono o
asincrónico. El deslizamiento puede ser mayor conforme aumenta la carga del motor y
lógicamente, la velocidad se reduce en una proporción mayor.

Si el rotor tiene la misma velocidad de giro que la del campo magnético rotativo, se dice
que el motor es síncrono. Si, por el contrario, el rotor tiene una velocidad de giro mayor o
menor que dicho campo magnético rotativo, el motor es asíncrono de inducción.

Las bobinas de generador pueden tener dos tipos de conexión : Estrella y Triangulo ,
como se muestra en la figura :
VENTAJAS

En diversas circunstancias presenta muchas ventajas:

• A igual potencia, su tamaño y peso son más reducidos.

• Se pueden construir de cualquier tamaño.
• Tiene un par de giro elevado y, según el tipo de motor, prácticamente
constante.
• Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 75%,
aumentando el mismo a medida que se incrementa la potencia de la
máquina).
• Los trifásicos no necesitan bobina de arranque y por lo tanto
tampoco capacitores y mucho menos interruptores centrífugos que
son comunes en los motores monofásicos. Por lo que al ser más
sencillos necesitan menos mantenimiento.
• Pueden cambiar el sentido de rotación con solo invertir dos de las
tres líneas de entrada.
• Permiten diferentes tipos de conexiones que permite lograr
configurar el sistema de arranque para reducir la corriente inicial.

COMPONENTES DE UN EXHAUSTER

Se compone de: bastidor, carrocería de caja, tapa de la caja, cinta transportadora, tubos
de chorro de vapor, variador, deceleración de la máquina, etc.
El control de los parámetros se realiza mediante termómetros y manómetros, y la
velocidad de la cinta transportadora es regulable.

Aplicación en la Industrias Alimentaria

Es empleada en la industria alimentaria, para realizar los procesos de tratamiento térmico

a todos los productos de alimentos enlatados antes de proceder a su cerrado hermético.
Los procesos realizados dentro del túnel facilitan la transferencia de calor hacia los
envases y permiten una penetración calórica homogénea en el interior del envase, esto
sucede gracias a la convección de la transferencia de calor generada por el vapor
saturado como medio calefactor, el cual es generado en una caldera y que se encuentra a
una temperatura especifica circulando dentro del túnel.

Según, Yánez María (2008), el agotado térmico es el proceso que calienta el contenido
del recipiente a temperaturas entre los 70ºC y 80ºC antes de cerrarlo. Le produce un
vacío (condición de presión del envase) generado por la concentración del contenido del
envase y la condensación del vapor de agua después del sellado y enfriado. El vapor
producido durante la ebullición desplaza el aire con el fin de evitar las presiones excesivas
en la lata.

OPERACIÓN Y FUNCIONAMIENTO

Texto descriptivo: el funcionamiento es el siguiente: se colocan los alimentos

enlatados en el túnel de alimentación que pasaran por la cortina y luego estos
enlatados serán llevados por una cadena transportadora al interior del exhauster,
es decir, al túnel de vapor el exhauster posees dos rodillos, pero solo uno
transmite movimiento a la cadena y el otro se mueve por esta misma transmisión
de movimiento, así mismo el motor-reductor regula la velocidad de la cadena
transportadora, en el túnel se encuentran unos conductos que conducen vapor del
alimentador de vapor, este vapor de agua desplazará al oxígeno y se alcanzara
una presión cercana al vacío, pero cuando baja la temperatura este vapor se
condensa y cae por unos agujeros que se encuentran en la parte inferior del túnel
,el exhauster tiene el termómetro casi a la mitad del túnel, y posee también como
accesorio un manómetro

IV. RECOMENDACIONES

 Es importante revisar las condiciones de limpieza y desinfección del

equipo

 Verificar que el motor funcione correctamente

 Revisar y verificar que el equipo cuenta con suministro de vapor

V. CONCLUSIONES
 Se concluye que para mantener una máquina en plena disponibilidad

se necesita personal capacitado, piezas de reparo a la mano y un

buen mantenimiento

 Diseñar y evaluar a nuestro criterio un producto que logre satisfacer

las necesidades exigidas.

 Se concluye que el tipo de mantenimiento debe ser constante y

operado solo por gente capacitada.

VI. ESQUEMA DEL EXHAUSTER
VII. BIBLIOGRAFÍA

 Demyanov,V ; Rubinov A.(2000) Quasidifferentiability and related

topics , Kluwer Academie , Australia.

 Exhaust box. Disponible en: http://www.alibaba.com/showroom/canned-

exhaust-box.html
 Pagina web consultada : http://www.designthinking.es/home/index.php

 Pagina web consultada :http://www.camprodon.biz/catalog/cintas-

transportadoras.html
  Yanez Maria (2008) , El exhausting . Libro sobreTecnologia de alimentos –

Mexico

 Vargas Roberto (2010), artículo sobre motor eléctrico trifásico, Ministerio de

educación de poder popular, Venezuela.

VIII. ANEXOS

a) Lugar de ejecución: Planta Piloto de Alimentos de la Facultad de

Industrias Alimentarias UNALM.
b) Maquinaria observada
 Nombre: Exhauster

Figura 1. Longitud del exhauster

Figura 2. Profundidad del exhauster

Figura 3. Vista lateral del Exhauster