K Motor

Sección K
Motor
Sección 1 - Información General
Sección 2 - Cuidado y Seguridad
Sección 3 - Mantenimiento
Sección A - Accesorios
Sección B - Carrocería y Bastidor
Sección C - Sistema eléctrico
Sección E - Sistema hidráulico
Sección F - Transmisión
Sección G - Frenos
Sección H - Dirección
Sección K - Motor
Publicación N°
9803/4163-14
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Sección K - Motor
Página en blanco
K-0 9803/4163-14 K-0

Sección K - Motor
Índice Página
Datos técnicos
426 y 436 ................................................................................................ K - 1
446 ......................................................................................................... K - 2
426B y 436B ........................................................................................... K - 3
426 desde n° de Serie 532500 ............................................................... K - 4
436 desde n° de Serie. 534200 .............................................................. K - 5
426e desde n° de Serie 1295000 ........................................................... K - 6
436e desde n° de Serie 1410000 ........................................................... K - 7
K-i K-i
Sección K - Motor
Página en blanco
K - ii K - ii
Sección K - Motor
Datos técnicos
426 y 436
426 436
Tipo Perkins 1006-6T7 Perkins 1006-6T4
4 tiempos, inyección directa. 4 tiempos, inyección directa.
Número de cilindros 6 en línea verticales. 6 en línea verticales.
Capacidad 6,0 litros (365 pulg3) 6,0 litros
Diám.int.cilindros (nominal) 100 mm (3,937’’) 100 mm
Carrera 127 mm (5,000’’) 127 mm
Relación de compresión 16:1 16:1
Potencia de salida a presión
barométrica 1000 mm y 25°C 93 KW ±5% a 2200 rpm 122 KW ± 5% a 2200 rpm
Par torsor neto máximo 404,9 Nm a 2200 rpm 629,5 Nm a 2200 rpm
Velocidad de ralentí 780 - 820 rpm 780 - 820 rpm
Máxima velocidad regulada 2200 rpm 2200 rpm
Máxima velocidad sin carga 2370 - 2410 rpm 2240 - 2280 rpm
Sistema de combustible
Tipo de bomba de inyección Lucas DPA rotativa Lucas DPA rotativa
Código de reglaje de bomba de inyección KK75L 1100/1/2420 RK90L1100/3/2310
Tiempos de inyectores 18° APMS 17° APMS
Presión de reglaje de inyectores 250 Atm. 250 Atm.
Tipo de bomba impelente Diafragma mecánico 2641A070 Diafragma mecánico 2641A070
Sistema de admisión
Tipo de filtro de aire 2 Etapas, elemento seco. 2 Etapas, elemento seco.
Restricción máxima del filtro de aire 635 mm (25” H2O) 635 mm (25” H2O)
Sistema de lubricación
Presión de aceite 280kNm 2 280kNm2
Enfriador de aceite Enfriador de placas incorporado Enfriador de placas incorporado
Temperatura máx. del aceite 125°C (257°F) 125°C (257°F)
Sistema de refrigeración del motor
Presión de agua 0,7 bar (10 PSI) 0,7 bar (10 PSI)
Temperatura del agua (normal) 80-85 °C (176-185 °F) 80-85 °C (176-185 °F)
Temperatura del agua (máx.) 103 °C (217,4 °F) 103 °C (217,4 °F)
Temperatura a que actúa el testigo 98°C (208°F) 98°C (208°F)
Para más detalles del motor véase el Manual del Motor

Publicación Nº 9806/0100.
K-1 9803/4163-14 K-1

Sección K - Motor
Datos técnicos
446
446
Tipo Cummings Serie C, turbodiésel, 6 cilindros, enfriado por agua

Modelo 6CT 8,3 - 170
Potencia 170 HP a 2200 rpm velocidad regulada
Diámetro 114 mm
Carrera 135 mm
Cilindrada 8,3 litros
Relación de compresión 17,3:1
Orden de encendido 1, 5, 3, 6, 2, 4
Juego de taqués (en frío)
- Admisión 0,3 mm
- Escape 0,61 mm
Peso en seco (aprox.) 590 Kg
Sistema de combustible BOSCH MW/RSV
Puesta a punto inyección (estática) 16° APMS
Presión apertura inyectores 207-210 bar
Tipo de filtro de aire 2 Etapas, elemento seco.
Para más detalles, vea el manual de servicio del motor.
Nota: Los nuevos motores NO requieren un rodaje inicial.

El motor/máquina debe utilizarse inmediatamente en un
ciclo de trabajo normal. Si se lleva a cabo un rodaje inicial
del motor a baja potencia podrán vidriarse los cilindros y
resultar en un consumo excesivo de aceite. En ningún
caso debe dejarse funcionar el motor en ralentí durante
mucho tiempo (tal como para calentarlo sin carga).
K-2 9803/4163-14 K-2

Sección K - Motor
Datos técnicos
426B y 436B
426B y 436B
Tipo (Nueva Serie 1000) 1006-6T 1006-TW

426B 436B
Versión YK50598 Versión YK50599
Diám.int.cilindros (nominal) 100 mm 100 mm
Carrera 127 mm 127 mm
Cilindrada 6 litros 6 litros
Potencia de salida a 2200 rpm 107,4 kW 119,3 kW
Relación de compresión 17,25:1 17,25:1
Velocidad de ralentí 800±20 rpm 850±10 rpm
Velocidad nominal (a plena carga) 2200 rpm 2200 rpm
Velocidad máxima sin carga 2350 rpm 2350 rpm
Par máximo a 1400 rpm 588 Nm 439,9 Nm
Tipo de bomba de inyección C.A.V. distribuidor rotativo C.A.V. distribuidor rotativo
Regulación Mecánica Mecánica
Código de reglaje ISO 2644K206 BH/1/2350 2644K504 DH/1/2350
Presión de reglaje de inyectores 250 Atm. 250 Atm.
Restricción máxima del filtro de aire 635 mm (25”) H2O
Tipo de bomba de aceite Rotores excéntricos
Tipo de bomba de aceitePresión de aceite a la 2,8 bar (40 PSI) (mín.)
velocidad máxima
Temperatura del aceite 52°C (125°F) (continuo), 58°C
(135°F) (intermitente)
Capacidad de aceite 5000 cm³ (mín.), 6500 cm³ (máx.)
Presión de agua 0,8 bar (11,6 PSI)
Temperatura del agua (normal) 80-90 °C (176-194 °F)
Capacidad 15,5 litros (3,5 Galones UK)
Para más detalles del motor véase el Manual del Motor

Publicación Nº. 9806/2140
K-3 9803/4163-14 K-3

Sección K - Motor
Datos técnicos
426 desde n° de Serie 532500
426 desde n° de Serie 532500
Tipo Nuevo BTAA 5.9 – C / SO 18487 Nivel 2

426 desde Nº de Serie 532500
Diám.int.cilindros (nominal) 102 mm
Carrera 120 mm
Potencia bruta de salida a 2200 rpm 112 KW (150 HP)
Relación de compresión 18: 1
Velocidad de ralentí 850 ± 20 rpm
Velocidad nominal (a plena carga) 2200 rpm
Velocidad máxima sin carga 2370 rpm
Par neto máximo a 1500 rpm 630 Nm
Tipo de bomba de inyección Bosch VE
Regulación Mecánica
Código de reglaje ISO No se usa
Puesta a punto de la inyección Émbolo 0,65 mm en el PMS
Restricción máxima del filtro de aire 635 mm H2O
Indicador de restricción Vacuointerruptor en la entrada del filtro de aire
Tipo de bomba de aceite Engranajes concéntricos
Presión de aceite a la velocidad máxima de trabajo 50 PSI (3,45 bar) a 2200 rpm
Presión de aceite a la velocidad de ralentí 10 PSI (0,7 bar) a 850 ± 20 rpm
Capacidad de aceite (incluido el filtro) 14 litros (3,1 Galones UK)
Reglaje del tapón de agua a presión 15 PSI (1,03 bar) máx.
Temperatura del agua (normal) 82 ºC - 110 ºC (179 - 203 ºF)
Termostato se abre a 84 ºC (183 ºF)
Termostato totalmente abierto a 93°C (199°F
Capacidad 35 litros (7,7 Galones UK)
K-4 9803/4163-14 K-4

Sección K - Motor
Datos técnicos
436 desde n° de Serie. 534200
436 desde n° de Serie. 534200
Tipo Nuevo BTAA 5.9 – C / SO 18521 Nivel 2

436 desde Nº de Serie. 534200
Carrera 120 mm
Relación de compresión 18: 1
Velocidad de ralentí (normal) 850 rpm
Velocidad de ralentí (mínima) 700 rpm
Velocidad de ralentí (máxima) 1100 rpm
Par neto máximo a 1500 rpm 740 Nm
Tipo de bomba de inyección Bosch VE
Regulación Mecánica
Puesta a punto de la inyección Émbolo 0,65 mm en el PMS
Presión de aceite a la velocidad máxima de trabajo 50 PSI (3,45 bar) a 2200 rpm
Capacidad de aceite (incluido el filtro) 14 litros (3,1 Galones UK)
Termostato se abre a 84 ºC (183 ºF)
Termostato totalmente abierto a 93°C (199°F
K-5 9803/4163-14 K-5

Sección K - Motor
Datos técnicos
426e desde n° de Serie 1295000
Tipo QSB6.7/SO 75928 Nivel 3 ???????????

Carrera 124 mm
Relación de compresión 17,2: 1 ???
Par neto máximo a 1500 rpm ??? Nm
Tipo de bomba de inyección Bosch CP3.3 conducto común
Regulación Electrónica
Puesta a punto de la inyección Electrónica
Presión de aceite a la velocidad máxima de trabajo 55,1 PSI a 2200 rpm
Capacidad de aceite (incluido el filtro) 17,5 litros
Termostato se abre a 88 ºC
Termostato totalmente abierto a 96°C
K-6 9803/4163-14 K-6

Sección K - Motor
Datos técnicos
Tipo QSB6.7/SO 75928 Nivel 3 ???????????

Carrera 124 mm
Relación de compresión 17,2: 1 ???
Par neto máximo a 1500 rpm ??? Nm
Tipo de bomba de inyección Bosch CP3.3 conducto común
Regulación Electrónica
Puesta a punto de la inyección Electrónica
Presión de aceite a la velocidad máxima de trabajo 55,1 PSI a 2200 rpm
Capacidad de aceite (incluido el filtro) 17,5 litros
Termostato se abre a 88 ºC
Termostato totalmente abierto a 96°C
K-7 9803/4163-14 K-7

Sección K - Motor
Datos técnicos
Página en blanco
K-8 9803/4163-14 K-8

K Motor

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K-0 9803/4163-14 K-0

Para más detalles del motor véase el Manual del Motor

K-1 9803/4163-14 K-1

Tipo Cummings Serie C, turbodiésel, 6 cilindros, enfriado por agua

Para más detalles, vea el manual de servicio del motor.

Nota: Los nuevos motores NO requieren un rodaje inicial.

K-2 9803/4163-14 K-2

Tipo (Nueva Serie 1000) 1006-6T 1006-TW

Para más detalles del motor véase el Manual del Motor

K-3 9803/4163-14 K-3

426 desde n° de Serie 532500

Tipo Nuevo BTAA 5.9 – C / SO 18487 Nivel 2

K-4 9803/4163-14 K-4

436 desde n° de Serie. 534200

Tipo Nuevo BTAA 5.9 – C / SO 18521 Nivel 2

K-5 9803/4163-14 K-5

426e desde n° de Serie 1295000

Tipo QSB6.7/SO 75928 Nivel 3 ???????????

K-6 9803/4163-14 K-6

436e desde n° de Serie 1410000

Tipo QSB6.7/SO 75928 Nivel 3 ???????????

K-7 9803/4163-14 K-7

K-8 9803/4163-14 K-8

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