Professional Documents
Culture Documents
2011
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS EN VÍAS URBANAS EN DIFERENTES
MUNICIPIOS DEL DEPARTAMENTO DE CAQUETÁ
______________________________________________________________________
CONTENIDO
1/21
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS EN VÍAS URBANAS EN DIFERENTES
MUNICIPIOS DEL DEPARTAMENTO DE CAQUETÁ
______________________________________________________________________
Para la ejecución de este proyecto se deberá cumplir con las Especificaciones Técnicas
de construcción vigentes del INSTITUTO NACIONAL DE VIAS – INVIAS, con las
Especificaciones Técnicas Particulares presentes en este documento y todas aquellas
definidas por la Interventoría del proyecto y/o GENSA S.A. ESP.
2).
1. ESPECIFICACIÓN PARTICULAR 1P: LOCALIZACIÓN Y REPLANTEO (M2).
2/21
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS EN VÍAS URBANAS EN DIFERENTES
MUNICIPIOS DEL DEPARTAMENTO DE CAQUETÁ
______________________________________________________________________
MEDIDA Y PAGO
La unidad de medida será el Metro Cuadrado (m2), por una sola vez y con aproximación
a un decimal, de Localización y Replanteo de toda la zona intervenida por las Obras,
que haya sido debidamente realizada y aprobada por la Interventoría.
El pago se hará al costo unitario más A.I.U. establecidos en el Contrato, que incluye los
costos de: Equipos Topográficos de precisión; Elementos varios de Topografía; Pintura;
Equipo de Transporte; Madera para Hiladeros y Referencias; Concreto de 14 MPa para
Mojones y Puntos de control; Herramientas menores; Planos Récord; Personal de la
Comisión de Topografía; Mano de Obra de construcción, mantenimiento, eventual
reubicación y desmonte de Hiladeros, Referencias y Mojones, con sus prestaciones
Sociales y demás costos laborales, y otros costos varios requeridos para su correcta
ejecución, siendo ésta la única remuneración que recibirá el Contratista por este
concepto. El Contratista no recibirá pago adicional cuando la Interventoría solicite la
repetición o revisión de la localización o de los diferentes replanteos que éste haya
realizado.
El pago se hará al costo unitario más A.I.U. establecidos en el Contrato, que incluye los
costos de: Equipos Topográficos de precisión; Elementos varios de Topografía; Pintura;
Equipo de Transporte; Madera para Hiladeros y Referencias; Concreto de 14 MPa para
Mojones y Puntos de control; Herramientas menores; Planos Record; Personal de la
Comisión de Topografía; Mano de Obra de construcción, mantenimiento, eventual
reubicación y desmonte de Hiladeros, Referencias y Mojones, y celaduría, con sus
prestaciones Sociales y otros costos laborales, y demás costos varios requeridos para
su correcta ejecución, siendo ésta la única remuneración que recibirá el Contratista por
este concepto. Los costos generados por la revisión y/o repetición de replanteos
ordenados por la Interventoría, en ningún caso serán objeto de pago adicional.
2).
2. ESPECIFICACIÓN PARTICULAR 2P: VALLA INFORMATIVA DE LA OBRA (M2).
3/21
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS EN VÍAS URBANAS EN DIFERENTES
MUNICIPIOS DEL DEPARTAMENTO DE CAQUETÁ
______________________________________________________________________
MEDIDA Y PAGO
La unidad de medida será el Metro Cuadrado (m2) útil, por una sola Cara y con
aproximación a un decimal, de Valla debidamente autorizada, fabricada, instalada y
aprobada por la Interventoría.
El pago se hará al costo unitario más A.I.U. establecidos en el Contrato, que incluye los
costos de Lámina, Pintura, Torrecillas de apoyo, transportes, Anclajes y/o canecas,
materiales de fijación a los apoyos, re utilizaciones futuras, desperdicios, Herramientas
menores, Mano de Obra de fabricación, transporte, instalación, mantenimiento,
movilización y re ubicación en obra, desmonte y evacuación, con sus prestaciones
Sociales y otros costos laborales, y demás costos varios requeridos para su correcta
ejecución, siendo ésta la única remuneración que recibirá el Contratista por este
concepto. Los costos generados por re utilizaciones o por cambios de ubicación
ordenados por la Interventoría, en ningún caso serán objeto de pago adicional.
4/21
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS EN VÍAS URBANAS EN DIFERENTES
MUNICIPIOS DEL DEPARTAMENTO DE CAQUETÁ
______________________________________________________________________
El criterio general es que previo a la iniciación de las Obras y en el propio sitio de ellas,
se instale una señalización que informe cabal y oportunamente a la Comunidad y que
advierta a los peatones y conductores de vehículos sobre su proximidad a una Obra en
construcción y sobre las restricciones y peligros que ésta les podría generar.
MEDIDA Y PAGO
Los delineadores tubulares serán en plástico con franjas alternadas de color naranja y
blanco, con una base tronco-cónica que tenga abertura para posibilitar su lastrado
mediante arena o agua. Estos delineadores tubulares se instalarán a una separación
máxima de 3.00 m y también en los cambios de dirección de la Barrera.
Los delineadores tubulares deberán ser instalados antes del inicio de las actividades de
la obra y durante la ejecución de éstas.
5/21
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS EN VÍAS URBANAS EN DIFERENTES
MUNICIPIOS DEL DEPARTAMENTO DE CAQUETÁ
______________________________________________________________________
Este tipo de Barrera servirá para delimitar el perímetro general de las Obras y
específicamente el de cada uno de los Frentes de Obra que están bajo intervención del
CONTRATISTA, todo ello bajo la supervisión y aprobación de la Interventoría.
MEDIDA Y PAGO
El pago se hará al costo unitario mas A.I.U. establecidos en el Contrato, que incluye los
costos del suministro del Delineador tubular plástico, material para lastrado, Cinta de
Seguridad, transportes, re utilizaciones futuras, reposición de delineador, desperdicios,
Herramientas menores, Mano de Obra, transportes internos, instalación, mantenimiento,
movilización y re ubicación en obra, desmonte y evacuación, con sus prestaciones
Sociales y otros costos laborales, y demás costos requeridos para su correcta
ejecución, siendo ésta la única remuneración que recibirá el Contratista por este
concepto. Los costos generados por los cambios de ubicación y/o de re utilización
ordenados por la Interventoría, no serán objeto de pago adicional.
Los puntales en madera serán pintados con franjas alternadas de color naranja y
blanco, con una base en concreto que garantice su estabilidad. Estos puntales de
madera se instalarán a una separación máxima de 2.00 m y también en los cambios de
dirección de la Barrera; adosada a éstos, se instalará y fijará una Tela sintética verde
tipo cerramiento, de altura 2,00 m o la indicada por la interventoría, y de forma continua
a lo largo de toda la Barrera.
Este tipo de Barrera servirá para delimitar el perímetro general de las Obras y
específicamente el de cada uno de los Frentes de Obra que están bajo intervención del
CONTRATISTA, todo ello bajo la supervisión y aprobación de la Interventoría.
6/21
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS EN VÍAS URBANAS EN DIFERENTES
MUNICIPIOS DEL DEPARTAMENTO DE CAQUETÁ
______________________________________________________________________
MEDIDA Y PAGO
El pago se hará al costo unitario más A.I.U. establecidos en el Contrato, que incluye el
costo de las Herramientas menores y equipos, el del suministro de los puntales en
madera, del concreto de 14 Mpa para la base, de la tela sintética verde, de la Cinta de
Seguridad, los transportes, las re utilizaciones futuras, la reposición de puntales, tela y
cinta, los desperdicios, la Mano de Obra de fabricación, instalación, mantenimiento y
desmonte, con sus prestaciones Sociales y elementos de seguridad del personal y
demás costos requeridos para su correcta ejecución.
Los materiales provenientes de la demolición que, a juicio del Interventor, sean aptos
para rellenar y emparejar la zona de demolición, otras zonas del proyecto o de las zonas
de disposición final de los materiales demolidos, se deberán utilizar para este fin.
Los equipos que emplee el Constructor en esta actividad deberán ser un equipo
mecanizado del tipo niveladora y tener la aprobación previa del Interventor y ser
suficientes para garantizar el cumplimiento de esta especificación y del programa de
trabajo.
7/21
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS EN VÍAS URBANAS EN DIFERENTES
MUNICIPIOS DEL DEPARTAMENTO DE CAQUETÁ
______________________________________________________________________
Los trabajos se deberán efectuar en tal forma que produzcan la menor molestia posible
a los habitantes de las zonas próximas a la obra y a los usuarios de la vía materia del
contrato, todos los procedimientos aplicados en el desarrollo de los trabajos de
demolición y remoción deberán ceñirse a las exigencias del Ministerio del Ambiente,
Vivienda y Desarrollo Territorial.
8/21
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS EN VÍAS URBANAS EN DIFERENTES
MUNICIPIOS DEL DEPARTAMENTO DE CAQUETÁ
______________________________________________________________________
MEDIDA Y PAGO
La medida para la demolición y remoción, ejecutada de acuerdo con los planos, de la
presente especificación, y las instrucciones del Interventor, se hará por metro cubico
(m3), aproximado al entero.
El pago se hará a los precios unitarios respectivos y el precio unitario deberá cubrir
todos los costos por concepto de mano de obra, equipo, herramientas, las operaciones
necesarias para efectuar las demoliciones y, en general, todos los costos relacionados
con la correcta ejecución de los trabajos especificados, así como los costos de
administración, imprevistos y utilidad del Constructor.
DESCRIPCIÓN
9/21
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS EN VÍAS URBANAS EN DIFERENTES
MUNICIPIOS DEL DEPARTAMENTO DE CAQUETÁ
______________________________________________________________________
MATERIALES
EQUIPO
Explotación y cargue
El equipo de explotación y cargue en la cantera deberá ser el adecuado para evitar que
el material sufra mezcla con materiales extraños que le produzcan contaminación.
Transporte
Los vehículos deberán cumplir todas las disposiciones legales y técnicas vigentes en la
región, particularmente en relación con el peso de vehículos sobre las estructuras de la
superficie de rodadura y de los puentes, dimensiones y control de la contaminación
ambiental.
10/21
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS EN VÍAS URBANAS EN DIFERENTES
MUNICIPIOS DEL DEPARTAMENTO DE CAQUETÁ
______________________________________________________________________
Equipo de compactación
Las presiones lineales estáticas o dinámicas y las presiones de contacto serán las
necesarias para conseguir la compactación adecuada y homogénea de la asfaltita en
todo su espesor pero sin producir desplazamientos laterales ni disminución del espesor
de la capa, fuera de los límites establecidos por la especificación.
Una vez transportada la asfaltita hasta la zona de trabajo, deberá procederse al curado.
El almacenamiento deberá efectuarse de manera que no se presente absorción
permanente de agua por parte de la asfaltita.
Cuando exista tránsito en la vía, se debe evitar colocar asfaltita en un solo carril de
circulación para evitar el riesgo de generar una diferencia de nivel en la junta
longitudinal que se generaría con este procedimiento y que no sería fácilmente
reparable durante el proceso constructivo y que podría resultar peligrosa para los
usuarios de la vía, además de posibilitar la presentación de fallas en la sub-base
granular o en la capa ya colocada por lo puntual del tráfico.
11/21
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS EN VÍAS URBANAS EN DIFERENTES
MUNICIPIOS DEL DEPARTAMENTO DE CAQUETÁ
______________________________________________________________________
a. Espesor
Si una vez compactada la asfaltita no cumple con los espesores que indique el proyecto,
la capa deberá ser levantada y el material podrá ser reutilizado, si no presenta
contaminación y ha sido previamente autorizado por la Interventoría.
b. Densidad
La densidad exigida será como mínimo el 95 % del Proctor Modificado (INV E-142). Las
determinaciones de densidad de la capa compactada se realizarán en una proporción
de cuando menos cinco (5) ensayos por lote. Se considerará como "lote" que se
aceptará o rechazará en bloque, la menor área construida que resulte de los siguientes
criterios:
Estas densidades se efectuarán por alguno de los métodos descritos en las normas INV
E-733, E-734 y E-746. Los sitios para las tomas de muestras o mediciones in situ los
seleccionará la Interventoría, pero de manera que se realice al menos un ensayo por
cada 20 metros de longitud.
La densidad media del lote (Dm) (mínimo 5 ensayos) deberá ser como mínimo, el
noventa y cinco por ciento (95%) del Proctor Modificado (De).
Dm ≥ 0.95 De
La densidad de cada ensayo individual (Di) deberá ser, a su vez, igual o superior al
noventa y cinco por ciento (95%) del valor medio del lote (Dm), admitiéndose sólo un
(1) resultado por debajo de dicho límite.
Di ≥ 0.95 Dm
12/21
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS EN VÍAS URBANAS EN DIFERENTES
MUNICIPIOS DEL DEPARTAMENTO DE CAQUETÁ
______________________________________________________________________
MEDIDA
FORMA DE PAGO
El precio unitario deberá incluir todos los costos de adquisición, obtención de permisos y
derechos de explotación, regalías, alquiler de canteras y fuentes de material; de
obtención de licencias ambientales para la explotación de la asfaltita, construcción y
mantenimiento de vías de acceso, la preparación de la zona a explotar, así como los
costos relacionados con la explotación, procesamiento y selección del material, si se
efectúa directamente la explotación, cargue en mina, transporte hasta la zona de la
obra, almacenamiento para curado, transporte al sitio de la obra, riego de imprimación,
colocación, extendida y compactación de la asfaltita. Todo lo anterior incluyendo los
costos de la Mano de obra y equipos requeridos para la adecuada y oportuna ejecución
de esta actividad.
El precio unitario deberá incluir, además, los costos de adecuación paisajística de las
fuentes para recuperar sus características hidrológicas superficiales al terminar su
explotación, así como los costos de los ensayos de los materiales y el respectivo control
13/21
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS EN VÍAS URBANAS EN DIFERENTES
MUNICIPIOS DEL DEPARTAMENTO DE CAQUETÁ
______________________________________________________________________
ITEM DE PAGO
La tapa quedará excéntrica, siempre en la dirección con los peldaños metálicos, los
cuales se suministrarán e instalarán de acuerdo con lo establecido en los Planos o por
la Interventoría (en caso de requerirse) y su pago estará incluido en el Costo Unitario
más A.I.U. de la Cámara de Inspección o Caída.
MEDIDA Y PAGO
Por aparte se pagará el acero de refuerzo del realce de la cámara de inspección, si éste
fuere necesario, así como el acero de refuerzo que llegare a tener la losa superior de la
cámara.
El pago se hará al costo unitario mas A.I.U. establecidos en el Contrato, para los realces
de Cámaras de Inspección o Caída correctamente construidas y aprobadas por la
Interventoría, que incluye los costos de lo siguiente: Suministro, transporte, instalación,
fraguado y curado del Concreto simple clase II de 21 Mpa (210 Kg/Cm2); Equipos y
herramientas para la preparación, transporte, instalación y curado del Concreto;
Formaletas en madera o metálicas, con sus re utilizaciones y desperdicios; Muestreos,
transportes y ensayos del Concreto; Materiales para el sistema de desvío provisional de
las aguas existentes; Materiales y equipos para bombeo y drenaje de la excavación;
14/21
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS EN VÍAS URBANAS EN DIFERENTES
MUNICIPIOS DEL DEPARTAMENTO DE CAQUETÁ
______________________________________________________________________
15/21
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS EN VÍAS URBANAS EN DIFERENTES
MUNICIPIOS DEL DEPARTAMENTO DE CAQUETÁ
______________________________________________________________________
Cuando GENSA S.A. ESP y/o la Interventoría estimen conveniente autorizar el cargue
de Escombros y/o Materiales Sobrantes con Equipos del tipo Retroexcavadora o
Cargador y transportarlos en Volqueta hasta las Escombreras autorizadas por el
MUNICIPIO, esta Actividad de Cargue con Equipo, Transporte en Volqueta y
Disposición de Escombros se cancelará al Costo Unitario más A.I.U. previstos en el
Contrato para Cargue mecanizado.
MEDIDA Y PAGO
La unidad de medida será el Metro Cúbico (m3), medido compacto y con aproximación a
un decimal, de Evacuación de Escombros o Materiales sobrantes debidamente
ejecutada y aprobada por la Interventoría.
El pago se hará al costo unitario más A.I.U. establecidos en el Contrato, que incluye los
costos de : Consecución, autorización y regalía de utilización de la Escombrera; Equipo
de Cargue (Sí fue autorizado por la Interventoría) y Transporte, sin limitación de la
distancia de acarreo; Cubierta de protección; Herramientas menores; Mano de Obra de
Cargue y Ayudantía, de operación del Equipo de Cargue (Si fue autorizado por la
Interventoría) y Transporte, de disposición en la Escombrera y de limpieza en el sitio de
acopio de materiales, con sus prestaciones Sociales y demás costos laborales, y otros
costos varios requeridos para su correcta ejecución y funcionamiento, siendo ésta la
única remuneración que recibirá el Contratista por este concepto. No habrá pagos
adicionales al CONTRATISTA en razón del tamaño, volumen, distancia, consistencia y/o
ubicación de los materiales evacuados. Tampoco los habrá por las eventuales
interferencias con las Estructuras o Redes de otros Servicios Públicos ni por las horas
nocturnas, extras o festivas de la Mano de Obra que se requiera para la correcta y
oportuna ejecución de este cargue y evacuación de Escombros y Sobrantes.
El concreto para la construcción de las cunetas revestidas, será de tipo D (21 Mpa)
especificado en el Articulo 630 de las especificaciones vigentes del INVIAS.
16/21
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS EN VÍAS URBANAS EN DIFERENTES
MUNICIPIOS DEL DEPARTAMENTO DE CAQUETÁ
______________________________________________________________________
Todos los materiales de relleno requeridos para el adecuado soporte de las cunetas,
serán seleccionados de los cortes adyacentes o de las fuentes de materiales, según lo
establezcan los documentos del proyecto, y deberán cumplir con la condición de
seleccionados, según el Artículo 220 “Terraplenes”, de las especificaciones vigentes del
INVIAS.
Para el sello de las juntas transversales de las cunetas fundidas en el lugar y todas las
longitudinales entre el pavimento y la cuneta se empleara el material indicado en los
documentos del proyecto, el cual podrá ser de uno de los siguientes tipos:
Con respecto a los equipos, es aplicable todo lo que resulta pertinente del numeral
630.3 del Artículo 630, “Concreto estructural “de las especificaciones vigentes del
INVIAS. En caso de que el acondicionamiento de la superficie se efectúe con cargo al
presente Artículo, se deberá disponer de elementos para su conformación, para la
excavación, cargue y transporte de los materiales, así como equipos manuales de
compactación.
Durante la construcción de las cunetas se adoptaran las medidas oportunas para evitar
erosiones y cambio de características en el lecho constituido para la cuneta en tierra. A
estos efectos, el tiempo que el lecho pueda permanecer sin revestir se limitara a lo
17/21
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS EN VÍAS URBANAS EN DIFERENTES
MUNICIPIOS DEL DEPARTAMENTO DE CAQUETÁ
______________________________________________________________________
imprescindible para la puesta en obra del concreto y, en ningún caso será superior a
ocho (8) días.
En las uniones de las cunetas con las cajas de entrada de las alcantarillas se ejecutaran
juntas de dilatación, cuyo espesor estará comprendido entre quince y veinte milímetros
(15 - 20 mm). Después del curado del concreto las juntas se deberán limpiar, colocando
posteriormente los materiales de relleno, sellado y protección que figuren en el proyecto.
18/21
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS EN VÍAS URBANAS EN DIFERENTES
MUNICIPIOS DEL DEPARTAMENTO DE CAQUETÁ
______________________________________________________________________
En cuanto a la calidad del producto terminado, el Interventor solo aceptara cunetas cuya
forma corresponda a la indicada en los planos y cuyas dimensiones no difieran de las
señaladas en los planos o autorizadas por el por encima de las tolerancias indicadas en
la presente especificación.
Se aceptara que exista en el espesor de una cuneta fundida en el lugar una tolerancia
de un centímetro (1 cm) por defecto. En relación con las juntas, estas deberán
encontrarse adecuadamente selladas con el producto aprobado, para que el interventor
manifieste su conformidad con esta parte del trabajo. El Interventor se abstendrá de
19/21
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS EN VÍAS URBANAS EN DIFERENTES
MUNICIPIOS DEL DEPARTAMENTO DE CAQUETÁ
______________________________________________________________________
MEDIDA Y PAGO
La unidad de medida será el metro cubico (m3), aproximado al decimo de metro cubico,
de cuneta satisfactoriamente elaborada y terminada, de acuerdo con la sección
transversal, cotas y alineamientos indicados en los planos o determinados por el
Interventor. El volumen se determinara multiplicando el área por el espesor de
construcción señalados en los planos u ordenados por el Interventor, en los tramos
donde el trabajo haya sido aceptado por este. Cuando el volumen medido de cuneta
aceptada tenga una fracción mayor o igual a cinco centésimas de metro cubico
(≥0.05m3), la aproximación se realizara a la decima superior; en caso contrario, se
aproximara a la decima inferior.
El pago se hará al precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada de acuerdo con
esta especificación, y aceptada a satisfacción por el Interventor. El precio unitario
deberá cubrir todos los costos por concepto de explotación, suministro, transporte,
colocación y compactación de los materiales apropiados de relleno necesarios para el
acondicionamiento previo de la superficie; la elaboración, suministro, colocación y retiro
de formaletas cuando corresponda; la explotación de agregados, incluidos todos los
permisos y derechos para ello; el suministro de todos los materiales necesarios para
elaborar la mezcla de concreto, su diseño, elaboración, descargue, transporte, entrega,
colocación, vibrado y curado; la manufactura, transporte, la ejecución de las juntas,
incluyendo el suministro y colocación del material sellante; el suministro de materiales,
elaboración y colocación del pavimento requerido para las pequeñas correcciones
superficiales, todo equipo y mano de obra requeridos para la elaboración y terminación
de las cunetas y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de los
trabajos especificados.
Artículo 101. Normas para realizar trabajos en vía pública. Siempre que deban
efectuarse trabajos que alteren la circulación en las vías públicas, el interesado en tal
labor obtendrá en forma previa la autorización correspondiente de la autoridad
competente y señalizará el sitio de labor mediante la colocación de señales preventivas,
reglamentarias e informativas que han de iluminarse en horas nocturnas. Los proyectos
de edificación que causen modificaciones al sistema de tránsito o se constituyan en un
polo importante generados de viajes tales como parques de diversiones, centros
comerciales, estadios, centros culturales y otros, deberán tener la aprobación del
organismo de tránsito de la jurisdicción.
20/21
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS EN VÍAS URBANAS EN DIFERENTES
MUNICIPIOS DEL DEPARTAMENTO DE CAQUETÁ
______________________________________________________________________
En los eventos previstos en los incisos anteriores el interesado deberá presentar junto
con su solicitud un plan de señalización y desvíos, que debe ser aprobado por la
autoridad competente.
Parágrafo. Será sancionado por la Secretaría de Tránsito que corresponda con multa
equivalente a diez (10) salarios mínimos legales mensuales vigentes, el particular u
organismo estatal que no cumpla con el debido manejo de escombros y desechos de
construcción, así como estará obligado a efectuar las reparaciones por daños infringidos
a los bienes de uso público.
Conc.: 101
21/21