REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODEL POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA FUERZA ARMADA
NUCLEO ARAGUA-SEDE MARACAY
(UNEFA)

PROFESOR: INTEGRANTES:

Miguel Nava Vidal Andrades

Yurlebis Arteaga
Gineiglin Nieres
Jheenk Rivas
Rebeca Vegas

MARACAY, 27 DE SEPTIEMBRE DE 2018

 Introducción

Los aeropuertos son infraestructuras de primer nivel que generan un

elevado valor añadido para el territorio y que tiene un impacto económico y
empresarial directo. Puesto que los aeropuertos permiten el traslado de
personas, cargas e insumos, que son necesarios para el desarrollo de un
país. El Aeropuerto Internacional La Chinita es el tercer aeropuerto más
importante y transitado de Venezuela. Localizado en la ciudad de Maracaibo,
estado Zulia y es catalogado como el principal terminal de la zona occidente
del país ya que este cuenta con destinos internacionales y nacionales, y con
una cantidad al año aproximada de 2.000.000 pasajeros según estadísticas
realizadas en el 2010. En el cual se contempla realizar un proyecto de
ampliación de nuevos terminales, Counters, hotel 4 estrellas, ampliación del
actual estacionamiento, entre otras ampliaciones.

.
 Aeropuerto internacional de la chinita

El Aeropuerto Internacional La Chinita (código IATA: MAR, código

OACI: SVMC), es un aeropuerto venezolano ubicado en el municipio San
Francisco del estado Zulia y sirve a la ciudad de Maracaibo. Fue construido
por el Ministerio de Obras Públicas e inaugurado por el entonces presidente
Rafael Caldera, el 16 de noviembre de 1969 en el sector donde estaba
ubicada la Hacienda Caujarito. Es por ello, que inicialmente se le dio el
nombre de Aeropuerto de Caujarito, pero por requerimientos de la población
zuliana posteriormente fue cambiado por la denominación del Aeropuerto
Internacional “La Chinita”, en honor a la santa patrona de Zulia, la Virgen de
Chiquinquirá.Es un aeropuerto tipo Público, su propietario es el Instituto
Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) y su Operador El Instituto Autónomo de
Aeropuertos del Estado Zulia.

Historia

Este Terminal Aéreo fue producto de una construcción acelerada

debido al penoso accidente de un DC9 de la Aerolínea Viasa que enlutó a la
ciudad el 17 de marzo del año 1969, teniendo como resultado la muerte de
150 personas y el cierre del célebre Aeropuerto de “Grano de Oro”, donde se
erige la actual Facultad Experimental de Ciencias de La Universidad del
Zulia. Por lo que ese mismo año a sólo 8 meses de ocurrida la tragedia se
inauguró el actual aeropuerto.

En la actualidad el Aeropuerto Internacional La Chinita es el tercer

aeropuerto más importante y transitado del país, por detrás de los
aeropuertos de Caracas y Porlamar; contando con numerosos vuelos
nacionales e internacionales. En 2011 movilizaba un promedio de seis mil
quinientos pasajeros diarios, por lo que se estiman más de dos millones de
pasajeros al finalizar el año.
 Ficha técnica

Aeropuerto Internacional La Chinita

Ubicación: en el Municipio San Francisco. Parroquia Marcial Hernández.

 Coordenadas 10°33′29″N 71°43′40″O

 Superficie total: 1.335,10 ha
 Área de construcción: 14.462,23
 Área de Plataforma: 745.626,67 m²
 Cuenta con una elevación de 72 m / 235 pies (msnm).
 Pista Principal 3.000 m de largo x 45 m de ancho.
 Pista Secundaria 2.500 m x 30 de ancho. (Calle de rodaje que se
habilita como pistas si está cerrada la principal)
 Ambas pistas poseen una Resistencia de 450 kg/cm² cuadrados en
sus umbrales y más de 400 t de concreto asfáltico a lo largo de las
mismas.
 Horario de operaciones: 24 h
 Directorio Principal: Gerente General: Lic. Andres Castillo; Jefe de
Operaciones: Técnico en Operaciones Aeroportuarias Carlos Ferrer;
Administradora: Lic Grey Nuñez.

Servicios
 Atención al Viajero (traveller attention)
 Interpol
 Asistencia Médica (Medical Assistance)
 Abastecimiento de Combustible (Fueling service)
 Salones V.I.P. (VIP Lounges)
 Comedor Bar (dinningroom Bar)
 Hotel (Próximamente)
 Destinos nacionales

Destinos internacionales
 Estas aerolíneas operan con estas aeronaves:

 Venezuela Conviasa: E-190

 Venezuela Estelar Latinoamérica: B737-200 / B737-300
 Venezuela Laser Airlines: MD-81 / MD-82
 Venezuela Venezolana: MD-82 / MD-83 / B737-200
 Venezuela Turpial Airlines: B737-400
 Venezuela AeroAndinas: J-31 / C310

Vuelos chárter y estacionales

 Destinos suspendidos

Carga Aérea

 Venezuela, Aerocarga Express: Aeropostal es una línea aérea

venezolana con sede en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía
Simón Bolívar, fundada por Marcel Bouilloux-Lafont.

 Venezuela, Avior Cargo: Avior Airlines es una aerolínea de Venezuela

fundada en 1994 bajo el nombre de Avior - Aviones de Oriente para
prestar servicio de transporte corporativo a empresas petroleras y a
operadores turísticos de la zona oriental del país.
 Venezuela, Vensecar Internacional: Venezolana de Servicios
Expresos de Carga Internacional, fue fundada el 31 de enero de 1986
y es actualmente la única línea Aérea venezolana de carga
internacional. VENSECAR cuenta con una flota variada de aviones
cargueros y forma parte de la Red Aérea Internacional DHL Aviation.
 Venezuela, Transcarga: es una aerolínea venezolana de carga que
opera en el continente americano. Tiene asociaciones comerciales con
algunas de las más importantes aerolíneas cargo como FedEx, DHL,
UPS, entre otras.
  Panamá, Copa Cargo: conocida como Copa Airlines, es una aerolínea
internacional de Panamá con su centro de conexiones principal en el
Aeropuerto Internacional de Tocumen, ubicado en Ciudad de Panamá,
llamado el Hub de las Américas.
 Estados Unidos, Amerijet International: Amerijet International es
aerolínea de carga con sede en Fort Lauderdale, Florida, Estados
Unidos. Opera servicios de carga a destinos en América Central,
América del Sur y el Caribe.
 Estados Unidos, Atlas Air: es una aerolínea de carga y de vuelos
chárter para pasajeros con sede en Purchase, Nueva York.1 Opera
vuelos regulares de transporte de mercancías a 101 ciudades en 46
países.

Proyecto de ampliación

En la actualidad el Aeropuerto Internacional La Chinita contempla un

proyecto de ampliación en sus Terminales (Nacional e Internacional) el cual
permitirá la creación de nuevos Counters para futuras aerolíneas que deseen
operar desde allí, ferias de comida con operadores comerciales de comida
rápida, la construcción de un hotel 4 estrellas, la ampliación del actual
estacionamiento, la renovación del actual AeroClub, la instalación de nuevos
Pass Ways así como la modernización de los actuales, e incluso la
ampliación de las dos nuevas pistas de aterrizajes en el lado oeste, junto al
lado del nuevo terminal ambos en el lado oeste. Esto permitirá para
descongestionar los despegues y aterrizajes de las dos existentes. El
proyecto será ejecutado por el Gobierno Nacional venezolano.
 Referencias bibliográficas

 https://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto_Internacional_de_La_Chinita
 Conclusión

Como se pudo observar el aeropuerto de La Chinita es un terreno llano

provisto de pistas y demás instalaciones necesarias para el despegue y
aterrizaje de aviones, ya que también el transporte aéreo se considera como
el más seguro de todos los tipos de transporte. Los adelantos de la
navegación aérea, de las telecomunicaciones y de las facilidades
electrónicas han permitido que la aviación en Venezuela haya progresado
maravillosamente.

La construcción de este aeropuerto esté debidamente planificado, y

tomando él cuenta el entorno, emplazamiento el cual pueda asegurar el
suficiente espacio aéreo sin obstáculos para el acceso de las aeronaves por
aire con seguridad, el suficiente terreno para las actividades en tierra y, al
mismo tiempo, la adecuada comunicación con el área metropolitana. Todo
ello sin deteriorar el entorno de forma apreciable, para lo cual se realizará un
estudio de impacto ambiental con el fin de introducir las medidas correctoras
adecuadas, el plan director para conocer las aeronaves que despegarán o
aterrizarán en el mismo, entre otros planes necesario para las operaciones.