Aerogenerador PROYECTO

Zevallos Ortega Jesus
Marquez Huamani Jordy Ivanol
Puma Pumachara Nilson
Becerra Utani Emir
Pamo Condori Alexander
Sanchez Loza Braian
Borda Tacuri Alexander
Flores Checahuiri Alex
Vilca Chuquija Raphael
RESISTENCIA DE MATERIALES
Prof: Moises Cruz

Operaciones Mineras 2
MARCO TEORICO
¿Qué es un aerogenerador y cómo funciona?
Un aerogenerador es un generador eléctrico que funciona convirtiendo la energía

cinética del viento en energía mecánica a través de una hélice y en energía
eléctrica gracias a un alternador. Sus precedentes directos son los molinos de viento que
se empleaban para la molienda y obtención de harina. En este caso, la energía eólica (en
realidad la energía cinética del aire en movimiento), proporciona energía mecánica a un
rotor hélice que, a través de un sistema de transmisión mecánico, hace girar el rotor de un
generador, normalmente un alternador trifásico, que convierte la energía mecánica
rotacional en energía eléctrica.
Existen diferentes tipos de aerogeneradores, dependiendo de su potencia, la disposición

de su eje de rotación, el tipo de generador, etc.
Los aerogeneradores pueden trabajar de manera aislada o agrupados en parques

eólicos o plantas de generación eólica, distanciados unos de otros, en función del impacto
ambiental y de las turbulencias generadas por el movimiento de las palas.
Para aportar energía a la red eléctrica, los aerogeneradores deben estar dotados de un
sistema de sincronización para que la frecuencia de la corriente generada se mantenga
perfectamente sincronizada con la frecuencia de la red.
Ya en la primera mitad del siglo XX, la generación de energía eléctrica con rotores eólicos
fue bastante popular en casas aisladas situadas en zonas rurales.
La energía eólica se está volviendo más popular en la actualidad, al haber demostrado la

viabilidad industrial, y nació como búsqueda de una diversificación en el abanico de
generación eléctrica ante un crecimiento de la demanda y una situación geopolítica cada
vez más complicada en el ámbito de los combustibles tradicionales.
EL EJE DEL ROTOR.
-Eje vertical: Sus principales ventajas son que no necesita un sistema de orientación al ser
omnidireccional y que el generador, multiplicador, etc., son instalados a ras de suelo, lo
que facilita su mantenimiento y disminuyen sus costes de montaje. Sus desventajas frente
a otro tipo de aerogeneradores son sus menores eficiencias, la necesidad de sistemas
exteriores de arranque en algunos modelos, y que el desmontaje del rotor por tareas de
mantenimiento hace necesaria que toda la maquinaria del aerogenerador sea desmontada.
Algunos aerogeneradores:
Aerogenerador con rotor Savonius: Es el modelo más simple de rotor, consiste en

cilindros huecos desplazados respecto su eje, de forma que ofrecen la parte cóncava al
empuje del viento, ofreciendo su parte convexa una menor resistencia al giro. Se suele
mejorar su diseño dejando un espacio entre ambas caras para evitar la sobre presión en el
interior de la parte cóncava. Pueden construirse superponiendo varios elementos sobre el
eje de giro.
Aerogenerador con rotor Giromill:
Este tipo de generadores también fueron patentados

por G.J.M. Darrieus. Consisten en palas verticales
unidas al eje por unos brazos horizontales, que pueden
salir por los extremos del aspa e incluso desde su parte
central. Las palas verticales cambian su orientación a
medida que se produce el giro del rotor para un mayor
aprovechamiento de la fuerza del viento.
Aerogenerador con rotor Windside:
Es un sistema similar al rotor Savonius, en vez de la

estructura cilíndrica para aprovechamiento del viento,
consiste en un perfil alabeado con torsión que asciende
por el eje vertical. La principal diferencia frente a otros
sistemas de eje vertical es el aprovechamiento del
concepto aerodinámico, que le acerca a las eficiencias de
los aerogeneradores de eje horizontal.
-Eje horizontal: En la actualidad la gran mayoría de los

aerogeneradores que se construyen conectados a red son
tripalas de eje horizontal.
Tripala: Es el más empleado en la actualidad, consta de 3 palas

colocadas formando 120º entre si. Un mayor numero de palas
aumenta el peso y coste del aerogenerador, por lo que no se
emplean diseños de mayor numero de palas para fines
generadores de energía de forma comercial, aunque si para fines
mecánicos como bombeo de agua etc.
Bipala: Ahorra el peso y coste de una de las palas respecto a los

aerogeneradores tripala, pero necesitan mayores velocidades de
giro para producir la misma energía que aquellos. Para evitar el
efecto desestabilizador necesitan de un diseño mucho más
complejo, con un rotor basculante y amortiguadores que eviten el
choque de las palas contra la torre
Monopala: Tienen, en mayor medida, los mismo

inconvenientes que los bipala, necesitan un
contrapeso en el lado opuesto de la pala, por lo que el
ahorro en peso no es tan significativo.
AERO GENERADOR (Solid Works)
PRIMERA PARTE:
A partir de este avance de la estructura y componentes de generador eólico. Realizaremos

una elaboración del motor, polea, eje y correa en seguida realizaremos las simulaciones
respectivas de los componentes de proyecto.
 Eengranaje del motor.
 también realizamos para la entrada de la chaveta seguridad.
 guardamos la pieza
EJE DE RUEDA DE MOTOR
-chaveta de seguridad.
guardamos la pieza.
 lo siguiente será empezar con la tapa del motor.
 hacemos todos los componentes internos del motor.
 realizamos toda la estructura interna del motor.
 empezamos con las partes externas-
 ya casi finalizando todos los componentes del motor.
 una vez terminando todas los procedimientos pasáremos recubrir como solido a
todo los componentes.
EN MODO SOLIDO
 así nos quedaría como un sólido el motor, nos servirá mucho cuando realicemos
análisis dinámico.
 realizamos la base del motor para q pueda encajar con la base inferior de la
estructura mayor.
 ahora lo guardaremos con todas sus componentes en una sola carpeta, para poder
ensamblar posteriormente.
 insertamos todos los componentes del motor para ensamblarlo.
 ensamblaremos en sus respectivos lugares.
 agregamos la relación de posiciones.
 ya tenemos completamente ensamblado, cada miembro en su lugar, ahora

ensamblaremos en la base del generador eólico.
 en esta parte estamos insertándolo para la parte final.
PERO ANTES tenemos que realizar la base del motor para poder ensamblar.
 insertamos los seguros para cada elemento.
 ya tenemos la base y realizamos el ensamble respectivo. Colocamos sobre la base

el motor.
EN ESTA PARTE REALIZAREMOS LA CORREA PARA CONECTAR AMBOS

ENGRANAJES.
 en esta parte ya tenemos la correa en materia nailon l-100.
 esta parte ensamblaremos nuestra correa a ambos engranajes.
 En esta parte ya tenemos todos los componentes del equipo de generador eólico
listo para que funcione. Los componentes bien definidos.
FUNCIONAMIENTO
1 2
3 4
Aqui podemos ver el funcionamiento normal de todo el sistema del generador eolico.
 en esta parte nos interesa esta parte de rotor para poder hacer estudios
aerodinámicos, por ello empezaremos con este conjunto de ensamblado.
 en esta parte creamos en volumen de control.
 luego lo vaciamos el interior del solido con un espesor de 10mm.

 En este recorte del plano s epuede observar el vacio interior del solido.
 en esta parte cambiaremos la transparencia del sólido, para poder visualizar lo q

ocurre dentro del sólido.
 ya esta parte lo configuramos a un nivel tranparente casi completo.al 70%
 y en esta parte también crearemos el campo rotatorio. Perpendicular al eje de

rotación.
 extruimos al igual que el volumen de control.
 LO Haremos transparente con el otro miembro.
 ahora empesaremos a simular, para ello iremos a flow simulation.


 pondremos el nombre de simulación.
 aqui pondremos el tipo d sistema en el q trabjaremos.
 en esta parte nos pide el tipo de flujo. Pondremos flujo interno, también activaremos
rotación ya q en ello es lo q trabajaremos. Nuestra rotación será respecto al eje X.
y en esta parte nos piden el tipo de material que realizara el trabajo. Utilizaremos el aire
como el medio q realizara el trabajo del movimiento.
 aqui nos muestran el campo atmosferico. Damos check en next.
 en esta parte pondremos la velocidad con el cual va a jirar nuestro rotor. Pondremos
20m/s repecto ala eje X.
 ya le hemos dado las condiciones básicas para nuestra simulación. Ahora en el

siguiente daremos más condiciones necesarias para obtener nuestros resultados.
 insertaremos condiciones en la región rotativa.
 dentro d ella seleccionaremos nuestro elemento rotacional, campo rotatorio, con un

velocidad angular de 360 rad/s.
 también podemos dar condiciones a nuestros elementos eternos.
 para este caso utilizaremos la presión atmosférica, entonces seleccionaremos todas

las caras internas.
 ya tenemos la presion interna casi listo.
 ahora iremos a objetivos, en ello podremos las respuestas queremos obtenerlas.
 ya hemos insertado los que queremos obtener.
 y en esta parte también insertaremos condiciones para los componentes
 le damos rum
 ya tenemos nuestros resultados, pasaremos a dar la configuración del sentido del

flujo.
 en esta parte vamos a FLOW TRAYECTORY.
 procesando la simulación.
 en esta primera parte ya podemos visualizar el sentido del giro del aire junto con el
rotor.
 en esta parte pondremos a solidwork, que nos muestre los vectores el contorno de
la velocidad.
 se ve los resultados del contorno del vector de la velocidad del viento.
ahora nos derijimos a objetivos, para obtener nuestros resultados fianles, y nuestro
objetivo.
en la parte de la tabla resaltado podemos visualizar todos nuestros datos sobre nuestro
rotor.
CONCLUSIONES:
 El rotor horizontal de tres aspas es el más usado en los aerogeneradores de

potencia, para producir electricidad trifásica conectada a los sistemas eléctricos
de las empresas suministradoras.
 Existen varias ventajas competitivas de la energía eólica con respecto a otras
opciones, como son: Se reduce la dependencia de combustibles fósiles.
 El rotor puede ser de eje horizontal o vertical, éste recupera, como máximo
teórico, el 60% de la energía cinética del flujo de viento que lo acciona. Está
formado por las aspas y la maza central en donde se fijan éstas y se unen a la
flecha principal; el rotor puede tener una o más aspas. Un rotor pequeño, de dos
aspas, trabaja a 900 revoluciones por minuto (rpm), en tanto que uno grande, de
tres aspas y 56 metros de diámetro, lo hace a 32 rpm.
 Un sistema conversor de energía eólica se compone de tres partes principales:
(i) el rotor, que convierte la energía cinética del viento en un movimiento rotatorio
en la flecha principal del sistema
 Los niveles de emisiones contaminantes, asociados al consumo de combustibles
fósiles se reducen en forma proporcional a la generación con energía eólica.

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¿Qué es un aerogenerador y cómo funciona?

Un aerogenerador es un generador eléctrico que funciona convirtiendo la energía

Existen diferentes tipos de aerogeneradores, dependiendo de su potencia, la disposición

Los aerogeneradores pueden trabajar de manera aislada o agrupados en parques

La energía eólica se está volviendo más popular en la actualidad, al haber demostrado la

EL EJE DEL ROTOR.

Aerogenerador con rotor Savonius: Es el modelo más simple de rotor, consiste en

Aerogenerador con rotor Giromill:

Este tipo de generadores también fueron patentados

Aerogenerador con rotor Windside:

Es un sistema similar al rotor Savonius, en vez de la

-Eje horizontal: En la actualidad la gran mayoría de los

Tripala: Es el más empleado en la actualidad, consta de 3 palas

Bipala: Ahorra el peso y coste de una de las palas respecto a los

Monopala: Tienen, en mayor medida, los mismo

AERO GENERADOR (Solid Works)

A partir de este avance de la estructura y componentes de generador eólico. Realizaremos

 Eengranaje del motor.

 también realizamos para la entrada de la chaveta seguridad.

EJE DE RUEDA DE MOTOR

 lo siguiente será empezar con la tapa del motor.

 hacemos todos los componentes internos del motor.

 realizamos toda la estructura interna del motor.

 empezamos con las partes externas-

 ya casi finalizando todos los componentes del motor.

 insertamos todos los componentes del motor para ensamblarlo.

 ensamblaremos en sus respectivos lugares.

 agregamos la relación de posiciones.

 ya tenemos completamente ensamblado, cada miembro en su lugar, ahora

 en esta parte estamos insertándolo para la parte final.

 insertamos los seguros para cada elemento.

 ya tenemos la base y realizamos el ensamble respectivo. Colocamos sobre la base

EN ESTA PARTE REALIZAREMOS LA CORREA PARA CONECTAR AMBOS

 en esta parte ya tenemos la correa en materia nailon l-100.

 esta parte ensamblaremos nuestra correa a ambos engranajes.

 en esta parte creamos en volumen de control.

 luego lo vaciamos el interior del solido con un espesor de 10mm.

 en esta parte cambiaremos la transparencia del sólido, para poder visualizar lo q

 ya esta parte lo configuramos a un nivel tranparente casi completo.al 70%

 y en esta parte también crearemos el campo rotatorio. Perpendicular al eje de

 extruimos al igual que el volumen de control.

 LO Haremos transparente con el otro miembro.

 ahora empesaremos a simular, para ello iremos a flow simulation.

 pondremos el nombre de simulación.

 aqui pondremos el tipo d sistema en el q trabjaremos.

 aqui nos muestran el campo atmosferico. Damos check en next.

 ya le hemos dado las condiciones básicas para nuestra simulación. Ahora en el

 insertaremos condiciones en la región rotativa.

 dentro d ella seleccionaremos nuestro elemento rotacional, campo rotatorio, con un

 también podemos dar condiciones a nuestros elementos eternos.

 para este caso utilizaremos la presión atmosférica, entonces seleccionaremos todas

 ya tenemos la presion interna casi listo.

 ahora iremos a objetivos, en ello podremos las respuestas queremos obtenerlas.

 ya hemos insertado los que queremos obtener.