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Edición Nª: 00
Fecha: 01-07-2018
Entregado/
Elaborado Revisado Revisado Aprobado
Informado
por: por: por: por:
a:
Firma
Ruben Patricio
Esteban Juan
Garcia Bustamante
Nombre/Cargo Sotomayor Manuel
Coord. Supervisor
Coord. HSE Araya
Calidad LMT
Fecha 01-07-2018 01-07-2018 03-07-2018 03-07-2018
Código: PE-5017001546--GE-12.00
Fecha: 01/07/2018
Índice
1. Objeto .............................................................................................. 2
2. Alcance ............................................................................................ 2
3. Definiciones ..................................................................................... 2
4. Desarrollo ......................................................................................... 3
4.1. Equipo y humano y responsabilidades................................................................. 3
1. Objeto
Definir la responsabilidad y autoridad para gestionar la realización de todas las actividades relacionadas
con la maniobra con Helicóptero en Línea MT, en estricto cumplimiento con las directrices de Salud,
Seguridad, Medio Ambiente, así como las disposiciones legales y contractuales vigentes del Proyecto.
Prevenir, controlar y eliminar los actos y condiciones subestándares que puedan provocar daños al
personal, equipos, infraestructura y al medioambiente, durante los mencionados trabajos.
Mantener instruido al personal sobre la metodología de trabajo con el fin de lograr un resultado que cumpla
con los requisitos acordados, satisfaciendo las expectativas del Cliente.
El alcance de este procedimiento es aplicable al contrato denominado: Parque Fotovoltaico “Yingli Solar
-Malaquita” localizada en la ciudad de Copiapó, con el fin de identificar y controlar los riesgos presentes
en las labores relacionadas con la maniobras con Helicóptero en Línea MT,, además de definir las
condiciones de seguridad y salud en el trabajo, definir medidas preventivas y facilitar a todo el personal
presente en la obra un documento que sirva de información sobre los riesgos y medidas preventivas
establecidas para el desarrollo y desempeño de la tarea y de esta forma evitar que se produzcan lesiones
a las personas, daños a la propiedad, algún defecto en la operación o tener algún impacto en el medio
ambiente.
Este procedimiento establece las condiciones generales a la hora de realizar todas las actividades
relacionadas con el “Construcción de Líneas aéreas, Transporte de Personal y Transportes de
Recursos con Helicóptero”.
3. Definiciones
HELICÓPTERO. Aerodino que se mantiene en vuelo principalmente en virtud de la reacción del aire
sobre uno o más rotores propulsados mecánicamente, que giran alrededor de ejes verticales o casi
verticales.
COPILOTO : Piloto titular de una licencia y habilitación correspondiente, que presta servicios de
pilotaje sin estar al mando de la aeronave, en aquel tipo de aeronave que la autoridad aeronáutica así
lo haya determinado.
4. Desarrollo
4.1. Equipo y humano y responsabilidades
Supervisor:
- Será responsabilidad del Supervisor del área verificar en terreno la correcta y permanente aplicación
del Procedimiento de Trabajo, cuando se esté ejecutando los trabajos en terreno también debe
verificar que las condiciones del proceso constructivo que se están realizando sean las correctas,
además, deberá planificar y verificar que se encuentren todos los elementos necesarios para una
correcta ejecución de los trabajos.
- Por motivos de fuerza mayor en ausencia del capataz, deberá asumir la dirección de los trabajos, o
decidir la paralización de estos.
- El supervisor debe realizar las coordinaciones con el personal de operaciones de vuelo para que se
pueda realizar la programación de los trabajos sin contratiempos y sin falta de elementos y personal
de apoyo necesarios para su ejecución.
Capataz:
- Será de responsabilidad del Capataz distribuir las funciones de la cuadrilla, para ejecutar en forma
correcta la secuencia constructiva, el control permanente de la correcta ejecución de las tareas
asignada a cada uno de los maestros y evaluar las actividades críticas particulares que se presenten
en el terreno. Debe permanentemente evaluar y verificar la correcta aplicación de los estándares de
la construcción y realizar todas las tareas en forma controlada.
Piloto de Helicóptero:
- El piloto al mando del helicóptero es el único y total responsable de la eficiente y segura operación
de la Aeronave, este en vuelo o en tierra con sus rotores en marcha.
- Debe tener presente que, si bien el helicóptero es muy seguro en vuelo, en tierra con sus rotores en
movimiento es una aeronave que reviste peligro, por lo que deberá tener especial precaución, antes
de iniciar las operaciones, en instruir a todas las personas relacionada con los vuelos y que cumplan
algunas funciones alrededor del helicóptero, especialmente durante el embarque de pasajeros, carga
o descarga de materiales con los rotores en marcha.
- Para efectuar lo anterior deberá velar por el fiel cumplimiento de los procedimientos aeronáuticos
vigentes, y las normas de seguridad establecidas en el presente procedimiento, las cuales rigen las
operaciones, sean en el aire, en tierra o en la cercanía de los helicópteros.
- La tripulación del helicóptero debe cumplir con la reglamentación Aeronáutica del País, en cuanto a
las horas de servicio y al periodo de descanso. Para tal efecto, el piloto al mando debe mantener
informado al Supervisor del cumplimiento de esta disposición y la forma como se está llevando.
- Es muy importante considerar que de acuerdo a la existencia de tiempo que tome el periodo de
permanencia en el lugar de trabajo debe contemplarse el relevo del piloto acorde con las
disposiciones aeronáuticas vigentes.
Coordinador de Vuelo:
- El coordinador de vuelo será personal de la tripulación, quien será el único que tendrá la comunicación
directa con el piloto de la aeronave.
- Será el responsable de comunicar al piloto la programación de actividades de cada día que le entrega
el supervisor de turno responsable de cada una de las áreas que se vayan a ejecutar.
- Realizará la capacitación al personal de apoyo para enganche y desenganche de carga, que trabajará
en forma exclusiva con el coordinador de vuelo.
- Realizará la coordinación e indicar las vías de acceso y forma de acceso hacia la aeronave al personal
que será trasladado a terreno en la aeronave.
- Coordinará el carguío de combustible de la aeronave, de acuerdo con los estándares aplicables bajo
las normas vigentes y procedimientos aprobados por la Dirección General Aeronáutica Civil.
- Coordinar con personal de logística el permanente riego de los helipuertos y bases de carga, además
de capacitar a los conductores y operadores de camiones aljibe con respecto a las restricciones de
operación en las plataformas de maniobras y helipuertos.
Trabajador:
- Ejecutar cada una de las tareas y funciones asignadas a su cargo que complementan la secuencia
constructiva de la actividad, debe tener el autocontrol y la concentración necesaria de las tareas
asignadas a su competencia, en particular las críticas en todo momento. Debe permanentemente
aplicar los estándares de construcción y realizar todas sus tareas en forma controlada y segura.
- Acatar las instrucciones y aplicar las capacitaciones impartidas por los pilotos y la tripulación al
momento de abordar o acercarse a las aeronaves.
* Equipos y Herramientas
- Equipos de comunicación.
- Estanque de combustible aeronave (si es necesario)
- Camión Aljibe.
- Camiones para transporte.
- Camión pluma de apoyo para traslado de capachos.
- Minibuses para traslado de personal.
- Camionetas 4x4.
- Camiones mixer. (si es necesario)
Para los trabajos de OO.CC. los helicópteros deberán trasladar los siguientes tipos de equipos,
materiales y herramientas:
a) Se debe programar con un día de anticipación las necesidades de traslado de materiales, equipos
y herramientas, con el propósito de durante ese día se preparen los atados de carga, de acuerdo
con la capacidad de traslado del helicóptero (2.250 kg.). Se debe seguir las instrucciones del
coordinador de vuelo para dejar bien amarrados todos los elementos, bien entibados y sin cuerdas
sueltas siguiendo las medidas de seguridad instruidas por la tripulación.
Equipos de carga:
a) Chinguillos (mallas)
b) Eslingas y cables de perlón
c) Cables de acero
d) Capachos metálicos
e) Porta carretes
f) Candados, destorcedores, argollas, etc.
Antes de iniciar los vuelos de transporte de carga, el piloto se reunirá con todos los involucrados en la
operación, con el objeto de informar cómo se realizará esta actividad.
Comunicaciones Aire-Tierra
En esta actividad se contará con equipos de comunicaciones que permitan el contacto permanente aire –
tierra.
Se aplicará para todas las maniobras con helicóptero; principalmente en el tramo comprendido en las Áreas
del Proyecto Fotovoltaico Yingli Solar Malaquita y que abarcan principalmente las siguientes actividades:
✓ Requisitos Previos
✓ Traslado de personal
Maniobras con Helicóptero Línea MT
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Código: PE-5017001546--GE-12.00
Fecha: 01/07/2018
✓ Traslado de hormigón
De los Helicópteros:
Pilotos:
Lugar de aterrizaje:
a. Los lugares de aterrizaje serán los existentes cercanos a la obra, lugar denominado
Malaquita Nº5.
b. El Piloto junto con personal de Prodiel deberá previamente, ante cualquier traslado,
sobrevolar el lugar, para realizar un reconocimiento del mismo donde deberá dejar la
carga, este lugar será indicado por el piloto, considerando la mejor condición de
descarga, además personal de Prodiel deberá acondicionar el lugar en forma anticipada
y adecuada para depositar la carga que traslade, en forma exitosa.
Operaciones previas:
De los helicópteros será según lo indicado en el Reglamento del Aire DAR 02 y DAR 06 y del Manual
de Operaciones, que se adjunta, Además:
- Para fines prácticos, las misiones de los helicópteros en lo referido a transporte de cargas
externas o internas serán definidas fundamentalmente por los pilotos, de acuerdo al volumen y
peso de la carga a transportar.
- Habrá un sistema de comunicaciones por radio en frecuencia Prodiel, que incluirá la base de
operaciones, de trabajo y el helipuerto, asegurando un contacto permanente durante las
operaciones.
- Durante el período que duren las operaciones, se coordinará la totalidad de los trabajos a
efectuar el día siguiente, teniendo como antecedente los pronósticos meteorológicos semanales
entregados por AAS S.A., DGAC, etc.
- Las tripulaciones de vuelo preverán los apoyos de mantenimiento y combustible para las
operaciones del día, en los helipuertos autorizados.
- El piloto no podrá trasladar pesos que superen la capacidad de volar con facilidad al trasladar
cargas, estas no debieran superar los 700 kg., o lo que indique la tabla de performance del
helicóptero.
- Todo trabajador deberá prestar especial atención y cumplimiento a las instrucciones del piloto.
- Toda operación a realizarse deberá ser planificada, coordinada y autorizada con anterioridad al
vuelo, instruyendo a todo el personal involucrado en la operación.
- Para traslado de personal el encargado en tierra coordinará con el piloto y el personal de apoyo.
- El piloto y su tripulación capacitará a todo el personal que será trasladado en estos, indicando
accesos y desplazamientos hacia y desde la aeronave.
- El piloto dará charlas específicas de adiestramiento a todo el personal involucrado en esta actividad
de los temas o maniobras.
Todo aquel personal que sea trasladado en la aeronave deberá contar con la
capacitación impartida por los pilotos y su tripulación con respecto a los puntos de acceso hacia
el helicóptero, forma de desplazamiento, posicionamiento dentro de la cabina y medidas de
seguridad dentro de este, para lo cual se dejará registro de la capacitación.
Con un día de anticipación se coordinarán los movimientos del personal a las distintas
actividades a ejecutar en terreno.
Se formarán los grupos necesarios para programar la cantidad de viajes necesarios para el
traslado del personal a terreno.
Deben obedecer las instrucciones que los tripulantes y los pilotos indiquen para el traslado.
Para el descenso se debe retirar de la aeronave alejándose hacia la cabina, caminando con el
cuerpo inclinado hacia adelante hasta llegar a una posición segura que no le permita ser
alcanzado por las aspas del rotor principal, nunca se retirará hacia la cola de la aeronave.
Se prohíbe el traslado de herramientas de gran tamaño o cuerdas que producto del viento
puedan ocasionar algún tipo de interferencia con las aspas de los rotores principal y de cola, se
deben acopiar dentro de los atados de materiales y herramientas.
a) Amplio y sin obstáculos en la trayectoria de salida y entrada del helicóptero, tales como: árboles
de gran altura, tendidos eléctricos, construcciones, etc.
b) Debe tener en lo posible pasto, para evitar la gran cantidad de polvo que levantan los rotores
del helicóptero, constituyendo un riesgo para las personas y la aeronave, ya que pequeñas
partículas son lanzadas a gran velocidad como pequeños proyectiles, o la absorción de estos
por la turbina. De no ser esto posible, se mantendrá humectado en forma permanente el lugar
con camión aljibe o motobomba si hubiere fuente de agua cercana.
c) Se debe restringir el acceso solamente al personal asignado para realizar las maniobras en los
helipuertos y las plataformas de acopio para el traslado a los sectores de la línea.
a) El personal que sea designado para el enganche de atados de materiales y herramientas debe
estar capacitado para este propósito, por los pilotos y su tripulación, asimilando el lenguaje de
señas que será utilizado para este efecto, dejando registro de esta capacitación.
Carguío de combustible
Solo personal capacitado de la empresa realizará carguío de combustible a la aeronave. Esta actividad se
realizará con dos personas como mínimo, quienes adoptarán todas las siguientes medidas:
Traslado de carga:
a. Enganche de la carga:
b. Transporte de la carga:
c. Entrega de la carga:
- Durante el vuelo estacionario solo las personas autorizadas deben acercarse a tomar
los vientos de la carga para detener el movimiento de esta hasta depositarla en el
suelo.
- Finalmente se desengancha la carga y el encargado de esta maniobra hace una seña
con el pulgar hacia arriba a la tripulación, para que se retire del lugar.
Para las maniobras de traslado de hormigón, se deben realizar las siguientes coordinaciones
previas:
- Se debe revisar el estado de los capachos, tales como, condiciones del gancho de izamiento,
sistema de apertura de puertas de descarga y condición estructural.
- Coordinación de hora del suministro de hormigón con planta, previa verificación de las
condiciones climáticas, que serán analizadas por los pilotos de las aeronaves.
- Verificación del peso máximo a transportar sujeto a las condiciones climáticas imperantes
durante el día.
a. Enganche de la carga:
- “El personal en tierra ocupará los EEPP básicos y específicos si así Verifica que la
metodología adoptada por el presente procedimiento es adecuada en su ejecución,
aplicabilidad y operatividad de manera que garantice el control de los riesgos e
impactos ambientales además de:
b. Transporte de la carga:
- Se contará con a lo menos tres capachos, para poder realizar una secuencia continua
de viajes con hormigón a las fundaciones.
- Durante el transporte se volará a velocidad reducida de acuerdo al relieve y
condiciones de viento. No se volará sobre instalaciones, vehículos o personas.
- Peligro o riesgo en el transporte. Que la carga tome una fuerte oscilación (péndulo) o
giros, en este caso el piloto aplicará las técnicas para el control de esta situación.
Fotos referenciales.
c. Entrega de la carga:
a. Enganche de la carga:
a fin de que esta sea desenganchada. Para evitar esta situación las cargas deben ser
pesadas con exactitud.
b. Transporte de la carga:
Foto referencial.
Todos los elementos de izaje adquiridos traen sus correspondientes certificados, los
cuales se presentarán una vez que se adquieran dichos elementos.
a. Enganche de la carga:
b. Transporte de la carga:
c. Entrega de la carga:
Para las maniobras de traslado las herramientas y equipos de tendido, se deben realizar las
siguientes coordinaciones previas:
- Se debe revisar el estado de las eslingas, cables de perlón, chinguillos, destorcedores y
condición del gancho, el elemento que se encuentre en mal estado será retirado de la obra.
- Debido al peso de los equipos, se tiene contemplado desarmarlos y trasladar las partes de
este, que serán reensamblados en la postura de descarga del tramo a tender, respetando la
capacidad de carga máxima del helicóptero, para lo cual serán pesadas previamente en tierra
antes de ser trasladadas.
- Secuencia de partes de traslado de carga al punto de la postura.
- Condición de los puntos de acopio del freno y huinche.
- Comunicaciones entre personal de terreno y el coordinador de vuelo.
- Verificación del peso máximo a transportar sujeto a las condiciones climáticas imperantes
durante el día.
a. Enganche de la carga:
b. Transporte de la carga:
c. Entrega de la carga:
5. Seguridad y Salud
5.1. Control de Riesgos
Los riesgos asociados a las actividades descritas en este procedimiento y las medidas preventivas a
adoptar se relacionan en la siguiente APR/ART/etc...
Elemento Protección
Ropa de trabajo Cuerpo
Casco de seguridad Cabeza
Botas de seguridad Pies, tobillos, dedos
Guantes protección mecánica Manos, dedos
Gafas oscuras/claras Ojos
Tapa oídos de inserción desechables Oídos
6. Control de Calidad
7. Medidas Ambientales
AIRE Emisiones de Gases Contaminación de -Los vehículos que ingresen a la obra, deben contar
aire. con su revisión técnica y certificado de emisiones
contaminantes al día.
-Realizar el Check List de vehículos
-Cumplir con el mantenimiento correctivo y
preventivo de los vehículos.
Emisiones a la Contaminación de -Los caminos principales serán humectados
atmosfera aire. periódicamente por un camión aljibe para el control
de las emisiones de polvo fugitivo.(Registro de
humectación A-5017001546-MA-01.00)
-Los vehículos deben respetar las condiciones del
tránsito manteniendo las velocidades indicadas en
los caminos interiores y de acceso al proyecto.
-Realizar la revisión técnica anual de los vehículos y
equipos
-Realizar inspecciones periódicas
SUELO Generación de Contaminación de -Respecto a la disposición de los desechos
residuos suelo domésticos o asimilables, deben ser recolectados
en terreno y ser entregados en Instalación de faena
para su disposición.
-Al culminar las actividades los residuos deben ser
internados en el almacén central de residuos no
peligrosos
-Respecto a las áreas de trabajo, éstas deben
permanecer limpias, ordenadas y libres de desechos
de cualquier tipo, para evitar ser arrastradas por el
viento.
-Capacitación al personal, seguir los lineamientos
del Plan de Manejo de Residuos del Proyecto.
-En caso de ocurrir derrame de petróleo o aceite y/o
Grasa de los camiones, maquinarias y/o equipos, se
procederá a extraer la tierra contaminada o a cubrir
el área afectada con arena, tierra, viruta o cualquier
tipo de material absorbente, para luego ser retirado,
Maniobras con Helicóptero Línea MT
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Código: PE-5017001546--GE-12.00
Fecha: 01/07/2018
ARQUEOLOGÍA Intervención en sitios Perdida de sitios - Ante cualquier sospecha o inquietud de que
Arqueológicos arqueológicos estemos frente a un hallazgo arqueológico se
deberá paralizar e informar a su supervisor
inmediato.
9. Histórico de cambios
Control de Cambios
00 01-07-2018 Primera Edición
10. Anexos