MOTORES

Prof° MsC. Gerson Reis

Objetivos
- Entender e reconhecer conceitualmente os motores
como máquinas térmica na conversão de qualquer
forma de energia em energia mecânica.
- Diferenciar a função dos elementos que compõem a
combustão externa e interna de um motor.
- Classificar os motores de combustão interna.
- Identificar as características técnicas dos motores
de combustão interna.
- Identificar as especificações referentes a
manutenção dos motores
Conceito

Motor e uma maquina destinada a converter

qualquer forma de energia térmica, elétrica,
hidráulica, química e outras, em energia mecânica.
Os motores de combustão interna realizam a
transformação de energia térmica proveniente da
combustão ou queima do combustível em energia
mecânica.
 Distinguem-se aqui os dois principais tipos de
motores, os que funcionam segundo a aspiração da
mistura ar-combustível (Ciclo Otto) e posteriormente
promovem a combustão pela queima da mistura
através de uma faísca, e os motores que aspiram
apenas o ar e, logo apos a compressão, e
pulverizado o combustível que logo promove a
queima devido ao elevado calor e pressão gerados
pela compressão do ar de admissão (Ciclo Diesel).
Motor e seus componentes
Fonte: MWM International Motores, 2009
Motores de combustão externa
Apresentam para o processo de combustão o
fluido de trabalho completamente separado da
mistura ar/combustível, sendo o calor dos produtos
da combustão transferidos através das paredes de
um reservatório ou caldeira, para os motores a vapor.

Motor de combustão externa

Fonte:
http://pt.wikipedia.org/wiki/Motor_Stirling
Motores de combustão interna

São considerados como máquinas térmicas nas

quais para o processo de combustão o fluido de
trabalho e convertido em energia mecânica. Os
produtos resultantes da combustão, inseridos na
mistura de ar/combustível, são confinados
internamente em uma câmara de combustão.
Motor de combustão interna
Fonte:http://pt.wikipedia.org/wiki/Motor_de_
combust%C3%A3o_interna 3.4
 Classificação dos motores de
combustão interna
Classificam-se quanto a(s) (ao):

Utilização

• Estacionários – destinados ao acionamento de

maquinas estacionarias, tais como: geradores
elétricos, motobombas ou outras maquinas que
operam em rotação constante.
• Industriais – destinados ao acionamento de
máquinas agrícolas ou de construção civil: tratores,
carregadeiras, guindastes, compressores de ar,
maquinas de mineração, veículos de operação fora
de estrada, acionamento de sistemas hidrostáticos e
outras aplicações.

• Veiculares – destinados ao acionamento de

veículos de transporte em geral, caminhões e ônibus,
incluindo-se aeronaves.
• Marítimos – destinados a propulsão de barcos e
maquinas de uso naval. Conforme o tipo de serviço e
o regime de trabalho da embarcação, existe uma
gama de modelos com características apropriadas,
conforme o uso.
Propriedade dos gases da admissão

• Ciclo Diesel – admissão de ar.

• Ciclo Otto – admissão da mistura ar

-combustível.
Ignição

• Por centelha (Ignicao por Centelha – ICE).

• Por compressão (Ignição por Compressão –

ICO).
Movimento do pistão

• Alternativos (Ciclo Otto e Ciclo Diesel).

• Rotativo (Wankel).
Fases dos ciclos de trabalho

• Dois (2) tempos.

• Quatro (4) tempos.

Número de cilindros

• Monocilíndricos.

• Policilíndricos.
Disposição dos cilindros
• Em linha.

• Em V.

• Opostos.

• Radiais.
Disposição em linha dos cilindros
Fonte: Varella, 2010
Disposição em V dos pistões no cilindro
Fonte: Varella, 2010
Disposição dos cilindros opostos
Fonte: Varella, 2010
D

Disposição radial dos cilindros

Fonte:http://pt.wikipedia.org/wiki/Ficheiro:Ra
dial_engine.gif
 Características técnicas dos
motores de combustão interna
Dados técnicos

As características ou dados técnicos são

valores predeterminados no projeto dos
motores, fundamentalmente os
correspondentes que diferenciam o tipo de
motor produzido por determinado fabricante
ou caracterizam um tipo de motor produzido
pelo mesmo fabricante.
No Quadro 3.1, apresentamos as especificações
típicas ou dados construtivos de um motor marca
Internacional modelo HS 2.5 Turbo para ilustração
desse tópico.
Cilindrada

A taxa de cilindrada representa o volume total dos

cilindros (deslocamento volumétrico) de um motor e
pode ser medida em litros ou em cm .
3

http://www.webmecauto.com.
br/correio/ct016_cilindrada.asp
Torque
Considerado como momento estático,
momento de alavanca ou simplesmente
momento (deve-se evitar este último termo,
pois o mesmo pode referir-se também ao
momento angular, ao momento linear ou ao
momento de inércia). É uma grandeza vetorial
da física.
• http://carros.hsw.uol.com.br/ cavalo-de-forca.htm
 Os motores, como qualquer outro equipamento,
sofrem desgaste e envelhecimento com o tempo e
com o uso, apresentando falhas decorrentes desse
processo. No caso de motores a combustão interna,
podem apresentar defeitos decorrentes do desgaste
durante a operação, ou mesmo pela falta de
manutenção e pelos reparos inadequados.
 Para saber mais sobre os tipos de manutenção
aplicada aos motores de combustão, acesse:

http://www.ebah.com.br/ content/ABAAAAfv8AE/
caderno-50-manutencaotratores- agricolas
Resumo
Estudamos nesta aula os conteúdos relativos
as diferenças existentes entre os motores e seus
componentes, com referencia a classificação e
disposição dos elementos moveis, as características
técnicas que diferenciam o projeto dos motores e, as
especificações referentes a manutenção dos motores
de combustão interna, nos períodos correspondentes
e nos itens relacionados pelo seu uso.