Objetivos

• Igniciones Altronic usadas en motores

Ajax
• Solución de problemas básicos
• Cuidado de la bujía

2
 Ignición Altronic – Gamas de aplicación y evolución del producto

Motores pequeños de Motores de gran diámetro

Motores de velocidad media y
velocidad baja y media de velocidad baja Motores pequeños de velocidad
alta
media y alta

Altronic I Altronic II Altronic III Altronic V

CPU-90 DISN CD1

CD1
CPU-II CD1

CPU-95
CPU-2000

3
 Sistemas típicos
Altronic I
Unidades de 1 cilindro

Altronic III 4
Unidades de 2, 3 y 4 cilindros
Altronic I
Unidades de 1, 2 y 3 cilindros

5
 Altronic I - Descripción breve
• El alternador (A) impulsado al doble de la velocidad del motor genera electricidad que es enviada a la...
• Caja de control electrónico (B) montada en el alternador que rectifica la CA a CC y almacena la energía
en el capacitador...
• Los imanes (D) montados en la volante atraviesan los sensores (C), que...
• Accionan el interruptor de estado sólido en la caja electrónica que...
• Libera energía a la bobina de ignición (E) que...
• Transforma (eleva) la energía y la envía a las bujías

Alternador Disparo por imanes

Caja electrónica Bobina de ignición 6
Bobina de captación
Sistema de ignición de descarga capacitiva

Espacio entre
Rectificador SCR Bobina de electrodos
Generador
ignición

Alto voltaje
Regulador
Zener Condensador

Disparador

7
 Altronic I

DIAGRAMA DE CABLEADO ALTRONIC I – 1 CILINDRO

BUJÍA
CABLE GRIS
CABLE DE TIERRA (NEGRO)

CABLE AZUL
IMANES
TIERRA AL
MOTOR

ALTERNADOR BOBINA DE
BOBINA DE IGNICIÓN
CAPTACIÓN A INTERRUPTOR
ENCENDIDO/APAGADO Y
MANÓMETROS-INTERRUPTORES

VOLANTE
ALT. TIERRA .
INT

A VÁLVULA DE COMBUSTIBLE
MURPHY O INTERRUPTORES
TATTLETALE

8
 Altronic I

BUJÍA CABLE GRIS

CABLE DE TIERRA (NEGRO)

IMANES
CABLE AZUL

TIERRA AL MOTOR

BOBINAS DE
BOBINA DE ALTERNADOR IGNICIÓN
CAPTACIÓN
A INTERRUPTOR
ENCENDIDO/APAGADO Y
MANÓMETROS-INTERRUPTORES

ALT. TIERRA INT.

VOLANTE

A VÁLVULA DE COMBUSTIBLE
MURPHY O INTERRUPTORES
TATTLETALE

9
 Altronic ALTO

Bobina roja RESISTANCIA

VOLTAJE

591 010 COLOR

PRIMARIA SECUNDARIA
ROJO

RANURAS 0.34 X 0.80

10
 Altronic ALTO

Bobina azul VOLTAJE

501 061 RESISTANCIA

COLOR
PRIMARIA SECUNDARIA
AZUL

RANURAS 0.34 X 0.80

11
Altronic I o III

Sistema blindado
12
 Altronic I

3/16” de espacio de aire

Sensor magnético IGTB

13
 Altronic I

3/8” de espesor y a nivel

1/4” de espesor y embutido

14
Altronic III con tapa posterior

15
 Altronic III - Descripción breve

• Ignición electrónica alimentada por

el alternador (A)
• Todos los circuitos electrónicos
están montados en la placa trasera
• A medida que el brazo temporizador
(E) pasa por encima de las bobinas
de captación individuales (C), activa
el interruptor SCR (D) para liberar la
energía almacenada en el
condensador (B).
• Esta energía va a la bobina donde es
elevada y enviada a las bujías.

VISTA EN SECCIÓN – UNIDAD ALTRONIC III

A- ALTERNADOR D- INTERRUPTOR ELECTRÓNICO SCR
B- CONDENSADOR DE ALMACENAMIENTO DE ENERGÍA E- BRAZO TEMPORIZADOR
C- BOBINA DE CAPTACIÓN F- ENGRANAJES DE DISTRIBUCIÓN

16
ROTACIÓN IZQUIERDA Altronic III ROTACIÓN DERECHA

17
Orden de encendido

2 cilindros 12
3 cilindros 132
4 cilindros 142

18
 Aislamiento del problema

Unidad de ignición
• Revise la sincronización del motor a la
unidad
– En motores de 4 ciclos, se sincronizó en
carrera de compresión
• Compruebe la salida de voltaje de la
unidad
• Compruebe la activación mediante un
indicador de bujía

19
 Aislamiento del problema

Cuadro indicador
• Revise el cable desde la unidad de
ignición hasta el panel
• Revise el adaptador del tablero de panel
• Revise el cableado de la válvula de
combustible
• Revise el cableado Tattletale
• Revise todos los dispositivos de los
extremos

20
 Aislamiento del problema

Circuito primario
• Realice pruebas de puesta a tierra y
continuidad
• Revise las conexiones eléctricas a la
bobina
– Puesta a tierra
• Compruebe el orden de encendido – ¿Es
correcto?
• Cables de la unidad de ignición –
(pasador “A” a cable “A”, etc.)

21
 Aislamiento del problema
Circuito secundario
• Revise la bobina para asegurar:
– Bobina recomendada
– Resistencia apropiada
• Revise en el conductor de alto voltaje:
– Conexión
– Corrosión en la salida de alto voltaje (torre)
– Circuito a tierra secundario de bobina
• Revise en la bujía:
– Alcance correcto
– Gama de calor correcta
– Limpieza de orificio y rosca
– Par de apriete apropiado

22
Bujías
 Circuito de ignición básica
Cable primario
de menor voltaje
330 - 380 voltios

Sistema de
ignición
Altronic I o III

Bobina de
ignición
elevadora
(transformador)

Cable secundario de
mayor voltaje > 1000
voltios – Voltaje de
circuito abierto
Bujía STITT S-R107-2 (Nominal 38,000)

24
Tipo de un electrodo lateral Tipo de tres electrodos laterales

25
Bujía de asiento bajo Bujía de asiento alto
“Gama de calor frío” “Gama de calor caliente”26
 Transferencia de calor

Expresiones históricas Velocidad de

de gama de calor transferencia térmica

Caliente = Lento

Frío = Rápido

27
Introducción correcta de la Introducción muy larga Introducción muy
bujía en el orificio de la bujía en el orificio corta de la bujía en el
orificio
28
¡¡¡Herramientas de la
profesión!!!

29
Limpiador de rosca
de bujías y
Acondicionador de
asiento

30
 Calibradores pasa/no pasa

Calibrador pasa/no pasa de rosca de bujía SAE de 14mm x 1.25

Calibrador pasa/no pasa de rosca de bujía SAE de 18mm x 1.5

Calibrador pasa/no pasa de rosca de bujía SAE de 7/8" x 18

31
MACHO DE TERRAJA PARA ROSCAR FB T78 PARA ORIFICIOS DE BUJÍA 7/8” -18 SAE

Cepillo para orificio

ESCOBILLA DE LIMPIEZA BR78

32
STITT Spark Plug Company recomienda usar solo una llave
de torsión tipo brazo de balanza para alcanzar valores de
torque apropiados.

Llave de torsión

33
 Apriete normal Apriete excesivo

Cuerpo ajustado Cuerpo extendido lejos de

correctamente. La junta junta interna de asiento
del asiento permanece causando fugas.
hermética. No hay fugas. 34
Sociedad de ingenieros automotores
NORMAS DE BUJÍAS, J548d

Tamaño de rosca de bujía Torque de instalación requerido

Cabeza de cilindro de Cabeza de cilindro de aluminio

hierro fundido

7/8” - 18 50 - 60 lb-pie
(Junta de asiento externo FS - 78) 68 - 81 Newton metro

18mm x 1.5mm 32 - 38 lb-pie 28 - 34 lb-pie

(Junta de asiento externo FS - 18) 43 - 52 Newton metro 38 - 46 Newton metro

14mm x 1.25mm 26 - 30 lb-pie 15 - 22 lb-pie

(Junta de asiento externo FS - 14) 35 - 40 Newton metro 20 - 30 Newton metro

VALORES DE PAR 35
 Juntas de acero plegado

FS-14 FS-18 FS-78

14mm x 1.25 mm 18mm x 1.25 mm 7/8” - 18

37
 LÍMITES DE PAR MÁXIMOS

Tamaño de rosca de bujía El par no debería exceder

7/8” - 18 85 lb-pie

18mm x 1.5mm 65 lb-pie

14mm x 1.25mm 45 lb-pie

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 Lubricante de rosca apropiado
• ESS-S-992
• Mica Lubricant, de BG Service Corp.
–A718 = Lata de 4 onzas
–A719 = Lata de 16 onzas
–A768 = Lata de 32 onzas

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Nuevo embalaje para AJAX

39
 Vea el CD de Altronic o visite
www.altronicinc.com para obtener
información adicional además de
instrucciones de instalación y
servicio.

Visite www.stitt-sparkplug.com
para más información sobre
bujías.
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¿Alguna pregunta?

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