CARGADOR FRONTAL | 467 ZX

Potencia bruta del motor: peso operativo 216 kW (290 CV) 23800 kg Carga de volteo de giro completo: 15300 kg Capacidad estándar del balde: 4 m³
CARGADOR FRONTAL 467 ZX CONTENIDO

Carga tras carga de beneficios páginas 4 – 5

Potencia y productividad: el grupo de engranajes páginas 6 – 7
Incluso más productividad páginas 8 – 9
El lugar perfecto para trabajar páginas 10 – 11
Más productividad, menos tiempo de inactividad páginas 12 – 13
Construido para durar páginas 14 – 15
LiveLink, conocimiento es poder página 16
Valor agregado página 17
Especificación páginas 18 – 23

2 467 CARGADOR
CARGADOR FRONTAL 467
FRONTAL
CARGADOR FRONTAL 467 ZX CONTENIDO

467
CARGADOR
CARGADOR
FRONTAL 467
FRONTAL 3
CARGA TRAS CARGA DE BENEFICIOS
HAY MUCHAS RAZONES PARA ELEGIR EL NUEVO CARGADOR FRONTAL
JCB 467. PARA EMPEZAR, ES PRODUCTIVO, EFICIENTE, FÁCIL DE
MANTENER Y EXTREMADAMENTE DURADERO.
PRODUCTIVIDAD DEL GRUPO
DE ENGRANAJES
El motor Cummins QSM11 genera alta potencia, par de
torsión y economía.
Una función inteligente de desconexión del embrague
ofrece el máximo rendimiento hidráulico y limita la
velocidad del vehículo durante la carga.
Los ejes del diferencial de pie limitado o diferencial de
bloqueo automático proporcionan tracción en todo tipo
de condiciones.
Las opciones de transmisión puede ajustarse
perfectamente a su aplicación.
EFICACIA EJEMPLIFICADA
La geometría del cargador ZX genera una fuerza de
máximo rompimiento para lograr una carga eficaz.
Un 467 utiliza un innovador sistema hidráulico con
reconocimiento de carga para proporcionar un control
preciso y eficiente.
Nuestro innovador sistema de suspensión Smoothride
reduce las cargas de impacto y las pérdidas.
El JCB 467 incluye lo último en cuanto a elementos de
ayuda al operador para aumentar la eficiencia al máximo.
4 CARGADOR FRONTAL 467
COMODIDAD Y CONTROL
La cabina posee espacio, protección (ROPS y FOPS),
excelente visibilidad, controles intuitivos y amplias áreas
de almacenamiento.
Una elegante pantalla LCD a todo color con selectores
analógicos.
Los controles servoelectrohidráulicos facilitan el manejo
del cargador.
Cuenta con opciones de calefacción mediante climatizador
y aire acondicionado.
MENOR TIEMPO DE INACTIVIDAD
Beneficios del acceso a servicio y mantenimiento líder en
su clase e intervalos de servicio cada 500 horas.
El engrasado es práctico y sencillo, con acceso remoto en
el área de articulación.
Un compartimiento lateral ofrece un fácil acceso a los
puntos de prueba de presión, los filtros de la transmisión,
la bomba de la dirección de emergencia, las baterías y el
aislador.
Nuestro radiador de núcleo amplio único frontal mantiene
una temperatura de operación óptima.
RESISTENCIA Y DURABILIDAD
ESTRUCTURAL
Incorpora sellos con uniones tóricas en todas las
protecciones contra fugas de las conexiones hidráulicas.
El cargador de diámetro grande y los pasadores
y escobillas de articulación cuentan con uniones auxiliares
que impiden el paso de la suciedad.
Los componentes han sido probados y elegidos de modo
que sean durables.
EXCELENTE CALIDAD
El soporte al cliente de JCB es de primera clase.
La telemetría aprovecha al máximo sus máquinas
y su flota.
Aproveche los detalles del diseño como el apagado
automático del ralentí, el sistema hidráulico con
reconocimiento de carga y el ventilador de velocidad
variable.
Obtenga la máquina precisa para sus requisitos con las
soluciones a medida de JCB.
CARGA TRAS CARGA DE BENEFICIOS

CARGADOR FRONTAL 467 5

POTENCIA Y PRODUCTIVIDAD: EL GRUPO DE ENGRANAJES
LA COMBINACIÓN DE TRANSMISIÓN SUAVE CON TRACCIÓN
DE NIVEL SUPERIOR Y CAPACIDAD DE EXCAVACIÓN SIN IGUAL 1
DESCUBIERTO: FACTOR CLAVE
SON ESTÁNDAR EN UN JCB 467. NUESTRAS OPCIONES DE El poderoso motor QSM suministra 1478 Nm
de par de torsión para entregar excepcional
PAQUETES EFICIENCIA DE LA TRANSMISIÓN CON TECNOLOGÍA esfuerza de tracción y rendimiento en ascenso.

DE PUNTA (TRANSMISIÓN DE 5 VELOCIDADES CON CONVERTIDOR 3

DE BLOQUEO Y DIFERENCIAL DE BLOQUEO AUTOMÁTICO) 2

PUEDEN AUMENTAR LA PRODUCTIVIDAD HASTA EN UN

40% Y REDUCIR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE EN UN 20%.

El Cummins QSM11
1 El motor diésel de 6 cilindros y 216 kW (290 CV)
del 467 genera una alta potencia y par de torsión a bajas
revoluciones. La unidad de 10,8 litros cumple con la 6

(Nm)(Nm)
Etapa 3A/Nivel 3 y cuenta con un confiable sistema
(lb-pie)

1100

de inyección electrónica Celect que entregará rendimiento

(lb-pie)

1100 1400

DE TORSIÓN
1000
y eficiencia. El apagado automático del ralentí es una
DE TORSIÓN

1400

DE TORSIÓN
1000
opción para reducir el uso del combustible. 5
DE TORSIÓN

900 1200
900 1200
Transmisión ZF 800

PAR PAR
1000
PAR PAR

800
2 La transmisión ZF Powershift completamente 700
1000
1000 1500 2000
automática de 4 velocidades estándar del JCB 467 ofrece 700
VELOCIDAD DEL MOTOR (RPM)
cambios progresivos y un funcionamiento suave. La 1000 1500 2000
VELOCIDAD DEL MOTOR (RPM)
unidad de 5 velocidades opcional permite reducir las
velocidades del motor con menores pasos entre marchas,
lo cual disminuye el consumo de combustible.
300
Convertidor de par de bloqueo
(kW)(kW)
(hp) (hp)

300 200
250
3 Este, en combinación con la opción de caja de 5
POTENCIA

POTENCIA

200
250
velocidades, permite una transmisión en directa entre el 200 150
POTENCIA

POTENCIA

motor y la transmisión del 467, con lo cual se elimina 200

150
150

totalmente la pérdida de potencia. Dado que se activa de 150

100
100
la 2da a la 5ta marcha, verá una mayor economía del 100
1000 1500 2000
combustible, mejores tiempos de ciclo y un mejor 100
VELOCIDAD DEL MOTOR (RPM)
rendimiento al desplazarse e inclinarse. 1 1000 1500 2000 3 3
VELOCIDAD DEL MOTOR (RPM)

0.45
(lb/hp-hr)

(g/kW-hr)

0.45
MPTION (lb/hp-hr)

MPTION (g/kW-hr)

250
0.40
ONSUMPTION

ONSUMPTION

250
0.40
6 CARGADOR FRONTAL 467 0.35
200
0.35
0.30
 POTENCIA Y PRODUCTIVIDAD: EL GRUPO DE ENGRANAJES

El 467 cuenta de forma estándar con frenado

a la velocidad de las ruedas, disminución de
la potencia nominal del motor y desconexión
inteligente del embrague. Una transmisión
de 5 velocidades con convertidor de par de
bloqueo y ejes del diferencial de bloqueo
automático completan el paquete de eficiencia.

Desconexión inteligente
del embrague
4 La gestión electrónica inteligente del JCB puede
controlar la desconexión progresiva del embrague para
lograr un control del cargador eficiente y productivo.
Esta función desvía automáticamente la potencia máxima
al sistema hidráulico del cargador para conseguir trabajos
de carga óptimos del camión/tolva. También controla
la fuerza de tracción a través de la transmisión para
reducir el desgaste del freno de servicio y el consumo
de combustible.
4
Ejes ZF
5 Los ejes del 467 utilizan una tracción planetaria con
rodamientos de rodillo cilíndricos para que la pérdida
de calor y potencia sea mínima. Mientras tanto, el freno
de velocidad de la rueda y un coeficiente de arrastre
bajo ofrecen máxima potencia con un escaso uso
de combustible.

Diferenciales
6 Con deslizamiento limitado como estándar, JCB en
todo momento le ayudará a mantener la productividad.
El diferencial abierto opcional cuenta con un eje frontal de
bloqueo automático para 100% de tracción, lo que ofrece
reducciones asociadas en el uso de combustible, desgate
de los neumáticos y bobinado del grupo de engranajes. 4 5 6

CARGADOR FRONTAL 467 7

INCLUSO MÁS PRODUCTIVIDAD
NO SOLO EL GRUPO DE ENGRANAJES DEL 467 ESTÁ DISEÑADO
PARA AUMENTAR LA EFICIENCIA Y LA PRODUCTIVIDAD. EXISTE
UNA GRAN CANTIDAD DE ELEMENTOS ADICIONALES DISEÑADOS
PARA MANTENER TODO FUNCIONANDO EN EL NIVEL ÓPTIMO.

Geometría del cargador de

enganche en Z
1 El diseño del cargador de enganche en Z del JCB 467
quiere decir que las fuerzas de arranque son mayores
y las esquinas del balde son extremadamente visibles.
Los ángulos de gran descarga proporcionan una excelente
descarga y retención, mientras que el mantenimiento se
reduce gracias a los pivotes de minimización.

Sistema hidráulico con

reconocimiento de carga
Para obtener último en control preciso y eficiente del
cargador, las innovadoras bombas de caudal variable
1 de JCB 2 alimentan un bloque de válvulas con
reconocimiento de carga, que solo consumen potencia
según la demanda. 3 Capacidad de ascenso y de acopio con una
relación de alta potencia y peso y un
ángulo de partida de 27º. El diseño del
cargador de barra en Z proporciona una
fuerza de arranque de 188 kN.

2 3

8 CARGADOR FRONTAL 467

 INCLUSO MÁS PRODUCTIVIDAD

Sistema de suspensión Smoothride Ajustes del cargador

4 El sistema de suspensión de carga Smoothride del
467 limita las cargas de impacto. Esto reduce la pérdida de
material y las tensiones estructurales, con lo cual también
se aumenta la comodidad del operador.
5 Hacer funcionar un 467 es simple y eficiente; el
retorno a la posición de excavación, la limitación de
la altura del brazo y las funciones de flotación siempre
están a mano. Es posible desactivar las ayudas con tan
solo conmutar un interruptor.

DESCUBIERTO: FACTOR CLAVE

El sistema hidráulico de la bomba de
pistón de caudal variable del 467 ofrece
un caudal hidráulico de 395 l/min para
aumentar al máximo el rendimiento
de funcionamiento múltiple.

CARGADOR FRONTAL 467 9

EL LUGAR PERFECTO PARA TRABAJAR
UN OPERADOR DESPEJADO Y ALERTA ES NATURALMENTE
PRODUCTIVO. ES POR ESTO QUE JCB HA DISEÑADO LA CABINA
DEL 467 CON LA MAYOR COMODIDAD POSIBLE PARA TODO UN
DÍA DE TRABAJO. EL ENTORNO DE 3M³ CUENTA CON GRAN
CANTIDAD DE ESPACIO DE ALMACENAMIENTO, FACILIDAD DE
ACCESO, BAJOS NIVELES DE RUIDO EXCELENTE VISIBILIDAD
Y CONTROLES ERGONÓMICOS.

Estructura de seguridad
ROPS/FOPS
1 ¡La seguridad del operador es primordial! La cabina
del JCB 467 está instalada sobre un aislante, que
cumple con los estándares para ROPS/FOPS, además
está positivamente presurizada para mantener el polvo
alejado. Los filtros de recirculación de aire incluyen aire
fresco, además de opciones de carbono y P3 – HEPA.

LCD de JCB
2 El 467 cuenta con una elegante y moderna pantalla
central que combina selectores analógicos y una
pantalla LCD en colores. La pantalla puede mostrar
información sobre el funcionamiento, el servicio, el
estado de la máquina y mucho más.
1
Fácil de cargar
3 El extremo del cargador JCB 467 es controlado 3
electrohidráulicamente, con lo cual se logra una
operación de la palanca de precisión de mínimo Un ambiente productivo
esfuerzo, con reducción automática integrada 4 Las opciones de control automático de
y bloqueo de diferencial (si está instalado). El control climatizador o aire acondicionado del JCB permiten
de marcha hacia adelante y hacia atrás se logra con que los operadores seleccionen la temperatura
la punta del dedo. perfecta para trabajar. 2 4

10 CARGADOR FRONTAL 467

 EL LUGAR PERFECTO PARA TRABAJAR

Los mejores asientos

5 JCB cuenta con diversas opciones de asientos,
como por ejemplo, suspensión de aire o mecánica,
bases de vinilo o tela. Nuestra opción Actimo XXL
es calefaccionado, con suspensión de aire, apoyo
lumbar, apoyabrazos, prolongación del respaldo,
un reposacabeza y todos los ajustes para entregar
el máximo de comodidad.

Mejor visibilidad
6 El 467 cuenta con una pantalla frontal laminada de
3 piezas que proporciona una excelente visibilidad.
La visibilidad hacia atrás también va un paso adelante
gracias a los espejos interiores, los espejos exteriores
calefaccionados, una cámara de retroceso opcional
y un diseño de capó posterior inclinado.

CARGADOR FRONTAL 467 11

MÁS PRODUCTIVIDAD, MENOS TIEMPO DE INACTIVIDAD
EMPLEAR SU TIEMPO DE FORMA MÁS PRODUCTIVA: GANAR Un sistema de control electrónico protege
DINERO. HEMOS REDUCIDO TANTO LA RUTINA COMO EL la máquina y al operador mediante
información y alertas en tiempo real.
MANTENIMIENTO NO PLANIFICADO GRACIAS A UN FÁCIL
ACCESO AL SERVICIO E INTERVALOS DE SERVICIO PROLONGADOS
DE 500 HORAS. ADEMÁS, SE PUEDEN REALIZAR REVISIONES
DIARIAS DE FORMA SEGURA, PRÁCTICA Y RÁPIDA EN EL NIVEL
DEL SUELO.

Puntos de servicio únicos

1 Para facilitar las cosas, el 467 permite un rápido
acceso desde el nivel del suelo al medidor y el llenador
en el nivel del ojo de la transmisión. Las áreas de engrase
tradicionalmente difíciles como los pivotes del brazo del
cargador, los pivotes del eje y el cilindro de la dirección
trasero cuentan con engrase remoto agrupado. También
hay un compartimiento lateral simple para alojar los filtros
de la transmisión, la bomba de la dirección de emergencia,
las baterías y el aislador.

Siempre fresco 1
2 El paquete de enfriamiento Widecore de cara única
de JCB mantiene el 467 a la temperatura adecuada al
permitir el paso de residuos de gran tamaño. También
existe la opción de invertir el flujo de aire a intervalos
programables. El ventilador es de velocidad variable,
según la temperatura, para reducir el ruido y el uso
de combustible.

Protección del sistema hidráulico

y los operadores
3 El tanque hidráulico del JCB 467 se encuentra
inmediatamente detrás de la cabina. Esto lo mantiene
seguro, actúa como un amortiguador del ruido del motor
y produce una cabeza positiva de presión que elimina
la cavitación. 1 2 3

12 CARGADOR FRONTAL 467

 MÁS PRODUCTIVIDAD, MENOS TIEMPO DE INACTIVIDAD

Acceso a piezas clave desde

la cabina
4 El panel trasero de la cabina del JCB 467 ofrece
acceso a los puntos de diagnóstico mientras que
la transmisión y las bombas hidráulicas se encuentran
debajo del panel del piso.
Mantenimiento más seguro: el mantenimiento
de rutina del 467 se realiza de forma más
segura con manijas de sujeción y rieles en las
áreas clave.

Frenos de disco sumergidos

en aceite Las puertas de ala de gaviota ofrecen un
5 El JCB 467 cuenta con un freno de circuito doble acceso rápido y sencillo al compartimiento
completamente hidráulico con múltiples discos del motor del 467 y al área del paquete de
enfriamiento.
sumergidos en aceite diseñados para ofrecer una vida
útil prolongada, prácticamente sin mantenimiento.

Facilitarse la vida
6 Los innovadores ejes del JCB 467 reducen el
mantenimiento. Los ejes utilizan rodamientos de
plástico autolubricados, completamente sellados, 4
de fácil acceso, para lograr poco desgaste, un
fácil engrasado y menor ingreso de residuos.

CARGADOR FRONTAL 467 13

CONSTRUIDO PARA DURAR
AL COMPRAR UN CARGADOR FRONTAL, ES NECESARIO
SABER QUE SERÁ CONFIABLE Y DURADERO. ES POR
ESTO QUE CONSTRUIMOS EL 467 SOLO CON LOS
MEJORES COMPONENTES Y ESTRUCTURAS POSIBLES
DE FABRICANTES RECONOCIDOS EN LA INDUSTRIA.
POR LO TANTO, ESTARÁ INVIRTIENDO EN
RENDIMIENTO Y EN TRANQUILIDAD, DÍA A DÍA.

Prueba de tensión estructural

1 Algunas tensiones son inevitables, de modo que El diseño optimizado de estructuras clave
segura una vida de servicio prolongada sin
realizamos rigurosas pruebas en 1,2 millones de ciclos
acarrear peso excesivo.
para emular las situaciones de excavación y vaciado
más exigentes. Todas las estructuras son, por lo tanto
probadas y comprobadas para que puedan realizar incluso
los trabajos más arduos durante miles de horas.

Análisis de elementos finitos (FEA)

Diseñamos el 467 con un análisis estructural asistido por
computadora para predecir y reducir las tensiones en una
estructura resistente y duradera.

Acoplamientos hidráulicos de la
"unión tórica" ORFS
2 El 467 utiliza acoplamientos de unión tórica para
entregar los mejores sellos y reducir cualquier fuga posible.

Prueba de clima extremo

3 El JCB 467 se utiliza en todos los rincones del mundo,
de modo que hemos probado el rendimiento de
la máquina en climas que van de -20°C a 50°C. 1 2 3

14 CARGADOR FRONTAL 467

 CONSTRUIDO PARA DURAR

ZF-ERGOLOCKUP
Embrague de bloqueo del
convertidor de par

ZF-ERGOPOWER
Transmisión automática
de 5 velocidades

ZF-ERGOTRACTION
Bloqueo automático del
diferencial

ZF-ERGOCONTROL
Unidad de control de la
transmisión con desconexión
inteligente del embrague

FRENOS A LA VELOCIDAD
DE LAS RUEDAS
4

De eficiencia hasta durabilidad

4 El paquete de eficiencia de la transmisión opcional de
JCB reduce las cargas del freno y el grupo de engranajes.
Al hacerlo, puede recudir los costos y prolongar la vida
útil de la máquina. La disminución de la potencia nominal
del motor también evita los picos del par de torsión,
con lo cual se protege la transmisión y se reduce el uso
de combustible.

Aumentar las pequeñas cosas

5 En el 467 hemos utilizado pasadores y escobillas
de diámetro grande con uniones auxiliares para reducir
la presión y las cargas. Las arandelas de nailon evitan el
ingreso de suciedad. 5

CARGADOR FRONTAL 467 15

LIVELINK, CONOCIMIENTO ES PODER
LIVELINK, CONOCIMIENTO ES PODER
JCB LIVELINK ES UN INNOVADOR SISTEMA
DE SOFTWARE QUE PERMITE CONTROLAR
Y GESTIONAR SUS MÁQUINAS REMOTAMENTE,
EN LÍNEA, POR CORREO ELECTRÓNICO
O A TRAVÉS DE SU TELÉFONO  MÓVIL.
LIVELINK LE PROPORCIONA ACCESO A TODO
EL GRUPO DE DATOS ÚTILES, INCLUIDAS ALERTAS
DE LA MÁQUINA, INFORMES DEL COMBUSTIBLE*
E INFORMACIÓN DEL HISTORIAL DE EVENTOS.
PARA TRANQUILIDAD, TODA LA INFORMACIÓN
DE SU MÁQUINA ES ADMINISTRADA EN UN
CENTRO DE DATOS SEGURO.
Beneficios del mantenimiento
JCB LiveLink hace fácil la administración del
mantenimiento de la máquina. El sistema
preciso de monitorización de horas y alertas
mejora la planificación del mantenimiento,
y los datos de localización en tiempo real le
ayudan a gestionar su flota. Usted también
tendrá acceso a las alertas críticas de
la máquina y los registros históricos
de mantenimiento.
16 CARGADOR FRONTAL 467
Productividad y beneficios de costos
Lo último en ahorros de costos y productividad,
JCB LiveLink le suministra información como control
de tiempo de parada* y el consumo de combustible
de la máquina* para ayudar a reducir el uso de
combustible. La información de localización de
la máquina puede mejorar la eficiencia de la flota
y usted incluso puede disfrutar de los reducidos
costos de seguro cortesía de la seguridad añadida
que LiveLink ofrece.
*Estas especificaciones requieren un motor electrónico.
Beneficios de seguridad
Mantenga su máquina operando con seguridad
con JCB Livelink. Las alertas de geoperimetraje
en tiempo real le indican cuando las máquinas
se mueven fuera de las zonas de operación
predeterminadas, y las alertas de fuera de horario
de trabajo en tiempo real le informan si las
máquinas han sido utilizadas cuando no se debía.
La información de ubicación en tiempo real le
ayuda a guardar sus máquinas en los lugares
más seguros.
 VALOR AGREGADO

VALOR AGREGADO
EL SOPORTE AL CLIENTE MUNDIAL DE JCB ES DE PRIMERA CLASE.
LO QUE SEA QUE USTED NECESITE Y EN DONDE SEA QUE ESTÉ,
NOSOTROS ESTAREMOS DISPONIBLES CON RAPIDEZ Y EFICIENCIA
PARA ASEGURARNOS DE QUE SU MAQUINARIA ESTÉ RINDIENDO
A SU MÁXIMO POTENCIAL.

1 3 2

1 Nuestro servicio de soporte técnico proporciona
acceso inmediato a expertos de la fábrica , de día o noche,
mientras que nuestros equipos de finanzas y seguros están
siempre dispuestos para proveer cotizaciones rápidas,
flexibles y competitivas.
2 JCB Assetcare ofrece garantías extendidas
integrales y acuerdos de servicios, al igual que
contratos de solo servicio o reparación y mantenimiento.
Independientemente de la opción por la que usted opte,
nuestros equipos de mantenimiento alrededor del mundo
cobran tarifas de trabajo competitivas y ofrecen cotización
sin compromiso al igual que trabajos asegurados de
reparación rápidos y eficientes.
3 La red global de Centros de piezas de JCB es otro
modelo de eficiencia, con 16 bases regionales, podemos
enviar alrededor del 95% de todas las piezas a cualquier
parte del mundo en 24 horas. Nuestras piezas originales
JCB se diseñan para funcionar en perfecta armonía con
su máquina y, de este modo, proporcionarle el máximo
rendimiento y productividad.
Instalaciones de fabricación
Distribuidores
Centros de distribución
de piezas

CARGADOR FRONTAL 467 17

ESPECIFICACIÓN

POTENCIA NOMINAL DEL MOTOR: 216 kW (290 CV) CARGA DE VOLTEO DE GIRO COMPLETO: 15300 kg PESO OPERATIVO: 23800 kg

A I A1 A11

J
D

E F C G
B H

467 ZX – DIMENSIONES ESTÁTICAS

mm (pies-pulg.)
A Altura sobre la cabina 3595 (11-9)
AII Altura total (hasta la parte superior de la luz fija) 3939 (12-11)
AI Altura total (hasta la parte superior del poste de la luz) 3704 (12-1)
B Ancho total (sobre los neumáticos) 2955 (9-8)
C Base de llantas 3500 (11-5)
D Despeje del suelo (pivote central) 474 (1-6)
E Distancia entre ruedas 2280 (7-5)
F Eje frontal a pasador de pivote 1553 (5-1)
G Eje trasero a superficie de contrapeso 2185 (7-2)
H Longitud total 8686 (28-6)
I Altura sobre pila de escape 3465 (11-4)
J Ángulo de partida grados 27º
mm (pies-pulg.)
Radio interno de los neumáticos 3755 (12-3)
Radio externo (borde del neumático) 6705 (22-0)
Radio máximo (sobre el balde) 7910 (25-11)
Ángulo de articulación grados ±37°
Peso operativo Kg (libras) 23800  (52470)
Peso del eje frontal Kg (libras) 10980 (24207)
Peso del eje trasero Kg (libras) 12820 (28263)
Opciones utilizadas para detalles de dimensión
Neumáticos Michelin XHA2 (L3) 26,5R25 
Balde Pasador de 4 m³ montado con cuchilla

18 CARGADOR FRONTAL 467

 ESPECIFICACIÓN

467ZX – DIMENSIONES DEL CARGADOR CAMBIOS EN EL RENDIMIENTO OPERATIVO Y LAS DIMENSIONES

Cargas de vuelco Dimensiones

Tamaño de Peso op. Recto Giro completo Vertical Ancho
N
neumáticos Fabricante Tipo Clasificación Kg (libras) Kg (libras) mm (pulg.) mm (pulg.)
26,5 R25 Michelin XHA2 L3 - - - - -
26,5 R25 Excavadora JCB ET6A L3 +180 (397) +121 (267) +104 (229) - -
M
26.5-25 JCB Sitemaster (BKT) XL-Grip L3 32ply -128 (282) -86 (190) -74 (163) +9 (0.4) +2 (0.1)
T
26,5 R25 Michelin XLDD2A L5 +680 (1499) +459 (1012) +393 (866) +35 (1.4) +8 (0.3)
U
Q 26,5 R25 Michelin XMineD2 L5 +1068 (2355) +721 (1590) +617 (1360) +40 (1.6) +40 (1.6)
R 26.5-25 SG Revolution S2C2 DWL Sólido +4240 (9348) +1752 (3863) +1500 (3307) +48 (1.9) -43 (1.7)
O
P

Neumáticos Michelin 26,5 R25 XHA (L3) instalados

Montaje del balde Directo Directo  Directo Directo Directo  Directo  Directo Directo  Directo
Tipo de balde G.P. G.P. G.P. G.P. G.P. G.P. G.P. G.P. G.P.
Equipo del balde Dientes Dientes Cuchilla Dientes y cuchilla Dientes Cuchilla Dientes y cuchilla Dientes Cuchilla
Capacidad del balde (SAE colmada) m³ (yd³)  3.8 (4.97) 4 (5.23)  4 (5.23) 4 (5.23) 4.2 (5.49) 4.2 (5.49) 4.2 (5.49) 4.4 (5.76) 4.4 (5.76)
Capacidad del balde (enrasada) m³ (yd³)  3.26 (4.26)  3.47 (4.54)  3.47 (4.54) 3.47 (4.54)  3.67 (4.79)  3.67 (4.79)  3.67 (4.79) 3.84 (5.02) 3.84 (5.02)
Ancho del balde mm (pies-pulg.)  3258 (10-8) 3258 (10-8)  3231 (10-7) 3258 (10-8)  3258 (10-8)  3231 (10-7) 3258 (10-8) 3258 (10-8) 3231 (10-7)
Peso del balde Kg (libras)  2050 (4520)  2113 (4658)  2098 (4625) 2260 (4982) 2176 (4797) 2161 (4764) 2323 (5121) 2239 (4936) 2224 (4903)
Densidad máxima del material kg/m³ (lb/ ³)  2019 (4451)  1907 (4204)  1913 (4217) 1892 (4171) 1805 (3979) 1810 (3990) 1791 (3949) 1712 (3774) 1717 (3785)
Carga de vuelco recta Kg (libras)  17460 (38493)  17353 (38257) 17405 (38371) 17221 (37966) 17247 (38023) 17298 (38136) 17114 (37730) 17140 (37787) 17192 (37902)
Giro completo de carga de vuelco Kg (libras) 15348 (33837) 15254 (33629) 15300 (33731) 15138 (33374) 15161 (33424) 15206 (33524) 15044 (33166) 15067 (33217) 15113 (33318)
Carga útil Kg (libras)  7674 (16918)  7627 (16815) 7650 (16865) 7569 (16687 7580 (16711) 7603 (16762) 7522 (16583) 7534 (16610) 7556 (16658)
Fuerza máxima de rompimiento kN (lbf)  199 (44737)  188 (42264) 187 (42039) 187 (42039) 186 (41815) 180 (40466) 180 (40466) 180 (40466) 175 (39342)
Esfuerzo de tracción kN (lbf) 237 (53280) 237 (53280) 237 (52820) 237 (52820) 237 (52820) 237 (52820) 237 (52820) 237 (52820) 237 (52820)
M Ángulo máximo de descarga grados  45.6°  45.6° 45.6° 45.6° 45.6° 45.6° 45.6° 45.6° 45.6°
N Ángulo de recogida en altura completa grados  51.4°  51.4° 51.4° 51.4° 51.4° 51.4° 51.4° 51.4° 51.4°
O Recogida en transporte grados  49.2°  49.2° 49.2° 49.2° 49.2° 49.2° 49.2° 49.2° 49.2°
P Recogida a nivel del suelo grados  44.3°  44.3° 44.3° 44.3° 44.3° 44.3° 44.3° 44.3° 44.3°
Q Altura de carga mm (pies-pulg.)  3938 (12-11)  3938 (12.11) 3965 (13-0) 3938 (12-11) 3938 (12-11) 3965 (13-0) 3938 (12-11) 3938 (12-11) 3965 (13-0)
R Altura de descarga (descarga en 45°) mm (pies-pulg.) 2884 (9-5) 2849 (9-4) 3054 (10-0) 2884 (9-5) 2820 (9-3) 3019 (9-10) 2849 (9-4) 2792 (9-1) 2990 (9-9)
S Profundidad de excavación mm (pies-pulg.)  60 (0-2) 60 (0-2) 95 (0-3) 95 (0-3) 60 (0-2) 95 (0-3) 95 (0-3) 60 (0-2) 95 (0-3)
T Alcance en altura de descarga mm (pies-pulg.)  1389 (4-6) 1424 (4-8) 1258 (4-1) 1389 (4-6) 1453 (4-9) 1293 (4-2) 1424 (4-8) 1481 (4-10) 1322 (4-4)
U Altura al pasador de pivote del balde mm (pies-pulg.) 4350 (14-3) 4350 (14-3) 4350 (14-3) 4350 (14-3) 4350 (14-3) 4350 (14-3) 4350 (14-3) 4350 (14-3) 4350 (14-3)
Alcance máximo (descarga en 45°) mm (pies-pulg.)  1526 (5-0) 1561 (5-1) 1395 (4-6) 1526 (5-0) 1590 (5-2) 1430 (4-8) 1561 (5-1) 1618 (5-3) 1457 (4-9)
Longitud total mm (pies-pulg.) 8899 (29-2) 8949 (29-4) 8686 (28-6) 8899 (29-2) 8989 (29-5) 8736 (28-7) 8949 (29-4) 9029 (29-7) 8776 (28-9)
Peso operativo* Kg (libras) 23752 (52364) 23815 (52503) 23800 (52470) 23962 (52,827) 23878 (52642) 23863 (52609) 24025 (52966) 23941 (52781) 23926 (52748)
* (Incluye a operador de 80 kg y tanque de combustible lleno)

CARGADOR FRONTAL 467 19

ESPECIFICACIÓN

467ZX – DIMENSIONES DEL CARGADOR CAMBIOS EN EL RENDIMIENTO OPERATIVO Y LAS DIMENSIONES

Cargas de vuelco Dimensiones

Tamaño de Peso op. Recto Giro completo Vertical Ancho
N
neumáticos Fabricante Tipo Clasificación Kg (libras) Kg (libras) mm (pulg.) mm (pulg.)
26,5 R25 Michelin XHA2 L3 - - - - -
26,5 R25 Excavadora JCB ET6A L3 +180 (397) +121 (267) +104 (229) - -
M
26.5-25 JCB Sitemaster (BKT) XL-Grip L3 32ply -128 (282) -86 (190) -74 (163) +9 (0.4) +2 (0.1)
T
26,5 R25 Michelin XLDD2A L5 +680 (1499) +459 (1012) +393 (866) +35 (1.4) +8 (0.3)
U
Q 26,5 R25 Michelin XMineD2 L5 +1068 (2355) +721 (1590) +617 (1360) +40 (1.6) +40 (1.6)
R 26.5-25 SG Revolution S2C2 DWL Sólido +4240 (9348) +1752 (3863) +1500 (3307) +48 (1.9) -43 (1.7)
O
P

Neumáticos Michelin 26,5 R25 XHA (L3) instalados

Montaje del balde Directo Directo  Directo Directo Directo Directo
Tipo de balde G.P. G.P. G.P. G.P. G.P. G.P.
Equipo del balde Dientes y cuchilla Dientes Cuchilla Dientes y cuchilla Cuchilla Dientes y cuchilla
Capacidad del balde (SAE colmada) m³ (yd³) 4.4 (5.76) 4.6 (6.02) 4.6 (6.02) 4.6 (6.02) 4.8 (6.28) 4.8 (6.28)
Capacidad del balde (enrasada) m³ (yd³) 3.84 (5.02) 4.02 (5.26) 4.02 (5.26) 4.02 (5.26) 4.17 (5.45) 4.17 (5.45)
Ancho del balde mm (pies-pulg.) 3258 (10-8) 3258 (10-8) 3231 (10-7) 3258 (10-8) 3231 (10-7) 3258 (10-8)
Peso del balde Kg (libras) 2386 (5260) 2302 (5075) 2287 (5042) 2449 (5399) 2350 (5181) 2512 (5538)
Densidad máxima del material kg/m³ (lb/yd³) 1699 (3746) 1628 (3589) 1633 (3600) 1615 (3561) 1555 (3428) 1538 (3391)
Carga de vuelco recta Kg (libras) 17008 (37496) 17034 (37554) 17086 (37668) 16901 (37260) 16979 (37432) 16795 (37027)
Giro completo de carga de vuelco Kg (libras) 14951 (32961) 14974 (33012) 15019 (33111) 14857 (32754) 14926 (32906) 14764 (32549)
Carga útil Kg (libras) 7475 (16480) 7487 (16506) 7510 (16557) 7429 (16378) 7463 (16453) 7382 (16275)
Fuerza máxima de rompimiento kN (lbf) 175 (39342) 175 (39342) 171 (38442) 171 (38442) 166 (37318) 166 (37318)
Esfuerzo de tracción kN (lbf) 237 (53280) 237 (53280) 237 (53280) 237 (53280) 237 (53280) 237 (53280)
Ángulo máximo de descarga grados 45.6° 45.6° 45.6° 45.6° 45.6° 45.6°
Ángulo de recogida en altura completa grados 51.4° 51.4° 51.4° 51.4° 51.4° 51.4°
Recogida en transporte grados 49.2° 49.2° 49.2° 49.2° 49.2° 49.2°
Recogida a nivel del suelo grados 44.3° 44.3° 44.3° 44.3° 44.3° 44.3°
Altura de carga mm (pies-pulg.) 3938 (12-11) 3938 (12-11) 3965 (13-0) 3938 (12-11) 3965 (13-0) 3938 (12-11)
Altura de descarga (descarga en 45°) mm (pies-pulg.) 2820 (9-3) 2764 (9-0) 2962 (9-8) 2792 (9-1) 2934 (9-7) 2764 (9-0)
Profundidad de excavación mm (pies-pulg.) 95 (0-3) 60 (0-2) 95 (0-3) 95 (0-3) 95 (0-3) 95 (0-3)
Alcance en altura de descarga mm (pies-pulg.) 1453 (4-9) 1509 (4-11) 1250 (4-1) 1481 (4-10) 1378 (4-6) 1509 (4-11)
Altura al pasador de pivote del balde mm (pies-pulg.) 4350 (14-3) 4350 (14-3) 4350 (14-3) 4350 (14-3) 4350 (14-3) 4350 (14-3)
Alcance máximo (descarga en 45°) mm (pies-pulg.) 1590 (5-2) 1646 (5-4) 1487 (4-10) 1618 (5-3) 1515 (4-11) 1646 (5-4)
Longitud total mm (pies-pulg.) 8989 (29-5) 9069 (29-9) 8816 (28-11) 9029 (29-7) 8856 (29-0) 9069 (29-9)
Peso operativo* Kg (libras) 24088 (53105) 24004 (52920) 23989 (52887) 24151 (53244) 24052 (53026) 24214 (53383)
* (Incluye a operador de 80 kg y tanque de combustible lleno)

20 CARGADOR FRONTAL 467


MOTOR
Motor turbodiésel de inyección de 6 cilindros y diésel refrigerado por aire de carga de 10,8l. El sistema de combustible de
inyección directa de alta presión controlado electrónicamente Celect asegura una "combustión limpia" que proporciona un bajo
consumo de combustible y bajas emisiones de gases.
Fabricante  Cummins
Modelo  QSM11
Cilindrada ltr (pulg³) 10.8 (660)
Interior mm (pulg.) 125 (4.92)
Carrera mm (pulg.) 147 (5.79)
Aspiración  Turbocargado
No. de cilindros  6
Potencia bruta máx. cumple con SAE J1995/ISO 14396 kW (CV) a 1800 rpm 239 (320)
Potencia nominal bruta cumple con SAE J1995/ISO 14396 kW (CV) a 2100 rpm 216 (290)
Potencia neta cumple con SAE J1349/EEC 80/1269 kW (CV) a 2100 rpm 214 (287)
Par de Torsión bruto a 1400 rpm Nm (lbf-pie) a1400 rpm 1478 (1090)
Rango de trabajo económico rpm 800 - 1800
Elevación de par % 50.4
Válvulas por cilindro  4
Peso húmedo kg 984
Filtro de aire Donaldson 15" 2 etapa
Tipo de propulsión del ventilador  Hidráulico
Emisiones: US EPA Tier 3, CARB Tier 3, EU Stage IIIA
TRANSMISIÓN
Transmisión automática de 4 velocidades y tracción en las 4 ruedas con selector electrohidráulico y tecnología de desconexión
inteligente del embrague “Power-Inch” como estándar. Transmisión de 5 velocidades opcional con convertidor de par de bloqueo
automático disponible para obtener incluso mayor velocidad y eficiencia.
Tipo Convertidor no bloqueable 5 velocidades con convertidor
de 4 velocidades de par bloqueable
Marca ZF ZF
Modelo 4WG260 (estándar) 5WG260 con bloqueo (opción)
Marcha hacia adelante 1 kph (mph) 7.3 (4.6) 7.3 (4.6)
Marcha hacia adelante 2 kph (mph) 12.5 (7.8) 12.8 (7.8)
Marcha hacia adelante 3 kph (mph) 27.5 (17.1) 19.8 (12.3)
Marcha hacia adelante 4 kph (mph) 40.0 (24.9) 28.8 (17.9)
Marcha hacia adelante 5 kph (mph) - 40.0 (24.9)*
Marcha atrás 1 kph (mph) 7.3 (4.6) 7.3 (4.6)
Marcha atrás 2 kph (mph) 12.5 (7.8) 12.8 (8.0)
Marcha atrás 3 kph (mph) 27.5 (17.1) 28.8 (17.9)
* Denota velocidad limitada por la unidad de control electrónico de la transmisión
ESPECIFICACIÓN
EJES
Tipo (Diferencial - Estándar) Pie limitado
Tipo (Diferencial – Opcional) Abierto con frente de bloqueo automático
Marca y modelo ZF MT-L 3105 MK 2 (frente y parte posterior)
Radio total de ejes 24.666:1
Oscilación del eje trasero grados ± 12.5°
SISTEMA ELÉCTRICO
Sistema negativo a tierra de 24 voltios, alternador de 70 Amp con 2 baterías de escaso mantenimiento de 180 horas. Aislador
ubicado en el compartimiento de la batería. Encendido y detención operados por llave y precalentamiento para arranque en frío.
Otros equipos eléctricos incluyen; espejos térmicos, luces de trabajo, limpia/lava parabrisas frontal y trasero, luces de carretera,
reloj, luces de emergencia/indicadores de instrumentos.
Voltaje del sistema Voltios 24
Salida del alternador Amp por hora 70
Capacidad de la batería Amp por hora 180
Capacidad de arranque en frío (SAE) Amp por hora 1150
CABINA
Estructura ROPS/FOPS (probada de acuerdo con la norma ROPS: EN ISO 3471:2008, FOPS: EN ISO 3449: 2008 (nivel 2).
La entrada/salida es a través de una puerta trasera abisagrada, manillas de sujeción con 3 puntos de contacto y escalones inclinados
antideslizantes. Visibilidad hacia adelante a través de un parabrisas laminado, curvo con los paneles de los cuartos inferiores
acristalados, dos espejos interiores y espejos exteriores térmicos. El grupo de instrumentos incluye indicadores de visualización
analógicos/digitales, junto con una pantalla LCD en colores que incluye menús seleccionables para la máquina y el operador,
junto con pantallas de servicio y diagnóstico. Controles hidráulicos de varias palancas maniobrables con la punta del dedo
(hidroelectrónicos para proporcionar una sensación de ligereza exacta) con reducción de transmisión integrada. La calefacción
y ventilación proporcionan una distribución equilibrada de aire filtrado por toda la cabina mediante un potente calefactor con
capacidad de 8 kW. El aire acondicionado se ofrece como estándar con sistema de climatizador opcional. Espacio para la instalación
de altavoces y antena para accesorio de radio (radio/CD no incluido). El entorno de la cabina está positivamente presurizado para
evitar el ingreso de polvo, incluido filtro de recirculación dentro de la cabina. Asiento de suspensión mecánica de tela como estándar
con diversas opciones que incluyen material vinílico, suspensión de aire, asiento calefaccionado y con suspensión de aire Grammer
Actimo XXL de lujo con reposacabeza, doble apoyabrazos, apoyo lumbar, prolongación del respaldo, ajuste de calefacción
y completo. Percha para ropa, posavasos y espacio de almacenamiento adicional. Caja de fusibles ubicada en la parte posterior
para acceder a los fusibles, relevadores y conectores de diagnóstico. Acceso a través del panel del suelo trasero a la bomba
hidráulica y la transmisión.
Nivel de ruido exterior: - 108 dB
Nivel de ruido interior: - 73 dB
DIRECCIÓN
Sistema de dirección hidráulica prioritario con dirección auxiliar. La bomba de pistones aporta flujo a través de la válvula de dirección
para brindar una respuesta suave y con poco esfuerzo. Ángulo de dirección ± 37°. Cilindros de dirección con reducción en la varilla
final para proporcionar una dirección amortiguada en la articulación completa.
CARGADOR FRONTAL 467 21
ESPECIFICACIÓN
SISTEMA HIDRÁULICO DEL CARGADOR
Las bombas de pistones de caudal variable alimentan un sistema "de reconocimiento de carga" que proporcionan un consumo
eficiente del combustible y una distribución de la potencia con gran capacidad de respuesta, según se requiera; los principales
servicios se manejan a través de controles de palanca de mando electrohidráulicos. Respaldo de acumulador disponible para
controlar el cargador en caso de pérdida de la presión de la bomba.
Tipo de bomba
Variable, pistón axial Bosch/Rexroth seco aspirado de 2 etapas con tapón para la lluvia, filtros de separación de agua dobles, alternador de tensión automática y correas
Bomba de caudal, Reconocimiento de carga
Flujo máx. de la bomba 1 l/min (Reino Unido, gal/min) 240 (52.8)
Presión máx. de la bomba 1 bar (lb/ pulg. cúbicas) 280 (4061)
Flujo máx. de la bomba 2 l/min (Reino Unido, gal/min) 155 (34.1)
Presión máx. de la bomba 2 bar (lb/ pulg. cúbicas) 200 (2901)
Tiempos de ciclo del sistema hidráulico  
Elevación de los brazos (con carga) segundos 5.2
Bajada de los brazos segundos 3
Descarga del balde (con carga) segundos 1.9
Llenado del balde segundos 1.7
Tiempo de ciclo total segundos 10.1
Dimensiones de los cilindros Interior Varilla (diámetro) Centros cerrados Carrera
Cilindros del balde (mm) 180 110 1229±2.5 540±2.5
Cilindros de elevación (mm) 160 95 1425±2.5 777±2.5
Cilindros de la dirección (mm) 90 50 809±2.5 471±2.5
FRENOS
frenado de potencia hidráulica en todas las ruedas, con presión operativa de 70 bar (1015 psi). Circuito doble con respaldo del
acumulador. Frenos de disco de múltiples placas montados en el panel y sumergidos en aceite con revestimientos aceptables para
el medio ambiente. Freno de estacionamiento, de tipo disco electrohidráulico que opera en el eje de salida de la transmisión.
CAPACIDADES DE MANTENIMIENTO
Sistema hidráulico litros (Reino Unido, gal) 170 (37.4)
Sistema de combustible litros (Reino Unido, gal) 325 (71.5)
Aceite del motor (incluye filtro) litros (Reino Unido, gal) 41 (9.0)
Refrigerante del motor litros (Reino Unido, gal) 39 (8.5)
Ejes itros (Reino Unido, gal) 42 (9.2)
Transmisión litros (Reino Unido, gal) 42 (9.2)
22 CARGADOR FRONTAL 467
EQUIPO ESTÁNDAR
Cargador: los retenes incluyen restablecimiento del balde, limitador de la altura del balde (expulsión) y flotación, aislador del control
del cargador por seguridad, la geometría del cargador de barra en Z ofrece grandes fuerzas de arranque junto con una excelente
visibilidad hacia las esquinas del balde, pasadores de diámetro grande con sellado auxiliar que evita el ingreso de materiales.
Motor: Cummins QSM11, 10,8l, 6 cilindros, 4 válvulas por cilindro, turbocompresor de inyección directa, refrigerado por aire de
carga, sistema de inyección de combustible de alta presión Celect. Tecnología de emisiones dentro del cilindro, filtro de aire tipo
de impulsión del compresor del aire acondicionado, paquete de enfriamiento de superficie única aislada con ventilador hidráulico de
velocidad variable.
Transmisión: Smoothshift completamente automática, arranque en neutro, selección de velocidad manual a través de la palanca
de la columna, funciones de cambio de dirección y reducción ubicadas dentro del área de la palanca del cargador para facilitar su
uso. La función de desconexión inteligente progresiva del embrague limita el esfuerzo de tracción y proporciona el máximo de
potencia al sistema hidráulico a la vez que se reduce el desgaste del freno de servicio. 4 velocidades como estándar, opcional de
5 velocidades con convertidor de bloqueo (2-5ta) que proporciona una mayor eficiencia y productividad.
Ejes: Tracción planetaria, rodamientos de rodillo cilíndrico, coeficiente de arrastre bajo, frenado a la velocidad de las ruedas.
Diferencial de pie limitado como estándar, diferencial abierto opcional con diferencial de bloqueo hidráulico automático en eje
frontal solamente (accionamiento manual en palanca de mando, si se requiere).
Frenos: frenos de disco húmedo de placas múltiples, potencia hidráulica de circuito doble. Freno de disco de estacionamiento en el
eje de salida de la transmisión.
Sistema hidráulico: bombas de pistones de caudal variable con dirección prioritaria, respaldo de dirección de emergencia, circuito
de cargador de 2 carretes con soporte de acumulador, circuitos hidráulicos auxiliares del 3er y 4to carrete disponibles de forma
opcional. Controles electrohidráulicos de palanca múltiple. Opción de suspensión de carga que ofrece efecto de amortiguación que
reduce las cargas de impacto y aumenta la sujeción del material y la comodidad del operador.
Dirección: columna de dirección ajustable, volante "suave al tacto" (4,2 vueltas de bloqueo a bloqueo), cilindros amortiguados
en el extremo.
Cabina: estructura de seguridad ROPS/FOPS, luz interior, monitor LCD en colores con indicadores analógicos, limpia/lavaparabrisas
del parabrisas delantero intermitente de dos velocidades y autoestacionamiento, limpia/lavaparabrisas del parabrisas trasero de
velocidad única y autoestacionamiento. Calefactor/desempañador de 3 velocidades con filtro de aire reemplazable ventanas derecha
e izquierda que se abren (con bisagras), parasol, espejos retrovisores interiores, espejos exteriores térmicos, asiento de suspensión
mecánica con cinturón de seguridad, instalaciones de almacenamiento para el operador, parabrisas laminado, aislador de control del
cargador, bocina, reposabrazos ajustable en altura.
Sistema eléctrico: luces de carretera delanteras y traseras, luces de estacionamiento delanteras (foco doble) y traseras, alarma
(112dba) y luz de retroceso, luz antiniebla trasera, aislador de batería, instalación eléctrica de radio y parlantes (radio no incluida),
alternador de 70 Amp, luz rotativa.
Carrocería: Guardabarros delantero y trasero, paneles de acceso lateral tipo “ala de gaviota” al compartimiento del motor, acceso
trasero al paquete de enfriamiento del núcleo amplio (6,35 aletas por pulgada), escalón de acceso inferior flexible, contrapeso
trasero de ancho completo, enganche de recuperación, bandas de rodadura de elevación, tanque hidráulico ubicado detrás de
la cabina con indicador a nivel de los ojos, llenado de combustible en los compartimientos de acceso trasero para los filtros de
transmisión, bomba de dirección de emergencia, baterías y aislador, puertos de prueba de presión; engrase remoto en región de
articulación, indicador de transmisión y puerto de llenado a nivel de los ojos.
EQUIPO OPCIONAL
Ejes del diferencial abierto con frente autobloqueable; transmisión de 5 velocidades con convertidor de par bloqueable; suspensión
de carga (SRS); climatizador (control automático de temperatura); opciones de asiento que incluyen: base de asiento de tela
vinílica, 3” (cinturón de seguridad de 5000 lbs), suspensión de aire, suspensión de aire térmica, Grammer Actimo XXL de lujo
con suspensión de aire, calefacción, apoyo lumbar, reposacabeza, apoyabrazos, completamente ajustable; espejos exteriores
no calefaccionados; cámara de retroceso; persiana enrollable delantera; persiana enrollable delantera y trasera; extinguidor de
incendios; convertidor de 24/12v dentro de la cabina; filtro de recirculación de aire P3 (HEPA); filtro de recirculación de aire de
carbono; protecciones del parabrisas delantero; prefiltro del motor turbo 2; pistola de engrase y cartucho, kit de iluminación de
la placa de matrícula, luz rotativa abatible, luces de trabajo adicionales (2 delanteras / 2 traseras), ventilador automático reversible,
sistema hidráulico de 3 y 4 carretes, alarma inteligente de marcha atrás (112 dba), alarma de marcha atrás BBS blanca con ruido
(102 dba), tirante de seguridad del cilindro de elevación, recubrimiento protector de cera (transporte)

SELECTOR DE BALDE
4.8
4.6
Capacidad del balde (m3)
4.4
4.2
4
3.8
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400
Densidad del material (kg/m3)
SELECTOR DE BALDE
Densidad suelta Factor de llenado
Material kg/m3 lb/yd3 %
Nieve (fresca) 200 337 110
Turba (seca) 400 674 100
Remolacha azucarera 530 894 100
Tipo de carbón (suelto) 570 961 85
Cebada 600 1012 85
Sólidos de petróleo 680 1146 85
Trigo 730 1231 85
Carbón bituminoso 765 1290 100
Fertilizante (mezclado) 1030 1737 85
Antracita de carbón 1046 1764 100
Tierra (seca) (suelta) 1150 1939 100
Fertilizante de nitrato 1250 2180 85
ESPECIFICACIÓN
100%
115% 95%
Factores de llenado
del balde
Densidad suelta Factor de llenado
Material kg/m3 lb/yd3 %
Cloruro de sodio (seco) (sal) 1300 2192 85
Cemento Portland 1440 2428 100
Piedra caliza (triturada) 1530 2580 100
Arena (seca) 1550 2613 100
Asfalto 1600 2698 100
Grava (seca) 1650 2782 85
Arcilla (húmeda) 1680 2832 110
Arena (húmeda) 1890 3187 110
Arcilla refractaria 2080 3507 100
Cobre (concentrado) 2300 3878 85
Laja 2800 4721 100
Magnetita 3204 5402 100
CARGADOR FRONTAL 467 23

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9999/5605 es-XL 08/14 Publicación 1
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Cargador frontal 467 ZX
Potencia bruta: potencia bruta del motor: peso operativo 216 kW (290 CV) 23800 kg
Carga de volteo de giro completo: 15300kg Capacidad estándar del balde: 4 m³
JCB Sales Limited, Rocester, Staffordshire ST14 5JP Tel: + +44 (0) 1889 590312
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