Estructuras de un aeropuerto

Pista
Carretera de rodaje
Delantal
Edificio de la Terminal
Torre de control
Suspensión
Estacionamiento

Pista
La pista es una pista de tierra pavimentada en la que tienen lugar las operaciones de aterrizaje y
despegue de las aeronaves. Está en posición nivelada sin obstrucciones.

Se hacen marcas especiales en la pista para diferenciarla de las carreteras normales. Del mismo
modo, después de la puesta del sol, se ayuda a los aparatos de iluminación especialmente provistos
a aterrizar con seguridad.

Se tienen en cuenta muchos factores para el diseño de la pista. La dirección de la pista debe ser en
la dirección del viento. A veces pueden producirse vientos cruzados, por lo que, por
consideraciones de seguridad, la segunda pista debe colocarse de manera normal en la pista
principal.

El número de pistas para un aeropuerto depende del tráfico. Si el tráfico es más de 30

movimientos por hora, entonces es necesario proporcionar otra pista.

La pista se puede colocar usando betún u hormigón. El betún es económico, pero las pistas de
hormigón tienen un largo tramo y requieren menos costes de mantenimiento.

El ancho de la pista depende del tamaño máximo de las aeronaves que lo utilizan. La longitud de
la pista se decide a partir de diferentes consideraciones, como elevación de la tierra, temperatura,
altura de despegue, pendientes, etc.

Hay pistas diferentes los patrones están disponibles y son

Pista única
Dos pistas
Pista hexagonal
Pista de 45 grados
pista de 60 grados
pista paralela de 60 grados
Pista única
Pista única es la forma más común. Es suficiente para aeropuertos de tráfico liviano o para usos
ocasionales. Esta pista se coloca en la dirección del viento en esa área en particular.

Dos pistas
Dos pistas contienen dos pistas que se colocan en direcciones diferentes al considerar los vientos
cruzados o las condiciones de viento en esa área en particular. Las pistas se pueden colocar en
forma de forma de L o forma de T o forma de X.

Pista hexagonal
Este es el patrón moderno del sistema de colocación de pistas. En el cual los movimientos de
despegue y aterrizaje de las aeronaves se pueden permitir en cualquier momento dado sin ninguna
interferencia. Esto es más adecuado para aeropuertos de tráfico pesado o aeropuertos con mayor
actividad.

45 Degree Runway
Se elige la opción de recorrido de 45 grados cuando la cobertura del viento para la misma
capacidad del aeródromo es mayor. Esto también se denomina pista de cuatro vías.

Pista de 60 grados
Cuando el viento en esa zona prevalece en muchas direcciones, entonces, es difícil decidir la
dirección en la cual se colocará la pista. En ese caso, se elige una pista de 60 grados que se parece
a la disposición triangular de las pistas.

Pasarela paralela de 60 grados

Es la extensión de la pista de 60 grados, que se elige cuando la cobertura del viento es mayor en
otras dos direcciones, entonces es obvio que la tercera pista debe ser elegida.

Pero si el tráfico aéreo es más, entonces es difícil controlar las operaciones. Por lo tanto, se
requiere otra pista paralela a la que usa. Para ese propósito, la pista paralela de 60 grados es
adecuada.

Carretera de rodaje
Pista de rodaje es la ruta que conecta cada extremo de la pista con el área de la terminal,
plataforma, suspensión, etc. Estos se colocan con asfalto o concreto como pistas de aterrizaje.

En los aeropuertos modernos, las calles de rodaje se colocan en un ángulo de 30 grados con
respecto a la pista para que las aeronaves puedan usarla para cambiar fácilmente de una pista a
otra. El radio de giro en las pistas de rodaje y en la pista debe ser más de 1,5 veces el ancho de la
calle de rodaje.

Delantal
Delantal es un lugar que se usa como lugar de estacionamiento para aviones. También se usa para
cargar y descargar aeronaves. El delantal generalmente está pavimentado y está ubicado enfrente
del edificio de la terminal o adyacente a las perchas.

El tamaño del área que se asignará para la plataforma y el diseño de la plataforma generalmente se
rige por la cantidad de aeronaves que se esperan en el aeropuerto. Las características de la
aeronave también se consideran durante el diseño.

Deben proporcionarse instalaciones adecuadas de drenaje con una pendiente adecuada de

pavimento. Deben proporcionarse espacios libres suficientes para que las aeronaves se eludan
entre sí.

Edificio de la terminal
La terminal es un lugar donde las instalaciones de administración del aeropuerto lugar. En este
edificio, se llevan a cabo comprobaciones de pasajeros antes y después del viaje.

Salones, cafeterías, etc. se proporcionan para los pasajeros. Los pasajeros pueden ingresar
directamente al avión desde los edificios de la terminal a través de un puente aéreo, pasarelas, etc.

Del mismo modo, los pasajeros del avión también entran directamente al edificio de la terminal.

Torre de Control
La torre de control es un lugar donde los aviones una zona en particular se controla ya sea en tierra
o en el aire. La observación la realiza el controlador a través de radares y la información se
transmite por radio.

El controlador de la torre de control observa todas las aeronaves con esa zona e informa a los
pilotos sobre el tráfico del aeropuerto, las rutas de aterrizaje, la visibilidad, la velocidad del viento,
los detalles de pista, etc. en función de los cuales el piloto decide e intenta aterrizaje. Entonces, la
torre de control es como el sistema nervioso de un aeropuerto.

Suspensión
La suspensión es un lugar donde se reparan y dan servicio a las aeronaves está hecho. Taxiway
conecta la suspensión con la pista para que, cuando se necesite una reparación para una aeronave,
se pueda mover fácilmente a la percha.

Se construye en forma de cobertizo grande usando cerchas y armazones de acero. Se debe

proporcionar una gran área para Hanger para un cómodo movimiento de las aeronaves.

Estacionamiento
Este es un lugar provisto para estacionar los vehículos del aeropuerto personal o pasajeros que se
encuentra fuera del edificio de la terminal o, a veces, debajo del piso del edificio de la terminal.