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Embarcaciones de carga:
En cuanto a los aumentos propuestos para carga, las nuevas tarifas presentadas por
la ATM no pueden ser aceptadas por las siguientes razones:
1. La fecha límite propuesta para el 1 de septiembre de 2018, no cumple con la ley
que gobierna estos procedimientos de la ATM, específicamente la “Ley uniforme para
la revisión y modificación de tarifas”, Ley Núm. 21 del 31 de mayo de 1985, según
enmendada. A nuestro mejor entender, de acuerdo a una copia de esta ley provista
por un senador de Puerto Rico, esta ley todavía permite 60 días de comentarios
públicos después de que la ATM publique el informe de las vistas públicas.*
2. Las tarifas propuestas, según el anuncio para las vistas públicas, reflejan los
cargos actuales de carga escalonados. Esto en sí mismo parece reflejar continuas
violaciones de la ATM a la Ley 21 de 1985. Esta confusión de parte de la ATM logra
también que los “beneficios” financieros de los aumentos en tarifas sean imposibles
de evaluar, tanto para la ATM como para la comunidad. Las tarifas actuales para
ciertas cargas son presentadas como una escala de costos en el documento de la
notificación pública oficial y no especifica si se trata de solo un viaje o viaje de ida y
vuelta. Asumimos que se trata de un solo viaje. PREGUNTA 4: ¿La data de tarifas
presentada refleja la tarifa de un solo viaje o viaje de ida y vuelta? RESPUESTA: El
Sr. Abreu Noble indicó que cree que se refiere a solo un viaje.
Cuando preguntamos por tarifas específicas para la carga, la ATM no publicó nada y
tampoco una hoja oficial de los costos para repartir. Entendemos que esto
demuestra el recurrente abuso de poder de esta agencia, el cual puede implicar
serias violaciones a los derechos civiles, porque aparentemente el costo de servicios
específicos ha sido arbitrariamente aplicado por algún tiempo.
La confusión específica es la siguiente:
A. Carros pequeños y carros medianos: Además de las preocupaciones sobre
los derechos civiles que presenta la escala de costos antes mencionada, los aumentos
en tarifas para ambos son idénticas, lo que es una redundancia que aparenta reflejar
un error de parte de la agencia.
B. Vehículo de carga: A demás de las preocupaciones sobre derechos civiles
que presenta la escala de costos, la ATM falla en reconocer la redundancia asociada
con los camiones de carga, los camiones pick-up y las furgonetas, ya que todos llevan
licencias de vehículos de carga y se les cobra más que a los que no son de carga para
renovar los marbetes. Parece que esta redundancia refleja un error de parte de la
agencia.
C. Las escalas de costos actuales son presentadas para > 30 pies y para
vehículos de construcción que son > y < toneladas. La confusión resulta en que las
tarifas propuestas están arbitrariamente reducidas para vehículos de construcción
por tanto como $159 por viaje durante los días de semana, cuando el propósito
citado para aumentar las tarifas de otras cargas, que claramente impactan la calidad
de vida de los residentes, era para poder cumplir con gastos operacionales.
D. Los cambios en tarifas propuestos son aún más confusos por los cambios
propuestos para los precios de días de semana y fines de semana, los cuales pueden
impactar desproporcionadamente los viajes para ir de compras en los fines de
semana. También es confuso para cualquier análisis significativo de los beneficios
devengados por los cambios propuestos para la agencia en cuanto a los cálculos de
los viajes de regreso.
E. La ATM propone distinguir eficientemente entre residentes y visitantes
usando la licencia de conducir como identificación, pero hasta el día de hoy esto ha
fallado. No hay una propuesta para distinguir entre estudiantes locales que todavía
no tienen licencia de conducir y culebrenses que regresan de visita. La agencia no
presenta un esquema para desarrollar un método viable que se pueda implementar
para el 1 de septiembre.
Los costos actuales obtenidos para viajes de ida y vuelta (escritos a mano) y
entregados por el Ayudante del Director Ejecutivo en Fajardo, fueron los siguientes:
Auto compacto: $26.00
Auto mediano: $36.00
Pick-Up: $59.00
Pick-Up 250: $69.00
Pick-Up 350: $79.00
Camión de volteo: $150.00
Camión cajón desde: $89.00
Flat bed y grúas: $89.00