Camión Extra-Pesado Mercedes-Benz

L 2638 6x4
> L-2638: es el vehículo 6x4 de diferencial transversal y el conductor: calefacción; aire
(doble tracción trasera) del logitudinal, y soportan 13 t cada condicionado (opcional) y el
segmento de extra-pesados de uno. revestimento interno, que
la Mercedes-Benz, desarrol lado > La nueva caja de cambios facilita la limpieza de la
para el transporte de: ma dera, MB G210-16/14,19: mejor capacidad cabina.
combustibles, cereales, c aña de en subidas y más velocidad final > El motor OM 457 LA: mando
azúcar, productos siderú rgicos, en rutas. electrónico, proporcionando
materiais indivisibles, etc.
> Cabina standard con techo bajo maximo desempeño, economía,
Además, puedese aplicar la
(item de serie), techo alto (opcional) respecto al medio ambiente y
versión “Treminhão”, con dos
y techo extra alto (opcional): durabilidad. Tiene 380 cv de
remolques.
diversas opciones para las diversas potencia y 187 mkgf de
> Un conjunto robusto: PBVC de necessidades del transportista. par motor, proporcionando
45t y CMT de 123t; Otros itens que proporcionan excelentes resultados para las
ejes traseros tienen bloqueo mejores condiciones de traba jo para inversiones del transportista.
Motor Curvas de desempeño del motor DC OM 457 LA.
Modelo DC OM 457 LA Valores en con formidad con ISO 1585.
Emisiones en conformida d con la norma EURO II.
Tipo 6 cilindros, verticales en línea, con turbocooler Potencia máxima neta: 280 kW (380 cv) @ 1.900 / min.
Potencia máxima, conforme ISO 1585 280 kW (380 cv) @ 1.900 / min. Par motor máximo: 1.700 Nm (174 mkgf) @ 1.100 / min.
Par motor máximo, conforme ISO 158 5 1.700 Nm (174 mkgf) @ 1.100 / min. Consumo específico mín imo: 185 g / kWh (137 g / cvh) @ 1.400 / min.

Cilindrada total (cm³) 11.967

Consumo específico 185 g / kWh (137 g / cvh) @ 1.400 / min.

Potencia (kW)
Alternador (V/A) 28 / 80
Batería (V/Ah) 2 x 12 / 135

Transmisión
Embrague MFZ 2x400; disco doble, con accionamie nto servio-asistido
Caja de cambios MB G210-16/14,19
Marchas sincronizadas 16 (8x2)
Caja de cambios* MB G210-16/14,19 + MB NA 1 21 – 1b (toma de fuerza)
Marchas sincronizadas* 16 (8x2)
Eje delantero MB VL 4/10 D - 7,1
1º eje trasero MB HD 7/016 DG (S) – 13

Par Motor (Nm)

Reducción del 1º eje trasero 4,833 (29:24)
5,333 (28:21)*
4,222 (28:21)*

Consumo (g\Kwh)
2º eje trasero MB HL 7/015 D (S) – 13
Reducción del eje trasero 4,833 (29:24)
5,333 (28:21)*
4,222 (28:21)*
(*) Opcional bajo pedido.

Chasis
Llantas 8.00x22* 8.25x22.5
Neumáticos 11.00R-22PR16* 295/80R-22.5PR16*
Dirección hidráulica ZF 8097; i = 20,6 : 1 Emisiones en conformidad con la norma Euro II
Tanque de combustible (l) 2 x 300 (plástico con llave)
(*) Opcional bajo pedido.

Desempeño del Vehículo Toma de Fuerza*

DVE – 093 - Mayo'2004

Reducción (caja principal) i = 4,833 i = 5,333 i = 4,222 MB NA 121 – 1b
Velocidad Máxima – Km/h 99 90 113 Velocidad angular 1,03 x r.p.m. del motor (gru po rápido)
0,85 x r.p.m. del motor (gru po lento)
Potencia máxima continua 106 kW @ 2.100 r.p.m. (grupo ráp ido)
106 kW @ 2.100 r.p.m. (grupo le nto)
Par motor máximo 600 Nm (grupo rápido)
700 Nm (grupo lento)
(*) Opcional bajo pedido.

Suspensión
Eje delantero ballestas semi-elípticas con amortiguadores te lescópicos de doble acción y barra e stabilizadora
Eje trasero tipo "bogie", ballestas semi-elípticas invertidas y centralmente articuladas con amortiguadores telescópicos de doble acción (barra estabilizadora
disponible como ítem opcional)

Pesos y Capacidades(kg) Frenos

Vacío sin carrocería* Freno de Servicio
Eje delantero 4.512 Sistema tambor en las ruedas delanteras y traseras
1º + 2º eje trasero 5.615 Tipo a aire comprimido de dos circuitos
Total 10.128 Área de frenado: eje delantero 2.129 cm²
Carga útil máxima 22.972 1º eje trasero 2.412 cm²
Pesos admisibles 2º eje trasero 2.412 cm²
Capacidad del eje delantero 7.100 Total 6.953 cm²
Capacidad del 1º eje trasero 13.000 Diámetro del tambor 410 mm
Capacidad del 2º eje trasero 13.000 Espesor/ancho de la zapata 18 mm / 160 mm (eje delantero)
Peso bruto vehicular (PBV) 33.100 Espesor/ancho de la zapata 18 mm / 180 mm (ejes traseros)
Peso bruto vehicular combinado (PBVC) 45.000 Freno Automático
Capacidad máxima de tracción (CMT)** 123.000 Tipo ALB, proporcional a la carga (disponib le como ítem opcional)
(*) Sin carrocería o implemento, con tanque de combustible lleno, con Freno de Estaciona miento
rueda de repuesto, sin conductor, con e xtintor de incendios y caja de Tipo cámara de resorte acumulador , con accionamiento ne umático
herramientas. Estos pes os pueden cambiar según los opcionales. Actuación ruedas traseras
(**) Bajo condiciones especiales. Freno Adicional
Obs.: Datos informados considerando l a ejecución de serie. Tipo freno motor y TOP BRAKE
Accionamiento eletroneumático
Anti-lock Braking System (ABS) – disponible como ítem opci onal
Obs.: Datos informados considerando l a ejecución de serie.

L M

Dimensiones(mm) CG

Chasis con cabina, sin carrocería. N N

A- Distancia entre ejes 5.350+1.450 D
B- Largo total 10.897
C- Ancho 2.430 J K
D- Altura: cargado 2.862 A A E
descargado 2.927
G H
E- Bitola (eje delantero) 1.992 B
F- Bitola (eje trasero) 1.802
G- Voladizo delantero 1.375
H- Voladizo trasero 2.722
I- Círculo de viraje del vehículo( diám.,m) 24
J- Ángulo de entrada (cargado) 23º20'
I
K- Ángulo de salida (cargado) 16º40'
L- Distancia eje delantero/trasera de la cabina 1.380
M- Altura techo de la cabina/chasis 1.817 F
N- Distancia mínima necesaria para encarrozamiento 100 C
O- Centro de gravedad de carga (CG) hasta el eje trasero 615±25

Algunos componentes que se muestran en e ste folleto son opcionales y sólo pueden Con miras al desarrollo tecnológico, DaimlerChrysler do Brasil se rese rva al derecho de
obtenerse mediante solicitud especial. Diríjase a su representante Mercedes-Benz. Él alterar las especificaciones y los dise ños sin previo aviso. La tecnología de los productos
tiene la solución específica a sus nece sidades de transporte. Mercedes-Benz respeta la calidad del medio ambiente.