1720 A Caminhões Mercedes-Benz

c Mercedes-Benz 1720 A. Robustez, baixo

consumo de combustível, óleo lubrificante e reduzido
custo de mão-de-obra proporcionados pelo motor
OM-366 LA, com 211 cv de potência e 67 mkgf de
torque. Tração total 4x4, caixa de mudanças e
embreagem reforçadas, atendendo às exigências das
aplicações para serviços em agricultura, madeira,
cana, construção civil e operações especiais, como
para o Exército.
c Respostas precisas e menores espaços de
frenagem conferidos pelo sistema de freios pneumático
com pressão de trabalho aumentada para 10 bar.
Chassi concebido para facilitar a instalação de
equipamentos e produzido com material de grande
resistência à torção e à flexão.
c Sua cabina avançada facilita as operações
e a manutenção, garantindo maior visibilidade,
segurança e conforto para o motorista. Os itens de
verificação diária são concentrados na parte dianteira
do veículo, facilitando o acesso e o manuseio sem
grandes esforços ou perda de tempo.
c Mercedes-Benz 1720 A: no chão, não tem
limites.

PVC - B09916132 - Outubro’2003 - 1.000

Dimensões (mm)
Chassi com cabina, sem carroçaria.

A - Distância entre eixos 4.200

B - Comprimento total 6.773
O C - Largura 2.320
D - Altura: carregado 2.734

1720 A
P
D
N descarregado 2.784
M E - Bitola – eixo dianteiro 1.960
F - Bitola – eixo traseiro 1.842
I
G- Balanço dianteiro 1.332
L E H- Balanço traseiro 1.180
G A H I - Vão livre dianteiro 306
B
C
J -
K-
Vão livre traseiro
Círculo de viragem do veículo, mØ
272
16,3
Caminhão Semipesado
L - Distância eixo dianteiro/
K

Publicidade de Veículos Comerciais - Caixa Postal 202 - 09701-970 - São Bernardo do Campo - SP - Brasil
início do equipamento 590
M- Ângulo de entrada: (carregado) 29°
N- Ângulo de saída: (carregado) 38°
O- Altura teto da cabina/chassi 1.706
P - Centro de gravidade para
aplicação de carga e carroçaria
J
Para PBT 16.000 kg: 1.020+-50
F Para PBT 16.500 kg: 975+-50

Principais Serviços – Ligue 0800 90 90 90

c DaimlerChrysler Serviços Financeiros (Leasing/Finame/CDC -
aumentando a disponibilidade da frota, através da Manutenção Preventiva
Crédito Direto ao Consumidor): as melhores condições para compra do Programada. Consulte o Concessionário Mercedes-Benz mais próximo para
seu veículo. outras informações.
c Atendimento a Clientes: técnicos à disposição 24 horas por dia
c Garantia: 1 ano sem limite de quilometragem para o veículo.
para atender consultas sobre produtos Mercedes-Benz e serviços prestados
c Peças Genuínas Mercedes-Benz: maior confiabilidade e durabilidade
pela Rede de Concessionários.
do seu veículo, mantendo os padrões de qualidade das peças com garantia de
c Consórcio Nacional Mercedes-Benz.
1 ano, sem limite de quilometragem.
c Internet, acesse: www.mercedes-benz.com.br.
c Consultoria de Transportes: reduz custos de manutenção,

Alguns itens citados ou mostrados neste folheto são opcionais e podem não
estar imediatamente disponíveis para atendimento. Procure um Concessionário
Mercedes-Benz e conheça as múltiplas configurações oferecidas pela
mais completa linha de veículos comerciais do País. No interesse do
desenvolvimento tecnológico, a DaimlerChrysler do Brasil reserva-se o
direito de alterar as especificações e os desenhos dos
produtos sem prévio aviso. A qualidade do meio ambiente é
respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz, uma marca registrada do Grupo
DaimlerChrysler.
Motor Sistema elétrico
Modelo Mercedes-Benz OM-366 LA Curvas de desempenho do motor OM-366 LA ALTERNADOR
Tipo 6 cilindros verticais em linha, com turbocooler Valores conf. NBR/5484/fev’85 e ISO 1585/Maio 82 Capacidade 14 V/55 A
Potência máxima, conforme NBR 5484/fev’85 155 kW (211 cv) a 2600 rpm Indices de emissões conforme Conama Fase IV/Euro II BATERIA
Torque máximo, conforme NBR 5484/fev’85 660 Nm (67 mkgf) a 1400 rpm Potência máx. líquida: 155 kW (211 cv) a 2600 rpm Capacidade/tensão 1 x 100 Ah/12 V
Cilindrada total 5.958 cm3 Momento máx. de força: 660 Nm (67 mkgf) a 1400 rpm
Tensão nominal 12 V
Consumo específico mínimo: 197 g/kW (145 g/cvh) a 1950 rpm
Relação de compressão 18:1
Consumo específico 197 g/kWh (145 g/cvh) a 1950 rpm

BOMBA INJETORA
Modelo Bosch
Freios
Tipo de êmbolos, em linha FREIO DE SERVIÇO
Regulador RQVK e LDA Sistema ar comprimido de dois circuitos
Sistema de injeção direta, com avanço automático Tipo tambor nas rodas dianteiras e traseiras
Área de frenagem: eixo dianteiro 1.846 cm2
COMPRESSOR eixo traseiro 2.129 cm2
Cilindrada 225 cm3 total 3.975 cm2
Acionamento por correia FREIO DE ESTACIONAMENTO
Vazão 330 l/min a 3000 rpm, a 10 bar de contrapressão Tipo câmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuação nas rodas traseiras
FREIO ADICIONAL – EXCLUSIVO SISTEMA TOP BRAKE + FREIO-MOTOR
Tipo válvulas no cabeçote do motor e estrangulamento dos gases do escapamento
Acionamento eletropneumático, podendo atuar em conjunto com o freio de serviço

Caixa de mudanças
Modelo
Marchas sincronizadas
ZF S5-680/7,43
5
Volumes de abastecimento (l)
Relação de transmissão i=7,43/4,32/2,53/1,50/1,00/marcha a ré: 6,67 Tanque de combustível 210 (plástico)
Óleo no cárter, máx./mín. 15/11
Caixa de transferência VG 500-3W/1,64 Caixa de mudanças 8
Relação de transmissão: i1=1,045:1 (estrada) Caixa de transferência 4,5
i2=1,643:1 (fora-de-estrada) Carcaça do diferencial, eixo dianteiro/traseiro 5,25/11
Direção hidráulica 3,5
Acionamento da embreagem 0,5
Sistema de arrefecimento 28 (com aquecimento)
Embreagem
Modelo
Tipo
MF 350
monodisco – seco
Pesos (kg)
Acionamento hidráulico Em ordem de marcha, conforme NBR 6070 Eixo dianteiro Eixo traseiro Total
Chassi de caminhão com cabina avançada, ferramentas, roda reserva,
tanque cheio, extintor e pneus 10.00 R 20 PR 16, sem motorista 3.390 1.870 5.260
Carga útil máxima com equipamento 11.240
Eixos VALORES AUTORIZADOS MÁXIMOS EM VIAS PÚBLICAS*
Peso Bruto Total (PBT) 6.000 10.000 16.000
EIXO DIANTEIRO MOTRIZ Carga util máxima com equipamento 10.740
Modelo MB AL4/6 DS-6 Peso Bruto Total Combinado (PBTC) 30.000
Tipo carcaça central com tubos de aço imprensados
Redução i=6,143 (43:7) Obs.: Os pesos indicados podem sofrer variações conforme os opcionais. (*) Conforme Resolução Contran 12/98.

EIXO TRASEIRO MOTRIZ

Modelo
Tipo
MB HL4/060 DS-10
carcaça central com tubos de aço imprensados
Desempenho do veículo
Redução i=6,143 (43:7) Caixa de mudanças ZF S5-680/7,43
Eixo traseiro MB HL4/060 DS-10 – i=6,143 (43:7)
Caixa de transferência VG 500-3W/1,64 (i1=1,045/estrada – i2=1,643/fora-de-estrada)
Pneus 10.00 R 20 PR 16
Quadro do chassi Direção i1 i2
Tipo escada, rebitado Modelo ZF 8097 Velocidade máxima (km/h) 78 50
Longarinas: altura x largura 255 mm x 74 mm Tipo hidráulica Capacidade máxima de subida de rampa Em movimento/Partida em rampa Em movimento/Partida em rampa
espessura 7,0 mm Relação de redução i=20,6:1 com 16.500 kg (%) 36/24 63/40
Material empregado LNE 50 (NBR 6656) com 30.000 kg (%) 18/13 30/20

Suspensão Rodas e pneus Principais características

SUSPENSÃO DIANTEIRA Aros das rodas 7.50 x 20 Motor OM-364 LA – Faixa de torque extraplana. O torque atinge o valor máximo a 1350 rpm, declinando apenas 3% até a rotação de 2050 rpm, o que permite ao motorista
Tipo feixe de molas semi-elípticas Pneumáticos 10.00 R 20 PR 16 menos trocas de marchas para obter ótimo desempenho.
Amortecedores telescópicos de dupla ação Eixos – Ambos os eixos, dianteiro e traseiro, dispõem de bloqueio transversal de série.
Barra estabilizadora sim Caixa de Transferência – Sua principal função é a de tornar trativo o eixo dianteiro. Quando acionada, o veículo passa a operar com tração total, 4x4. Nesta condição, o veículo
aumenta significativamente a força nas rodas, ficando capacitado a trafegar por terrenos de baixa aderência e pouca resistência.
SUSPENSÃO TRASEIRA Chassi – Material de alta resistência a ruptura e grande limite a flexão e a torção, capacitando este veículo a trafegar por terrenos acidentados.
Tipo feixe de molas semi-elípticas
com mola auxiliar
Amortecedores
Barra estabilizadora
telescópicos de dupla ação
sim
Principais opcionais
Assento do motorista com base hidráulica
Filtro de ar com elemento filtrante adicional
Freio para reboque
Tomada elétrica para reboque