Universidad de Oriente

Núcleo de Anzoátegui
Escuela de Ingeniería y Ciencias Aplicadas
Departamento de Ingeniería Civil
Cátedra: Laboratorio de hidráulica
Código: 070-4271

PERDIDAS EN ACCESORIOS DE TUBERIAS FORZADAS

Práctica N°12

Profesor: Bachilleres:
Paulessu, Giovanni Porras, Irina. C.I.: 20.340.340
Ramos, José. C.I.: 19.537.910
Preparador: Rubio, Juan. C.I.:17.221.235
Rodríguez, Rafael Solano, Angélica. C.I.:19.841.953
Grupo Nº 5
Sección: 01

Barcelona, febrero de 2013

 INDICE

Pág.

Objetivo…………………………………………………………...………………….iii

Marco teórico……………………………………………………...…………………4

Materiales y equipos……………………………………………………..…………7

Procedimiento experimental……………………………..……………………......8

Tabla de resultados……………………………………………..…………….........9

Gráficos…………………………………………………………..………..…….....13

Conclusiones y recomendaciones……………………………………………….16

Apéndice

Hoja de datos……………………………………………………………………....17

Fórmulas empleadas…………..………………………………………………….18

Nomenclatura……………...……………………………………………………….19

Ejemplo de cálculos……………...………………………………………………..20

Asignaciones………………...……………………………………………………..24

Anexo: tablas……………………………………………………………………….26

Esquema del equipo…………………..…………………………………………..28

Bibliografía………………………...……………………………………………….29

II
 OBJETIVO GENERAL

Determinar las pérdidas de carga que se producen en válvulas,

accesorios y tuberías.

III
 MARCO TEORICO

Las pérdidas en una tubería representan la pérdida de energía de un

flujo hidráulico a lo largo de la misma por efecto del rozamiento. Además de

las pérdidas de carga por rozamiento o pérdidas primarias, también se

originan otras pérdidas por presencia de accesorios, denominados pérdidas

secundarias. La suma de estas pérdidas dan las pérdidas de carga totales.

En estos elementos, los efectos debidos a fricción son pequeños y más bien

producen una perturbación de la corriente que origina remolinos y

desprendimientos que son los que intensifican las perdidas y una

disminución de la presión entre dos puntos del sistema de flujo. En todos

los aditamentos se generan pérdidas, aunque mayores en unos que otros,

existen por ejemplo cambios bruscos y cambios suaves en los cuales las

pérdidas son diferentes.

Las pérdidas debidas a accesorios se determinan experimentalmente.

Se considera que las perdidas menores pueden despreciarse, si en promedio

hay una longitud de 1000 diámetros entre cada pérdida menor, exceptuando

las ocasionadas por altas restricciones como es el caso de válvulas

estranguladas.

Dentro de las perdidas secundarias tenemos:

 Perdida por ensanchamientos de tubería

 Perdida por contracción súbita de tubería

IV
  Perdida por válvulas

 Perdida por codos

Perdida por ensanchamiento o aumento del diámetro de la tubería:

aunque la tubería se ensanche bruscamente, el flujo lo hace de forma

gradual, de manera que se forman torbellinos entre la vena líquida y la pared

de la tubería, que son la causa de las pérdidas de carga localizadas.

Perdida por contracción súbita de tuberías: se debe a dos pérdidas

menores separadamente, causadas por la convergencia de las líneas de

corriente del tubo aguas arriba a la sección de la vena contracta y a la

divergencia de las líneas de corriente de la sección de la vena contracta al

tubo aguas abajo.

Perdida por válvulas: Las pérdidas de carga que producen las válvulas

parcialmente abiertas son debidas ala disminución de sección de paso que provocan. En

el estrechamiento el flujo se acelera, y al regresar de nuevo a la sección mayor de

la tubería, se produce una pérdida de energía cinética por desprendimiento y

turbulencia, semejante al de un ensanchamiento brusco o a la entrada en un

depósito.

Perdida por codos: se pueden determinar de forma experimental, puesto

que se debe a una disipación de energía motivada por las turbulencias del

fluido.

V
 En la ingeniería civil el estudio de las pérdidas primarias y secundarias permite

ejecutar o realizar el diseño de instalaciones de tuberías. Teniendo en cuenta las perdidas

por fricción debido a la rugosidad de las paredes de una tubería en contacto con el

fluido, que además pueden verse alteradas por la oxidación interna o al depósito

de sustancias dentro de los conductos, por lo que se deben prever en el planteamiento

inicial del proyecto, aumentando el diámetro de las tuberías o sugiriendo determinadas

estrategias para limpiarlas periódicamente. De esta forma se evitarán perdidas

de presiones no deseadas.

Debido al análisis en los codos del circuito, se puede advertir o denotar que las

pérdidas en accesorios son considerables y dependen primordialmente de la

geometría de los mismos, a pesar de que estos no ocupen gran espacio. Es

importante recalcar que, al momento de diseñar instalaciones, se debe limitar su uso a lo

verdaderamente necesario.

VI
 MATERIALES Y EQUIPOS

 Tanque de alimentación

 Canal de descarga

 Tanque de medición

 Moto bomba

 Sistemas de Tuberías con distintos accesorios.

 Cronometro Marca: Casio

- Apreciación: 0,01seg.

 Jarra Plástica

- Marca: Manaplas

- Capacidad: 1L

 Vernier Marca: MAUS

- Apreciación: 0,05mm

 Cilindro Graduado:

- Apreciación 10ml

- Capacidad 1000ml.

 Cinta métrica Marca EXXEL

- Apreciación 1mm

- Capacidad 5m.

 Agua

 Manómetro.

VII
 PROCESO EXPERIMENTAL

1) Se abasteció el tanque de alimentación y descarga con una cantidad de

agua considerable

2) Se abrió la válvula esférica, al total de su capacidad.

3) Se encendió la motobomba.

4) Se dejó circular el agua, hasta que se estabilizo el sistema de tuberías.

5) Se midieron las presiones en cada uno de los 9 puntos piezométricos

del recorrido a estudiar utilizando un manómetro.

6) Se realizó un aforo en la salida del agua que caía en el tanque de

alimentación.

7) Se tomó una muestra de agua en una jarra, para un tiempo

determinado, utilizando un cronometro.

8) Se calculó el caudal de aforo utilizando la formula Q=Volumen/Área.

9) Se realizó el mismo procedimiento, considerando otras cuatro (4)

diferentes aberturas para la válvula esférica.

10) Una vez se ejecutaron todas medidas cada una de las presiones para

las diferentes aberturas y tomado los diferentes aforos, se apagó la

motobomba.

11) Se midieron las longitudes de las tuberías con la cinta métrica y se

especificaron las distancias entre los diferentes accesorios por todo el

recorrido del sistema de tuberías.

VIII
 TABLA DE RESULTADOS
Tabla N° 1. Calculo de Q, V, V2, Re y f
Abertura caudal velocidad velocidad2 Reynolds Factor de
(m/s) (m2/s2) friccion
1 6,52E-04 1,72E+00 2,95E+00 43829,8956 0,02183959
2 7,47E-04 1,97E+00 3,87E+00 50201,9527 0,02111091
3 6,92E-04 1,82E+00 3,32E+00 46497,0636 0,02151943
4 6.48E-04 1.71E+00 2.91E+00 43559.3406 0.02187342
5 6.50E-0 1.71E+00 2.93E+00 43683.7959 0.02185783

Tabla N° 2. Abertura N°1

Punto Perdidas Perdidas
piezometrico por friccion totales (hft)
en m (hf)
1-2 0,04174242 9,43E-01
2-3 0,08646644 9,88E-01
3-4 0,39208059 1,29E+00
4-5 0,14162607 1,04E+00
5-6 0,07603084 9,77E-01
6-7 0,16398808 1,07E+00
7-8 0,07901244 9,80E-01
8-9 0,09541125 9,97E-01

Abertura N°2
Punto Perdidas Perdidas
piezometrico por friccion totales (hft)
en m (hf)
1-2 0,0529347 1,20E+00
2-3 0,10965044 1,25E+00
3-4 0,49720805 1,64E+00
4-5 0,17959987 1,32E+00
5-6 0,09641677 1,24E+00
6-7 0,20795774 1,35E+00
7-8 0,10019782 1,24E+00
8-9 0,12099359 1,26E+00

Abertura N°3
Punto Perdidas Perdidas
piezometrico por friccion totales (hft)
en m (hf)
1-2 0,0462886 1,03E+00

IX
2-3 0,09588353 1,08E+00
3-4 0,4347822 1,42E+00
4-5 0,15705061 1,14E+00
5-6 0,08431138 1,07E+00
6-7 0,18184807 1,16E+00
7-8 0,08761771 1,07E+00
8-9 0,10580251 1,09E+00

Abertura N°4
Punto Perdidas Perdidas
piezometrico por friccion totales (hft)
en m (hf)
1-2 0,04129254 9,34E-01
2-3 0,08553456 9,78E-01
3-4 0,38785496 1,28E+00
4-5 0,1400997 1,03E+00
5-6 0,07521142 9,68E-01
6-7 0,16222071 1,06E+00
7-8 0,07816089 9,71E-01
8-9 0,09438296 9,87E-01

Abertura N°5
Punto Perdidas Perdidas
piezometrico por friccion totales (hft)
en m (hf)
1-2 0,04149923 9,41E-01
2-3 0,08596269 9,85E-01
3-4 0,38979632 1,29E+00
4-5 0,14080095 1,04E+00
5-6 0,07558788 9,75E-01
6-7 0,16303268 1,06E+00
7-8 0,07855211 9,78E-01
8-9 0,09485538 9,94E-01

X
Tabla N°3. Calculo de he (tubería HG Ø ¾”)
Abertura He (m)
1 0.9012
2 1.144
3 0.9816
4 0.8928
5 0.8992

Tabla N°4. Calculo de Le y K (tubería HG Ø ¾”)

Abertura 1
Accesorios Le (m) K
Válvulas 1.65 1.635
T 0.44 0.436
Codos 0.66 0.654

Abertura 2
Accesorios Le (m) K
Válvulas 1.65 1.5825
T 0.44 0.422
Codos 0.66 0.633

Abertura 3
Accesorios Le (m) K
Válvulas 1.65 1.61
T 0.44 0.4302
Codos 0.66 0.6453

Abertura 4
Accesorios Le (m) K
Válvulas 1.65 1.6425
T 0.44 0.438
Codos 0.66 0.657

Abertura 5
Accesorios Le (m) K
Válvulas 1.65 1.6425
T 0.44 0.438
codos 0.66 0.657

Tabla N°5. Calculo de hft

Abertura 1 Abertura 2 Abertura 3 Abertura 4 Abertura 5

XI
2,53E-01 2,53E-01 2,53E-01 4,20E-02 -9,88E-02
-7,03E-02 0,00E+00 -7,03E-02 2,80E-01 0
0,00E+00 0,00E+00 -7,03E-02 -2,81E-01 -7,03E-02
-4,92E-01 0,00E+00 1,27E+00 1,13E+00 0,703
3,60E-02 0,00E+00 -3,51E-01 0,00E+00 0,00E+00
9,37E-02 2,00E-01 2,70E-01 2,70E-01 0,27
1,06E-01 0,00E+00 0,00E+00 0,00E+00 -1,41E-01
0,00E+00 0,00E+00 0,00E+00 0,00E+00 7,03E-02

Gráficos
Grafico N°1. Hf vs. V2. Abertura 1

Hf vs V2
3.50E+00
3.00E+00
Velocidad2 (m2/s2)

2.50E+00
2.00E+00
1.50E+00
velocidad2
1.00E+00
5.00E-01
0.00E+00
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5
Perdidas por fricción hf

Grafico N°2. Hf vs. V2. Abertura 2

XII
 Hf vs V2
3.50E+00
3.00E+00
Velocidad2 (m2/s2)

2.50E+00
2.00E+00
1.50E+00
velocidad2
1.00E+00
5.00E-01
0.00E+00
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5
Perdidas por fricción hf

Grafico N°3. Hf vs. V2. Abertura 3/5

Hf vs V2
3.50E+00
3.00E+00
Velocidad2 (m2/s2)

2.50E+00
2.00E+00
1.50E+00
velocidad2
1.00E+00
5.00E-01
0.00E+00
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5
Perdidas por fricción hf

Grafico N°4. Hf vs. V2. Abertura 2/5

XIII
 Hf vs V2
3.50E+00
3.00E+00
Velocidad2 (m2/s2)

2.50E+00
2.00E+00
1.50E+00
velocidad2
1.00E+00
5.00E-01
0.00E+00
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5
Perdidas por fricción hf

Grafico N°5. Hf vs. V2. Abertura 1/5

Hf vs V2
3.50E+00
3.00E+00
Velocidad2 (m2/s2)

2.50E+00
2.00E+00
1.50E+00
velocidad2
1.00E+00
5.00E-01
0.00E+00
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5
Perdidas por fricción hf

XIV
 Conclusiones y recomendaciones
 Debido a que el caudal que pasa por la tubería de ¾” es constante al

momento de tomar las presiones en los puntos piezométricos, los

valores de velocidad, numero de Reynolds y coeficiente de fricción son

iguales para una misma abertura

 Al realizar las gráficas de Hf vs V2 para cada abertura se observa una

línea recta, ya que la velocidad es constante para la misma abertura

por tener la misma área y caudal, sin embargo las perdidas por fricción

si son diferentes, al igual que la longitud equivalente y las perdidas

totales del sistema. Por esta razón no se anexó ajuste de curva, ya

que no es necesario por la tendencia que ya tiene dicha grafica.

 El manómetro presentó ciertas fallas al momento de ejecutar la

práctica por lo que se tuvo dificultad para leer las ultimas mediciones

de presión.

Recomendaciones

Se recomienda cambiar o modernizar los manómetros de modo de

evitar errores y hacer la practica más precisa, así mismo hacer

mantenimiento del sistema de tuberías, ya que al estar sucios

(tapados) los accesorios o puntos donde se mide la presión, dificulta

la lectura. Así mismo se recomienda cuidar las instalaciones.

XV
Hoja de datos

XVI
 FÓRMULAS EMPLEADAS

𝑉𝑜𝑙
 𝑄= 𝑡

𝑄
 𝑉= 𝐴

𝑉.𝐷
 𝑅𝑒 = 𝑣

0.316
 𝑓= 𝑅𝑒 1/4
𝑓.𝐿.𝑉 2
 ℎ𝑓 = 2.𝑔.𝐷

𝐾.𝑉 2
 ℎ𝑒 = 2.𝑔

𝐾.𝐷
 𝐿𝑒 = 𝑓

 ℎ𝑓𝑡 = ℎ𝑓 + ℎ𝑒

𝑃1 𝑉2
1 𝑃2 𝑉2
2
 + 2.𝑔 + 𝑍1 = + 2.𝑔 + 𝑍2 + ℎ𝑓𝑡
𝛾 𝛾

XVII
 NOMENCLATURA

 𝛾: Peso específico (Kg.f/m3).

 g: Aceleración de la gravedad (m/seg2).
 Vol.: Volumen (m3).
 ∆𝑝: Variación de presión (Kgf/m2).
 P: Intensidad de la presión (Kgf/m2)
 A: Área de la sección (m2).
 Q: Caudal o gasto (m3/seg).
 Re: Número de Reynolds (adimensional).
 v = Velocidad media (m/seg)
 D = Diámetro de la sección o tubería (m)
 ν = Viscosidad cinemática (m2/seg)
 hf = Pérdidas de carga por fricción (m)
 L = Longitud del tramo (m)
 f = Factor de fricción (adimensional).
 Le = Longitud equivalente (m).
 he = Pérdidas equivalentes (m)
 K = Coeficiente de pérdidas (adimensional).
 C = Coeficiente de rugosidad del material (adimensional).
 ε = Rugosidad del material (m).
 H = Altura de agua (m).
 hf = Pérdidas por fricción (m).
 hft = Pérdidas totales (m).

XVIII
 EJEMPLO DE CÁLCULOS

Para abertura 5/5

 Calculo de caudal

4.50𝑥10−4
𝑄= = 6.52𝑥10−4 m3/s
0.69
 Para una tubería de ¾”
𝜋∗𝑑2 𝜋∗(𝑜,𝑜22𝑚)2
A= =  A = 3.80x10-4 m2
4 4


Calculo de la velocidad

𝑄 6.52𝑥10−4 m3/s 𝑚
𝑉= = −4
= 1.71
𝐴 𝟑. 𝟖𝟎𝐱10 𝐦𝟐 𝑠
V2= (1.71 m/s)2=2.94 m2/s2

 Numero de Reynolds

𝑉.𝐷 1.71∗0.019
𝑅𝑒 = = =43829,8956
𝑣 0,00000086159

Re > 4000

 Coeficiente de fricción
0.316 0.316
𝑓= = 1 =0.02184
𝑅𝑒 1/4
43824.89564

 longitud equivalente

XIX
 de la tabla 2 se obtiene la relación Le/D para válvulas y accesorios
existente en el sistema de tuberías

 para válvulas de retención

𝑙𝑒
= 75
𝐷

Le=75xD=75x0.022m=1.65m

 Para t (flujo en linea)

𝑙𝑒
= 20
𝐷
Le=20xD=20x0.022m=0.44m

 Para codos 90°

𝑙𝑒
= 30
𝐷

Le=30xD=30x0.022m=0.66m

 Calculo de coeficiente de perdidas

 Válvulas

𝑓 0.0218
𝐾 = 𝐿𝑒 ∗ 𝑑 =1.65 ∗ = 1.635m
0.022

 T

XX
 𝑓 0.0218
𝐾 = 𝐿𝑒 ∗ 𝑑 =0.44 ∗ = 0.436m
0.022

 Codos

𝑓 0.0211
𝐾 = 𝐿𝑒 ∗ 𝑑 =0.66 ∗ = 0.654m
0.022

 Calculo de perdidas locales (He)

 Válvulas

1.635𝑚 ∗ 2.95/𝑠 2
ℎ𝑒 = = 0.246𝑚
2 ∗ 9.81𝑚/𝑠 2

 T

0.436𝑚 ∗ 2.95/𝑠 2
ℎ𝑒 = = 0.0655𝑚
2 ∗ 9.81𝑚/𝑠 2

 Codos

0.654𝑚 ∗ 2.95/𝑠 2
ℎ𝑒 = = 0.0983𝑚
2 ∗ 9.81𝑚/𝑠 2

he1= (0.246m*1) + (0.0655m*4) + (0.0983m*4) = 0.9012m

 Perdidas por fricción

XXI
 𝑓.𝐿.𝑉 2 0.02184∗0.28∗2.95
ℎ𝑓 = = =0,04174242 𝑚
2.𝑔.𝐷 2∗9.81∗0.022

 perdidas totales (hf)

hf1-2=0.0417m + 0.9012m=0.9429m

 perdidas totales (ecuación de Bernoulli)

𝑘𝑔𝑓 𝑘𝑔𝑓
p1= 1.2 𝑝𝑠𝑖 ∗ 703.68 𝑚2 = 843.68 𝑚2
𝑘𝑔𝑓 𝑘𝑔𝑓
p2= 0.3𝑝𝑠𝑖 ∗ 703.68 𝑚2 = 210.92 𝑚2

𝑃1 𝑉12 𝑃2 𝑉22
+ +Z1 = 𝛶 + +Z2+hft
𝛶 2𝑔 2𝑔

Z1=0.28m
Z2=0.66m
V1=V2

Υ=1000 kg/m3
𝑘𝑔𝑓 𝑘𝑔𝑓
843.68 210.92
𝑚2 𝑚2
+0.27 =1000kg/m3+0.66+hft
1000kg/m3

Hft=0.253m

ASIGNACIONES

1. Calcular los valores de Q, V, V2, hf y f.

Ver tabla N° 1

XXII
2. Dibujar los siguientes gráficos:

- hf vs. V2.

Ver gráficos Nº 1, 2, 3, 4 y 5

3. Definir y describir el término longitud equivalente, y calcular ésta

para cada uno de los accesorios y válvulas del sistema.

El término longitud equivalente (Le) se refiere a valorar cuantos metros

de tubería recta del mismo diámetro producen una pérdida de carga
continua que equivale a la pérdida que se produce en el punto singular.

Por tanto, la longitud equivalente de una singularidad puede

determinarse igualando las fórmulas para el cálculo de hs y hr:

La pérdida de carga total en una tubería de longitud L con i

singularidades de longitud equivalente Lei cada una de ellas, será la que
produce una tubería del mismo diámetro pero con una longitud total.

XXIII
Para los resultados, ver tabla de resultados N°4

4. Calcular las pérdidas de carga total para cada abertura.

Ver tabla N°2 y N°4

5. Comparar los valores de K teóricos y prácticos.

Se pudo observar que los valores experimentales de K para válvulas

de retención son aproximadamente iguales a los esperados teóricamente,
ya que el valor teórico indica 2 y se obtuvo experimentalmente valores
superiores a 1.5 para todas las aberturas. En este mismo sentido, para
los codos los valores también oscilan en el margen teorico esperado
mientras que las conexiones de T están fuera del rango teorico de
coeficiente de perdida, esto puede deberse a errores al momento de
realizar dicha practica

Tablas

XXIV
Tabla N°2

XXV
 Accidente Valores teoricos
Del coeficiente de perdida
K
Válvula esférica (totalmente abierta) 10
Válvula en ángulo recto (totalmente abierta) 5
Válvula de seguridad (totalmente abierta) 2,5
Válvula de retención (totalmente abierta) 2
Válvula de compuerta (totalmente abierta) 0,2
Válvula de compuerta (abierta 3/4) 1,15
Válvula de compuerta (abierta 1/2) 5,6
Válvula de compuerta (abierta 1/4) 24
Válvula de mariposa (totalmente abierta) -
T por salida lateral 1,80
Codo a 90º de radio corto (con bridas) 0,90
Codo a 90º de radio normal (con bridas) 0,75
Codo a 90º de radio grande (con bridas) 0,60
Codo a 45º de radio corto (con bridas) 0,45
Codo a 45º de radio normal (con bridas) 0,40
Codo a 45º de radio grande (con bridas) 0,35

Esquema del equipo

XXVI
 Bibliografía

 MOTT, Robert L (1994). Mecánica de Fluidos Aplicada.

Editorial Prentice - hall. 6ta edición edición.

 BOU GHANNAM,Mounir.(2007). “Laboratorio de Hidráulica”.

Universidad de Oriente. Venezuela.

XXVII
 Abril de 2012. “Perdidas en tuberías por accesorios”.

http://www.buenastareas.com/ensayos/Perdidas-En-Tuberias-Por-

Accesorios/4029512.html

 UNIVERSIDAD DE OVIEDO, España. (2008). “Pérdidas de Carga en

Tuberías”. http://www.unioviedo.es/Areas/Mecanica.Fluidos/

docencia/_asignaturas/mecanica_de_fluidos/07_08/MF07_Perdidasde

carga.pdf

XXVIII