SUPERMASTICK SAS

PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

2018
Enero de 2018
 INFORMACIÓN DE LA ENTIDAD

1. DATOS DE LA ENTIDAD
NOMBRE DE LA EMPRESA SUPERMASTICK S.A.S
NIT 900842071-0
CIUDAD SEDE PRINCIPAL Bogotá D.C.
DIRECCIÓN Av. Calle 17 No. 132-18
Parque Empresarial “Los Urapanes”
TELÉFONO 571 7431772
PERSONA DE CONTACTO Ivonne Lozano Rodríguez
CARGO Jefe de gestión y aseguramiento de calidad
EMAIL ilozano@supermastick.com

CONSIDERACIÓN INICIAL

Con el ánimo de facilitar la labor de las autoridades competentes en materia de

revisión técnica, emisión de observaciones y/o Aval del contenido del presente Plan
Estratégico de Seguridad Vial, la empresa SUPERMASTICK desarrolla en estricto
orden los lineamientos definidos en la Resolución No. 0001231 de 2016 en estrecha
relación con las directrices de la Resolución No. 0001565 de 2014 “Guía
Metodológica para la Elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial.

Anuar Vega Abascal

Gerente general
Supermastick SAS
 TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIÓN …………………………………………………………………...…10
CONCEPTOS Y DEFINICIONES .......................................................................... 11
MARCO LEGAL …………………………………………………………………………19
1. FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL……………………...20
1.1 OBJETIVOS DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL ................. 20
1.1.1 OBJETIVO GENERAL DEL PESV………………………………………………20
1.1.1.1 FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL…………………20
1.1.1.2 VISIÓN DEL PESV.....................................................................................20
1.1.1.3 MISIÓN DEL PESV……………………………………………………………. 20
1.1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS DEL PESV ...................................................... 21
1.1.3 DIRECTRICES DE LA ALTA DIRECCIÓN ................................................... 21
CONFORMACIÓN DEL EQUIPO DE TRABAJO .. Error! Bookmark not defined.2
1.2 COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL .......................... Error! Bookmark not defined.2
1.2.1 ACTA DE COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL ... Error! Bookmark not defined.3
1.2.2 OBJETIVOS DEL COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL ...... Error! Bookmark not
defined.3
1.2.3 INTEGRANTES DEL COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL ................................ 23
1.2.4 ROLES Y FUNCIONES DE LOS INTEGRANTES DEL COMITÉ. ............... 24
1.2.5 FRECUENCIA DE REUNIONES DEL COMITÉ DE SEG. VIAL .................. 33
1.3 RESPONSABLE DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL .......... 34
1.3.1 RESPONSABLE DEL PESV……………………………………………………..34
1.3.2 IDONEIDAD DEL RESPONSABLE DEL PESV ............ Error! Bookmark not
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1.4 POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL .................................................................. 34
1.5 DIVULGACIÓN DE LA POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL ............................ 36
1.5.1 EVIDENCIAS DE DIVULGACIÓN .............................................................. 36
1.5.2 EVIDENCIAS DE DIVULGACIÓN DEL PESV ............................................. 36
1.6 DIAGNÓSTICO – CARACTERÍSTICAS DE LA EMPRESA........................... 37
1.6.1 ACTIVIDAD QUE REALIZA LA EMPRESA .................................................. 37
1.6.2 ANÁLISIS DE LA EMPRESA ....................................................................... 37
1.6.3 SERVICIOS QUE PRESTA LA EMPRESA .................................................. 39
1.6.4 POBLACIÓN QUE HACE PARTE DE LA EMPRESA .................................. 41
1.6.5 VEHÍCULOS AUTOMOTORES Y NO AUTOMOTORES AL SERVICIO DE
LA EMPRESA ....................................................................................................... 41
1.6.6 SEDES DE OPERACIÓN DE LA EMPRESA ............................................... 43
1.6.7 MECANISMOS DE CONTRATACIÓN DE VEHÍCULOS .............................. 48
1.6.8 MECANISMOS DE CONTRATACIÓN DE CONDUCTORES ...................... 49
1.7 DIAGNÓSTICO – RIESGOS VIALES ............................................................. 52
1.7.1 ENCUESTA .................................................................................................. 52
1.7.2 APLICACIÓN DE LA ENCUESTA ............................................................... 52
1.7.3 RIESGOS DE LA OPERACIÓN IN-ITINERE Y EN MISIÓN ........................ 56
1.7.4 CONSOLIDACIÓN Y ANÁLISIS DE LA ENCUESTA ................................... 56
1.7.5 DEFINICIÓN DE RIESGOS VIALES DE LA ENTIDAD. ............................... 67
1.7.6 CALIFICACIÓN DE LOS RIESGOS VIALES ............................................... 73
1.7.7 CLASIFICACIÓN DE LOS RIESGOS VIALES ............................................. 73
1.8 PLANES DE ACCIÓN DE RIESGOS VIALES................................................. 76
1.9 IMPLEMENTACIÓN DE ACCIONES DEL PESV ............................................ 76
1.10 SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE PLANES DE ACCIÓN DEL PESV...... 83
1.10.1 INDICADORES ......................................................................................... 83
1.10.2 AUDITORÍA ................................................................................................ 84
2. COMPORTAMIENTO HUMANO ....................................................................... 85
2.1 PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN DE CONDUCTORES............................ 85
2.2 PRUEBAS DE INGRESO DE CONDUCTORES ............................................. 90
2.3 PRUEBAS DE CONTROL PREVENTIVO A CONDUCTORES ...................... 93
2.4 CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD VIAL......................................................... 93
2.5 CONTROL DE DOCUMENTACIÓN A LOS CONDUCTORES ....................... 97
2.6 POLÍTICAS DE REGULACIÓN DE LA ENTIDAD ........................................... 99
3. VEHÍCULOS SEGUROS ................................................................................. 106
3.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO ................................................................ 106
3.2 MANTENIMIENTO CORRECTIVO ............................................................... 110
3.3 CHEQUEO PREOPERACIONAL .................................................................. 110
4. INFRAESTRUCTURA SEGURA ..................................................................... 111
4.1 RUTAS INTERNAS ....................................................................................... 111
4.2 RUTAS EXTERNAS ...................................................................................... 115
4.3 POLÍTICA DE ADMINISTRACIÓN DE RUTAS ............................................ 117
5. ATENCIÓN A VÍCTIMAS................................................................................. 118
ANEXOS ............................................................................................................ 124
INDICE DE TABLAS
INDICE DE ILUSTRACIONES
INDICE DE GRÁFICAS
 INTRODUCCIÓN

CONCEPTOS Y DEFINICIONES

Para la implementación, seguimiento y ejecución del presente Plan Estratégico de

Seguridad Vial, la empresa relaciona a continuación entre otros, los conceptos y
definiciones generales que establece la Resolución 1565 de 2014.

Definiciones aplicables al Plan Estratégico de Seguridad Vial.

Acera o andén: Franja longitudinal de la vía urbana, destinada exclusivamente
a la circulación de peatones, ubicada a los costados de ésta.

Accidente de tránsito: Evento generalmente involuntario, generado al menos

por un vehículo en movimiento, que causa daños a personas y bienes
involucrados en él e igualmente afecta la normal circulación de los vehículos que
se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar o dentro de la zona de
influencia del hecho.

Acompañante: Persona que viaja con el conductor de un vehículo automotor.

Adelantamiento: Maniobra mediante la cual un vehículo se pone delante de otro

vehículo que lo antecede en el mismo carril de una calzada.

Agente de tránsito: Todo funcionario o persona civil identificada que está

investida de autoridad para regular la circulación vehicular y peatonal y vigilar,
controlar e intervenir en el cumplimiento de las normas de tránsito y transporte
en cada uno de los entes territoriales.

Alcoholemia: Cantidad de alcohol que tiene una persona en determinado

momento en su sangre.
Alcoholimetría: Examen o prueba de laboratorio, o por medio técnico que
determina el nivel de alcohol etílico en la sangre.

Alcohol-sensor: Sistema para determinar alcohol en aire exhalado.

Aprendiz: Persona que recibe de un instructor, técnicas de conducción de

vehículos automotores y motocicletas.

Autopista: Vía de calzadas separadas, cada una con dos (2) o más carriles,
control total de acceso y salida, con intersecciones en desnivel o mediante
entradas y salidas directas a otras carreteras y con control de velocidades
mínimas y máximas por carril.

Bahía de estacionamiento: Parte complementaria de la estructura de la vía

utilizada como zona de transición entre la calzada y el andén, destinada al
estacionamiento de vehículos.

Barrera para control vehicular: Dispositivo dotado de punzones “pinchallantas”

para uso en retenes y puesto de control de las fuerzas militares, la Policía
Nacional y las autoridades de tránsito y transporte.

Berma: Parte de la estructura de la vía, destinada al soporte lateral de la calzada

para el tránsito de peatones, semovientes y ocasionalmente al estacionamiento
de vehículos y tránsito de vehículos de emergencia.

Bus: Vehículo automotor destinad o al transporte colectivo de personas y sus

equipajes, debidamente registrado conforme a las normas y características
especiales vigentes.

Buseta: Vehículo destinado al transporte de personas con capacidad de 20 a 30

pasajeros y distancia entre ejes inferiores a 4 metros.
Calzada: Zona de la vía destinada a la circulación de vehículos.

Capacidad de pasajeros: Es el número de personas autorizado para ser

transportados en un vehículo.

Carretera: vía cuya finalidad es permitir la circulación de vehículos, con niveles

adecuados de seguridad y comodidad.

Carril: Parte de la calzada destinada al tránsito de una sola fila de vehículos.

Carrocería: Estructura del vehículo instalada sobre un chasis, destinada al

transporte de personas o de carga.

Centro de diagnóstico automotor: Ente estatal o privado destinado al examen

técnico-mecánico de vehículos automotores y a la revisión del control ecológico
conforme a las normas ambientales.

Centro de enseñanza para conductores: Establecimiento docente de

naturaleza pública, privada o mixta que tenga como actividad permanente la
capacitación de personas que aspiran a conducir vehículos automotores y
motocicletas.

Chasis: Conjunto de elementos que proporcionan soporte a todas las partes del
vehículo mediante un bastidor.

Chatarrización: Desintegración total de un vehículo automotor.

Choque o colisión: Encuentro violento entre dos (2) o más vehículos, o entre
un vehículo y un objeto.
Ciclovía: Vía o sección de calzada destinada ocasionalmente para el tránsito de
bicicletas, triciclos y peatones.

Ciclo ruta: Vía o sección de la calzada destinada al tránsito de bicicletas en

forma exclusiva.

Cilindrada: Capacidad volumétrica total de los cilindros de un motor.

Cinturón de seguridad: Conjunto de tiras, provisto de hebilla de cierre,

dispositivos de ajuste y de unión, cuyo fin es sujetar a los ocupantes al asiento
del vehículo, para prevenir que se golpeen cuando suceda una aceleración,
desaceleración súbita o volcamiento.

Comparendo: es una orden formal de notificación para que el presunto contra

ventor o implicado se presente ante la autoridad de tránsito por la comisión de
una infracción.

Conductor: Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para

operar un vehículo.

Croquis: Plano descriptivo de los pormenores de un accidente de tránsito donde

resulten daños a personas, vehículos, inmuebles, muebles o animales, levantado
en el sitio de los hechos por el agente, la policía de tránsito o por la autoridad
competente.

Cruce o intersección: Punto en el cual dos (2) o más vías se encuentran.

Cuneta: Zanja o conducto construido al borde de una vía para recoger y evacuar
las aguas superficiales.
Embriaguez: Estado de alteración transitoria de las condiciones físicas y
mentales, causada por intoxicación aguda que no permite una adecuada
realización de actividades de riesgo.

Equipo de prevención y seguridad: Conjunto de elementos necesarios para la

atención inicial de emergencia que debe poseer un vehículo.

Estacionamiento: Sitio de parqueo autorizado por la autoridad de tránsito.

Glorieta: Intersección donde no hay cruces directos sino maniobras de

entrecruzamientos y movimientos alrededor de una isleta o plazoleta central.

Grúa: Automotor especialmente diseñado con sistema de enganche para

levantar y remolcar otro vehículo.

Homologación: Es la confrontación de las especificaciones técnico-mecánicas,

ambientales, de pesos, dimensiones, comodidad y seguridad con las normas
legales vigentes para su respectiva aprobación.

Infracción: Transgresión o violación de una norma de tránsito. Habrá dos tipos

de infracciones: simple y compleja. Será simple cuando se trate de violación a la
mera norma. Será compleja si se produce un daño material.

Instructor: Persona que imparte enseñanza teórica o práctica para la

conducción de vehículos.

Inmovilización: Suspensión temporal de la circulación de un vehículo.

Licencia de conducción: Documento público de carácter personal e

intransferible expedido por autoridad competente, el cual autoriza a una persona
para la conducción de vehículos con validez en todo el territorio nacional.
Licencia de tránsito: Es el documento público que identifica un vehículo
automotor, acredita su propiedad e identifica a su propietario y autoriza a dicho
vehículo para circular por las vías públicas y por las privadas abiertas al público.

Luces de emergencia: Dispositivos de alumbrado que utilizan los vehículos en

actos propios de su servicio, o vehículos para atención de emergencia.

Luces de estacionamiento: Luces del vehículo que corresponden a las señales

direccionales, pero en un modo de operación tal que prenden y apagan en forma
simultánea.

Marcas viales: Señales escritas adheridas o grabadas en la vía o con elementos

adyacentes a ella, para indicar, advertir o guiar el tránsito.

Matrícula: Procedimiento destinado a registro inicial de un vehículo automotor

ante un organismo de tránsito en ella se consignan las características, tanto
internas como externas del vehículo, así como los datos e identificación del
propietario.

Microbús: Vehículo destinado al transporte de personas con capacidad de 10 a

19 pasajeros.

Modelo del vehículo: Referencia o código que asigna la fábrica o ensambladora

a una determinada serie de vehículos.

Multa: Sanción pecuniaria. Para efectos del presente código y salvo disposición
en contrario, la multa debe entenderse en salarios mínimos diarios legales
vigentes.

Nivel de emisión de gases contaminantes: Cantidad descargada de gases

contaminantes por parte de un vehículo automotor. Es establecida por la
autoridad ambiental competente.
Número de serie: Número de identificación que cada fabricante le asigna a un
vehículo.

Organismos de tránsito: Son unidades administrativas municipales distritales

o departamentales que tienen por reglamento la función de organizar y dirigir lo
relacionado con el tránsito y transporte en su respectiva jurisdicción.

Pasajero: Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo

público.

Paso a nivel: Intersección a un mismo nivel de una calle o carretera con una vía
férrea.

Paso peatonal a desnivel: Puente o túnel diseñado especialmente para que los
peatones atraviesen una vía.

Paso peatonal a nivel: Zona de la calzada delimitada por dispositivos y marcas

especiales con destino al cruce de peatones.

Parqueadero: Lugar público o privado destinado al estacionamiento de

vehículos.

Parada momentánea: Detención de un vehículo, sin apagar el motor, para

recoger o dejar personas o cosas, sin interrumpir el normal funcionamiento del
tránsito.

Peatón: Persona que transita a pie o por una vía.

PESV: Plan Estratégico de Seguridad Vial.

Placa: Documento público con validez en todo el territorio nacional, el cual
identifica externa y privativamente un vehículo.

Prelación: Prioridad o preferencia que tiene una vía o vehículo con respecto a
otras vías u otros vehículos.

Rebasamiento: Maniobra mediante la cual un vehículo sobrepasa a otro que lo

antecedía en el mismo carril de una calzada.

Registro nacional automotor: Es el conjunto de datos necesarios para

determinar la propiedad, características y situación jurídica de los vehículos
automotores terrestres. En él se inscribirá todo acto, o contrato providencia
judicial, administrativa o arbitral, adjudicación, modificación, limitación,
gravamen, medida cautelar, traslación o extinción del dominio u otro derecho
real, principal o accesorio sobre vehículos automotores terrestres para que
surtan efectos ante las autoridades y ante terceros.

Registro terrestre automotor: Es el conjunto de datos necesarios para

determinar la propiedad, características y situación jurídica de los vehículos
automotores terrestres. En él se inscribirá todo acto, o contrato providencia
judicial, administrativa o arbitral, adjudicación, modificación, limitación,
gravamen, medida cautelar, traslación o extinción del dominio u otro derecho
real, principal o accesorio sobre vehículos automotores terrestres para que
surtan efectos ante las autoridades y ante terceros.

Retén: Puesto de control instalado técnicamente por una de las autoridades

legítimamente constituidas de la Nación.

Retención: Inmovilización de un vehículo por orden de autoridad competente.

Sardinel: Elemento de concreto, asfalto u otros materiales para delimitar la

calzada de una vía.
Semáforo: Dispositivo electromagnético o electrónico para regular el tránsito de
vehículos, peatones mediante el uso de señales luminosas.

Señal de tránsito: Dispositivo físico o marca especial. Preventiva y

reglamentaria e informativa, que indica la forma correcta como deben transitar
los usuarios de las vías.

Señales luminosas de peligro: Señales visibles en la noche que emiten su

propia luz, en colores visibles como el rojo, amarillo o blanco.

Separador: Espacio estrecho y saliente que independiza dos calzadas de una

vía.

Sobrecupo: Exceso de pasajeros sobre la capacidad autorizada para un

vehículo automotor.

Tráfico: Volumen de vehículos, peatones, o productos que pasan por un punto

específico durante un periodo determinado.

Tránsito: Es la movilización de personas, animales o vehículos por una vía

pública o privada abierta al público.

Transporte: Es el traslado de personas, animales o cosas de un punto a otro a

través de un medio físico.

Vehículo: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de

personas, animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o privada
abierta al público.

Vehículo de servicio particular: Vehículo automotor destinado a satisfacer las

necesidades privadas de movilización de personas, animales o cosas.
Vehículo de servicio público: Vehículo automotor homologado, destinado al
transporte de pasajeros, carga o ambos por las vías de uso público mediante el
cobro de una tarifa, porte, flete o pasaje.

Vehículo de transporte masivo: Vehículo automotor para transporte público

masivo de pasajeros, cuya circulación se hace por carriles exclusivos e
infraestructura especial para acceso de pasajeros.

Vehículo escolar: Vehículo automotor destinado al transporte de estudiantes,

debidamente registrado como tal y con las normas y características especiales
que le exigen las normas de transporte público.

Vía: Zona de uso público o privado, abierta al público, destinada al tránsito de

vehículos, personas y animales.

Vía arteria: Vía de un sistema vial urbano con prelación de circulación de tránsito
sobre las demás vías, con excepción de la vía férrea y la autopista.

Vía férrea: Diseñada para el tránsito de vehículos sobre rieles, con prelación
sobre las demás vías, excepto para las ciudades donde existe metro, en cuyos
casos será éste el que tenga la prelación.

Vía peatonal: Zonas destinadas para el tránsito exclusivo de peatones.

 MARCO LEGAL

El Plan Estratégico de Seguridad Vial de la empresa SUPERMASTICK se enmarca

entre otras, en la siguiente normativa legal Vigente:
Tabla 1: Matriz Legal.

PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

No. Pilar Capítulo Numeral Resolución
1 Fortalecimiento de la Gestión Institucional 7 1565/2014

1.1 Objetivos del Plan Estratégico de Seguridad Vial

1.1.1 Objetivo General del PESV

Potencializar el sentido de conciencia y afianzar el valor de la responsabilidad

entre el personal, garantizando el compromiso de la compañía para planear y
ejecutar Buenas prácticas de prevención de accidentes de tránsito a través de
las acciones encaminadas al cumplimiento de la política de seguridad vial y
estandarizar los procedimientos para controlar los riesgos viales en el ambiente
de trabajo que asume cada colaborador en su rol como peatón, pasajero o
conductor en el entorno bajo el cual se desarrolla la operación de la organización.

1.1.1.1 Alcance del PESV

1.1.1.2 Visión del PESV

1.1.1.3 Misión del PESV

1.1.2 Objetivos Específicos del PESV

1.1.3 Directrices de la Alta Dirección

Evidencia: ANEXO
CONFORMACIÓN DEL EQUIPO DE TRABAJO

1.2 Comité de Seguridad Vial

1.2.1 Acta de Comité de Seguridad Vial

Evidencia: ANEXO
1.2.2 Objetivos del Comité de Seguridad Vial
1.2.3 Integrantes del Comité de Seguridad Vial
Tabla

1.2.4. Roles y Funciones de los Integrantes del Comité de Seguridad Vial.

1.2.5 Frecuencia de Reuniones del Comité de Seguridad Vial

1.3 RESPONSABLE DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

1.3.1 RESPONSABLE DEL PESV

Tabla.

1.3.2 IDONEIDAD DEL RESPONSABLE DEL PESV

Evidencia: ANEXO

1.4 POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL

Evidencia: ANEXO

1.5 DIVULGACIÓN DE LA POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL

1.5.1 Evidencias de Divulgación.

1.5.2 Evidencias que se ha Informado al personal sobre el PESV y política de

seguridad vial.
Evidencia: ANEXO

DIAGNÓSTICO
1.6 DIAGNÓSTICO – CARACTERIZACIÓN DE LA EMPRESA
1.6.1 Actividad que realiza la empresa

1.6.2 Análisis de la empresa

Misión
Quienes somos

Visión

Tamaño y Segmento al que pertenece la empresa

1.6.3 Servicios que presta la empresa

Tabla

1.6.4 Población de personal que hace parte de la empresa

Tabla

Clasificación del personal según su rol en la empresa

Tabla

1.6.5 Tipos de Vehículos puestos al servicio de la empresa

Tabla

Total, Vehículos puestos al servicio de la empresa

Tabla

1.6.6 Sedes de la empresa

Sede principal
Mapa de Ubicación de la empresa
Ilustración: Mapa

Sedes de la empresa
Tabla

1.6.7 Mecanismo de Contratación de Vehículos

Ilustración: Evidencia Mecanismo de Contratación de Vehículos

1.6.8 Mecanismo de Contratación de Conductores

Pruebas de Ingreso
Tabla: Mecanismo de Contratación Conductores de la

1.7 DIAGNÓSTICO – RIESGOS VIALES

1.7.1 Encuesta/Instrumento para determinar el riesgo vial

Evidencia: ANEXO.
Ilustración: Evidencia instrumento encuesta

1.7.2 Aplicación de la Encuesta

Ficha Técnica para la Aplicación de la Encuesta

Tabla: Ficha Técnica Aplicación de la Encuesta

Cálculo de la Muestra
Ilustración: Cálculo de la muestra
Evidencia de Aplicación de la Encuesta

Ilustración: Evidencia aplicación de la encuesta

1.7.3 Evidencia considerando los riesgos In itinere y en misión en la aplicación

de la encuesta

Ilustración: Evidencia riesgos In-itinere y en Misión

1.7.4 Consolidación y Análisis de la información

I Datos Generales

Tabla: Género
Tabla: Edad
Tabla: Tipo de Contrato
Tabla: Grupo de Trabajo

II. Experiencia en la Conducción

Tabla: Licencia de conducción y Categoría.

Gráfica: Experiencia en la Conducción.
Gráfica. Experiencia en la Conducción
Gráfica: Trabajadores con vehículo propio.
Gráfica: Accidentes de Tránsito en los últimos 5 años.
Gráfica: Incidentes de Tránsito en los últimos 5 años.

III Horario de Trabajo

Gráfica: Horario de Trabajo.

IV Desplazamiento In-Itinere: Desplazamientos casa - trabajo – casa

Gráfica: Desplazamientos In-Itinere

V Desplazamiento en Misión: Desplazamientos durante la jornada laboral

Gráfica: Desplazamientos en Misión.
Tabla: Medios de Desplazamiento In itinere y en Misión.

VI Factores de Riesgo
Gráfica: Factores de Riesgo.

VII Causas que motivan el riesgo

Gráfica: Causas que motivan el riesgo.
Gráfica: Congestión vehicular y compromiso personal.

1.7.5 Definición de los Riesgos Viales del personal de la Secretaría Distrital de

Ambiente según Rol en la vía
PEATÓN
Gráfica: Riesgos Viales: Peatón
PASAJERO
Gráfica: Riesgos Viales: Pasajero
ACOMPAÑANTE
Gráfica: Riesgos Viales: Acompañante

CICLISTA
Gráfica: Riesgos Viales: Ciclista
MOTOCICLISTA
Gráfica: Riesgos Viales: Motociclista
CONDUCTOR
Gráfica: Riesgos Viales: Conductor

1.7.6 Calificación y Clasificación de los Riesgos Viales de la entidad

Tabla: Calificación y clasificación del riesgo vial grupo administrativo
Tabla: Calificación y clasificación del riesgo vial grupo técnico
Tabla: Calificación y clasificación del riesgo vial grupo operativo

Relación de las actividades con el riesgo vial

1.8 PLANES DE ACCIÓN DE RIESGOS VIALES

1.9 IMPLEMENTACIÓN DE ACCIONES DEL PESV

 Plan de Acción Factor Humano

 Nombre del Plan: PLAN DE ACCIÓN FACTOR HUMANO

Descripción:
Responsable:

Período de
implementación

LINEA DE Nombre Qué Cómo Con qué Cuándo Se mide Quién

ACCIÓN de la
Objetivo Acciones Recursos Plazo Indicador Responsable
Actividad
Especifique cantidad en pesos
PRESUPUESTO

Tabla: Plan de Acción Eje Comportamiento Humano

 Plan de Acción Vehículos Seguros

Tabla: Plan de Acción Eje Vehículos Seguros
 Plan de Acción Infraestructura Segura
Tabla: Plan de Acción Eje Infraestructura Segura
 Plan de Acción Atención a Víctimas
Tabla: Plan de Acción Eje Atención a Víctimas

Cronograma
Tabla: Cronograma

1.10 SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE PLANES DE ACCIÓN

Tabla: Indicadores de resultado y Actividad por cada Plan de Acción
Auditorias del Plan Estratégico de Seguridad Vial
Metodología:
Periodicidad:
2. COMPORTAMIENTO HUMANO
2.1 Procedimiento de Selección de Conductores
 Perfil y Selección de Conductores Propios
Tabla: Mecanismo de Contratación Conductores de la empresa

 Perfil y Selección de Conductores Contratista

Evidencia Mecanismo de Selección de conductores contratistas

Ilustración: Evidencia Mecanismo de selección de conductores contratistas

2.2 Pruebas de Ingreso de Conductores

 Exámenes Médicos
Ilustración: Evidencia Exámenes médicos
 Idoneidad en Exámenes Médicos
Ilustración: Evidencia idoneidad en exámenes médicos
 Exámenes Psicosensométricos
Ilustración: Evidencia Exámenes Psicosensométricos
 Idoneidad en Exámenes Psicosensométricos
Ilustración: Evidencia idoneidad en exámenes Psicosensométricos
 Prueba Teórica
Ilustración: Evidencia Modelo de la Prueba Teórica
 Idoneidad en Exámenes Teóricos
Ilustración: Evidencia Idoneidad de quien realiza las Pruebas Teóricas
 Prueba Práctica
Ilustración: Evidencia Modelo de la Prueba Práctica
 Idoneidad de quien realiza las Pruebas Prácticas
Ilustración: Evidencia Idoneidad de quien realiza las Pruebas Prácticas
 Pruebas Psicotécnicas
Ilustración: Evidencia modelo prueba Psicotécnica
 Idoneidad de quien realiza las Pruebas Psicosensométricas
Ilustración: Evidencia Idoneidad de quien realiza las Pruebas Psicosensométricas

2.3 PRUEBAS DE CONTROL PREVENTIVO A CONDUCTORES

 Pruebas Preventivas a Conductores

Ilustración: Evidencia Pruebas Preventivas a Conductores
 Idoneidad de las Pruebas
Ilustración: Evidencia Idoneidad de quien realiza las Pruebas Psicosensométricas
2.4 CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD VIAL

 Programa de Capacitación en Seguridad Vial

Tabla: Programa de Capacitación en Seguridad Vial
  Programa de Capacitación en Seguridad Vial Conductores No Propios
 Cronograma
Tabla: Cronograma de capacitación
 Mínimo de Aciertos sobre las Evaluaciones
Tabla: Mínimo de Aciertos de la evaluación
 Modelo de Evaluación de la Capacitación
Tabla: Modelo de Evaluación

2.5 CONTROL DE DOCUMENTACIÓN A LOS CONDUCTORES

 Información de los Conductores
Nombres y Apellidos.
Número de identificación.
Edad.
Grupo de trabajo al que pertenece.
Tipo de contrato.
Años de experiencia en la conducción.
Inscripción ante el RUNT.
Tipo de licencia de conducción.
Vigencia de la licencia de conducción.
Tipo de vehículo que conduce.
Reporte de comparendos e histórico de los mismos.
Control de ingreso de conductores con deudas de comparendos.
Reporte de incidentes - fecha, lugar, área rural/urbana.
Reporte de accidentes- fecha, lugar, área rural/urbana.
Acciones de seguridad vial realizadas:
Exámenes
Pruebas
Capacitaciones
Ilustración: Evidencia Información de los conductores

 Reporte de Comparendos
Evidencia: Procedimiento o mecanismo de control

2.6 POLÍTICAS DE REGULACIÓN DE LA EMPRESA

 Política de Control de Alcohol y Drogas

 POLÍTICAS DE REGULACIÓN DE LA EMPRESA

Línea de Acción

Nombre

Descripción

Marco Legal

Compromiso

Reglas
Generales

Controles y
Medidas de
Detección

Equipos

Procedimiento

Acciones a
tomar

Logros

Tabla: Política de Control de Alcohol y Drogas

 Política de Regulación de Horas de Conducción y Descanso

Tabla: Política de Regulación de Horas de Conducción y Descanso

 Política de Regulación de la Velocidad

Tabla: Política de Regulación de la Velocidad

 Uso del Cinturón de Seguridad

Tabla: Política de Uso del Cinturón de Seguridad

 Política de Uso de Elementos de Protección Personal

Tabla: Política de Uso de Elementos de Protección Personal
  Política de No uso de Equipos de Comunicaciones Móviles mientras se
Conduce
Tabla: Política de Uso de Equipos Bidireccionales
3. VEHÍCULOS SEGUROS

3.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO

 Hojas de Vida de los Vehículos

Base de datos la cual contará como mínimo con la siguiente información:

 Placas del vehículo

 Numero VIN
 Numero de motor
 Kilometraje – Fecha
 Especificaciones técnicas del vehículo
 Datos del propietario
 Datos de la empresa afiliada
 SOAT- Fecha de vigencia
 Seguros - Fechas de vigencia
 Revisión Técnico Mecánica
 Reporte de comparendos
 Reporte de incidentes - fecha, lugar, área rural/urbana
 Reporte de accidentes - fecha, lugar, área rural/urbana
 Plan de mantenimiento preventivo - fechas

 Vehículos Propios
Ilustración: Evidencia base de datos Vehículos seguros

 Vehículos No Propios
Ilustración: Evidencia base de datos Vehículos No propios

 Recomendaciones Técnicas de Operaciones de Mantenimiento

Debe documentar y conocer toda la información y especificaciones técnicas de los
vehículos, incluyendo los sistemas de seguridad activa y pasiva; dicha información
debe ser registrada por escrito en carpeta independiente para cada vehículo.
 Cronograma de Intervenciones de Vehículos Propios

Evidencia: ANEXO Programación para las intervenciones de mantenimiento

preventivo a los vehículos propios y a verificar que los vehículos tercerizados,
cumplan de igual forma con lo dispuesto en la normativa legal vigente aplicable a
este criterio.
 Verificación de Mantenimiento para vehículos Tercerizados
Evidencia: Mecanismo de verificación para la empresa contratista

 Idoneidad
Ilustración: Evidencia Idoneidad de quien realiza el Mantenimiento Preventivo

3.2 MANTENIMIENTO CORRECTIVO

 Registro
Ilustración: Evidencia de los registros de los mantenimientos correctivos realizados a los vehículos .
 Protocolo
Ilustración: Evidencia del Protocolo de Atención a los vehículos de la empresa en caso de
presentarse fallas mecánicas
 Idoneidad
Ilustración: Evidencia Idoneidad de quien realiza el Mantenimiento Correctivo de los Vehículos

3.3 CHEQUEO PREOPERACIONAL

Ilustración: Evidencia del Protocolo y Formato de Inspección Diaria a los vehículos.

Ilustración: Evidencia de auditorías para verificar el correcto diligenciamiento de dicho formato diario
de inspección vehicular
4. INFRAESTRUCTURA SEGURA

 RUTAS INTERNAS
 Revisión del entorno físico donde se opera
Ilustración: Evidencia Plano de Vías Internas
Ilustración: Evidencia Revisión del entorno físico
 Desplazamiento en las Zonas Peatonales
Ilustración: Evidencia Desplazamiento en las zonas peatonales
 Vías Internas de Circulación de Vehículos
 Parqueaderos Internos y Mantenimiento de Señales

 RUTAS EXTERNAS

 Revisión del entorno físico donde se opera

Ilustración: Evidencia Revisión del entorno físico donde se opera

 Política de administración de rutas

Tabla: Política de administración de rutas

 Apoyo tecnológico

 Políticas de socialización y actualización de información

5. ATENCIÓN A VÍCTIMAS

 Protocolos
Ilustración: Evidencia del Protocolo de Atención de Accidentes de tránsito

 Divulgación de Protocolos
Ilustración: Evidencia Divulgación de protocolos

 Investigación de Accidentes de Tránsito

Ilustración: Evidencia Investigación de Accidentes de Tránsito

 Análisis de Accidentes de Tránsito

Ilustración: Evidencia Análisis de accidentes de tránsito

 Lecciones Aprendidas
Ilustración: Evidencia de divulgación de las lecciones aprendidas

 Fuentes de Información
Ilustración: Evidencia de las fuentes y registro de la información.

 Procedimiento para la Investigación del Accidente de Tránsito

Ilustración: Evidencia Procedimiento investigación de Accidentes de Tránsito

 Indicadores
Tabla. Indicadores de Accidentes de Tránsito
5. VALORES AGREGADOS
TABLA DE ANEXOS