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Nueva precisión ANSI / AGMA Estándares para engranajes.

Por Edward lawso

AGMA 2000-A88 [RETIRADA]

Manual de inspección y clasificación de engranajes: tolerancias y métodos de medición para


engranajes helicoidales y helicoidales sin ensamblar (incluidos los equivalentes métricos)

ESTÁNDAR de la American Gear Manufacturers Association,

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Descripción completa

Correlaciona los niveles de calidad de los engranajes con las tolerancias de los dientes de los
engranajes. Proporciona información sobre procedimientos de fabricación, engranajes maestros,
métodos de medición y prácticas. El material del apéndice proporciona orientación sobre la
especificación de niveles e información sobre métodos adicionales de inspección de
engranajes. Sustitución parcial de AGMA 390.03.

AGMA 2000-A88👀
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Junio de 2000
Manual de inspección y clasificación de engranajes: tolerancias y métodos de medición para engranajes
helicoidales y helicoidales sin ensamblar (incluidos los equivalentes métricos)

AGMA 2015-1-A01 (R2008)

Sistema de clasificación de precisión - Mediciones tangenciales para engranajes cilíndricos

ESTÁNDAR de la American Gear Manufacturers Association,

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AGMA 2015-1-A01 (R2008)

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Febrero de 2006
Sistema de clasificación de precisión - Mediciones tangenciales para engranajes cilíndricos

Nueva precisión ANSI / AGMA Estándares para engranajes. Por Edward lawso
Nueva precisión ANSI / AGMA Estándares para engranajes.
Por Edward lawso
Resumen de gestión

AGMA ha comenzado a reemplazar su norma 2000-A88 para la precisión de los engranajes con una nueva
serie de documentos basados en gran medida en las normas ISO. El primero de los estándares AGMA de
reemplazo se ha publicado y el resto viene en aproximadamente un año. Después de servir como una
especificación de precisión predeterminada para el comercio de productos de engranajes de los EE. UU.
Durante varias décadas, el material en AGMA 2000-A88 ahora se considera obsoleto y necesita una revisión
completa.

Los cambios importantes incluyen la reversión del sistema de grado de precisión (los números de grado más
grandes ahora significan tolerancias más grandes), la introducción de tolerancias basadas en ISO 1328, los
nuevos métodos de ajuste de línea de análisis de hélices (plomo) y trazas de prueba de perfil, y la inclusión de
un solo flanco Pruebas compuestas como un método alternativo opcional de calificación de engranes. Se
proporcionan descripciones mejoradas de los métodos de medición necesarias para reducir la ambigüedad y
el potencial asociado de controversia.

Detrás de estos cambios se encuentra la importante transición de la confianza en los estándares locales, como
AGMA, DIN, JIS, BGA, etc., a la adopción internacional de los estándares ISO, que ahora están posicionados
para convertirse en las especificaciones predeterminadas para el comercio global de productos de engranajes.

Es tiempo de un cambio

Durante muchos años, el sistema de tolerancias de precisión de engranajes de los Estados Unidos ha sido
proporcionado por AGMA 2000-A88, Manual de inspección y clasificación de engranajes. Este documento se
ha utilizado comúnmente para especificaciones de precisión de engranajes en acuerdos contractuales para
engranajes suministrados por proveedores. Además, a menudo se ha utilizado como la base de los sistemas
internos de tolerancia de engranajes de la empresa.

El material dentro de AGMA 2000-A88 se ha mantenido sin cambios sustanciales durante casi 40 años. En
general se considera que está desactualizado y que necesita una revisión exhaustiva, en particular con
respecto a los siguientes problemas:

1.) Las tolerancias del cable en 2000-A88 son sustancialmente mayores que las que se encuentran en otros
estándares nacionales de precisión de engranajes.

2.) El estándar carece de tolerancias para desviaciones de tono acumulativo (a.k.a.).

3.) El método de la banda de tolerancia en forma de K provisto en 2000-A88 para el control de desviaciones de
perfil y hélice involuntarias (a.k.a.) es menos deseable que los métodos de tolerancia de ajuste de línea que se
encuentran en otras normas nacionales de precisión de engranajes.

Reconociendo que la norma estaba pendiente de revisión, el Comité del Manual de Inspección de AGMA
desarrolló un nuevo conjunto de documentos de reemplazo. Los primeros tres de estos nuevos estándares
fueron publicados hace aproximadamente un año. Después de lo restante los documentos se publican en
aproximadamente un año, se extraerá el AGMA 2000-A88. En consecuencia, es muy importante comprender
los cambios que se avecinan.
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La conexión ISO

En los últimos años, el desarrollo de estándares técnicos de AGMA se ha centrado cada vez más en lograr la
armonía con los estándares de engranajes ISO. El Comité Ejecutivo de la División Técnica de AGMA (TDEC)
ahora requiere que los comités técnicos consideren la adopción de las normas ISO relevantes, siempre que
sea posible, en lugar de redactar una nueva AGMA. Documentos. Además, se requiere que todos los nuevos
estándares producidos por los comités de AGMA estén en unidades de medida SI (métricas).

Estos cambios son vistos por la AGMA como un elemento importante en su creciente énfasis en asegurar la
competitividad de la industria de engranajes de los EE. UU. En el mercado mundial en rápida evolución. Como
las decisiones de toma / compra se convierten en un problema cada vez más frecuente para los usuarios de
productos de engranajes, la selección de un estándar de precisión de engranajes realmente internacional es
cada vez más atractiva.

Dada la composición internacional de los comités de redacción de normas ISO, sus documentos se consideran
de naturaleza intrínsecamente global. Se espera que la importancia de las normas de engranajes ISO aumente
sustancialmente en los próximos años. Un ejemplo del poder potencial de las normas ISO puede verse en la
adopción generalizada de las normas ISO 9000.

En consecuencia, en el desarrollo de las nuevas normas ANSI / AGMA se utilizaron los estándares de precisión
de engranajes ISO existentes y los informes técnicos, junto con el material seleccionado de los estándares
actuales de AGMA. Además, AGMA espera que gran parte del nuevo material en sus nuevos estándares de
precisión gane aceptación para su inclusión en los estándares ISO de próxima generación.

Organización del material

AGMA 2000-A88 combinó todo el material para medir y tolerar engranajes en un solo documento. Los nuevos
estándares de precisión AGMA dividen el material en cuatro documentos principales, siguiendo la
organización de los documentos ISO análogos.

Los temas se dividen según las consideraciones tangenciales (un solo flanco) frente a las radiales (doble
flanco). Además, el material se presenta en:

1.) un estándar limitado a las definiciones, el sistema de tolerancia y la información relacionada


requerida; o

2.) una hoja de información que contiene métodos de medición y otra información útil (referido como un
informe técnico en ISO).
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La ISO existente y los nuevos documentos de precisión de engranajes AGMA se correlacionan como se muestra
en la Figura 1.

Figura 1: Correlación de documentos de ISO existentes y nuevos documentos de precisión AGMA.

Estado actual de las nuevas normas

A fines de 2002, se publicó el nuevo estándar de precisión tangencial ANSI / AGMA 2015-1-A01, Sistema de
clasificación de precisión: mediciones tangenciales para engranajes cilíndricos. Proporciona el sistema de
tolerancia para el perfil, hélice, paso (simple y acumulativo) y desviaciones compuestas de un solo flanco.

A principios de 2003, se publicó la hoja de información de precisión tangencial asociada AGMA 915-1-A02,
Prácticas de inspección - Parte 1: Engranajes cilíndricos - Mediciones tangenciales. Proporciona los métodos
de medición requeridos y orientación complementaria.

A mediados de 2003, se publicó un documento adicional, Tablas suplementarias para AGMA 2015 / 915-1-
A02, Sistema de clasificación de precisión — Tablas de tolerancia de medición tangencial para engranajes
cilíndricos. Dado que las tolerancias de 2015-1 se proporcionan en forma de ecuaciones, muchos usuarios
solicitaron un conjunto de tablas, que son más convenientes para una referencia rápida. Sin embargo, debe
tenerse en cuenta que la mayoría de las ecuaciones de tolerancia no son lineales, por lo que la interpolación
entre los valores de la tabla no producirá valores de tolerancia precisos.

También se ha producido un programa de cálculo de tolerancia para ANSI / AGMA 2015-1-A01. Que
proporciona una manera rápida y fácil de determinar con precisión las tolerancias para un engranaje dado.
Está disponible de forma gratuita en la sección exclusiva para miembros del sitio web de AGMA.

ANSI / AGMA 2015-2-AXX, y la hoja de información asociada, AGMA 915-2-AXX, relacionadas con las
especificaciones de precisión radial (principalmente compuesto de doble flanco). doble flanco)
especificaciones de precisión.

Una vez que se publican los documentos de precisión radial, la AGMA tiene la intención de retirar la AGMA
2000-A88 como un estándar activo. Sin embargo, seguirá estando disponible para la venta en el futuro
previsible.
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El nuevo sistema de grado de precisión

AGMA 2000-A88 incluye 13 clases de calidad numeradas de Q3 a Q15, con el fin de aumentar la precisión.
ANSI / AGMA 2015-1-A01 proporciona 10 grados de precisión numerados del A2 al A11, en orden de
precisión decreciente. En otras palabras, cuanto menor sea el número de grado de precisión en el nuevo
estándar, más pequeñas serán las tolerancias. Si bien esto es lo contrario de la estructura de 2000-A88,
sigue la convención de todos los demás estándares importantes de precisión de engranajes.

Esta diferencia inevitablemente plantea preguntas sobre cómo se pueden comparar los grados de tolerancia
entre los estándares AGMA antiguos y los nuevos. Nunca es realmente válido comparar los grados de
precisión de un estándar a otro. La vieja analogía de "manzanas y naranjas" se aplica inevitablemente,
debido principalmente a las diferencias en los métodos de análisis de prueba y las curvas de tolerancia.
Dicho esto, se puede reconocer que a menudo se puede hacer una aproximación aproximada de la relación
entre los grados de precisión proporcionados por diferentes estándares.

Para la comparación de los antiguos estándares AGMA (2000-A88) con los nuevos estándares ANSI / AGMA
(2015-1-A01, etc.), se sugiere el uso del "número mágico" 17. Por este método, el grado de tolerancia de un
estándar dado se puede restar de 17 para producir un grado de precisión más o menos correspondiente
para el otro estándar. Por ejemplo, una clase Q10 AGMA2000-A88 podría considerarse aproximadamente
equivalente a un grado A7 en ANSI / AGMA 2015-1-A01.

Continuar con un concepto desarrollado para la precisión del engranaje cónico ANSI / AGMA 2009-A99 Los
métodos de medición estándar y requeridos en ANSI / AGMA 2015-1-A01 están determinados por el grado
de precisión especificado. Esto implica primero separar los grados de precisión en tres grupos,
generalmente denominados de baja (A10-A11), media (A6-A9) y alta (A2-A5). Cada grupo tiene una lista de
los parámetros de precisión requeridos que deben cumplirse para la calificación del equipo.

A medida que aumenta la precisión, la lista de parámetros requeridos crece. Esto no es diferente al AGMA
2000-A88, que para las clases más bajas solo requería pitcheo y runout.

Incluidos en el grupo de baja precisión solo están los parámetros de paso único, paso total acumulado y
grosor de los dientes. El grupo de precisión media agrega la hélice total y los parámetros de perfil total. El
grupo de alta precisión además requiere parámetros de pendiente y forma para hélice y perfil. Los métodos
funcionales / compuestos se ofrecen como alternativas opcionales. La estructura de la tolerancia

La estructura de la tolerancia

La estructura de tolerancia de las nuevas normas ANSI / AGMA es muy similar a las Proporcionado en las
normas ISO.

Un punto de desviación significativa se produce en el caso de un solo paso y las tolerancias totales del tono
acumulado aplicadas a los engranajes de diámetro inferior o igual a 400 mm. En estos casos, las curvas de
tolerancia se han enderezado para evitar la pendiente excesiva de la curva de tolerancia ISO en diámetros
más pequeños.

Si bien las tolerancias en ANSI / AGMA 2015-1-A01 se basan en fórmulas ISO 1328, se implementan de una
manera significativamente diferente.

Las fórmulas de tolerancia ISO requieren el ingreso de parámetros de engranaje (incluyendo módulo,
diámetro y ancho de cara) como la media geométrica de los límites de rango de la tabla asociada en lugar
de como los valores reales. El resultado es una tolerancia idéntica a la que figura en la tabla de tolerancia.
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Una trama correcta de curvas de tolerancia ISO, por lo tanto, parece una serie de escalones en lugar de una
curva continua.

ANSI / AGMA 2015-1-A01 especifica la entrada de los valores reales de los parámetros del engranaje, lo que
produce una curva de tolerancia suave. Este es el mismo método especificado en AGMA 2000-A88.

Otra forma de ver esto es decir que, de acuerdo con ISO, las tolerancias estándar se proporcionan en tablas
con fórmulas ofrecidas para permitir su cálculo (por medios torturados), mientras que según ANSI / AGMA
las tolerancias estándar son proporcionadas por fórmulas con tablas ofrecidas para aproximaciones
convenientes.

El factor paso a paso es el factor por el cual las tolerancias aumentan con cada aumento en el número de
grado de precisión. El factor paso a paso para AGMA 2000-A88 y ANSI / AGMA 2015-1-A01 (y también ISO
1328) es la raíz cuadrada de 2 o aproximadamente 1.4, lo que proporciona un cambio del 40% en la
tolerancia de un grado a otro. Así, por ejemplo, si la tolerancia de grado A5 para un engranaje dado fuera
de 10 μm, el mismo engranaje con una especificación de grado A6 tendría una tolerancia de 1.4 veces más
grande, o 14 μm.

En general, se acepta que el nuevo sistema de tolerancia ANSI / AGMA 2015-1-A01 basado en ISO logra una
coherencia interna significativamente mejor que su predecesor, AGMA 2000-A88.Las tolerancias de plomo
relativamente más bajas incluidas en el nuevo sistema son un contribuyente importante para esta mejora.
Las tolerancias ANSI / AGMA 2015-1-A01 se correlacionan muy bien con las que se encuentran en otras
normas nacionales importantes.

Como es el caso con todos los estándares de precisión de engranajes principales excepto AGMA 2000-A88,
ANSI / AGMA 2015-1-A01 incluye tolerancias en el tono acumulado total.

El nuevo estándar ANSI / AGMA 2015-1-A01 está limitado en cuanto al alcance de la aplicación. Las
limitaciones generales se aplican de la siguiente manera:

 numero de dientes 5 ≤ z ≤ 1,000 ó 10,000 / mn (el que sea menor)


 módulo normal 0.5 ≤ mn ≤ 50
 diámetro de paso 5 mm ≤ D ≤ 10,000 mm
 ancho de la cara 4 mm ≤ b ≤ 1,000 mm
 ángulo de hélice β ≤ 45 °

Además, las limitaciones del ámbito de aplicación se especifican para los parámetros de tolerancia
individuales.

Estos límites de alcance de ANSI / AGMA 2015-1-A01 son generalmente equivalentes a los especificados en
AGMA 2000-A88. Las notables excepciones a esta generalidad incluyen la extensión de tolerancias
elementales a tonos más finos y grados de precisión más bajos y la inclusión de anchos de cara de hasta un
metro.

Análisis de perfil y hélice.

El estándar AGMA2000-A88 especifica las tolerancias para los resultados de las pruebas de perfil utilizando
una banda de tolerancia en forma de K particular. Para que un engranaje se considere aceptable, cada trazo
de prueba de perfil debe encajar dentro de esta banda de tolerancia especificada, que se aplica a la Parte
activa completa, sin modificar del diente de engranaje.
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La banda en forma de K aplica la tolerancia completa en los extremos, pero se estrecha para proporcionar
solo una tolerancia del 50% en el centro. El mismo método se aplica a las tolerancias para desviaciones de
hélice (alineación de los dientes).

Hay tres limitaciones significativas en el método de ajuste de banda de tolerancias de perfil o trazas de
hélice.

La primera es que cualquier traza que encaje en la banda es aceptable y cualquier traza que no encaje en la
banda es rechazada. Es fácil visualizar ejemplos de trazas de prueba que se ajustan dentro de una banda en
forma de K que no sería aceptable para su uso en aplicaciones dadas y viceversa.

La segunda limitación de la tolerancia de banda es que cualquier banda infiere un nominal que puede no ser
el nominal deseado. Considere la banda AGMA, que infiere un rango nominal situado a mitad de camino entre
los límites máximo y mínimo de la banda de tolerancia (como es el caso de todas las tolerancias de banda de
cualquier forma). Este nominal inferido es convexo por 25% de la tolerancia debida a la forma K de la banda.
Sin embargo, esto está claramente en oposición a la intención de la norma, que se aplica solo a las formas no
modificadas.

La tercera y posiblemente la limitación más importante del método de tolerancia de la banda es que solo sirve
como una observación de la calidad de la marcha. Idealmente, las operaciones de medición de engranajes
sirven para proporcionar datos para el control del proceso, así como para la clasificación aceptada de las piezas
rechazadas. El análisis de banda no proporciona datos variables para considerar estadísticamente o por otros
medios analíticos.

El nuevo estándar ANSI / AGMA 2015-1-A01 utiliza un método de análisis fundamentalmente diferente,
comúnmente denominado análisis de ajuste de línea. Una característica clave de este método es la
especificación de un perfil de diseño o hélice. Esto le permite al ingeniero de engranajes especificar sin
ambigüedad la forma que él considera ideal para la aplicación en cuestión. En ausencia de tal especificación,
el estándar por defecto es una involuta o hélice no modificada.

Se especifican tres parámetros de tolerancia para el análisis de perfil y hélice: desviación total, desviación de
pendiente y desviación de forma. El análisis de desviación total solo se requiere para engranajes específicos
de precisión media y alta. Pendiente y desviación de la forma. También se requiere análisis para engranajes
de alta precisión.

La desviación de pendiente representa la desviación de inclinación de la traza de prueba, excluyendo su


desviación de forma (o forma). La desviación de la forma representa la desviación de la forma, excluyendo la
desviación de su pendiente (o inclinación). La desviación total representa los efectos netos combinados de las
desviaciones de pendiente y de forma de la traza de prueba.

En contraste con la AGMA 2000-A88. El método de análisis de ajuste de banda no van / no con los métodos
de ajuste de línea ANSI / AGMA 2015-1-A01 producen variables que pueden aplicarse a la observación del
rendimiento del proceso.

Las desviaciones de la pendiente del perfil o la hélice tienen una polaridad más o menos. En el estándar ANSI
/ AGMA 2015-1-A01, la pendiente del perfil se considera más cuando la tendencia corresponde con una
disminución en el ángulo de presión (aumento en el diámetro de la base). La pendiente de la hélice en esta
norma se considera más cuando se aumenta el ángulo de la hélice (disminución de la derivación).
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Ambigüedad reducida

Desafortunadamente, es común que los estándares de precisión de engranajes aborden de manera


inadecuada los problemas importantes de metrología que pueden tener una influencia sustancial sobre los
resultados de las pruebas de medición y las decisiones de aceptación / rechazo asociadas. ANSI / AGMA 2015-
1-A01 y AGMA 915-1-A02 se han escrito para minimizar tales ambigüedades y asociados Confusión y
controversia.

Primero en esta lista está la obligación de especificar el eje de referencia del engranaje dado, sin el cual no se
puede definir la geometría nominal de los dientes del engranaje. Comúnmente, esto se basa en superficies de
apoyo que establecen el eje de rotación del engranaje en el ensamblaje. Se hace referencia a la hoja de
información AGMA 915-3-A99, que proporciona una guía detallada sobre la especificación adecuada del eje
de referencia (ver Fig. 2).

La norma ANSI / AGMA 2015-1-A01 especifica un diámetro de tolerancia, que es el diámetro de contacto de
la sonda durante las pruebas de hélice y paso. También se requiere información para el manejo adecuado de
la dirección de los problemas de medición.

Los rastros de perfil y hélice generalmente se filtran con paso bajo para eliminar los efectos de la rugosidad
de la superficie antes de la presentación y el análisis, como se muestra en la Figura 3. No es común que el
método de filtrado o el corte del filtro (la línea divisoria entre las longitudes de onda que se mantienen y los
que se descartan) por especificar. ANSI / AGMA 2015-1-A01 recomienda el uso del filtro digital gaussiano. Los
puntos de corte del filtro se especifican para los rastros de prueba de hélice y de perfil.

Se requiere una densidad mínima de datos digitales para la implementación adecuada del perfil especificado
y los límites de los filtros de hélice. ANSI / AGMA 2015- 1-A01 también especifica densidades de datos de
medición mínimas para asegurar que se pueda lograr un filtrado digital adecuado.

ANSI / AGMA 2015-1-A01 no especifica la dirección de la desviación de la sonda de medición durante la


prueba, pero requiere que se conozca. Esta dirección de medición es necesaria para la correcta aplicación de
las correcciones de datos que pueden requerirse antes de informar los resultados y la comparación con las
tolerancias (ver Fig. 4).

ANSI / AGMA 2015-1-A01 sí especifica una dirección de tolerancia para cada parámetro de precisión. Las
mediciones realizadas o informadas en otras direcciones deben ajustarse a la dirección de tolerancia
especificada antes de la comparación con las tolerancias y la determinación de la conformidad del engranaje.

Calibración del proceso de medición

La calibración es el proceso de evaluar los límites de validez de los datos provenientes de un proceso de
medición dado. Los procesos de medición de engranajes se suelen calibrar utilizando artefactos de engranajes
maestros. Sin los informes de calibración actuales emitidos por un laboratorio acreditado que indiquen la
incertidumbre de medición del proceso de medición de calibración, los artefactos maestros no tienen valor
para la calibración del proceso de medición, la estimación de incertidumbre de medición o el establecimiento
de trazabilidad.

La norma ANSI / AGMA 2015-1-A01 recomienda la verificación periódica de los instrumentos de medición de
engranajes elementales, de acuerdo con los procedimientos de calibración estándar, como los
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proporcionados en ANSI / AGMA 2110-A94 (para perfil de involuta), ANSI / AGMA 2113-A97 (para helix) y
ANSI / AGMA 2114-A98 (para pitch y runout). Además, se recomienda la determinación de la incertidumbre
del proceso de medición.

Master Gears

Se requieren engranajes maestros para las pruebas de acción compuestas de flanco simple y doble. Están
sujetos a desgaste y daños, y deben ser recalibrados periódicamente. ANSI / AGMA 2015-1-A01 requiere que
los informes de calibración de engranajes maestros incluyan declaraciones de las condiciones de medición y
la incertidumbre de medición para cada parámetro informado.

Para propósitos de tolerancia de precisión, los engranajes maestros se definen simplemente en ANSI / AGMA
2015-1-A01 como aquellos que cumplen con el grado de precisión 4 y mejor. Se recomiendan los grados
mínimos de precisión del engranaje maestro para los grados de precisión del engranaje de prueba, como se
muestra en la Figura 5.

Los engranajes maestros correctamente calibrados pueden proporcionar una referencia atractiva para la
calibración de instrumentos de medición de engranajes elementales, en lugar de accesorios de artefactos de
referencia para fines especiales. Cuando tales artefactos de referencia de equipo maestro son muy similares
a las piezas subsiguientes a ser aprobadas por el proceso de medición, la incertidumbre resultante de la
medición puede reducirse significativamente.

Prueba de acción compuesta de un solo flanco

ANSI / AGMA 2015-1-A01 proporciona nuevas tolerancias para desviación compuesta total y de diente a
diente junto con material de soporte asociado. Se enumera como un método alternativo aceptable para la
calificación de la precisión del engranaje.

Esta norma requiere la eliminación de los efectos de la excentricidad antes del análisis de las desviaciones
compuestas de flanco único diente a diente.

Conclusión

Es importante comprender los cambios fundamentales que vienen con los nuevos estándares AGMA. Dada la
próxima retirada de AGMA 2000-A88, se especificará un número creciente de engranajes de acuerdo con los
documentos de reemplazo.

Conclusión

Es importante entender los cambios fundamentales que vienen con las nuevas normas AGMA. Dada la retirada
inminente de AGMA 2000-A88, un número creciente de engranajes se especificará de acuerdo con los
documentos de reemplazo.

Posiblemente sea más importante comprender el creciente enfoque de AGMA en el desarrollo de estándares
ISO. Parece que, en los próximos días, los documentos ISO proporcionarán las especificaciones
predeterminadas para el comercio global de productos de engranajes.

La revisión de las revisiones progresivas incorporadas en los nuevos estándares AGMA debe proporcionar
información valiosa sobre tendencias importantes en las especificaciones de precisión de engranajes.
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