Ingeniería Conceptual DZIN 37XG132 20170929

Ingeniería Conceptual.
Parque Eólico Dzidzantún Opción A (37 X G132).

Dzidzantún y Yobaín, Estado de Yucatán.
20170929_ Rev. 0
1 ANTECEDENTES .................................................................................................. 3
2 OBJETO............................................................................................................... 4
3 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO .............................................................................. 6
4 CONSIDERACIONES GENERALES SOBRE EL EMPLAZAMIENTO............................... 8
4.1 EMPLAZAMIENTO ....................................................................................................... 8

4.2 GEOLOGÍA Y GEOTECNIA ............................................................................................. 9
4.3 BANCOS DE MATERIALES. VERTEDEROS ........................................................................ 11
4.4 CLIMATOLOGÍA, HIDROLOGÍA Y DRENAJE ...................................................................... 11
5 AEROGENERADORES ......................................................................................... 13
5.1 COMPONENTES PRINCIPALES ...................................................................................... 14

5.2 FUNDACIONES ......................................................................................................... 14
6 CRITERIOS DE DISEÑO ....................................................................................... 16
6.1 RED DE MEDIA TENSIÓN 34.5 KV ............................................................................... 16

6.1.1 Niveles de tensión del parque eólico....................................................................... 16
6.1.2 Red de Media Tensión subterránea. Trincheras ..................................................... 17
6.1.3 Red de Media Tensión aérea. Torres y conductores ............................................... 18
6.1.4 Sistema de Tierras................................................................................................... 18
6.1.5 Sistema de comunicaciones .................................................................................... 20
6.2 CAMINOS INTERIORES DEL PARQUE EÓLICO .................................................................... 20
6.3 PLATAFORMAS DE ACOPIO Y MONTAJE DE TURBINAS ....................................................... 22
6.4 PLATAFORMA DE ACOPIO E INSTALACIONES PROVISIONALES .............................................. 23
6.5 DRENAJE ................................................................................................................ 23
6.6 TERRACERÍAS Y PAVIMENTOS ...................................................................................... 24
6.7 OBRAS COMPLEMENTARIAS ....................................................................................... 24
7 RED DE MEDIA TENSIÓN 34.5 KV ....................................................................... 25
7.1 RED DE MEDIA TENSIÓN SUBTERRÁNEA (34.5 KV) ......................................................... 25

7.2 RED DE MEDIA TENSIÓN AÉREA (34.5 KV) ................................................................... 26
7.3 CELDAS DE MEDIA TENSIÓN 34.5 KV............................................................................ 27
7.3.1 Red de Media Tensión subterránea ........................................................................ 28
Ingeniería Conceptual. Parque Eólico Dzidzantún Opción A (37 X G132). Página 1 de 34

7.3.2 Red de Media Tensión aérea .................................................................................. 28
8 OBRA CIVIL ....................................................................................................... 29
8.1 ACCESOS AL PARQUE................................................................................................. 29

8.2 CAMINOS INTERIORES ............................................................................................... 30
8.3 CIMENTACIONES ...................................................................................................... 31
8.4 PLATAFORMAS DE ACOPIO Y MONTAJE DE AEROGENERADORES .......................................... 32
8.5 PLATAFORMA DE ACOPIOS E INSTALACIONES PROVISIONALES............................................. 32
8.6 PLATAFORMA PARA LA SUBESTACIÓN ELEVADORA ........................................................... 33
8.7 RED SUBTERRÁNEA DE MT. TRINCHERAS DE CABLES........................................................ 33
8.8 RED AÉREA DE MT ................................................................................................... 33

1 Antecedentes
El parque eólico Dzidzantún Opción A (37 X G132) se construirá en terrenos de los

municipios de Dzidzantún y Yobaín, en el Estado de Yucatán, a una distancia de unos 10
km al Norte de Dzidzantún. En él se instalarán 37 aerogeneradores de 3.645 MW de
potencia unitaria de 132 m de diámetro de rotor y 134 m de altura de buje. Las
turbinas se desplantarán a altitudes comprendidas entre los 1 y los 8 m sobre el nivel
del mar, en terrenos de titularidad privada.
Para la realización del presente estudio se ha contado con la siguiente documentación:
 Cartografía INEGI a escala 1:50,000 con curvas de nivel cada 10 m.
 Ortofotografías Inegi (5 km2).
 Carta Geológico-Minera del SGM a escala 1:250,000 “Tizimín F16-7" (2,006).
 Lay out con 37 emplazamientos previstos.
 Límites de propiedad de los terrenos contratados.
Este estudio servirá de base para realizar la ingeniería básica del parque eólico, previa
la ejecución de un estudio geotécnico y una cartografía de detalle, en la que se
profundizará en todos los aspectos que en adelante se estudian.

2 Objeto
El presente documento incluye la ingeniería conceptual del parque eólico Dzidzantún

Opción A (37 X G132). Todos los diseños se han realizado en base a la cartografía
disponible, a una revisión bibliográfica de la geología y la geotecnia del sitio, a la
disponibilidad de terrenos y de acuerdo con las especificaciones del fabricante de la
turbina seleccionada.
El objeto del proyecto es definir, a nivel de ingeniería conceptual, las instalaciones y

actuaciones necesarias para la construcción del parque eólico, que son las que se
indican a continuación:
• Red de media tensión 34.5 kV.
 Trazo de cableado subterráneo de Media Tensión.
 Trazo de líneas aéreas de Media Tensión.
• Obra Civil.
 Accesos al parque.
 Trazo de caminos internos para acceso a emplazamientos de turbinas,

subestación de parque y zona de acopios e instalaciones provisionales.
 Tipología y dimensiones aproximadas de las fundaciones de los

aerogeneradores.
 Situación y dimensiones de las plataformas de acopio y montaje de

aerogeneradores.
 Plataforma para campa de acopio e instalaciones provisionales.
 Plataforma para la subestación elevadora.
 Trincheras.
 Líneas aéreas de Media Tensión.

A partir de este documento será necesario en una fase posterior desarrollar las
correspondientes ingenierías básicas.

3 Descripción del proyecto
En los terrenos del parque eólico Dzidzantún Opción A (37 X G132) se instalarán 37
aerogeneradores de 3.465 MW de potencia unitaria de 132 m de diámetro de rotor y
134 m de altura de buje.
Los aerogeneradores a instalar transformarán la energía cinética del viento que incide
sobre las palas en energía eléctrica y estarán dispuestos en alineaciones distribuidas
según los vientos dominantes en la zona de acuerdo con el estudio de recurso eólico.
Las coordenadas de las bases de las turbinas son:
Coordenadas (WGS84 UTM16Q)

Turbina X (m) Y (m)
A1 285,172 2,361,337
A2 285,268 2,360,841
A3 285,370 2,360,345
A4 285,461 2,359,841
A5 286,000 2,361,451
A6 286,101 2,360,957
A8 286,294 2,359,964
A9 286,909 2,361,525
A10 287,011 2,361,034
A11 287,101 2,360,537
A12 287,183 2,360,036
A13 287,288 2,359,531
A14 287,827 2,361,707
A15 287,908 2,361,210
A16 287,993 2,360,715
A19 288,753 2,361,678
A20 288,839 2,361,178
A22 289,016 2,360,183
A23 289,113 2,359,681
A24 289,650 2,361,579
A25 289,755 2,361,084
A26 289,847 2,360,588
A27 290,548 2,361,833
A28 290,651 2,361,278
A29 290,749 2,360,780
A30 290,831 2,360,279
A31 291,325 2,362,381
A32 291,451 2,361,885
A33 291,543 2,361,383
A34 292,223 2,362,814

Turbina X (m) Y (m)
A35 292,313 2,362,386
A36 292,386 2,361,931
A37 292,479 2,361,480
A38 292,551 2,361,018
A39 293,080 2,362,959
A40 293,220 2,362,474
A41 293,302 2,361,976
En el interior de cada aerogenerador, más concretamente en el interior de la góndola o

nacelle, irá instalado el generador eléctrico que generará la energía a una tensión de
690 V y un transformador que elevará la tensión de generación hasta la tensión
nominal de la red de media tensión del parque de 34.5 kV.
Los aerogeneradores se conectarán entre ellos y con la subestación de parque

mediante una red de media tensión en 34.5 kV, agrupándose en varios circuitos que se
describirán más adelante. En el presente estudio se han contemplado dos opciones
para el diseño de esta red: aérea y subterránea.
El parque eólico Dzidzantún Opción A (37 X G132) dispondrá de una subestación

elevadora propia, que no es objeto de esta ingeniería conceptual.

4 Consideraciones generales sobre el emplazamiento
4.1 EMPLAZAMIENTO
El parque eólico se situará en los municipios de Dzidzantún y Yobaín, a unos 10 km al N

de la primera localidad, en un predio de titularidad privada con una superficie total de
2,380 Ha. La mayor parte de estos terrenos tienen uso agropecuario y se encuentran
desprovistos de vegetación. En el resto predomina una masa de arbolado abigarrado
que alcanza unos 4-5 m de altura.
Toda la zona ocupada por el parque eólico es muy homogénea. El relieve es

prácticamente llano, sin elevación u ondulación apreciable alguna. Las altitudes sobre
el nivel del mar del terreno en toda la zona se encuentran entre los 1 y 10 m. La
distancia máxima entre las turbinas más alejadas entre sí es de unos 8.3 km.
Ubicación de los predios del proyecto (Google Earth)
La red de drenaje natural en el emplazamiento es inexistente: no hay arroyos, cauces,

cuerpos de agua ni ríos en la zona. Esto se debe a dos factores: por un lado, la muy alta
permeabilidad del sustrato y por otro, la casi nula pendiente del terreno. No obstante,
la zona noroeste del predio está a tan solo 1 m sobre el nivel medio del mar, por lo que

podría ser inundable, sobre todo en caso de precipitaciones extraordinarias asociadas a
episodios ciclónicos. No se tienen datos acerca de la profundidad de la napa freática,
pero es posible que en la zona noroeste del predio se encuentre próxima a la
superficie.
4.2 GEOLOGÍA Y GEOTECNIA
De acuerdo con la Carta Geológico-Minera del SGM a escala 1:250,000 ““Tizimín F16-7"
(2,006) y con la amplia bibliografía existente, se puede concluir que la geología en el
área del proyecto es muy homogénea.
Se trata de sedimentos calcáreos de origen marino que se encuentran en posición

horizontal o con echados muy suaves. Los primeros 100 o 120 metros son calizas
masivas cavernosas de muy buena permeabilidad. La formación recibe el nombre de
caliza coquinoidal Carrillo Puerto por la relativa abundancia de roca coquina en capas
de más o menos 1 m de espesor.
El recubrimiento de suelos es escaso o nulo, de naturaleza arenosa, no alcanzando una

potencia de más de 0.30 m. Inmediatamente debajo encontramos roca caliza muy dura
no porosa y muy fracturada en un espesor de unos tres o cuatro metros que recibe
localmente el nombre de laja o chaltún. Por debajo existen unas calizas más blandas
(tierra blanca o sahcab) que favorecen el desarrollo de formas kársticas subterráneas.
Finalmente, entre 6 y 9 m aparece una roca caliza fosilífera que recibe el nombre de
coquina. En general se encuentran pocas zonas de alteración de la caliza a margas o
arcillas, lo que favorece la infiltración y por tanto el desarrollo de cavidades.
Las calizas que afloran son compactas, de textura fina a media, dispuestas en capas
masivas de color crema o blanco con abundantes microfósiles. Existen también algunas
zonas calcáreo-arcillosas y margosas.
En la siguiente ilustración, obtenida de la cartografía del SGM, se puede observar lo

uniforme de la geología de la zona afectada (Caliza Coquina de la Formación Carrillo
Puerto), así como la inexistencia de industrias extractivas en los alrededores.

Carta Geológico-Minera del SGM a escala 1:250,000 ““Tizimín F16-7" (2,006). Geología.
Carta Geológico-Minera del SGM a escala 1:250,000 ““Tizimín F16-7" (2,006). Simbología y Columna Geológica.
A efectos del presente estudio las excavaciones se podrán ejecutar con taludes de al
menos 3V:1H con carácter general. En caso de encontrar zonas de alteración, ese talud
debería suavizarse.

No parece que vaya a ser necesario realizar voladuras, aunque no debe descartarse esa
posibilidad, que deberá ser analizada en fases más avanzadas del proyecto.
En cuanto a la existencia de cavidades kársticas, no es de esperar que se encuentren

cuevas o cavidades de gran desarrollo, pero sí hay que tener en cuenta que con toda
seguridad existirán oquedades, cuevas o galerías que podrán afectar a los
emplazamientos de aerogeneradores, sus plataformas e incluso a los caminos.
Este extremo deberá ser comprobado en una fase más avanzada del estudio, pero hay
que tener en cuenta que probablemente afecte a un porcentaje de los
aerogeneradores que se puede suponer, a los simples efectos de este estudio, que
estará en torno al 10%. En estos casos, habrá que decidir si se modifican los
emplazamientos (no siendo de esperar que sea necesario desplazarlos más de 50 m
desde su posición actual) o si se realiza algún tratamiento del terreno.
4.3 BANCOS DE MATERIALES. VERTEDEROS
Para la construcción de los caminos y plataformas de acopio y montaje (terraplenes y

carpetas de firme) será necesario emplear materiales de una cierta calidad.
De acuerdo con las observaciones de campo realizadas y con la bibliografía consultada,

todo el material que se extraiga de las excavaciones de las fundaciones y los cortes de
los caminos que sea necesario realizar se podrá utilizar para rellenos. Dependiendo del
sistema de excavación empleado, podrá ser necesaria la utilización de maquinaria de
machaqueo y de clasificación de los materiales extraídos. En función de las volumetrías
obtenidas en estas primeras fases del proyecto, será necesario habilitar bancos de
materiales adicionales, pero prácticamente todos los terrenos del parque podrán ser
aptos para este fin. Como vertederos de sobrantes de tierras, si existieren, se podrán
utilizar los bancos de materiales abandonados.
4.4 CLIMATOLOGÍA, HIDROLOGÍA Y DRENAJE
El clima en la zona donde se va a instalar el parque es Cálido Subhúmedo.
La precipitación media anual en la zona según datos de las estaciones próximas es de

entre 1,200 y 1,400 mm año, habiéndose registrado precipitaciones máximas de hasta

390 mm en 24 h. Estos valores, extremadamente elevados, no generan escorrentías
superficiales debido a la permeabilidad del terreno, pero pueden ocasionar
inundaciones breves y de pequeña altura.
Se estima que la precipitación máxima diaria en 24 horas para un periodo de retorno

de 50 años no superará los 200 mm. El número de días con lluvia al año está en torno a
los 75. La época de lluvias regulares va de mayo a octubre. En esta época la
precipitación descarga, por regla general, en las primeras horas de la tarde y en forma
de fuertes aguaceros de corta o mediana duración (menos de 3 horas), después de los
cuales la atmósfera se despeja casi totalmente.
Por otra parte, hacia el final de la época de lluvia, principalmente en septiembre, la

presencia de perturbaciones atmosféricas de amplio alcance como son las tormentas
tropicales y huracanes que se desarrollan en el área del Mar Caribe, contribuyen de
manera notable a incrementar el monto de la precipitación pluvial.
Las temperaturas medias oscilan entre los 35 y los 19 grados centígrados, con máximas
que no superan los 40 grados y mínimas que no bajan de los 10. No hay riesgo de
heladas.
Tal y como ya se refirió en apartados anteriores, la red de drenaje superficial en la zona

es inexistente. Dada la alta permeabilidad del terreno, toda la precipitación se infiltra
rápidamente y se almacena en acuíferos.
No se tienen datos de la profundidad a la que se encuentra la napa freática en la zona.

5 Aerogeneradores
Cada turbina incorpora un rotor compuesto por tres palas de 64.5 m de longitud cada
una, el cual acciona a través de un dispositivo multiplicador un generador trifásico
asíncrono de rotor bobinado.
El aerogenerador dispone de una tecnología que permite a la máquina operar a

velocidades variables incluso en un rango de velocidades elevadas, seleccionando el
ángulo de paso óptimo de las palas y manteniendo la potencia nominal.
Las características del aerogenerador le permiten cumplir todos los requisitos

establecidos de respuesta frente a huecos de tensión, de tal manera que, caso de
producirse un hueco de tensión asociado a un cortocircuito correctamente despejado
que pueda producirse en el sistema eléctrico, este se mantenga acoplado al sistema
garantizándose así la continuidad del suministro eléctrico.
Para aprovechar al máximo el recurso eólico, la turbina incorpora un sistema de giro

automatizado, que mantiene la turbina a barlovento.
El aerogenerador dispone de una torre troncocónica que proporciona una altura de

buje de 134 m, en cuyo interior se encontrarán las plataformas, escaleras de acceso, los
circuitos y tableros de media tensión, los circuitos auxiliares de baja tensión y
comunicaciones, el armario de control inferior (grid panel) y el ascensor.
El alternador (generador eléctrico), el multiplicador de velocidad angular, el

transformador de potencia elevador y los cuadros de protección y control de sistema se
localizan en la góndola o nacelle.
Finalmente, la torre del aerogenerador está anclada al terreno mediante una fundación
tipo zapata, con un elemento de anclaje (jaula de pernos) embebido en el hormigón.
Cada aerogenerador incorpora un sistema de control automático, el cual gestiona el

funcionamiento del mismo en función de las condiciones eólicas y ambientales de
forma autónoma. Asimismo, a través de la red de comunicaciones interna mediante

fibra óptica y/o radioenlace, los aerogeneradores también pueden controlarse
remotamente.
5.1 COMPONENTES PRINCIPALES
Este tipo de turbina tiene unas dimensiones y pesos que requerirán de equipos de
transporte y montaje no convencionales.
• Palas: aproximadamente 64.5 m de longitud, 4.5 m de cuerda máxima y unas 17

T de peso cada una.
• Nacelle: 130 T aproximadamente (góndola 70 T y drive train 60 T).
• Buje: 40 T aproximadamente.
• Torre: De acero de unas 250 T de peso en seis tramos troncocónicos de entre 35

y 50 T de peso cada uno.
5.2 FUNDACIONES
Las torres de los aerogeneradores se fijarán al terreno mediante cimentaciones

superficiales directas tipo zapata, con pilas o con cualquier otro sistema de cimentación
especial. El diseño definitivo de las fundaciones de los aerogeneradores será objeto de
un proyecto independiente en el que se tengan en cuenta las cargas reales a las que
estarán sometidas, en función del modelo de aerogenerador, y las características
geológicas y geotécnicas del terreno y la profundidad de la napa freática aportadas por
el estudio de mecánica de suelos.
En el caso de que la cimentación utilizada fuera directa mediante zapata convencional,

esta sería de concreto reforzado, de planta circular de unos 22.0 m de diámetro y
sección de altura variable desde aproximadamente 1.0 m en el borde exterior hasta
2.50, m en el cuello de cimentación. Esta cimentación estaría empotrada a una
profundidad de unos 3.0 m. El anclaje de la torre del aerogenerador a la cimentación se
realizaría en este caso mediante jaula de pernos.
Los materiales excavados podrán ser utilizados para las capas de terraplén.

Una vez ejecutada la cimentación, se rellenará la excavación con el material
procedente del corte una vez seleccionado y compactado.

6 Criterios de diseño
6.1 RED DE MEDIA TENSIÓN 34.5 KV
La energía generada por cada una de las turbinas debe transmitirse hasta la
subestación elevadora de parque mediante una red de Media Tensión (34.5 kV). Esta
red se aprovecha también para instalar la red de comunicaciones mediante fibra óptica
y la red de puesta a tierra.
El sistema colector de Media Tensión se calculará con los siguientes criterios básicos:
• Las caídas máximas de Tensión serán menores de 5%.
• Las pérdidas máximas estimadas a potencia nominal del sistema colector serán
inferiores al 3%.
• La intensidad que circule por cada conductor a plena carga no superará el 90%
de la intensidad máxima admisible del conductor corregida según la
temperatura, resistividad térmica y agrupación de circuitos en trinchera.
• Para el diseño del sistema colector se deberá tener en cuenta que los
aerogeneradores funcionarán a su máxima carga, 3.465 MW, y con el factor de
potencia más restrictivo dadas sus especificaciones.
6.1.1 Niveles de tensión del parque eólico
Media Tensión: 34.5 kV / 60 Hz
Comprende el sistema eléctrico colector de energía, desde los terminales de conexión

del primario del transformador 34.5/0.69 kV instalado en el interior de la góndola de
cada aerogenerador, hasta los terminales de conexión de los tableros de protección de
media tensión (34.5 kV) a instalar en la subestación elevadora de parque.
Baja Tensión: 690 V / 60 Hz
Comprende el sistema de generación eléctrica desde bornes del generador asíncrono

del aerogenerador hasta los terminales de conexión del secundario del transformador
34.5/0.69 kV instalado en el interior de la góndola del aerogenerador.

6.1.2 Red de Media Tensión subterránea. Trincheras
Los circuitos que conforman el sistema colector subterráneo del parque estarán
constituidos por ternas de cables unipolares, directamente enterrados, del tipo TR-
XLPE 35 kV (temperatura de servicio permanente 90˚C), con conductor de aluminio,
pantalla metálica de alambres de cobre y cubierta exterior de polietileno PEAD. El
cálculo de las secciones se realizará conforme a lo estipulado en la norma IEC 60502-2 y
la Norma Mexicana NOM-001-SEDE. La sección utilizada en cada tramo será la menor
posible, siempre que cumpla con los criterios de diseño.
Los conductores de cada circuito estarán agrupados en tresbolillo. Se procederá al

montaje de las diferentes ternas directamente enterradas y se procederá al entubado
de los conductores en cruces con caminos y plataformas. En la misma trinchera se
instalarán también el conductor de tierra formado por un cable de cobre desnudo y los
cables de comunicación de fibra óptica.
Todas las trincheras serán siempre de un solo circuito y estarán separadas entre ellas
4.5 metros. Tendrán una anchura de 0.3 m y una profundidad de 1,1 m con carácter
general. La trinchera se compondrá de varios niveles:
• Nivel inferior de arena 40 cm de espesor, donde se situarán el cable de tierra,

las ternas de cables de media tensión y los cables de fibra óptica.
• Nivel intermedio de material de excavación seleccionado de 40 cm de espesor

compactado en el que se situará la placa de señalización.
• Nivel superior de material de excavación seleccionado y compactado de 30 cm

de espesor. Cuando la trinchera discurra por terreno agrícola se sustituirá por
una capa de suelo residual orgánico para minimizar la afección al suelo.
Las trincheras de Media Tensión serán siempre paralelas a los caminos y a las
plataformas del parque.
En los cruzamientos la trinchera estará formada por terreno compactado no

perturbado y los cables se alojarán dentro de tubos corrugados de doble pared de
polietileno de alta densidad (PEAD).

Las trincheras irán convenientemente protegidas mediante placas de protección o
tubos y señalizados mediante placa de advertencia de riesgo eléctrico. En superficie se
instalarán hitos de concreto para señalizar el trazo cada 50 m, en los cambios de
dirección y en los cruces con caminos.
6.1.3 Red de Media Tensión aérea. Torres y conductores
De acuerdo con las especificaciones del fabricante de aerogeneradores, es necesaria

una distancia de seguridad a las líneas aéreas de unos 75 m alrededor de la torre. En
estos tramos el cableado será subterráneo y en el resto aéreo.
Para no interferir con las labores de montaje de los aerogeneradores y dadas las
grandes dimensiones de las plataformas de acopio y de montaje de la pluma de la grúa
principal, el trazo de las líneas aéreas irá paralelo a los caminos del parque, a una
distancia de unos 75 m de su borde. De cada una de las turbinas saldrá un conductor en
subterráneo que acometerá a la torre más cercana y mediante una transición
Subterráneo-Aéreo conectará con la línea aérea en Media tensión.
Las torres deberán ser capaces de soportar las cargas debidas a las condiciones
climáticas y a los conductores que transportan. Los conductores de la línea aérea de
media tensión serán del tipo ACSR (Conductor de Aluminio con Alma de Acero) de
sección adecuada para trasportar la energía de cada circuito.
El pre-diseño divide el parque eólico en 4 circuitos de distinta longitud. La mayor parte

de las líneas serán de un solo circuito, pero habrá algunos tramos de doble circuito.
6.1.4 Sistema de Tierras
Se instalará un único sistema de protección de tierras para todo el parque, al que se

conectarán las tierras de protección y servicio de los sistemas integrantes para baja y
media tensión, en concreto:
• Aerogeneradores.
o Torre.
o Escalera de acceso.
o Masas de cuadros eléctricos.

o Neutro de baja del transformador de potencia.
o Envolventes y carcasas metálicas.
o Red de tierra del aerogenerador.
o Apartarrayos.
• Sistema Colector.
o Subterráneo
 El sistema de tierras del parque eólico se conectara mediante

conductor de cobre desnudo enterrado en trincheras a la malla de
puesta a tierra de la subestación receptora.
 Las pantallas de los cables de media tensión se conectarán al sistema

de tierra.
o Aéreo
 Tendrá un cable de tierras con fibra óptica (OPGW) para cada

circuito que hará la función de tierra y comunicaciones, situado en la
parte superior de las torres de la línea de media tensión.
 Cada una de las torres tendrá deberá tener una puesta a tierra que
garantice la seguridad y de acuerdo a la normativa.
Por su parte, cada aerogenerador dispone de un sistema de puesta a tierra consistente

en:
• Anillo interior directamente enterrado de cobre desnudo conectado al menos a

dos puntos de la parte baja de la torre, para lo cual se dispone de una pletina de
conexión de tierras, que efectuará al mismo tiempo las funciones de puente
seccionable para el control del valor de puesta a tierra de cada una de las dos
conexiones de puesta a tierra. La conexión a las pletinas se realizará mediante
grapas de compresión que aseguren el contacto eléctrico.
• Anillo perimetral directamente enterrado de cable de cobre desnudo conectado

en cuatro puntos al anillo perimetral mediante latiguillos de cable de cobre de
igual sección. A este anillo también se conectará el armado de la cimentación al
menos en dos puntos. Todas las uniones se realizarán con soldadura
aluminotérmica.

6.1.5 Sistema de comunicaciones
El sistema de comunicaciones se compondrá de varios circuitos para la comunicación

entre los distintos equipos que integran el Sistema Automático de Control de Parque.
Para el sistema colector en subterráneo el sistema de comunicaciones lo dispondrán

cables de fibra óptica monomodo que conectarán los aerogeneradores y los equipos
de la subestación. El cable de fibra óptica irá directamente enterrado en las mismas
zanjas que el sistema colector.
Para el sistema colector en aéreo el sistema de comunicaciones lo dispondrán los

cables de guarda tipo OPGW situados en la parte superior de las estructuras de la línea.
6.2 CAMINOS INTERIORES DEL PARQUE EÓLICO
Los caminos del parque se conciben como una red de trazos que permiten el acceso a
todos y cada uno de los aerogeneradores, la subestación elevadora y el área de acopios
e instalaciones provisionales.
Los desplantes de aerogeneradores se sitúan en zonas generalmente no recorridas por

caminos en buen estado o transitables, siendo precisa la construcción de caminos que
permitan dar acceso a los medios de transporte de equipos y maquinaria de montaje,
en una primera fase, y de explotación y mantenimiento durante el resto de la vida útil
del parque.
Los caminos tendrán un importante tráfico pesado durante la fase de construcción y

montaje, reduciéndose drásticamente durante la fase de explotación a vehículos
ligeros de conservación y mantenimiento y, ocasionalmente, alguna grúa o vehículo de
transporte pesado. Asimismo, es habitual que la red de caminos creada sea utilizada
por los lugareños para acceder a zonas de labores agrícolas o ganaderas.
El trazo de los caminos, su sección tipo y el concepto general van encaminados a

obtener la menor incidencia posible con el entorno, reduciéndose en lo posible la
longitud y los volúmenes de terracerías, tanto por razones económicas como de
integración en el medio ambiente. Se han tenido en cuenta los siguientes criterios
básicos:

• Reducir al mínimo la superficie afectada
• Respetar las parcelas existentes con uso agropecuario
• Utilizar en la medida de lo posible el trazo de los caminos existentes
• Reducir la longitud de trincheras y de cableado de media tensión, llevando

aquellas paralelas a los caminos.
• Reducir al mínimo la longitud de caminos de nueva apertura. Cuando ha sido

necesario abrir nuevos caminos, se ha intentado que discurran por los linderos
entre propiedades evitando en lo posible afectar a la vegetación natural.
Para definir el trazo de los caminos del parque se han tenido en cuenta las
especificaciones del fabricante de los aerogeneradores. No se dispone de un Plan de
Montaje del fabricante ni de las características de los equipos de montaje que se
utilizarán. Para el presente estudio, se ha considerado que se utilizará una grúa de
cadenas de vía estrecha con pluma de celosía y plumín para los contrapesos.
Geométricamente se han adoptado los siguientes parámetros:
• Trazado: sucesión de alineaciones rectas y curvas circulares con radios mínimos

de 90 metros, sin curvas de transición (clotoides u otras).
• Velocidad de proyecto de 30 km/h.
• Perfil longitudinal estrictamente adaptado al terreno natural, con volumen de

terracerías mínimo.
• Pendiente longitudinal máxima en caminos sin pavimentar del 10 %.
• Bombeo transversal del 2% en los caminos.
• Sección tipo con anchura de caminos de 7 metros.
• Parámetro Kv mínimo en los acuerdos verticales: 600 metros.
En los caminos entre alineaciones se diseñarán apartaderos cada 500 m.

También se diseñarán zonas para cambio de dirección de los transportes una vez
descargados en las alineaciones de aerogeneradores en puntos estratégicos.
Todos los caminos del parque deberán estar convenientemente señalizados.
6.3 PLATAFORMAS DE ACOPIO Y MONTAJE DE TURBINAS
Junto a cada torre se han diseñado varias plataformas para estacionamiento de grúas,
acopio de tramos de torre, de palas, de nacelles y del resto de elementos del
aerogenerador. Estas plataformas se han diseñado de acuerdo con las especificaciones
del fabricante de los aerogeneradores.
Plataformas de acopio y montaje
El montaje de los aerogeneradores de este parque requiere la utilización de grúas de

gran tamaño con una pluma de celosía de más 134 m de longitud. Con los equipos que
existen en el momento de redactar la presente ingeniería básica, el desplazamiento de
la grúa entre aerogeneradores sólo se puede realizar desmontando y volviendo a
montar una parte de la viga de celosía que forma la pluma de la grúa. Ello requiere una
zona de trabajo adicional de unos 150 m de longitud recta, despejada y nivelada para
montar y desmontar la celosía en suelo en cada turbina. Se podrá aprovechar parte de
la plataforma de acopio y montaje.
Además se tendrá que disponer de zonas sin vegetación, llanas y compactadas de

superficie 8m x 12m, cada 24m junto a la pluma para su montaje y 2 zonas de apoyos
de 6m x 6m.

El diseño de estas plataformas se ha realizado de modo que se adapten lo más posible
a la topografía existente, con el mínimo de volumen de terracerías.
6.4 PLATAFORMA DE ACOPIO E INSTALACIONES PROVISIONALES
Se ha diseñado una plataforma con espacio suficiente para instalar en ella un área de
acopios e instalaciones provisionales que albergará, al menos, los siguientes
elementos:
• Planta de concreto.
• Oficinas provisionales.
• Aparcamientos.
• Servicios de comedor y vestuarios.
• Centro de primeros auxilios.
• Equipos de extinción de incendios.
• Planta de concreto.
• Zona de almacenaje y acopio.
Esta plataforma tendrá una pendiente máxima del 2%, estará nivelada y dispondrá de
un firme granular.
Esta zona se desmantelará una vez finalizada la construcción del parque y los suelos se
restituirán a su estado original.
6.5 DRENAJE
Tal y como ya se refirió en apartados anteriores, la red de drenaje superficial en la zona

es inexistente. Dada la alta permeabilidad del terreno, toda la precipitación se infiltra
rápidamente y se almacena en acuíferos. Sólo será necesario instalar dispositivos de
drenaje en aquellos casos en los que las obras creen recintos cerrados en los que pueda
acumularse agua durante largos periodos o donde se creen escorrentías. En todos los
casos se tratará de vados inundables o alcantarillas de tamaño pequeño.

6.6 TERRACERÍAS Y PAVIMENTOS
El coste de las terracerías y pavimentos es uno de los más importantes dentro de la

obra civil del proyecto dada la gran longitud de caminos internos que es necesario
construir. Los caminos de este parque no requerirán importantes volúmenes de
terracerías, pues podrán adaptarse casi completamente a la topografía del terreno que
es prácticamente llana.
La mayor parte de la longitud de los caminos se construirá sobre roca sana con un
espesor reducido de tierra vegetal. La sección tipo diseñada está pensada con la
finalidad de reducir costes y tiempos de ejecución y teniendo en cuenta que es
importante, en la medida de los posible, no tener que acudir a bancos de materiales
fuera de los terrenos en los que se instalará el parque.
6.7 OBRAS COMPLEMENTARIAS
En todos los puntos en los que los caminos proyectados crucen una puerta o un
cercado, se colocará una puerta metálica perpendicular al eje del camino, modificando
los tramos de cercado adyacentes. Se repondrán también todos los cercados y puertas
que deban eliminarse con motivo de las obras. Se instalarán pasos de ganado allí
donde sea necesario.

7 Red de Media Tensión 34.5 kV
Los aerogeneradores se conectarán entre sí mediante líneas de media tensión en 34.5

kV, dando lugar a los distintos circuitos que conforman el sistema colector de energía
del parque. Esta red incluye el cableado de Media Tensión, la red de puesta a tierra y el
cableado de comunicaciones de fibra óptica.
En el presente estudio se contemplan dos posibles diseños para la red de media

tensión: subterráneo y aéreo.
7.1 RED DE MEDIA TENSIÓN SUBTERRÁNEA (34.5 KV)
La red de media tensión subterránea estaría compuesta por 6 circuitos independientes

que conectarían cada uno de los aerogeneradores con los tableros de Media Tensión
instalados en la subestación elevadora.
En la siguiente figura se observa la configuración de cada uno de los 6 circuitos:
Topología Red de Media Tensión subterránea

Las características básicas de cada uno de los circuitos vienen recogidas en la siguiente
tabla:
Nº de Potencia Longitud
Circuito
Aerogeneradores [MW] (m)
CS-01 7 24.3 8398
CS-02 6 20.8 4636
CS-03 6 20.8 4985
CS-04 6 20.8 6697
CS-05 6 20.8 5642
CS-06 6 20.8 5755
La longitud total de los circuitos subterráneos de Media Tensión es de 36,113 m.
7.2 RED DE MEDIA TENSIÓN AÉREA (34.5 KV)
La red de media tensión aérea estaría compuesta por 4 circuitos independientes que
conectan cada uno de los aerogeneradores con los tableros de Media Tensión
instalados en la subestación elevadora.
Las longitudes de las líneas aéreas de media tensión serán:
• De simple circuito: 18,170 m
• De doble circuito: 4,486 m
Las líneas son paralelas a las alineaciones de aerogeneradores a una distancia mínima
de 75 m o paralelas a los caminos interiores. Las conexiones de los aerogeneradores
con la línea se harán mediante conducciones subterráneas en trinchera.
Las características básicas de cada uno de los circuitos vienen recogidas en la siguiente
tabla:
Nº de Potencia Longitud Longitud

Circuito
Aerogeneradores [MW] (aéreo, m) (subt., m)
CA-01 10 34.7 8095 750
CA-02 9 31.2 6273 676
CA-03 10 34.7 5860 750
CA-04 8 27.7 6914 600

7.3 CELDAS DE MEDIA TENSIÓN 34.5 KV
Se instalarán en el interior de los aerogeneradores celdas prefabricadas de media

tensión de arquitectura modular bajo envolvente metálica y con aislamiento en SF6.
Estas celdas tendrán todas las funciones de media tensión que permita la maniobra de
la red, así como la conexión, la alimentación y la protección de los transformadores de
los aerogeneradores. Los tipos de celdas son:
• Remonte (0L): es utilizada para conexión de los cables de media tensión que
conectan el aerogenerador actual con el siguiente aerogenerador o con la
subestación.
• Línea (1L, 2L, 3L): es utilizada para conectar el aerogenerador con otros
aerogeneradores más alejados de la subestación.
• Protección (1P): es utilizada para conectar y proteger el transformador del

aerogenerador.
Según la posición que ocupe el aerogenerador dentro del Sistema Colector, se

distinguen tres tipos de conjunto de celdas:
• Configuración 0L-1P: Para aerogeneradores situados en los extremos de los

circuitos, dispondrán de una celda de protección de transformador mediante
interruptor automático y una celda de remonte.
• Configuración 0L-1L-1P: Para aerogeneradores con posición intermedia,

dispondrán de una celda de protección de transformador y una celda de
protección de línea y una celda de remonte.
• Configuración 0L-2L-1P: Para aerogeneradores de confluencia de alineaciones,

dispondrán de una celda de protección de transformador y dos celdas de
protección de líneas y una celda de remonte.
• Configuración 0L-3L-1P: Para aerogeneradores de confluencia de alineaciones,

dispondrán de una celda de protección de transformador y tres celdas de
protección de líneas y una celda de remonte.

7.3.1 Red de Media Tensión subterránea
Con la configuración de la Red de Media Tensión subterránea utilizada en este estudio,

el número de conjuntos de celdas de cada tipo se muestra en la siguiente tabla:
Configuración
Número
Celdas MT
0L-1P 15
0L-1L-1P 14
0L-2L-1P 7
0L-3L-1P 1
7.3.2 Red de Media Tensión aérea
Con la configuración de la Red de Media Tensión aérea del Parque Eólico Dzidzantún
todos los aerogeneradores del parque tienen configuración de extremo de línea y por
lo tanto utilizan el conjunto de celdas 0L-1L, tal y como se recoge en la tabla a
continuación:
Configuración
Número
Celdas MT
0L-1P 37
0L-1L-1P 0
0L-2L-1P 0
0L-3L-1P 0

8 Obra civil
8.1 ACCESOS AL PARQUE
Para la construcción del parque será necesario transportar hasta el sitio del proyecto
los componentes de los aerogeneradores (palas, nacelle, tramos de torre y otros
materiales), además de material auxiliar diverso. Este transporte debe realizarse con
vehículos de transporte especializado que necesariamente deben circular por
carreteras y caminos con unos condicionantes de trazado y de capacidad portante
singulares. Para el transporte de palas se necesita que las curvas tengan radios amplios
(o, en su defecto, sobreanchos) y zonas despejadas para el sobrevuelo de los equipos
tanto en el interior como en el exterior de aquellas. Para el transporte de nacelles y
torres se precisa una alta capacidad portante, un gálibo mínimo para los pasos
superiores y una pendiente longitudinal estricta, más limitada en curvas de radio
reducido y en tramos con pavimento deslizante, así como unas condiciones mínimas en
las estructuras de paso.
La ruta de acceso al parque eólico que se ha considerado en el presente estudio inicia

desde Puerto Progreso y sigue la Carretera Estatal #27 durante unos 70 km hasta llegar
a Santa Clara, donde conecta con la Carretera (Santa Clara-Dzidzantún). A unos 3.3 km
del cruce entre estas dos vialidades se encuentra el acceso al parque eólico.
Las obras a realizar en esta ruta no son objeto de este proyecto, pero sí se considera
que serán necesarias al menos las siguientes:
• Acondicionamiento del entronque entre la Carretera Estatal #27 y la Santa

Clara-Dzidzantún.
• Refuerzo de obras de drenaje en la Carretera Santa Clara-Dzidzantún.
• Acondicionamiento de los dos entronques de los caminos del parque (Ejes A y B)

con la Carretera Santa Clara-Dzidzantún.
• Acondicionamiento de algunas curvas de radios reducidos.

8.2 CAMINOS INTERIORES
La red de caminos del parque está compuesta por 2 ejes principales (Ejes A y B), uno a
cada lado de la Carretera Santa Clara-Dzidzantún, y otros 19 ejes que comunican los
ejes principales con las zonas de desplante de aerogeneradores y con la subestación
elevadora. Todos los caminos diseñados son de nueva planta. El diseño se ha basado en
un diseño previo proporcionado por Engie.
En la siguiente figura se incluye un croquis de la disposición de estos caminos,

incluyendo la situación de la subestación de parque y el área de acopios e instalaciones
provisionales.
Topología Caminos Interiores
Los caminos del parque tienen una longitud total de 23,735 m. En la siguiente tabla se
enlistan las longitudes de los caminos diseñados:
Camino Longitud (m)

EJE 1 1,138
EJE 2 478
EJE 3 1,165
EJE 4 446
EJE 5 1,069
EJE 6 1,074
EJE 7 1,099
EJE 8 750
EJE 9 1,359
EJE 10 270
EJE 11 913

Camino Longitud (m)
EJE 12 283
EJE 13 1,389
EJE 14 688
EJE 15 425
EJE 16 866
EJE 17 1,066
EJE 18 950
EJE 19 359
EJE A 5,000
EJE B 2,898
SE 50
Dadas las características de la topografía del terreno, las volumetrías de movimiento

suelos serán muy reducidas, no siendo de esperar que sea necesario realizar
excavaciones ni terraplenes de altura superior a 1 m.
Los cortes se podrán realizar próximos a la vertical.
El despalme se realizará con carácter general con un profundidad máxima de 0.3 m.
La sección tipo de los caminos del parque estará compuesta por una única capa de base
de 20 cm de espesor compactada al 100% del Proctor Modificado (PM) apoyada sobre
el terreno natural, previo desmonte y despalme, o sobre el terraplén formado por los
materiales de la excavación compactados al 98% del PM.
8.3 CIMENTACIONES
Las excavaciones de las cimentaciones de los aerogeneradores se ejecutarán con

taludes provisionales 1H:5V en roca. En el caso de que se intercepte una zona de
alteración, en esta se deberá tender el talud al 1H:1V. Los materiales excavados, salvo
los de las zonas de alteración, podrán ser utilizados para las capas de terraplén y de
base previo tratamiento y cribado.
Una vez ejecutada la cimentación, se rellenará la excavación con el material

procedente del corte una vez seleccionado y compactándolo al 100% PM.

8.4 PLATAFORMAS DE ACOPIO Y MONTAJE DE AEROGENERADORES
En total se construirán 37 plataformas para estacionamiento de la grúa principal, de

acopio de palas, de estacionamiento de la grúa auxiliar, de acopio de tramos de torre (6
tramos), de acopio de nacelles y material diverso y de montaje de la pluma de la grúa
principal, así como plataformas para las grúas auxiliares de montaje de la pluma.
Estas plataformas ocuparán una superficie total de 176,398 m2 útiles, sin incluir taludes
de cortes y terraplenes.
Dadas las características de la topografía del terreno, las volumetrías de movimiento

suelos serán muy reducidas, no siendo de esperar que sea necesario realizar
excavaciones ni terraplenes de altura superior a 1 m.
La sección tipo de la plataforma para estacionamiento de la grúa principal estará

compuesta por una única capa de base de 20 cm de espesor compactada al 100% del
Proctor Modificado (PM) apoyada sobre el terreno natural, previo desmonte y
despalme, o sobre el terraplén formado por los materiales de la excavación
compactados al 98% del PM.
En las plataformas para acopio de palas y tramos de torre y en las de estacionamiento

de grúas auxiliares será suficiente con una capa de sólo 10 cm de base.
La plataforma de montaje de la pluma de la grúa principal sólo estará despejada y

nivelada, no llevará firme.
8.5 PLATAFORMA DE ACOPIOS E INSTALACIONES PROVISIONALES
La plataforma de acopios e instalaciones provisionales ocupará un polígono de 250 x

150 m y 37,500 m2 de superficie. Sus coordenadas UTM WGS 84 Zona 16 Q son:

Vértice X (m) Y (m)
1 289,148 2,361,142
2 289,367 2,361,263
3 289,294 2,361,395
4 289,076 2,361,273

Los taludes en esta zona podrán alcanzar el 1H:3V en corte. En terraplenes se tenderá
el talud hasta el 3H:2V.
La sección tipo de esta plataforma estará compuesta por una única capa de base de 10
cm de espesor compactada al 100% del Proctor Modificado (PM) apoyada sobre el
terreno natural, previo desmonte y despalme, o sobre el terraplén formado por los
materiales de la excavación compactados al 98% del PM.
8.6 PLATAFORMA PARA LA SUBESTACIÓN ELEVADORA
La subestación elevadora se instalará sobre una plataforma de 100 x 50 m y 5,000 m2

de superficie. Sus coordenadas UTM WGS 84 Zona 16 Q son:

Vértice X (m) Y (m)
1 289,263 2,361,143
2 289,311 2,361,056
3 289,355 2,361,080
4 289,307 2,361,167
Los taludes en esta zona podrán alcanzar el 1H:3V en corte. En terraplenes se tenderá
el talud hasta el 3H:2V.
Esta plataforma no se dotará de firme, sólo se hará el movimiento de suelos necesario.
8.7 RED SUBTERRÁNEA DE MT. TRINCHERAS DE CABLES
Las trincheras para alojar el sistema colector del parque tendrán una anchura de entre
0.3 m y una profundidad de 1.1m.
En total Las trincheras para alojar el sistema colector tienen una longitud total
aproximada de 36,113 m.
8.8 RED AÉREA DE MT
La red aérea de media tensión estará compuesta por torres de simple y doble circuito,
diseñadas para soportar cables tipo ACSR y una tensión nominal de 34.5 kV. Las
estructuras de simple circuito llevarán un solo cable de guarda tipo OPGW mientras

que la estructura de doble circuito deberá llevar dos cables de guarda, uno para cada
circuito que transporta.
En total será necesario un total de 22,656 m de líneas aéreas, de los cuales 18,170 m
serán de simple circuito y 4,486 m de doble circuito. Deberán ubicarse estructuras con
transición subterrráneo-aéreo en los puntos más cercanos de los aerogeneradores para
minimizar la longitud de trincheras, que será de 2,776 m.

Planos
Ingeniería Conceptual. Parque Eólico Dzidzantún Opción A (37 XG132).

Índice de Planos
DZ 37-IC-01 Situación
DZ 37-IC-02 Planta General
DZ 37-IC-03 Trazo de caminos
DZ 37-IC-04 Trazo sistema colector subterráneo
DZ 37-IC-05 Trazo sistema colector aéreo
DZ 37-IC-06 Detalles
Ingeniería Conceptual. Parque Eólico Dzidzantún Opción A (37 XG132).

N
W E
MAPA DE MEXICO
A39
A34
A40
A31 A35
A41
A36
A32
A27
A14 A19
A24
A09
A05 A37
A33
A01
A28
A15 A20
A25
A10 A38
A06
A02
A29
A16
A26
A11
A03
A30
A22
A12
A08
A04
A23
A13
YUCATÁN
UTM
WGS 84
Zone 16 Q
CUADRO DE COORDENADAS
LEYENDA
AXX
POSICIÓN AEROGENERADOR
ideaEnergía
CLIENTE: PROYECTO: AUTOR: ESCALA: PLANO: FECHA: Nº: Rev
SEP-2017
NOTA:
P.E. DZIDZANTÚN OPCIÓN A (37xG132) INGENIERÍA CONCEPTUAL
DZ 37-IC-01 0
DZIDZANTÚN Y YOBAÍN (YUCATÁN) SIN ESCALA SITUACIÓN

DIBUJADO: A.J.O.V. FORMATO: ANSI B
soluciones integradas REVISADO: P.G.G. PAG. 01 DE 01
A SANTA
CLARA N
A39
W E
A34 EJE 18
EJE 16
S
A40
A31 A35 Texaan
SANTA ELENA
SANTO DOMINGO
EJE 14 EJE 19
EJE B
EJE B
A36
A41 MAPA DE MEXICOSanta Cruz
A32 XAAN
A27
Villa de Guadalupe
A14 A19 EJE 10 EJE 12 EJE 17
EJE 15 San Israel
CAMPA A24
A09 ACOPIO
A05 EJE 8 A37
PROVISIONAL A33
EJE A Texaan
A01 EJE 7
SAN JORGE A28 SAN HONORIO Santa Cruz Dos
EJE 3 EJE 5 A15 EJE 17
A20
A25
A10 A38
A06 EJE A Subestación EJE 11 EJE 13
A02
A29
A16 LA ROSITA YUCATÁN
EJE 1 San Antonio
EJE A A26
A11 EJE 9 San Genaro
A03
A30 UTM
SAN GENARO A22
EJE 4 WGS 84
A12 Zone 16 Q
EJE 2 A08
SAN ANTONIO UNO
A04 San Isidro

EJE 6 Canta Rana
A23
A13 X-LUUCH
Chich Put
Teluch
SANTA ISABEL CHEN CHAY San Andrés
SAN AGUSTÍN
San Salvador
SAN ANTONIO San Pablo
MONTE BELLO
SAN MARTÍN
SAN ALEJANDRO CRIDI

SANTA RITA
SANTA ROSALÍA
VEINTE DE NOVIEMBRE San Juan Aguilar Uno San Juan Aguilar Tres
SANTA MARGARITA
Xculul
SAN ENRIQUE
SANTA ISABEL
CHALTÚN PUJUY
A DZIDZANTÚN LEYENDA
XBALAM
SAN PEDRO POSICION WTG Y PLATAFORMA

DZONOTCAY
CAMINOS PARQUE EOLICO
DZONOTCAY CARRETERA DZIDZANTÚN - SANTA CLARA
CAMPAS
EL GRILLO
SAN ENRIQUE
SUBESTACIÓN ELÉCTRICA
KALAKDZONOT TRINIDAD Santa Cruz
San Antonio Nohuayún

San Jesús
Santo Domi
San Juan
San Marcos
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
P.E. DZIDZANTÚN OPCIÓN A (37xG132) 0m
1:60.000
500 1000 1500 2000
INGENIERÍA CONCEPTUAL
DZ 37-IC-02 0
DIBUJADO: FORMATO: ANSI B
DZIDZANTÚN Y YOBAÍN (YUCATÁN) PLANTA GENERAL
A.J.O.V.
soluciones integradas REVISADO: P.G.G. PAG. 01 DE 01
N
Mina de Oro
W E
SANTA CLARA
EL PORVENIR
S
PALMAR MAPA DE MEXICO

Loreto Saapech
A39 HOJA 11
HOJA 9 A34 EJE 18
YUCATÁN
EJE 16 A40
A31 A35 Texaan
SANTA ELENA UTM
SANTO DOMINGO
EJE 14
EJE B
EJE 19 WGS 84
EJE B A41
Zone 16 Q
A36 Santa Cruz
A27 HOJA 7 A32 XAAN
Villa de Guadalupe
HOJA 3 A14 A19 HOJA 5 EJE 10 EJE 12
EJE 15
EJE 17 CUADRO DE COORDENADAS San Israel
CAMPA A24
A09 ACOPIO
A05 EJE 8 A37
PROVISIONAL A33
EJE A Texaan
A01 EJE 7
SAN JORGE A28 SAN HONORIO Santa Cruz Dos
EJE 3 EJE 5 A15 EJE 17
A20
Subestación
A25
A10 A38
A06 EJE A Subestación EJE 11 EJE 13
A02
A29 HOJA 10
A16 LA ROSITA
EJE 1 San Antonio
EJE A A26
A11 EJE 9 San Genaro
HOJA 1A03 A30

SAN GENARO A22
EJE 4
EJE 2 A08
A12 SAN ANTONIO UNO HOJA 8
A04 San Isidro
EJE 6 Canta Rana
A23
A13 X-LUUCH
HOJA 4 HOJA 6 Chich Put
HOJA 2
Teluch
SANTA ISABEL CHEN CHAY San Andrés
SAN AGUSTÍN
San Salvador
SAN ANTONIO San Pablo
SAN MARTÍN
CRIDI
SAN ALEJANDRO
SANTA RITA LEYENDA
SANTA ROSALÍA
POSICION WTG Y PLATAFORMA
VEINTE DE NOVIEMBRE San Juan Aguilar Uno San Juan Aguilar Tres CAMINOS PARQUE EOLICO
SANTA MARGARITA
Xculul CARRETERA DZIDZANTÚN - SANTA CLARA
CAMPAS
SAN ENRIQUE
SANTA ISABEL
CHALTÚN PUJUY
XBALAM
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
P.E. DZIDZANTÚN OPCIÓN A (37xG132) 1:40.000
0m 200 400 600 800 100012001400
DZ 37-IC-03 0
DZIDZANTÚN Y YOBAÍN (YUCATÁN)
A.J.O.V.
soluciones integradas TRAZO DE CAMINOS. PLANO LLAVE
REVISADO: P.G.G. PAG. 00 DE 11
N
9 11
A09
W E
S
1 3 5 78 10
2 4 6
A05
MAPA DE MEXICO
A01
EJE 5
EJE 3
YUCATÁN
UTM
WGS 84
Zone 16 Q
A06
A02
EJE 1
LEYENDA
EJE 3 POSICION WTG Y PLATAFORMA
EJE A
CAMINOS
CARRETERA DZIDZANTÚN - SANTA CLARA
CAMPA DE INSTALACIONES PROVISIONALES
EJE A
A03
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-03 0
A.J.O.V.
soluciones integradas TRAZO DE CAMINOS
A11
EJE 3 N
9 11
EJE A
W E
S
1 3 5 78 10
2 4 6
EJE A
A03
MAPA DE MEXICO
SAN GENARO EJE 4
YUCATÁN
EJE 2 UTM
WGS 84
Zone 16 Q
A12
A08
EJE 6
A04
LEYENDA
CAMINOS
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-03 0
A.J.O.V.
N
W E
9 11
A14 S
1 3 5 78 10
2 4 6
MAPA DE MEXICO
A09
YUCATÁN
UTM
WGS 84
EJE 7 Zone 16 Q
EJE 5
A15
A10
EJE A
LEYENDA
CAMINOS
A16
EJE A
A11
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-03 0
A.J.O.V.
N
9 11
EJE A
W E
S
1 3 5 78 10
A11 2 4 6
MAPA DE MEXICO
YUCATÁN
UTM
WGS 84
Zone 16 Q
A12
EJE 6
LEYENDA
CAMINOS

A13
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-03 0
A.J.O.V.
N
W E
9 11
S
1 3 5 78 10
A19
2 4 6
MAPA DE MEXICO
A24
EJE 10
EJE 8
EJE A YUCATÁN
UTM
WGS 84
Zone 16 Q
CAMPA CUADRO DE COORDENADAS

ACOPIO
PROVISIONAL
A20
Subestación
A25
EJE 11
EJE A
LEYENDA
A16 CAMINOS
LA ROSITA
EJE 9
A26
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-03 0
A.J.O.V.
N
W E
9 11
1 3 5 78 10
EJE 9
A26
S
2 4 6
MAPA DE MEXICO
YUCATÁN
UTM
WGS 84
Zone 16 Q
A22
SAN ANTONIO UNO
A23
LEYENDA
CAMINOS
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-03 0
A.J.O.V.
N
W E
9 11
1 3 5 78 10
A32
S
A27 2 4 6
MAPA DE MEXICO
EJE B
EJE 12
YUCATÁN
A24
EJE A EJE 15
EJE 10 EJE B
UTM
WGS 84
Zone 16 Q
EJE 13 CUADRO DE COORDENADAS

EJE A
SAN HONORIO
SAN JORGE
A28
A25
LEYENDA
EJE 11
CAMINOS
A29
LA ROSITA
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-03 0
A.J.O.V.
A28
N
W E
9 11
S
1 3 5 78 10
2 4 6
A25
MAPA DE MEXICO
EJE 11
YUCATÁN
UTM
WGS 84
Zone 16 Q
A29
LA ROSITA
A26
EJE 13
A30
LEYENDA
CAMINOS
SAN ANTONIO UNO
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-03 0
A.J.O.V.
N
W E
9 11
A34 S
1 3 5 78 10
2 4 6
MAPA DE MEXICO
EJE 16 YUCATÁN
UTM
WGS 84
Zone 16 Q
A31 A35
EJE 14
EJE B
EJE B
A36
LEYENDA
A32 XAAN
CAMINOS
EJE B
EJE 17
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-03 0
A.J.O.V.
N
W E
9 11
EJE B S
1 3 5 78 10
A36
2 4 6
A32 XAAN
MAPA DE MEXICO
EJE B
EJE 17
YUCATÁN
UTM
WGS 84
Zone 16 Q
EJE 15
A37
A33
EJE 17
LEYENDA
A38
CAMINOS
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-03 0
A.J.O.V.
N
W E
9 11
S
1 3 5 78 10
A39 2 4 6
MAPA DE MEXICO
YUCATÁN
UTM
EJE 18
WGS 84
Zone 16 Q
A40
Texaan
EJE B LEYENDA

EJE 19
CAMINOS
A41 CARRETERA DZIDZANTÚN - SANTA CLARA
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-03 0
A.J.O.V.
N
W E
MAPA DE MEXICO
A39
A34
YUCATÁN
A40
A31 A35
UTM
WGS 84
A41
Zone 16 Q
A36
A32
A27
A14 A19
A24
A09
A05 A37
A33
A01
A28
A15 A20
A25
A10 A38
A06 Subestación
A02
A29
A16
A26
A11
A03
A30
A22
A12
A08
A04
A23
A13
LEYENDA
POSICION WTG
CIRCUITO 1 (24.3MW)
CIRCUITO 2 (20.8MW)
CIRCUITO 3 (20.8MW)
CIRCUITO 4 (20.8MW)
CIRCUITO 5 (20.8MW)
CIRCUITO 6 (20.8MW)
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
0m 200 400 600 800 100012001400
DZ 37-IC-04 0
A.J.O.V.
soluciones integradas TRAZO DE SISTEMA COLECTOR SUBTERRÁNEO
N
9 11
A09
W E
S
1 3 5 78 10
2 4 6
A05
MAPA DE MEXICO
A01
EJE 5
EJE 3
YUCATÁN
UTM
WGS 84
Zone 16 Q
A06
A02
EJE 1
LEYENDA
EJE A CAMINOS
CIRCUITO 1 (24.3MW)
CIRCUITO 2 (20.8MW)
CIRCUITO 3 (20.8MW)
CIRCUITO 4 (20.8MW)
CIRCUITO 5 (20.8MW)
EJE A
A03 CIRCUITO 6 (20.8MW)
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-04 0
A.J.O.V.
A11
EJE 3 N
9 11
EJE A
W E
S
1 3 5 78 10
2 4 6
EJE A
A03
MAPA DE MEXICO
SAN GENARO EJE 4
YUCATÁN
EJE 2 UTM
WGS 84
Zone 16 Q
A12
A08
EJE 6
A04
LEYENDA
CAMINOS
CIRCUITO 1 (24.3MW)
CIRCUITO 2 (20.8MW)
CIRCUITO 3 (20.8MW)
CIRCUITO 4 (20.8MW)
CIRCUITO 5 (20.8MW)
CIRCUITO 6 (20.8MW)
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-04 0
A.J.O.V.
N
W E
9 11
A14 S
1 3 5 78 10
2 4 6
MAPA DE MEXICO
A09
YUCATÁN
UTM
WGS 84
EJE 7 Zone 16 Q
EJE 5
A15
A10
EJE A
LEYENDA
CAMINOS
A16
CIRCUITO 1 (24.3MW)
CIRCUITO 2 (20.8MW)
CIRCUITO 3 (20.8MW)
EJE A CIRCUITO 4 (20.8MW)

CIRCUITO 5 (20.8MW)
CIRCUITO 6 (20.8MW)
A11
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-04 0
A.J.O.V.
N
9 11
EJE A
W E
S
1 3 5 78 10
A11 2 4 6
MAPA DE MEXICO
YUCATÁN
UTM
WGS 84
Zone 16 Q
A12
EJE 6
LEYENDA
CAMINOS
CIRCUITO 1 (24.3MW)
CIRCUITO 2 (20.8MW)
CIRCUITO 4 (20.8MW)
CIRCUITO 5 (20.8MW)
CIRCUITO 6 (20.8MW)
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-04 0
A.J.O.V.
N
W E
9 11
S
1 3 5 78 10
A19
2 4 6
MAPA DE MEXICO
A24
EJE 10
EJE 8
EJE A YUCATÁN
UTM
WGS 84
Zone 16 Q

ACOPIO
PROVISIONAL
A20
Subestación
A25
EJE 11
EJE A
LEYENDA
CAMINOS
A16
CIRCUITO 1 (24.3MW)
LA ROSITA
CIRCUITO 2 (20.8MW)
CIRCUITO 3 (20.8MW)
CIRCUITO 4 (20.8MW)
CIRCUITO 5 (20.8MW)
EJE 9 CIRCUITO 6 (20.8MW)
A26
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-04 0
A.J.O.V.
N
W E
9 11
1 3 5 78 10
EJE 9
A26
S
2 4 6
MAPA DE MEXICO
YUCATÁN
UTM
WGS 84
Zone 16 Q
A22
SAN ANTONIO UNO
A23
LEYENDA
CAMINOS
CIRCUITO 1 (24.3MW)
CIRCUITO 2 (20.8MW)
CIRCUITO 3 (20.8MW)
CIRCUITO 4 (20.8MW)
CIRCUITO 5 (20.8MW)
CIRCUITO 6 (20.8MW)
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-04 0
A.J.O.V.
N
W E
9 11
1 3 5 78 10
A32
S
A27 2 4 6
MAPA DE MEXICO
EJE B
EJE 12
YUCATÁN
A24
EJE A EJE 15
EJE 10 EJE B
UTM
WGS 84
Zone 16 Q

EJE A
SAN HONORIO
SAN JORGE
A28
A25
LEYENDA
EJE 11
CAMINOS
CIRCUITO 1 (24.3MW)
CIRCUITO 2 (20.8MW)
CIRCUITO 3 (20.8MW)
CIRCUITO 4 (20.8MW)
CIRCUITO 6 (20.8MW)
LA ROSITA SUBESTACIÓN ELÉCTRICA
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-04 0
A.J.O.V.
N
W E
9 11
S
1 3 5 78 10
2 4 6
A25
MAPA DE MEXICO
EJE 11
YUCATÁN
UTM
WGS 84
Zone 16 Q
A29
LA ROSITA
A26
EJE 13
A30
LEYENDA
CAMINOS
CIRCUITO 1 (24.3MW)
CIRCUITO 2 (20.8MW)
CIRCUITO 3 (20.8MW)
CIRCUITO 4 (20.8MW)
CIRCUITO 5 (20.8MW)
SAN ANTONIO UNO CIRCUITO 6 (20.8MW)
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-04 0
A.J.O.V.
N
W E
9 11
A34 S
1 3 5 78 10
2 4 6
MAPA DE MEXICO
EJE 16 YUCATÁN
UTM
WGS 84
Zone 16 Q
A31 A35
EJE 14
EJE B
EJE B
A36
LEYENDA
A32 XAAN
CAMINOS
CIRCUITO 1 (24.3MW)
CIRCUITO 2 (20.8MW)
CIRCUITO 3 (20.8MW)
CIRCUITO 4 (20.8MW)
EJE B
EJE 17 CIRCUITO 5 (20.8MW)
CIRCUITO 6 (20.8MW)
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-04 0
A.J.O.V.
N
W E
9 11
EJE B S
1 3 5 78 10
A36 2 4 6
A32 XAAN
MAPA DE MEXICO
EJE B
EJE 17
YUCATÁN
UTM
WGS 84
Zone 16 Q
EJE 15
A37
A33
HONORIO
EJE 17
LEYENDA
A38 POSICION WTG Y PLATAFORMA
CAMINOS
CIRCUITO 1 (24.3MW)
CIRCUITO 2 (20.8MW)
CIRCUITO 3 (20.8MW)
CIRCUITO 4 (20.8MW)
CIRCUITO 5 (20.8MW)
CIRCUITO 6 (20.8MW)
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-04 0
A.J.O.V.
N
W E
9 11
S
1 3 5 78 10
A39 2 4 6
MAPA DE MEXICO
YUCATÁN
UTM
EJE 18
WGS 84
Zone 16 Q
A40
Texaan
EJE B LEYENDA

EJE 19
CAMINOS
CIRCUITO 1 (24.3MW)
A41
CIRCUITO 2 (20.8MW)
CIRCUITO 3 (20.8MW)
CIRCUITO 4 (20.8MW)
CIRCUITO 5 (20.8MW)
CIRCUITO 6 (20.8MW)
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-04 0
A.J.O.V.
N
W E
MAPA DE MEXICO
A39
A34
YUCATÁN
A40
A31 A35
UTM
WGS 84
A41
Zone 16 Q
A36
A32
A27
A14 A19
A24
A09
A05 A37
A33
A01
A28
A15 A20
A25
A10 A38
A06 Subestación
A02
A29
A16
A26
A11
A03
A30
A22
A12
A08
A04
A23
A13
LEYENDA
POSICION WTG
LÍNEA AÉREA MT (34.5kV) SIMPLE CIRCUITO
LÍNEA AÉREA MT (34.5kV) DOBLE CIRCUITO

LÍNEA SUBTERRÁNEA MT (34.5kV)
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
0m 200 400 600 800 100012001400
DZ 37-IC-05 0
A.J.O.V.
soluciones integradas TRAZO DE SISTEMA COLECTOR AÉREO
N
9 11
A09
W E
S
1 3 5 78 10
2 4 6
A05
MAPA DE MEXICO
A01
EJE 5
EJE 3
YUCATÁN
UTM
WGS 84
Zone 16 Q
A06
A02
EJE 1
LEYENDA
EJE A CAMINOS

EJE A
A03
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-05 0
A.J.O.V.
A11
EJE 3 N
9 11
EJE A
W E
S
1 3 5 78 10
2 4 6
EJE A
A03
MAPA DE MEXICO
SAN GENARO EJE 4
YUCATÁN
EJE 2 UTM
WGS 84
Zone 16 Q
A12
A08
EJE 6
A04
LEYENDA
CAMINOS

ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-05 0
A.J.O.V.
N
W E
9 11
A14 S
1 3 5 78 10
2 4 6
MAPA DE MEXICO
A09
YUCATÁN
UTM
WGS 84
EJE 7 Zone 16 Q
EJE 5
A15
A10
EJE A
LEYENDA
CAMINOS
A16
EJE A CAMPA DE INSTALACIONES PROVISIONALES
A11
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-05 0
A.J.O.V.
N
9 11
EJE A
W E
S
1 3 5 78 10
A11 2 4 6
MAPA DE MEXICO
YUCATÁN
UTM
WGS 84
Zone 16 Q
A12
EJE 6
LEYENDA
CAMINOS

A13 LÍNEA SUBTERRÁNEA MT (34.5kV)
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-05 0
A.J.O.V.
N
W E
9 11
S
1 3 5 78 10
A19
2 4 6
MAPA DE MEXICO
A24
EJE 10
EJE 8
EJE A YUCATÁN
UTM
WGS 84
Zone 16 Q

ACOPIO
PROVISIONAL
A20
Subestación
A25
EJE 11
EJE A
LEYENDA
CAMINOS
A16 LA ROSITA
EJE 9
A26
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-05 0
A.J.O.V.
N
W E
9 11
1 3 5 78 10
EJE 9
A26
S
2 4 6
MAPA DE MEXICO
YUCATÁN
UTM
WGS 84
Zone 16 Q
A22
SAN ANTONIO UNO
A23
LEYENDA
CAMINOS

ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-05 0
A.J.O.V.
N
W E
9 11
1 3 5 78 10
A32
S
A27 2 4 6
MAPA DE MEXICO
EJE B
EJE 12
YUCATÁN
A24
EJE A EJE 15
EJE 10 EJE B
UTM
WGS 84
Zone 16 Q

EJE A
SAN HONORIO
SAN JORGE
A28
A25
LEYENDA
EJE 11
CAMINOS

A29 SUBESTACIÓN ELÉCTRICA
LA ROSITA
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-05 0
A.J.O.V.
N
W E
9 11
S
1 3 5 78 10
2 4 6
A25
MAPA DE MEXICO
EJE 11
YUCATÁN
UTM
WGS 84
Zone 16 Q
A29
LA ROSITA
A26
EJE 13
A30
LEYENDA
CAMINOS

SAN ANTONIO UNO
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-05 0
A.J.O.V.
N
W E
9 11
A34 S
1 3 5 78 10
2 4 6
MAPA DE MEXICO
EJE 16 YUCATÁN
UTM
WGS 84
Zone 16 Q
A31 A35
EJE 14
EJE B
EJE B
A36
LEYENDA
A32 XAAN
CAMINOS

EJE B
EJE 17 SUBESTACIÓN ELÉCTRICA
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-05 0
A.J.O.V.
N
W E
9 11
EJE B S
1 3 5 78 10
A36
2 4 6
A32 XAAN
MAPA DE MEXICO
EJE B
EJE 17
YUCATÁN
UTM
WGS 84
Zone 16 Q
EJE 15
A37
A33
N HONORIO
EJE 17
LEYENDA
A38 POSICION WTG Y PLATAFORMA
CAMINOS

ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-05 0
A.J.O.V.
N
W E
9 11
S
1 3 5 78 10
A39 2 4 6
MAPA DE MEXICO
YUCATÁN
UTM
EJE 18
WGS 84
Zone 16 Q
A40
Texaan
EJE B LEYENDA

EJE 19
CAMINOS

A41
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:5000
50 100 150 200
DZ 37-IC-05 0
A.J.O.V.
N
W E
MAPA DE MEXICO
YUCATÁN
UTM
Suelo residual
Base 20 cm WGS 84
Zone 16 Q
3.50 3.50
0.20
1.00 2% 2%
3
2
Terraplen
0.50
1 3
1 2
0.50
Sección Tipo Caminos Interiores (7 m)
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:50
0.5 1 1.5 2
DZ 37-IC-06 0
A.J.O.V.
soluciones integradas SECCIÓN TIPO CAMINOS
N
W E
MAPA DE MEXICO
SECCIÓN TIPO DE TRINCHERA YUCATÁN
TIPO 1 - 1 CIRCUITO TIPO 1 - 2 CIRCUITOS TIPO 1 - 3 CIRCUITOS UTM

WGS 84 19.00
2kg/cm²
65.00 19.00
15.00
12.20
12.20
4kg/cm²
(2kg/cm²con
crane mats)
7.00
25.00
8.00
6.00
18.00
Ø22.00
3.00
18.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00
Zone 16 Q
57.00 6.00 42.00 6.00 39.00
43.00
150.00
Cimentación
2kg/cm²
Suelo residual Base 20 cm
3.50 3.50
0.20
3
1.00 2 2% 2%
0.50 1 3 Terraplen
0.50 1 2
Sección Tipo Caminos Interiores (7 m)
5.00 21.00 75.00
Plataforma G132 3.465MW T134 (ACOPIO TOTAL)
LEYENDA
Relleno de excavación compactado >90%

PROCTOR
Relleno de excavación compactado >90%
PROCTOR
Material de relleno
Conductores TR-XLPE-35kV Al
Cable de tierra
Conductor de Fibra Optica para

Comunicaciones
Placa de señalizacion
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
P.E. DZIDZANTÚN OPCIÓN A (37xG132) 1:25 INGENIERÍA CONCEPTUAL
DZ 37-IC-06 0
0m 0.15 0.30 0.45 0.60 0.75 0.90 DIBUJADO: FORMATO: ANSI B
A.J.O.V.
soluciones integradas TRINCHERAS SECCIÓN TIPO
19.00 65.00 19.00
2kg/cm²
15.00
12.20
12.20
4kg/cm²
(2kg/cm²con
crane mats)
7.00
25.00
8.00
6.00
18.00
Ø22.00
3.00
18.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00
57.00 6.00 42.00 6.00 39.00
43.00
150.00
Cimentación
2kg/cm²
5.00 21.00 75.00
Plataforma G132 3.465MW T134 (ACOPIO TOTAL)
ideaEnergía
SEP-2017
NOTA:
1:600
5 10 15 20
DZ 37-IC-06 0
A.J.O.V.
soluciones integradas PLATAFORMA

Ingeniería Conceptual DZIN 37XG132 20170929

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Ingeniería Conceptual.

Parque Eólico Dzidzantún Opción A (37 X G132).

3 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO .............................................................................. 6

4 CONSIDERACIONES GENERALES SOBRE EL EMPLAZAMIENTO............................... 8

4.1 EMPLAZAMIENTO ....................................................................................................... 8

5.1 COMPONENTES PRINCIPALES ...................................................................................... 14

6 CRITERIOS DE DISEÑO ....................................................................................... 16

6.1 RED DE MEDIA TENSIÓN 34.5 KV ............................................................................... 16

7 RED DE MEDIA TENSIÓN 34.5 KV ....................................................................... 25

7.1 RED DE MEDIA TENSIÓN SUBTERRÁNEA (34.5 KV) ......................................................... 25

Ingeniería Conceptual. Parque Eólico Dzidzantún Opción A (37 X G132). Página 1 de 34

8 OBRA CIVIL ....................................................................................................... 29

8.1 ACCESOS AL PARQUE................................................................................................. 29

Ingeniería Conceptual. Parque Eólico Dzidzantún Opción A (37 X G132). Página 2 de 34

El parque eólico Dzidzantún Opción A (37 X G132) se construirá en terrenos de los

Para la realización del presente estudio se ha contado con la siguiente documentación:

 Cartografía INEGI a escala 1:50,000 con curvas de nivel cada 10 m.

 Ortofotografías Inegi (5 km2).

 Carta Geológico-Minera del SGM a escala 1:250,000 “Tizimín F16-7" (2,006).

 Lay out con 37 emplazamientos previstos.

 Límites de propiedad de los terrenos contratados.

Ingeniería Conceptual. Parque Eólico Dzidzantún Opción A (37 X G132). Página 3 de 34

El presente documento incluye la ingeniería conceptual del parque eólico Dzidzantún

El objeto del proyecto es definir, a nivel de ingeniería conceptual, las instalaciones y

• Red de media tensión 34.5 kV.

 Trazo de cableado subterráneo de Media Tensión.

 Trazo de líneas aéreas de Media Tensión.

 Trazo de caminos internos para acceso a emplazamientos de turbinas,

 Tipología y dimensiones aproximadas de las fundaciones de los

 Situación y dimensiones de las plataformas de acopio y montaje de

 Plataforma para campa de acopio e instalaciones provisionales.

 Plataforma para la subestación elevadora.

 Líneas aéreas de Media Tensión.

Ingeniería Conceptual. Parque Eólico Dzidzantún Opción A (37 X G132). Página 4 de 34

Ingeniería Conceptual. Parque Eólico Dzidzantún Opción A (37 X G132). Página 5 de 34

Coordenadas (WGS84 UTM16Q)

Ingeniería Conceptual. Parque Eólico Dzidzantún Opción A (37 X G132). Página 6 de 34

En el interior de cada aerogenerador, más concretamente en el interior de la góndola o

Los aerogeneradores se conectarán entre ellos y con la subestación de parque

El parque eólico Dzidzantún Opción A (37 X G132) dispondrá de una subestación

Ingeniería Conceptual. Parque Eólico Dzidzantún Opción A (37 X G132). Página 7 de 34

El parque eólico se situará en los municipios de Dzidzantún y Yobaín, a unos 10 km al N

Toda la zona ocupada por el parque eólico es muy homogénea. El relieve es

Ubicación de los predios del proyecto (Google Earth)

La red de drenaje natural en el emplazamiento es inexistente: no hay arroyos, cauces,

Ingeniería Conceptual. Parque Eólico Dzidzantún Opción A (37 X G132). Página 8 de 34

4.2 GEOLOGÍA Y GEOTECNIA

Se trata de sedimentos calcáreos de origen marino que se encuentran en posición

El recubrimiento de suelos es escaso o nulo, de naturaleza arenosa, no alcanzando una

En la siguiente ilustración, obtenida de la cartografía del SGM, se puede observar lo

Ingeniería Conceptual. Parque Eólico Dzidzantún Opción A (37 X G132). Página 9 de 34

Ingeniería Conceptual. Parque Eólico Dzidzantún Opción A (37 X G132). Página 10 de 34

En cuanto a la existencia de cavidades kársticas, no es de esperar que se encuentren

4.3 BANCOS DE MATERIALES. VERTEDEROS

Para la construcción de los caminos y plataformas de acopio y montaje (terraplenes y

De acuerdo con las observaciones de campo realizadas y con la bibliografía consultada,

4.4 CLIMATOLOGÍA, HIDROLOGÍA Y DRENAJE

El clima en la zona donde se va a instalar el parque es Cálido Subhúmedo.

La precipitación media anual en la zona según datos de las estaciones próximas es de

Ingeniería Conceptual. Parque Eólico Dzidzantún Opción A (37 X G132). Página 11 de 34

Se estima que la precipitación máxima diaria en 24 horas para un periodo de retorno

Por otra parte, hacia el final de la época de lluvia, principalmente en septiembre, la

Tal y como ya se refirió en apartados anteriores, la red de drenaje superficial en la zona