INGENIERÍA EN SISTEMAS DE INFORMACIÓN - INVESTIGACIÓN OPERATIVA

Investigación Operativa – Segundo Parcial – 25/09/2017

Apellido y nombre: …..........................................................................................................................

1) Una compañía dispone de cuatro fábricas Fi, con i = 1, …, 4 con capacidades de producción de
240, 190, 250 y 175 unidades respectivamente, y debe suministrar 185, 110, 125, 180 y 170
unidades a sus cinco clientes Cj, j = 1, …, 5. Estudia la apertura de, a lo sumo, tres centros de
distribución, con cinco posibles localizaciones Dk, k = 1, …, 5. Se dispone de 180 000 euros, siendo
los costos de construcción en cada localización 100 000, 70 000, 120 000, 100 000 y 80 000 euros,
respectivamente. Los costos por unidad de producto envasado por el centro de distribución k son
200, 300, 200, 200 y 300 euros. Los costos de transporte c ikj por unidad, en euros, de la fábrica F i al
cliente Cj a través del centro Dk son
cikj k = 1, 2 k=3 k = 4, 5
j j j
i 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5
1 30 50 20 40 30 60 40 70 80 30 40 50 80 10 60
2 30 20 40 20 30 40 60 20 70 30 60 30 90 30 40
3 50 10 60 30 10 60 50 10 80 20 20 80 40 20 10
4 40 30 20 60 20 30 40 20 10 20 70 30 10 30 20
Si se supone que se sirve a cada cliente desde un solo centro, formular un modelo de programación
entera que determine el plan de localización y distribución más económico.

Solución:
Variables de decisión
xikj: cantidad a enviar desde la fábrica i al cliente j a través del centro de distribución k
yk: 1 si se construye el centro de distribución k, 0 si no
wkj: 1 si se abastece al cliente j desde el centro de distribución k

Parámetros
c’ikj: costo de transporte cikj + costo de envasado del centro k
uk: costo de localización del centro k
ai: oferta en la fábrica i
bj: demanda del cliente j

Modelo
4 5 5 5
min Z=∑ ∑ ∑ c ' ikj x ikj +∑ uk y k
i=1 k=1 j=1 k=1
s.a.
100 000 y₁ + 70 000 y₂ + 120 000 y₃ + 100 000 y₄ + 80 000 y₅ ≤ 180 000
5

∑ y k≤3
k=1
5 5

∑ ∑ x ikj≤ai , ∀ i=1,…, 4
k=1 j=1
4 5

∑ ∑ x ikj≥b j , ∀ j=1,… , 5
i=1 k=1
4

∑ xikj ≤b j wkj , ∀ k , ∀ j
i=1
w kj ≤ y k , ∀ k ,∀ j
5

∑ wkj=1, ∀ j
k=1
xikj ≥0 ; y k ∈{0,1}, w kj ∈{0,1}

2) Los Hatfields, los Montagues, los McCoys y los Capulets se van a su día de campo familiar
anual. Se dispone de cuatro automóviles para transportar las familias. En los automóviles caben los
siguientes números de personas: automóvil 1, cuatro; automóvil 2, tres; automóvil 3, tres; y
automóvil 4, cuatro. Hay cuatro personas en cada familia, y ningún automóvil puede llevar más de
dos personas de cualquier familia. Formule el problema de transportar el número máximo posible
de personas al día de campo como un problema de flujo máximo.

Red
H 2 A1

2
4 4
M 2 A2
4 3
2
I F
4 Mc 2 A3 3

4 2 4

C 2 A4
Figura 1: Red del día de campo

Variables de decisión
xij: flujo en la dirección i-j

Parámetros
uij: capacidad máxima de flujo en la dirección i-j
aij: elemento i-j de la matriz de adyacencia de la red

Modelo
max x I , H +x I , M + x I , Mc +x I ,C
s.a.
x ij ≤uij , ∀(i , j)
F F

∑ a jk x jk – ∑ akj xkj=0, ∀ j≠I , j≠F

k=I k =I
3) La compañía aérea Canary se dedica al transporte
Vuelos
de pasajeros. La compañía divide este transporte en
interinsular o peninsular, con aviones o helicópteros, Características V1 V2 V3 V4 V5 V6
y de día o de noche. En un determinado día, la Interinsular × × ×
compañía quiere cubrir 6 vuelos Vj, j = 1, …, 6, con
las características que se indican en la tabla de la Peninsular × × ×
derecha. Avión × × × ×

Piloto Condicionante Helicóptero × ×

P1 No puede pilotar aviones De día × × × ×

P2 Sólo puede realizar el vuelo V3 De noche × ×

P3 Sólo puede realizar los vuelos V1 o V6 Las características de cada vuelo restringen los
P4 No puede realizar vuelo interinsular posibles pilotos que pueden cubrirlos. En ese
día, los 6 pilotos disponibles Pi, i = 1, …, 6,
P5 Sólo puede volar de día tienen los condicionantes mostrados en la tabla
P6 No puede realizar los vuelos V2, V4 o V5 correspondiente. Determinar, utilizando
programación matemática, si la compañía puede
realizar los seis vuelos.

Variables de decisión
xij: 1 si el piloto i se asigna al vuelo j

Parámetros
Matriz de condicionantes PxV
0 0 1 0 0 1

( )
0 0 1 0 0 0
1 0 0 0 0 1
M=
0 1 0 1 0 1
1 0 0 1 1 1
1 0 1 0 0 1

Modelo
max Z= ∑ ∑ m ij x ij
i j
s.a.
6

∑ xij=1
i=1
6

∑ xij=1
j =1
x ij ∈{0,1}

Resuelto con LINGO

SETS:
PILOTOS /1..6/;
VUELOS /1..6/;
PXV(PILOTOS,VUELOS): X, M;
ENDSETS
DATA:
M =
0 0 1 0 0 1
0 0 1 0 0 0
 1 0 0 0 0 1
0 1 0 1 0 1
1 0 0 1 1 1
1 0 1 0 0 1;
ENDDATA
MAX = @SUM(PXV(i,j): M(i,j)*X(i,j));
@FOR(PILOTOS(i):
@SUM(VUELOS(j): X(i,j)) = 1;
);
@FOR(VUELOS(j):
@SUM(PILOTOS(i): X(i,j)) = 1;
);

La solución óptima es:

x 14 =x 23 =x36 =x42 =x55 =x 61 =1 , con un valor de Z = 5. En forma tabular:
V1 V2 V3 V4 V5 V6
P1 ×
P2 ×
P3 ×
P4 ×
P5 ×
P6 ×
Puede verse que el piloto 1 no puede ser asignado al vuelo 4 (V 4 es un vuelo en avión y P 1 no puede
pilotar aviones), sin embargo no hay otra solución mejor que esta. Si se buscara asignar el vuelo 4,
por ejemplo, al piloto 4, nadie podría realizar el vuelo 2. De la misma manera, si se asignara el
vuelo 4 al piloto 5, el vuelo 5 no podría realizarse. Nadie más que P 4 y P5 pueden pilotar en V4, por
lo tanto, Canary no puede realizar los 6 vuelos, pudiendo realizar un máximo de 5.