Professional Documents
Culture Documents
4.1. Introducción
Los materiales que constituyen los pavimentos, incluyendo las terracerías y el terreno de cimentación, se
ven sometidos a cargas dinámicas de diversas magnitudes que le son transmitidas por el tránsito vehicular.
Con el fin de tomar en cuenta la naturaleza cíclica de las cargas que actúan en los materiales que
conforman una estructura de pavimento, así como el comportamiento no lineal y resiliente de los
materiales, se han realizado en el mundo varios trabajos experimentales, tanto en modelos a escala natural
como en muestras de material probadas en el laboratorio, obteniéndose valiosa información sobre el
comportamiento esfuerzo-deformación de los materiales.
Las deformaciones resilientes o elásticas son de recuperación instantánea y suele denominarse plásticas a
aquéllas que permanecen en el pavimento después de cesar la carga. Bajo carga móvil la deformación
permanente se va acumulando y para ciclos intermedios la deformación permanente para cada ciclo
disminuye, hasta que prácticamente desaparece en los ciclos finales. La muestra llega así a un estado tal en
que toda la deformación es recuperable, en ese momento se tiene un comportamiento resiliente. De aquí
se desprende el concepto de módulo resiliente, el cual está definido como el esfuerzo desviador repetido
aplicado en compresión triaxial entre la deformación axial recuperable.
Como se ha observado en los estudios llevados a cabo sobre módulo resiliente, este parámetro no es una
propiedad constante del material, sino que depende de muchos factores. Los principales son: número de
aplicaciones del esfuerzo, tixotropía, magnitud del esfuerzo desviador, método de compactación y
condiciones de compactación.
Es por ello que el especialista encargado del diseño, construcción y conservación de tales estructuras, debe
de tener el conocimiento básico de lo que el parámetro módulo resiliente representa, de la prueba de
laboratorio a partir de la cual se obtiene y de los factores que hay que considerar para la selección del valor
adecuado para su uso en una determinada metodología de diseño.
donde:
σ1= Esfuerzo principal mayor
σ3= Esfuerzo principal menor
σd= Esfuerzo desviador
ε axial = Deformación recuperable
Durante pruebas de carga repetida se observa que después de un cierto número de ciclos de carga, el
módulo llega a ser aproximadamente constante y la respuesta del suelo puede asumirse como elástica. Al
módulo que permanece constante se le llama módulo resiliente.
El módulo resiliente Mr es la respuesta al ensayo dinámico, definido como el cociente entre la tensión
desviadora axial repetida σd y la deformación axial recuperable εa.
Se obtienen dos valores de módulo resiliente, uno instantáneo y otro total, debido a que se registran dos
deformaciones durante el ciclo de carga, una al finalizar el pulso de carga aplicado - deformación
instantánea - y la otra al terminar el período de relajación - deformación total
donde:
Ei: módulo resiliente instantáneo
1 Tipo de material
2 Tamaño del espécimen, tipo de compactación, peso específico y granulometría
3 Magnitud del esfuerzo aplicado
4 Contenido de Agua
Existen diversos factores que afectan al módulo resiliente del pavimento asfáltico. A continuación, se
muestra un resumen de estos factores:
• Nivel de esfuerzos
• Frecuencia de carga
• Contenido de betún
• Tipo de agregado
• Contenido de vacíos
• Tipo y contenido de modificadores
• Tipos de prueba
• Temperatura
4.7. Utilización del módulo resiliente
Varias son las metodologías para diseño de pavimentos, tanto rígidos como flexibles que consideran al
parámetro módulo resiliente como la base para la caracterización del comportamiento de suelos y
materiales granulares. Es por ello que la selección apropiada del módulo resiliente de un material se debe
de realizar con sumo cuidado, teniendo en cuenta los factores que en él influyen.
El actual método de diseño AASHTO, versión 1993, describe con detalle los procedimientos para el diseño
de la sección estructural de los pavimentos flexibles. Este diseño está basado principalmente en encontrar
el número estructural SN para que el pavimento flexible pueda soportar el nivel de carga solicitado.
Al utilizar el método AASHTO, la propiedad fundamental para caracterizar los suelos de sub-rasante para
diseño de pavimentos es el módulo resiliente.
Puede parecer que la aplicación del módulo resiliente es simple, pero su uso se complica ya que no existe
un valor único para un suelo, sino que hay un número infinito de valores dependiendo de las condiciones de
la prueba.
Por lo tanto, el valor apropiado de módulo resiliente debiera ser determinado para las condiciones que
corresponden a la condición final del suelo y de acuerdo con el nivel de esfuerzo aplicado por un vehículo.
Idealmente, este sería el caso.
Sin embargo, la determinación del módulo resiliente de la forma mencionada anteriormente, no es correcta
cuando se utiliza el procedimiento para diseño de pavimentos AASHTO.
d
Tipo de suelo Descripción SUCS (kN/m )
3 VRS Valor K Módulo
AASHTO % (MPa/m) resiliente
(MPa)
Suelos de grano grueso
A-1-a, bien
graduado Grava GW, GP 19.6-22 60 - 80 81.44-122.16 70.37-140.74
A-1-a, mal
graduado 18.9-20.4 35 - 60 81.44-108.58 70.37-140.74
A-1-b Arena gruesa SW 17.3-20.4 20 - 40 54.29-108.58 42.23-105.55
A-3 Arena fina SP 16.518.9 15 - 25 40.72-81.44 35.18-14.07
Suelos A-2 (materiales granulares con alto porcentaje de finos)
A-2-4,
gravosa Grava limosa GM 20.422.8 40 - 80 81.44-135.73 70.37-211.11
A-2-5, Grava areno limosa
gravosa
A-2-4,
arenosa Arena limosa SM 18.9-21.2 20 - 40 81.44-108.58 70.37-140.74
A-2-5, Arena limosa con grava
arenosa
A-2-6 gravosa Grava arcillosa GC 18.9-22.0 20 - 40 54.29-122.16 56.29-140.74
A-2-7 gravosa Grava arcillosa con arena
A-2-6 arenosa Arena arcillosa SC 16.5-20.4 10 - 20 40.72-95.00 35.18-105.55
A-2-7 arenosa Arena arcillosa con grava
Suelos de grano fino *
A-4 Limo ML, OL 14.1-16.5 4-8 6.79-44.79 14.07-42.22
Conclusiones
En suelos cohesivos, el módulo de resiliencia disminuye al aumentar el nivel de esfuerzo desviador y es, en
general, poco sensible a la magnitud del esfuerzo de confinamiento. También depende de las condiciones
de compactación, del número de ciclos aplicado y es afectado por el fenómeno de tixotropía.
En suelos granulares, el módulo de resiliencia aumenta con el nivel del esfuerzo aplicado. También influye la
naturaleza de los agregados, el grado de solidez, forma de la partícula, composición granulométrica,
contenido de agua y peso volumétrico.
Para suelos de una región se puede determinar una correlación para estimar los valores de módulo de
resiliencia a partir de otros ensayes de laboratorio más comunes. La validez de la correlación será
únicamente para condiciones locales de una región determinada.
El lector debe tener en cuenta que el uso de las correlaciones que se encuentran en la literatura
especializada para estimar los valores de módulo de resiliencia, sólo es admisible en etapas de anteproyecto
y nunca para el diseño final de un pavimento.
El ensayo consiste en construir una probeta cilíndrica correspondiente a una muestra de suelo no tratado o
tratado, remoldeada la cual se confina en una celda triaxial, que permite aplicar una variedad de presiones
de confinamiento a la muestra con el objeto de simular las condiciones al que estará sometido el suelo
como parte sustentable de la estructura del pavimento. Luego, a través de un adecuado sistema de
aplicación de carga, se somete a la probeta a un gran número de pulsos de magnitud y duración
determinadas. En este ensayo se registra tanto la fuerza como las deformaciones producidas en la muestra.
Con ayuda del equipo de ensayos triaxiales dinámicos del Laboratorio de Geotecnia del CISMID, el módulo
resiliente en muestras inalteradas fue determinado de acuerdo a la norma AASHTO T294-92. Originalmente
el método fue por el Programa Estratégico de Investigación de Carretera SHRP (Strategic Highway Research
Program), conocido también como “Protocolo 846”, y que es una modificación de la norma AASHTO T274.
La integración y adecuación de las fuentes mencionadas anteriormente, ha permitido desarrollar los
ensayos de acuerdo a las características de la norma AASHTO T294-92I y para lo cual se hará una breve
descripción evaluando las diferencias cuando se emplea el equipo triaxial cíclico con limitaciones inherentes
a éste.
TIPO DE MATERIAL
Materiales Tipo 2 o también “finos”, incluyen todos aquellos materiales no tratados que no
cumplen con el requisito para ser clasificado como material tipo 1, como los suelos A-4, A-5, A-6 y
A-7.
EQUIPOS
El equipo recomendado por AASHTO, para realizar el ensayo T294-92I, incluye los componentes siguientes:
Cámara triaxial.
Sistema de control y aplicación de cargas repetidas.
Equipo de medición de cargas y deformaciones y sistema de registro de las variables involucradas
en el ensayo.
Equipo para la confección de los especímenes.
Una vez instalada la muestra, preparada con materiales tipo 2, en la celda y ubicado el marco de carga3 el
procedimiento secuencial considera las etapas siguientes:
Para el presente caso, empleando el equipo triaxial cíclico del CISMID, al no contar con el pulso tipo
Haversine Shaped, se empleó un pulso del tipo sinusoidal de 1 segundo de duración, tal como como se
muestra en la Fig
Sin embargo, instalando la celda triaxial en el marco de carga de forma adecuada se logró que estos pulsos
se conviertan en pulsos sinusoidales cortados del tipo que se muestra en la Fig, asemejando lo sugerido por
la norma de ensayo. El uso de este pulso con mayor tiempo de duración de la carga indujo a disminuir
arbitrariamente la carga de pre-acondicionamiento del espécimen de 1000 ciclos a 500 ciclos.
CONCLUSIONES
El equipo de ensayos triaxiales dinámicos con cargas repetidas del CISMID, es una gran alternativa para la
determinación de módulos resilientes en suelos con buena sensibilidad.
Antes del inicio del ensayo, el suelo tiene una etapa de pre acondicionamiento de 500 ciclos para, eliminar
los efectos en el intervalo entre la compactación y cuando se está cargando, así como de la eliminación de la
carga inicial versus la recarga.
Los valores obtenidos son uno de los primeros que se han determinado en el Perú orientados
especialmente al diseño estructural de pavimentos, analizando suelos finos de incidencia en ceja de selva y
selva, vale decir en las carreteras de penetración de la Red Vial Nacional.
Estos resultados pueden ser insumos aplicados a métodos de resolución basados en sistemas elásticos no
lineales o el método de los elementos finitos.
El módulo resiliente de suelos cohesivos, dependen del esfuerzo desviador y del contenido de humedad.
Los valores determinados, presentan una buena correlación con las tendencias similares a la información
recopilada.
Este trabajo permitirá desarrollar estudios para relacionar el módulo resiliente determinado mediante
ensayos directos y de caracterización de suelos para evaluar la capacidad portante.
5. REFERENCIAS
Yang H. Huang, Pavement Analysis and Design, Prentice Hall Englewood Cliffs, New Jersey, Pag. 316-369
A. Carrillo. Aplicaciones de Modulo Resiliente en el diseño de pavimentos flexibles, V Congreso Nacional de
asfalto 2002.