U A - 2018-II

CURSO DE CAMINOS

• Docente: Ing. Aquiles, Rios Julca.

 Los romanos gozan de ser considerados
como los más grandes constructores de
caminos del mundo antiguo,
Los caminos construyendo una red de vías muy
eficientes que perduran en la actualidad,
romanos. dichas vías o red de calzadas llegó a
tener más de 80,000 Km. de longitud. Los
caminos fueron construidos enlazando
las regiones ocupadas para ayudar a
consolidad sus conquistas, lo que
convierte a los caminos romanos como
uno de los pilares de la colonización
romana.

Si bien el objetivo principal de dichos

caminos era militar y político,
posteriormente adquirieron una
importancia económica añadida, pues
al unir distancias regiones facilitaban el
comercio y las comunicaciones.
• Hasta finales del siglo IV a.C. las calzadas romanas
eran poco mas que senderos que conducían a Roma
desde distintas ciudades. Desde el inicio del programa
táctico de invasión por criterios militares se fueron
mejorando los diseños de las calzadas
• Generalmente las calzadas romanas se
construían línea recta, tomando la ruta mas
directa allá donde fuera posible. Cuando las
montañas no lo permitían, los ingenieros de
la época construían complicados sistemas
de circulación. Una razón por la que las
calzadas romanas eran duraderas es el
sistema de drenaje ideado, que
generalmente consistía en la excavación de
zanjas paralelas al camino. La tierra
procedente de ella era asentada sobre una
cimentación formada por fragmentos de
piedra y cerámica cementadas con limos.
• Los grandes bloques poligonales de piedra
dura o de lava solidificada (en donde
existían), se encajaba cuidadosamente para
formar la capa de terminación del camino. El
termino latino para esta superficie era
“pavimentum” que hoy en día conocemos
como “pavimento”.
 Sección y corte de una calzada
romana
• La sección tipo de una calzada romana
integrada por las siguientes capas:
• 1.- Un cimiento de piedras planas o
Statumen

• 2.-Una capa formada por ripios o

sobrantes de cantera llamada Rudus

• 3.-Una capa de hormigón a base de

piedra machacada y cal grasa, llamada
Nucleus.

• 4.-Una capa de terminación formada por

un enlosado de piedra sellada con un
mortero de cal, llamada Súmmum
dorsum o Pavimentum.
 Los caminos en el
Perú antiguo.
El camino inca es también conocido
como Capac Ñan y Qhapaq Ñan (en
quechua: ‘camino real’ o ‘camino del
Inca’).
Decreto supremo N° 031-2001-ED
que declara de interés nacional la
investigación, identificación, registro,
conservación y puesta en valor del
Camino Inca, Qhapaq Ñan. 2014
declarado patrimonio cultural de la
humanidad por la UNESCO
Varios de los caminos que actualmente
se observan en el área andina ocupada
por el Tahuantinsuyo tuvieron un origen
preinca, construidos por culturas como
Tiahuanaco o Huari; mientras que los
caminos menores, fueron construidos
por pequeños grupos étnicos que
trataron de unir centros de culto o
templos regionales. Tal es el caso del
camino construido entre el templo de
Pachacamac (frente al mar) y el apu
Pariaca, nevado localizado a más de
5700 msnm.
 Imperio inca
• Con la llegada del Imperio Incaico,
el dominio del espacio para la
construcción de caminos quedó
enteramente a disposición de la
etnia cuzqueña; a partir de este
momento las redes viales se
incrementaron exponencialmente
hasta cubrir una extensión que
posiblemente alcanzó los 60.000
kilómetros. Se considera al gran
iniciador de esta obra al inca
Pachacutec. Esta red de caminos se
interconectaban con localidades
tan distantes como Quito, Cuzco y
Tucuman.
 RUTAS DE QHAPAQ ÑAN
https://www.youtube.com/watch?v=5Bnsmwd
0Qh4
El objetivo de los caminos incas era el
de mantener el control sobre los
territorios anexados, de esa manera
se podían trasladar más rápidamente
los funcionarios y las tropas, así como
el transporte de productos cosechados
en los territorios conquistados por los
incas “mitmaq” y el desplazamiento de
los Chasquis.

La red vial incaica la componían tres

elementos básicos: las calzadas y
bordes de los caminos, los puentes y
los depósitos.
• Podemos resaltar los comentarios de los cronistas españoles
describieron con elogios el Capac Ñan, algunos exaltaban su
«excelente» funcionamiento mientras que otros destacaban su
rectitud en algunos tramos y su limpieza, añadiendo que
podían cubrir grandes distancias en corto tiempo y con un
esfuerzo mínimo.
• Debemos de señalar que no existió un único patrón de diseño
de los caminos incaicos, estos más bien se adaptaban a la
topografía que atravesaban. El trazo dependía en gran medida
de factores como la densidad poblacional de las zonas que se
iban a conectar o la importancia económica del sitio al que se
dirigía el camino. Y, si bien es cierto los incas preferían trazar
sus caminos en línea recta, el terreno accidentado los obligaba
a delinear sus caminos sorteando los obstáculos
 EVOLUCIÓN DE LOS
CAMINOS
• Desde hace cientos de años y dada las crecientes necesidades
de la humanidad de relacionarse e intercambiar productos, la
construcción de vías de comunicación ha sido uno de los
primeros signos de civilización avanzada.

• En la historia, los caminos ocupan un lugar importante desde

miles de años. Desde la época primitiva el hombre busca los
lugares más fáciles para trasladarse de un lugar a otro.
Formando sendas o veredas para ir después a las trochas
exigiéndose mejores condiciones a medida que ya no se trataba
solo de ir a pie por ellas, sino que comenzaron a utilizarse los
animales para carga y después, con el descubrimiento de la
rueda, se inicia el transporte sobre carros primitivos halados por
animales. El descubrimiento de la rueda, hechos de gran
trascendencia en el progreso de la humanidad que hoy lo
observamos en naturalidad, fue así una de las bases del
progreso humano.
 IMPORTANCIA DE LOS CAMINOS
Comprender el significado de los caminos
que recorren extensas tierras de nuestro
país y en el mundo, es comprender prácticas
sociales, ambientales, económicas y
religiosas que se dieron desde la época
prehispánica hasta hoy; es hablar de la
diversa relación entre pasado y presente
como un hecho social complejo dentro de los
procesos de construcción de identidades.

• Los caminos permiten el

desarrollo de las ciudades,
permitiendo el traslado de
mercaderías e insumos en un
enlace multimodal que acelera
o da movimiento al círculo
económico de las poblaciones
interconectadas por estas vías.
 IMPORTANCIA DE LOS CAMINOS.
• Una red de caminos bien construida y coordinada
con los otros medios de comunicación: ferrocarriles,
ríos, etc. Constituyen las arterias centrales de la vida
de un país; su calidad y desarrollo son índices del
progreso nacional.
• Es altamente reconocido que un área determinada
no desarrollada, solo puede progresar con la rapidez
que le permite su red de caminos.
• Los malos caminos o la falta de estos, hacen difícil o
imposible el desarrollo de la prosperidad y el
progreso social; cuando, determinadas regiones
disponen de una buena red de caminos que enlazan
todas las zonas productivas del país logran que la
civilización, la cultura y el progreso lleguen a todos
sus puntos.
 DEFINICION DE
CAMINO
A las vías ubicadas a nivel rural se les
• Es una infraestructura denomina preferentemente carreteras y a
diseñada para la las urbanas calles. Las carreteras
circulación de los pueden ser pavimentadas o no
pavimentadas; las carreteras
peatones y vehículos. pavimentadas son aquellas que están
constituidas por un pavimento que puede
ser rígido (pavimento de concreto) o
flexible (pavimento asfáltico), o a veces
por los llamados pavimentos varios
(empedrados, adoquines, etc.); mientras
que las carreteras no pavimentadas son
aquellas que no poseen ninguna capa
estructural (terreno natural).
 GRACIAS

Ing. Aquiles Rios J.

EMAIL: ARIOSJ@HOTMAIL.COM