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II Las interrogantes en torno a la for
maci6n del mercado intemo estan sien
La Hamada historia econ6mica, que do respondidas conforme avanzan las
se encuentra todavia en proceso de
construccion, tropieza con una investigaciones llevadas a cabo en di
serie de prejuicios: no es la historia ferentes latitudes del planeta, partien
noble [ ... ] Sea o no sea noble, o do en su mayoria de un enfoque regio
menos noble que otra, la historia nal. De esta forma se logra entender y
econornica no deja por ello de
plantear todos los problemas
explicar los diferentes mecanismos en
inherentes a nuestro oficio: es la que se desenvuelve la vida econ6mica
historia Integra de los hombres, de una sociedad en particular, tenien
contemplada desde clerto punto de do como hilo conductor los intercam
vista. Es a la vez la historia de los bios comerciales.
que son considerados como sus
grandes actores [ ... ],la historia de La exploraci6n que hace el historia
los grandes acontecimientos, la dor de la documentaci6n de archivos
historia de la coyuntura y de las municipales y nacionales, le ha permi
crisis y, finalmente, la historia tido descubrir o redescubrir fuentes
masiva y estructural que evoluciona
lentamente a Io largo de amplios documentales que por su complejidad
periodos. o estado de ordenacion habian sido ig
noradas o poco trabajadas, sobre todo
F. Brandel, La dindmica aquellos documentos de contenido
de/ capitatismo, 1986. meramente cuantitativo. Su examen e
Noble o no, los progresos en la his interpretaci6n han arrojado luz sobre
toria econ6mica han aportado elernen la formacion y dinamica del mercado.
tos explicativos sobre el problema del Algunas de estas nuevas y no tan
mercado, entendido como la "relaci6n nuevas hipotesis sobre esa problems
entre oferta y demanda, o entre com tica han centrado su estudio en el am
pradoryvendedory oferentey deman bito regional, lo que ha revelado as
dante", 1 dando lugar a la llamada eco pectos muy importantes sobre la
nomia de mercado, enmarcado en integracion y/o desintegraci6n de un
diferentes tiempos y espacios. Lo que mercado regional a otro nacional.
nos ha demostrado que su desarrollo y
crecimiento obedece, en parte, a fac III
tores geogcificos, politicos, culturales,
etc., que han influido de alguna forma Todo lo que queda fuera del
en su expansion e importancia y al mercado no tiene sino un valor de
uso, rnientras que todo lo que
mismo tiempo en su decadencia. traspasa su estrecha puerta adquiere
un valor de intercambio.
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nal? Se ha dicho que existe mercado lomo de mula, forrnandose una red de
cuando hay una economfa de inter rotas de interconexi6n entre los dife
cambio no equivalente, entre el pro rentes centros de produccion y consu
ductor y el consumidor. Emilio Sereni mo. Hubo algunos puntos de conexion
plantea que el mercado ideal es aquel que Iograron especializarse en la crian
en que el precio de venta de la produc za de mulas para cargar y trasladar las
ci6n nacional, colocado en el merca mercancias. Fue el caso de la region de
do, es igual a su costo de elaboracion, Loja, que fue "abastecedora de medios
predominando en este caso el inter de transporte y lugar de transito obli
cambio equivalente, como unica for gatorio" en el circuito formado por la
ma de los intercambios mercantiles. antigua provincia de Cuenca con el
A traves de la lente de este modelo norte de Peru, segun nos refiere Silvia
teorico, Sereni nos propone una for Palomequc.z La presencia o ausencia
ma de medir el grado de desarrollo mer de medios de transporte y de tiro para
cantil alcanzado en una region y al la siembra, agiliz6 o freno el comercio
mismo tiempo su vinculacion a un mer y la producci6n regionales, como ocu
cado nacional. Hablar de esto Ultimo rri6 para algunas zonas de la intenden
puede resultar apresurado y riesgoso, cia de Mexico en el siglo XVIII, come lo
si se sigue con la idea de la formacion indican algunos informes de subdele
del mercado nacional a partir del desa gados, que "hablan de una decadencia
rrollo de los transportes y las comuni del comercio regional, provocada per
caciones, refiriendose, por lo general, la falta de mulas y asimismo de una
a los ferrocarriles. Este argumento ha baja en la producci6n indigena por la
sido rebatido a partir de las nuevas in falta de animales de tiro para la siem
vestigaciones. Asi lo demuestran Ra bra". 4 Esto nos da cuenta de lo com
mon Garrabou y Jesus Sanz Fernan pleja que puede ser la composicion de
dez para el caso espafiol del siglo XIX, un mercado regional.
y proponen que "el mercado interior Por otro lado, la corta o larga vida de
no surgi6 a partir del ferrocarril sino al un mercado regional pudo obedecer a
contrario: el ferrocarril se construy6, las caracteristicas de su producci6n,
precisamente, por la presion que ejer misma que fue el eje de integraci6n de
cieron aquellos sectores de la econo todo un espacio geogcifico, como fue
rnia espafiola, y entre ellos los agricul el caso de la mineria. Assadourian>
tores castellanos, que a mediados del analiza la integraci6n del espacio colo
siglo pasado necesitaban reducir los
costos del transporte". 2 ·
3 S. Palomeque, "Loja en el mercado
Antes del ferrocarril, el enlace de intercolonial", tu«, p. 208.
los diferentes mercados se hizo a tra 4 M. Menegus Bornemann, "Economia y co
ves del transporte de las mercaderias a munidades indigenas: la supresion del sistema
de reparto de mercancias en la intendencia de
Mexico, 17861810", ibid., p. 243.
2
R.GarrabouyJ.SanzFemandez, "La forma 5 C. Sempat Assadourian, "lntegraci6n y
ci6n del mercado interior en la Espana del siglo destntegracton regional en el espacio colonial.
XIX", ibid., p. 136. Un enfoque hist6rico", ibid.
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nial peruano del siglo XVII, constituido de alcabalas de la Real Aduana de Po
a partir del auge minero potosino, que tosi, desde 1779 hasta 1810, Enrique
incidi6 en el desarrollo e integracion Tandeter6 y su equipo logran recons
de varias economias regionales, ad truir la dinamica de la economia mine
quiriendo caracteristicas muy particu ra del mercado de Potosi a fines del
lares, como "su alto grado de autosufi siglo XVIII. La fusion de los datos alca
ciencia econ6mica y su maximo nivel balatorios con la explicacion del mer
de integraci6n regional". cado, tambien fue utilizada porGrosso
Para Sereni, la articulaci6n y exis y Garavaglia para conocer la mecanica
tencia de un mercado nacional, reside del mercado de Tepeaca, tomando
en el grado de desarrollo mercantil al como afio promedio de estudio, 1792.
canzado por cada una de las regiones Los resultados obtenidos del mane
geograficas que conforman el territo jo de los registros sobre alcabalas han
rio nacional, conectadas en una sola complementado el umbral explicati
red comercial, don de predomina el in vo sobre la problematica de la forma
tercambio equivalente como la (mica ci6n y evoluci6n del mercado regio
forma de los intercambios comercia nal. La riqueza de la fuente aun tiene
les. Modelo te6rico a partir del cual Se mucho que decir al respecto, todo de
reni pretende explicar el grado de in pende del interrogatorio que se le haga
tegraci6n mercantil alcanzado en Italia y lo que se quiera obtener. Para el caso
en el siglo XIX, demostrando que la de Mexico, los estudios sobre rnerca
formaci6n del mercado nacional es dos regionales de los siglos XVIII y XIX,
producto de todo un proceso de larga todavia en proceso de investigad6n y
duraci6n y no inmediato o, como se ha discusion, han atestiguado las diferen
dicho, a partir del desarrollo de las cias regionales en cuanto a su desarro
comunicaciones y los transportes. llo e integraci6n. A medida que avan
cen las investigaciones, se ira aclarando
el panorama de la formacion del mer
IV cado intemo.
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