TECNOLOGICO NACIONAL DE MEXICO

INSTITUTO TECNOLOGICO DE CERRO AZUL

MATERIA: SISTEMAS DE TRANSPORTE.

SEMESTRE: 3°.

CARRERA: INGENIERIA CIVIL.

GRUPO: 1.

DOCENTE: ING. OCTAVIANO LUNA SANCHEZ.

TRABAJO DE INVESTIGACION DE LA UNIDAD 1

INTEGRANTES DEL EQUIPO NO. DE CONTROL
CEDILLO HIDALGO VALENTE 17500055
DEL ANGEL HERNANDEZ MARCELO 17500133
LEMUS HERNANDEZ JHONATAN 17500113
HERNANDEZ ROMERO IRVING AMAURY 18500254
INDICE
1.1.-INTRODUCCION………………………...........3
1.2.-TRANSPORTES TERRESTRES…………….6
1.3.-OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE……….14
CONCLUSION…………………………...………….20
REFERNCIAS………………………………………..21

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1.1. INTRODUCCION
El termino de transporte proviene de los vocablos del latín trans, “al otro lado”,
y portare, “llevar”; es un medio de traslado de personas o mercancías de un lugar
a otro.

El transporte permite el crecimiento económico y las posibilidades de desarrollo de

una nación. Cada día se llevan a cabo en el mundo millones de desplazamientos
de mercancías, el transporte facilita el intercambio comercial entre las regiones y
los países, y las actividades económicas se ven favorecidas si los medios de
transporte son buenos, rápidos, seguros y baratos.

Sistema de transporte: es un conjunto de elementos debidamente organizados

para llevar a cabo el transporte ya sea de personas o de productos.

ANTECEDENTES DEL TRANSPORTE

Embarcaciones a remo: las embarcaciones primitivas eran movidas tanto con
manos y pies como con tablas planas a manera de remo.

Más adelante, durante la Edad Antigua, los romanos, utilizaron las Embarcaciones
a Vela.

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Se cree que en Mesopotamia se inventó la rueda la cual revoluciono el sistema de
transporte.

El carro: está fue la primera aplicación que el hombre le dio a la rueda para sus
propios fines. El carro dispone de dos ruedas y utiliza la tracción animal para
lograr el desplazamiento.

En la plena edad media aparece la bicicleta, la cual ha sufrido grandes cabios

hasta nuestros días.

la motocicleta la cual incluía todos los elementos de la bicicleta más una caldera
de vapor en la parte trasera.

El ferrocarril: su nacimiento se asocia a la invención de la máquina de vapor

durante la Revolución Industrial. Su invención tuvo lugar a principios del siglo XIX
por George Stephenson.

Aunque ya en 1769 (siglo XVIII) se desarrolló el primer vehículo propulsado a

vapor, no fue hasta 1866 (siglo XIX) cuando Gottlieb Daimler inventa el primer
vehículo con motor.

El globo aerostático: surgió de la idea de los hermanos

Joseph y Jacques Montgolfier.

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Aeronave: Son vehículos aéreos más pesados que el aire que se utiliza para
transportar personas o carga. Se mueve por acción de hélices y se mantiene por
efecto de la resistencia del aire a ciertas superficies rígidas.

COMPONENETES DEL SISTEMA DE TRANSPORTE

 La infraestructura, que es la parte física de las condiciones que se requieren

para dar aplicación al transporte, es decir se necesitan de vías y carreteras
para el transporte terrestre urbano, provincial, regional e internacional, se
necesitan aeropuertos y rutas aéreas para el transporte aéreo, asimismo se
requieren canales y rutas de navegación para el transporte naviero ya sean
estos por mar o por ríos y lagos. Otra parte de la infraestructura son las
paradas y los semáforos en cuanto al transporte urbano, en el transporte aéreo
son las torres de control y el radar, y en las navales son los puertos y los
radares.
 El vehículo o móvil, es el instrumento que permite el traslado de personas,
cosas u objetos, de un lugar a otro.
 El operador de transporte es la persona encargada de la conducción del
vehículo o móvil, en la cual se van a trasladar personas, cosas u objetos.
 Las normas y leyes, Es la parte principal del sistema de transportes, es la que
dictamina la manera de trasladarse de un lugar a otro, asimismo es la que
regula y norma la operación de todos los demandantes y ofertantes del servicio
de transporte.

MODOS DE TRANSPORTE

 Transporte por carretera: peatones, bicicletas, automóviles y

otros vehículos sin riéles.
 Transporte por ferrocarril: material rodante sobre vías férreas.

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 Transporte por vías navegables: transporte marítimo y fluvial para el agua
el barco , es el más conocido.
 Transporte aéreo: aeronaves y aeropuertos.
 Transporte combinado: se utilizan varios modos de transporte y la mercancía
se transborda de vehículo a otro. Este modo de transporte se ha desarrollado
dando lugar al transporte intermodal o transporte multimodal, en el que la
mercancía se agrupa en «unidades superiores de carga», como el contenedor,
que permiten el transporte por diferentes vías sin «ruptura de carga».
 Transporte vertical: ascensores y montacargas.
 Transporte por tuberías: oleoductos y gasoductos, en los que se
impulsan fluidos a través de tuberías mediante estaciones de bombeo o de
compresión.
Asimismo, puede distinguirse entre transporte público y transporte privado
dependiendo de la propiedad de los medios de transporte utilizados.
También puede ser interesante la distinción entre el transporte de mercancías y el
transporte de pasajeros.

1.2. TRANSPORTES TERRESTRES

El transporte terrestre es el transporte que se realiza sobre la superficie terrestre.

La gran mayoría de transportes terrestres se realizan sobre ruedas que podrían
ser automóviles, autobuses, motocicletas, camiones, etc.

Ferrocarril
Hacia 1830, poco después de que la línea de ferrocarril de Stephenson empezara
a dar servicio en Inglaterra, había en Estados Unidos 1767 km. de ferrocarriles de
vapor. En 1839, el trazado se había incrementado hasta 8000 km. y desde 1850
hasta 1910 el crecimiento del ferrocarril fue espectacular. La construcción del
ferrocarril estimulaba en gran parte la colonización y el desarrollo del Oeste. El
primer ferrocarril de Estados Unidos fue establecido en 1827, si bien el verdadero
desarrollo se inició el 4 de julio de 1828, con el ferrocarril entre Baltimore y Ohio.
La implantación del ferrocarril en España fue relativamente rápida. En parte estuvo
estimulado por la carencia de vías fluviales de navegación interior, a diferencia de

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otros países del entorno. La primera línea ferroviaria fue inaugurada en 1848 entre
las ciudades de Barcelona y Mataró. Hacia 1870 ya se contaba con una red que
era la tercera de Europa en extensión, tras Inglaterra y Francia. No obstante, la
decisión tomada en 1844 de dotar de un ancho de vía a la red española de
ferrocarril distinto al del continente europeo aisló a España del resto del continente
por este modo de transporte.
Después de un siglo de explotación privada del ferrocarril, en 1941 se crea la Red
de Ferrocarriles Españoles (RENFE), compañía de carácter estatal para la
explotación de una gran parte del trazado ferroviario. En las últimas décadas, la
mejora de la infraestructura viaria y el incremento de la motorización de las
familias y las empresas han supuesto una disminución acusada en el número de
viajeros y de mercancías transportadas por el tren. Sin embargo, la implantación
de servicios de alta velocidad en los últimos años ha supuesto una considerable
recuperación de viajeros en trayectos muy concretos de la red.
A partir de 1850 este modo de transporte comenzó su expansión en América
Latina. La red ferroviaria —financiada por capital francés, ingléso
estadounidense—, si bien benefició el transporte de mercancías y pasajeros, fue
diseñada generalmente respondiendo a las necesidades comerciales de sus
propietarios y países de origen y no atendiendo a las necesidades de los países
latinoamericanos. En Argentina, las líneas férreas tenían sus terminales en las
ciudades portuarias: Buenos Aires y Bahía Blanca, en el litoral, y Rosario, en el río
Paraná. Lo mismo ocurrió en la ciudad uruguaya de Montevideo. En Brasil, la red
ferroviaria se extendía a través de la meseta de São Paulo, dado que allí se
concentraba la producción del preciado café. El caso mexicano es paradójico,
dado que los mismos ferrocarriles utilizados para el transporte de productos
terminaron siendo, a principios de siglo, la base fundamental del transporte de los
revolucionarios de Emiliano Zapata. Fue por 1945 cuando los ferrocarriles
comenzaron a ser deficitarios, dando paso al transporte por carretera, tanto de
pasajeros como —y sobre todo— de mercancías. De este modo, y ya no
resultándoles beneficiosos a sus dueños, casi todo el sistema ferroviario de
Latinoamérica fue estatizado, muchas veces bajo un falso discurso nacionalista.

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Bicicleta
Se vio en la necesidad de transportarse el hombre individualmente y en 1818
el barón alemán Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn inventó la Draisine,
invento antecedente de la bicicleta. Vehículo de dos ruedas, colocadas una
delante de otra, con un asiento, manillar para conducir y pedales para propulsarlo.
Además, encontramos el monociclo y la motocicleta.

Automóvil
El hombre busco la manera de inventar un aparato que lo transportarse rápida y
cómodamente sin la necesidad de utilizar animales. En 1882, con el
descubrimiento del petróleo, Gottlielo Damler descubrió que utilizando petróleo,
podía impulsar un pistón más rápido, poco a poco fueron surgiendo más inventos
con la aplicación del petróleo y buen acero barato que fue el que utilizó en su
producción Henry Ford, con lo que se creó el automóvil. Las guerras desarrollaron
nuevas clases de automóviles, tales como los tanques y autobuses. Después
surgieron variedades de autos y hoy en día la industria automotriz es una de las
grandes e importantes del mundo, se consideraban como un lujo y ahora se puede
considerar que hoy en día el tener un auto no es un lujo, es considerado una
utilidad y el producto del esfuerzo de las nuevas generaciones por mantener un
avance en el comportamiento humano por trasladarse de un lugar a otro.
Transportes urbanos
Ya que en la actualidad hay demasiada población, las autoridades se vieron en la
necesidad de crear el transporte urbano para el alto número de habitantes y
también por la necesidad en que se ven obligados a recorrer distancias largas. Ya
sea un autobús o un microbús.

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Metro
El ferrocarril metropolitano (metro) ha sido un medio de transporte efectivo en las
grandes ciudades ya que consume energía eléctrica , se encuentra establecido
bajo tierra y el costo de mantenimiento es bajo y no contamina.

Tren de alta velocidad

Con el tren de alta velocidad podemos observar la evolución del ferrocarril que ha
sido perfeccionado y que es muy usual en Japón y Europa.

INNOVACIONES EN EL TRANSPORTE TERRESTRE

HYPERLOOP

Hyperloop es el nombre registrado para un nuevo proyecto de sistema de

transporte de alta velocidad. Consta de unas cápsulas o vagones que viajarán
levitando a través de una red de tubos de acero a baja presión. Esta red de tubos
podrá desplegarse sobre tierra elevándolos apoyados sobre pilares, pero también
podrán ir bajo tierra.

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Las cápsulas tendrían instalado un compresor de aire en el morro para evitar el
efecto de la compresión por corrientes (choked flow) en la velocidad, y están
planteadas con unas medidas de 1,35 metros de anchura, 15 metros de longitud y
1,1 metros de alto. Estas también integrarían motores eléctricos en línea que les
harían tomar altísimas velocidades, y flotarían sobre una capa de aire de entre 0,5
o 1,3 milímetros como la de los colchones de aire que vemos en el hockey sobre
aire.

estamos hablando de uno u otro proyecto.

Por eso hoy vamos a intentar explicar de la forma más sencilla posible qué es
Hyperloop, cómo se ideó, y cuáles son las diferentes empresas que están
trabajando en él. Se trata de una tecnología que podría revolucionar el transporte
en todo el mundo, incluida Europa, e incluso en una España en la que tenemos a
una empresa trabajando en su desarrollo y alguna ruta planteada.

Qué es Hyperloop

Hyperloop es el nombre registrado para un nuevo proyecto de sistema de

transporte de alta velocidad. Consta de unas cápsulas o vagones que viajarán
levitando a través de una red de tubos de acero a baja presión. Esta red de tubos
podrá desplegarse sobre tierra elevándolos apoyados sobre pilares, pero también
podrán ir bajo tierra.

Las cápsulas tendrían instalado un compresor de aire en el morro para evitar el

efecto de la compresión por corrientes (choked flow) en la velocidad, y están
planteadas con unas medidas de 1,35 metros de anchura, 15 metros de longitud y
1,1 metros de alto. Estas también integrarían motores eléctricos en línea que les
harían tomar altísimas velocidades, y flotarían sobre una capa de aire de entre 0,5
o 1,3 milímetros como la de los colchones de aire que vemos en el hockey sobre
aire.

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La idea es que estas cápsulas sean capaces de viajar a velocidades superiores a
1.200 kilómetros por hora, más rápido que la velocidad de crucero de muchos
aviones comerciales, con lo que un trayecto de Madrid a Barcelona podría
realizarse en apenas media hora.

En un inicio también se planteó esta tecnología para poder moverse con energía
solar, con una serie de paneles que irían montados sobre la superficie exterior de
los tubos, y que podrían almacenar la energía sobrante para usarla en días
nublados. Sin embargo, esta tecnología todavía se está desarrollando, por lo que
de aquí a que tengamos modelos que cumplan con las expectativas de velocidad
de Hyperloop podría haber algunos cambios sustanciales en cómo lo hacen.

AUTOS ELECTRICOS
Un automóvil eléctrico es un automóvil propulsado por uno o más motores
eléctricos, usando energía eléctrica almacenada en baterías recargables. Los
motores eléctricos proporcionan a los automóviles eléctricos un torque
instantáneo, creando una aceleración fuerte y continua. Son también hasta tres
veces más eficientes que un motor de combustión interna.

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CAMIONES AUTONOMOS
Durante muchos años el cine nos ha fascinado con los autos que se conducen solos,
es decir, sin que una persona tenga el control del vehículo. La ficción ha alimentado
a nuestra imaginación con vehículos de diferentes formas y materiales, los hay con
y sin volante, en algunos se viaja de espaldas, en otros acostados en un suave
asiento cama, pero en todos el factor común es que los integrantes viajan haciendo
cualquier cosa, excepto conducir.
Para el 2014 aquella fantasía cinematográfica comenzó a salirse del mundo de los
sueños y a materializarse por medio de un innovador vehículo auto conducido, que
el mundo ha conocido como “El Auto de Google”. Mediante un software, el auto
identificaba los distintos objetos que se encontraban alrededor de él (peatones,
ciclistas, conos de seguridad y otros automóviles) y tomaba decisiones con respecto
a la velocidad y las maniobras correctas que debía realizar en tiempo real. Este fue
el primer paso.

AUTOS AUTONOMOS
Un vehículo autónomo, también conocido como robótico, o informalmente
como sin conductor o auto conducido, es un vehículo capaz de imitar las
capacidades humanas de manejo y control. Como vehículo autónomo, es capaz
de percibir el medio que le rodea y navegar en consecuencia. El conductor podrá
elegir el destino, pero no se le requiere para activar ninguna operación mecánica
del vehículo.
Los vehículos pico perciben el entorno mediante técnicas complejas
como láser, radar, lidar, global y visión computarizada. Los sistemas avanzados de
control interpretan la información para identificar la ruta apropiada, así como los
obstáculos y la señalización relevante. Los vehículos autónomos generalmente
son capaces de recorrer carreteras previamente programadas y requieren una
reproducción cartográfica del terreno, con lo cual si una ruta no está recogida por
el sistema se puede dar el caso que no pueda avanzar de forma coherente y
normal.

TRANSPORTE TERRESTRE PARA LA CONSTRUCCION

• CAMIONES REVOLVEDORA
• CAMIONES VOLQUETES Y AGUATEROS

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 • CAMIONES DUMPER
• PARA EL TRANSPORTE DE MAQUINARIA
• PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES
• MAQUINARIA PESADA

Como hemos podido comprobar, el transporte terrestre es uno de los mas

característicos que existen dentro de los medios de transporte. Dentro de el,
podemos encontrar distintas características como pueden ser:

 Capacidad de respuesta y rapidez.

 En la corta y media distancia es el vehículo utilizado para los servicios
urgentes.
 Facilidad de carga y descarga, libertad de horarios.
 Facilidad para el transbordo de mercancía con el ferrocarril y el marítimo:
contenedores, multimodal.

VENTAJAS DEL TRANSPORTE TERRESTRE

 Es uno de los medios más baratos que existen.

 Como hemos mencionado ante tiene un servicio de puerta a puerta, con lo
que es mucho más eficaz.
 Flexibilidad a la hora de pactar precios y horarios.
 Es el medio más utilizado

DESVENTAJAS DEL TRANSPORTE TERRESTRE

 Es uno de los medios más contaminantes

 En cuanto a capacidad no puede competir con los demás medios
 Congestión de tráfico
 Medio limitado por las restricciones que existen dentro de la carretera.

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1.3. OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE

TRANSPORTE MARITIMO

El transporte marítimo puede trasladar personas (pasajeros) o cosas

(cargas sólidas, líquidas o gaseosas) por mar de un punto geográfico a otro a
bordo de un buque. El transporte marítimo, en el ámbito mundial, es el modo más
utilizado para el comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de
mercancías, tanto en contenedor, como graneles secos o líquidos. El transporte
marítimo es por su propia naturaleza internacional, aunque existe el cabotaje a lo
largo de las costas de un país.

Teniendo en cuenta que el planeta Tierra está cubierto por agua en sus dos
terceras partes, el hombre ha buscado la manera de viajar sobre el agua. Así el
agua ha unido diversas partes del globo terráqueo porque los barcos navegan por
ellas.

El transporte de personas por vía marítima ha perdido mucha de su importancia

debido al desarrollo de la aviación comercial. Subsiste de forma significativa
solamente en dos ámbitos: las travesías cortas (pequeñas distancias entre islas o
dos orillas de un río) y los cruceros turísticos.

El transporte marítimo es el principal modo de realizar el comercio internacional. A

diferencia del transporte aéreo, el transporte por carretera o el transporte ferroviario,
el transporte marítimo permite enviar grandes cantidades de mercancía a un coste
muy económico. El transporte marítimo aglutina más del 80% del comercio
internacional de mercancías.

Los principales agentes del transporte marítimo son Occidente y las nuevas
economías asiáticas (Sudeste Asiático, China, Corea, países del Golfo Pérsico,
India…).

El transporte marítimo es, en el ámbito mundial, el modo más utilizado para el

comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto
en contenedor como a granel ya sea líquido o seco. Es también uno de los soportes

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de la economía global tal y como indican los datos que muestran un desplazamiento
alrededor del mundo de más de 5.100 millones de toneladas de mercancía. Esto
indica que en torno al 80% de todas las mercancías que se transportan por todo el
mundo son transportadas a través del medio marítimo.

VENTAJAS DEL TRANSPORTE MARITIMO

Aunque las ventajas puedan depender del producto que se decide transportar
observamos como existen una serie de características comunes a todos los
productos. Las exponemos a continuación:

 Volumen y capacidad de almacenaje de los buques:los barcos o navíos son

los medios de transporte que ofrecen una mayor capacidad a la hora de
trasladar más cantidad de materiales. Especialmente en comparación con
otros medios de transporte tales como el tren, camión o avión.
 Fletes más competitivos: los fletes marítimos son por norma general muy
competitivos y económicos. La única dificultad que pudiera observarse
respecto a este motivo son los cargos adicionales (tales como el
combustible). Aún con este pequeño apunte comprobamos como sigue
siendo el medio más económico a la hora de recorrer grandes distancias.
 Seguridad y estabilidad: las condiciones climatológicas y meteorológicas
retrasan en mayor número de ocasiones la salida o llegada de un avión,
mientras que gracias a la robustez, resistencia y fiabilidad de los buques
estos pueden desenvolverse con mayor facilidad en ambientes más
complicados o inestables (siempre dentro de unos límites razonables
lógicamente).
 Mayor variedad de productos y materias transportables: considerado como
uno de los elementos más destacables podemos observar como a
diferencia de lo que ocurre en el transporte aéreo (donde en la mayoría de
las ocasiones no se permite carga líquida o peligrosa) el transporte
marítimo es la única vía disponible para llevar a buen puerto esta serie de
encargos basados en específicos materiales (petróleo, aceites…).

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  Cobertura y seguro: gracias al hecho de que casi ¾ partes de la tierra están
cubiertas de agua el nivel de alcance de este medio es casi absoluto.
También merece la pena destacar el hecho de que es un medio muy seguro
puesto que casi la práctica totalidad de las entregas son realizadas en
tiempo y forma.

DESVENTAJAS

desventajas o limitaciones del transporte marítimo:

 La tramitología es relativamente extensa/complicada, aun cuando los

servicios de agentes de aduanas como Maitsa facilitan en gran medida el
trabajo el número de permisos y formularios es superior a cualquier otro
medio (aéreo/terrestre).
 Tiempo: este factor también se tiene que tener en cuenta a la hora de
prever fechas de entrega, puesto que el tiempo que requiere –
especialmente en largas distancias- es por norma general más elevado que
el transporte aéreo/terrestre.

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TRANSPORTE AEREO

El transporte aéreo o transporte por avión es el servicio de trasladar de un lugar a

otro, pasajeros o cargamento, mediante la utilización de aeronaves.

Este modo de transporte, en principio, se pensó y desarrolló únicamente para

pasajeros; sin embargo, gracias al uso de contenedores aéreos y al diseño de
nuevos aviones destinados a carga, el volumen de mercancías transportado por
este medio se incrementa año tras año. Los adelantos de la navegación aérea, de
las telecomunicaciones y de las facilidades electrónicas han permitido que
la aviación haya progresado de forma asombrosa.

El transporte aéreo es la modalidad de transporte más regulada en el globo

terrestre. A raíz de la II Guerra Mundial, la mayoría de los países del mundo
suscribieron el Convenio de Chicago en 1944 donde se sentaron las bases de las
regulaciones del transporte aéreo.

Al desarrollarse en el medio aéreo, goza de la ventaja de la continuidad de éste,

que se extiende sobre tierra y mar, pero está limitado por la necesidad de
costosas infraestructuras y un mayor costo económico que el resto de los medios
de transporte.

En la clasificación de las aeronaves según su diseño aparecen:

 Los aerodinos: aeronaves más pesadas que el aire y, por lo tanto, las únicas
capaces de generar sustentación; como el avión y el helicóptero, entre otros
vehículos
 Los aerostatos: aeronaves más livianas que el aire, por lo que no generan
sustentación; como el globo aerostático y el dirigible.

También se puede clasificar las aeronaves según el tipo de carga que transportan:

 Avión comercial: destinado básicamente al transporte de pasajeros, que suele

llevar algo de mercancía en la bodega.

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 Avión de carga: destinado al transporte de mercancía en su totalidad.

Carga transportada por tipo de avión

Tamaño del avión Porcentaje

Avión pequeño (hasta 30 t de carga) 46 %

Avión mediano (entre 30 y 50 t de carga) 36 %

Avión grande (más de 50 t de carga) 18 %

El transporte aéreo es el modo de transporte más reciente, es el regalo que

el mundo recibió del siglo XX. La característica que mejor define este modo de
transporte es que no necesita una pista en la superficie durante todo su trayecto,
solo al inicio y al final. También se diferencia de otros modos de transporte en que
no tiene barreras físicas y su ventaja más importante radica en su rapidez.
Debido a esta velocidad, el uso de aviones de carga para el transporte de
mercancías está experimentando un notable aumento en los últimos años. Una
rapidez que justifica el mayor coste con respecto a otros medios de transporte
como el barco.
Además, la tecnología aeronáutica avanza a ritmos vertiginosos, proveyendo de
aviones con motores cada vez más eficientes en lo que se refiere al consumo de
combustible. Gracias a esto, cada vez resulta más ventajoso y rentable el uso de
estos para el transporte internacional de mercancías.
Ventajas del transporte aéreo de mercancías
Rapidez: es el modo de transporte más rápido que existe y, por lo tanto, es
especialmente recomendado cuando el tiempo es un factor importante.

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No hay barreras físicas: gracias a esto se posibilita realizar un viaje sin
interrupción escogiendo la ruta más corta y directa a través de mares, montañas.
Fácil acceso: el transporte aéreo puede transportar mercancías a áreas que no
son fácilmente accesibles por otros medios de transporte.
Adecuado para transportar mercancías perecederas o de alto valor a través de
largas distancias.
Desventajas del transporte aéreo de mercancías
Muy costoso económicamente: es el medio de transporte más caro.
Incierto: el transporte aéreo está condicionado, en gran medida, por las
condiciones climáticas. La nieve, lluvia, niebla, etc., pueden causar la cancelación
de los vuelos programados y la suspensión del servicio aéreo.
No apto para mercancías baratas y de gran volumen debido a su limitada
capacidad y alto coste.
Restricciones legales: muchos países tienen restricciones legales en interés de su
propia seguridad.

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CONCLUSION
Los sistemas de transporte son muy importantes en la actualidad para el
desarrollo de la economía de un país ya que con los medios de transporte se lleva
a cabo el transporte de mercancías para llevar a cabo el comercio, pero también
se lleva a cabo el transporte de pasajeros.

Conocimos también en esta investigación los tipos de transporte en los cuales se

transportan mercancías y pasajeros.

Con los transportes se lleva a cabo el intercambio comercial entre todos los países
de mundo ya sea de manera terrestre, marítima o aéreo, las innovaciones en el
ofrecen servicios con nueva tecnología integrada para poder llevar a cabo el
intercambio comercial de manera mas segura.

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REFERENCIAS
https://es.wikipedia.org/wiki/Transporte
https://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_terrestre

https://www.xataka.com/vehiculos/quien-quien-proyecto-hyperloop-como-quien-
trabaja-transporte-futurista-elon-musk

https://www.obs-edu.com/int/blog-investigacion/logistica/camiones-autonomos-el-
futuro-del-transporte-ya-esta-entre-nosotros
https://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo_aut%C3%B3nomo
https://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_mar%C3%ADtimo
https://elordenmundial.com/el-transporte-maritimo/
https://www.maitsa.com/transitario/ventajas-desventajas-transporte-maritimo
https://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_a%C3%A9reo

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