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La construcción de la estación del ferrocarril Mitre en Retiro comenzó en junio de 1909 y se inauguró
en agosto de 1915, bajo la presencia del presidente Victorino de la Plaza, es decir que tardo 6 años
en realizarse.
En aquella época, el Ferrocarril Central Argentino se veía en la necesidad de contar con una nueva
estación terminal tras el incendio de 1897, de la antigua estación central. A tal efecto presentaron
en 1908 un proyecto los arquitectos Eustace Conder, Roger Conder, Sydney Follet y Reginald
Reynolds todos británicos.
La construcción de la estación corrió por cuenta de
compañías británicas, que fueron también las
proveedoras de cerámicas, columnas y diversas
estructuras utilizadas en la construcción. Por lo cual
el estilo mismo de la estación es similar al de la
arquitectura ferroviaria británica. Proyectada al
modo de las grandes terminales europeas, contaba
con una compleja infraestructura para cargas y
confitería de gran lujo para los pasajeros. Su
construcción, estaba basada en las ideas modernas
adoptadas por los ferrocarriles más importantes del
mundo, estuvo orientada a la prestación de servicios
y facilidades al usuario.
Se trato de un claro símbolo de la idea de progreso que sustentaba la generación del 80, ya que
permitió la distribución tanto de los inmigrantes cuanto de los productos agrícola-ganaderos.
Curiosidades:
En la inauguración de la estación el en aquella época presidente de la República Argentina Victorino
de la Plaza, abrió las nuevas puertas de la estación Retiro durante la inauguración en 1915, con
una llave de oro la cual contenía la Cruz Esvástica.
Se trata de un símbolo que ha venido apareciendo repetidamente en la iconografía, el
arte y el diseño producidos a lo largo de toda la historia de la humanidad, ha
representado conceptos muy diversos para distintas civilizaciones. Entre estos se
encontraban inicialmente y hace siglos, la suerte, el Brahman, el concepto hindú de
samsara (reencarnación) o a Suria (dios del Sol). Luego, la llegada del Nazismo al
poder en Alemania con Adolf Hitler a la cabeza invertiría el sentido de la Esvástica,
dándole una lectura y un significado, completamente diferentes a los conocidos
ancestralmente. La Esvástica había pasado a ser -definitivamente- la representación
de otra cosa.
Entre tanto, no es posible establecer hoy en día
un contacto directo o una serie de relaciones
entre los integrantes de un grupo ocultista,
racista y los encargados de dar formas finales
a la bellísima Estación terminal de Retiro en
Buenos Aires. ¿A qué versión de la Cruz
Esvástica y a qué sociedad habrán pretendido
homenajear y representar Eustace L. Conder,
Roger Conder, Sydney G. Follet y Reginald
Reynolds? Lo más seguro es que la posible
respuesta se haya ido con ellos a la tumba.
Fuente:
Información: http://www.arcondebuenosaires.com.ar/estacion-retiro.htm
https://monumentos.cultura.gob.ar/inventario/estacion-terminal-retiro-del-antiguo-ferrocarril-central-argentino-
ferrocarril-general-mitre/
Fotografías: Jorge Tartarini, Sergio López Martínez, AGN
“Rumbo a las urnas”
Fuente:
Ciencias Sociales 6 federal clic/ Laura Estela López. Ciudad Autónoma de Buenos Aires: Kapeluz,
2017