Cadenas de suministro, clave para

el comercio internacional
Si todos los países redujeran las barreras a las cadenas de suministro llegando hasta el punto
medio de la aplicación de las mejores prácticas mundiales, el PIB mundial podría aumentar un
4.7% y el comercio mundial un 14.5%, superando con creces los beneficios provenientes de la
supresión total de los aranceles de importación.

Así lo dio a conocer el estudio del Banco Mundial: Enabling Trade: Valuing Growth Opportunities
(Facilitando el comercio: valorando las oportunidades de crecimiento).

Según el informe, la reducción de las barreras a las cadenas de suministro es una medida efectiva
porque elimina el derroche de recursos y reduce los costos que deben sufragar las firmas
comerciales, además de significar precios más bajos tanto para los consumidores como para las
empresas.

Las barreras a las cadenas de suministro pueden ser el resultado de procedimientos aduaneros y
administrativos ineficientes, reglamentaciones complejas y puntos débiles en los servicios de
infraestructura, entre muchos otros aspectos, además de encarecer el costo logístico.

En México actualmente el costo logístico en la importación de mercancías es equivalente al 24 por

ciento de su valor, mientras que el costo logístico de exportación representa un 6 por ciento, esto
sin incluir flete internacional ni nacional.

Así lo determinó el estudio de la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la

República Mexicana (Caaarem): Optimización de los Procesos Logísticos de Importación y
Exportación; para el que tomaron en cuenta a 12 de las principales aduanas, representantes del
tráfico terrestre, marítimo y aéreo de mercancías, y en los cuales se maneja el 60% del volumen
total de las operaciones de comercio internacional del país.

Entre los aspectos más importantes que dieron a conocer, es que el transporte es uno de los
eslabones más complejos que puede representar altos costos en la cadena de suministro, ya que
su uso se determina en relación directa a la naturaleza de la mercancía a exportar, así como a su
empaque y embalaje, a la urgencia del envío, el grado de manipulación que va a tener la carga y la
disponibilidad del medio de transportación elegido.

Hasta ahora, el transporte carretero en México es el más utilizado en el tráfico internacional de

mercancías al movilizar 68.3% de las exportaciones y el 65.5% de las importaciones entre México y
Estados Unidos, esto a pesar de que para el comercio entre ambos países, implica costos logísticos
hasta 55% más caros, que entre Canadá-Estados Unidos, de acuerdo con la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes.

https://www.forbes.com.mx/cadenas-de-suministro-clave-para-el-comercio-internacional/
https://prezi.com/6j1m1ks1vt71/logistica-y-cadena-suministro-fedex/
Logística:

Coca-Cola Embonor S.A. y sus filiales poseen en la actualidad aproximadamente 179.000 clientes,
los que son atendidos por nuestra fuerza de venta con una frecuencia promedio de dos veces por
semana.

La entrega del producto se realiza dentro de las 24 horas siguientes a la venta. Esta labor es
realizada por un equipo de empresarios de reconocida experiencia en distribución, quienes nos
proveen de una flota de aproximadamente 869 camiones de reparto, equipados e implementados
especialmente para ello.

Diariamente, son preparadas las cargas de los camiones tercerizados en nuestras dependencias,
para ser distribuidas durante la mañana siguiente, de acuerdo a determinadas rutas de reparto.

Además de la venta directa personalizada al cliente se realizan ventas por via telefónica (Tell Sell),
mecanismo que se utiliza con algunos clientes.

El número de camiones de distribución tercerizados en Chile es de 430 y en Bolivia asciende a 439

camiones.

Cadena de Distribución y Logística de Coca-Cola Embonor

Las embotelladoras modernas han estructurado su negocio de modo de dividirlo según sus
principales actividades de negocios,que son parte dela cadena de valor, generando diferentes
sociedades. Este hecho permite aprovechar al máximo las economías de escala, que proporcionan
la producción de bebidas, la expansión geográfica y la capacidad de distribución de productos.

El Grupo Embonor se compone en básicamente por “Coca-Cola Embonor S.A.”que esla empresa
principal y la productora de bebidas carbonatadas (embotelladora) que interactúa con empresas
asociadas que complementan la actividad principal.

Las empresas asociadas en nuestra cadena de logísticason:

a) Empresa de logística “Embonor S.A.” que presta los servicios de traslado de productos
y de entrega a los clientes. Se ocupa de la contratación de los camiones de distribución
y toda la relación contractual con sus propietarios.

b) “Embonor Empaques” empresa dedicada a la producción de envases no retornables y que

se encarga de abastecer la producción en este tipo de formato.

c) “Envases CMF”empresa dedicada a la producción de proformas de envases y envases no

retornables,principalmente abastece a Embonor de las proformas para fabricar PET.
 d) Embonor comercializa otros productos además de los productos carbonatados (CSD), de
modo de ampliar su portfolio. Distribuye y comercializa una variada gama de Jugos, Te,
bebidas energizantes y Aguas, provistos por sus empresas asociadas “Vital Aguas” y “Vital
Jugos”.

e) La empresa “Envases Central S.A.” que nos provee de bebidas enlatadas en sus distintos
sabores y empaques, además de jugos embotellados.

f) “The Coca-Cola Company” empresa con la cual tenemos el mayor contrato de franquicia y
que gracias a este producimos y distribuimos toda la gama de productos de Coca-Cola. Nos
permite además la posibilidad de utilizar sus marcas en nuestra publicidad.

La cadena de logística también la conforman los proveedores estratégicos con los que no tenemos
relaciones societarias directas, dentro de los que se encuentran:

a) “Cristalerías Chile S.A.” nos provee de los envases retornables en diferentes formatos y
tamaños. Junto a las empresas “Cristalerias Toro S.A.” entre otras.

b) Tapas y Cajas Plásticas que nos proveen la empresa “Alusud Embalajes S.A.”y“Wenco S.A.”
entre otras.

c) El Azúcares provista por Iansagro S.A., EDF Man Chile Ltda. oSueden Chile.

d) El Gas Carbónico o CO2 provisto por las empresas “AGA Chile S.A.”y“Praxair”.

e) Las Etiquetas que son provistas por la empresa “Empack S.A.”y“Etripack S.A.”

Podemos considerar también dentro de nuestra cadena Logística el manejo de residuos ya que la
gran mayoría de los residuos sólidos y químicos son vendidos a empresas especializadas en este
negocio quienes se encargan y comprometen a reciclarlos. La mayoría de los residuos líquidos son
tratados internamente en plantas de tratamiento de efluentes y también poseemos contratos con
empresas externas que se hacen cargo de esta labor de modo de producir el menor impacto
ambiental.

Despuésde que el producto ha sido terminado la cadena logística continúa en distribuidores

mayoristas quienes finalmente entregan el producto a los clientes. De este modo el producto llega
a manos del consumidor.

http://www.embonor.cl/wps/wcm/connect/embonor/Sitio/Home/Nuestro_Negocio/Logistica/