MANTENIMIENTO DE

SISTEMAS ELECTROMECÁNICOS
VI Ciclo

Práctica N°7

“PRUEBAS Y PUESTA EN OPERACIÓN DE UN SISTEMA

DE REFRIGERACIÓN”

Integrantes:

Rafael Ampuero Ramos

Cristian Delgado Fernandez

Victor Garcia Callalli

Omar Collazos Pulpuilivia

Sección:

C14 – 06– B

Profesor:

Hermeregildo Mendoza

Fecha De Entrega:

18 de Noviembre del 2015

2015– II
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ÍNDICE

OBJETIVOS………………………………………………………………….3

EQUIPOS E INSTRUMENTOS…………………………………………….3

MARCO TEÓRICO…………………………………………………………4

PROCEDIMIENTO………………………………………………………….5

OBSERVACIONES………………………………………………………...10

CONCLUSIONES…………………………………………………………..10

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I. OBJETIVOS:

 Identificar equipo de refrigeración y aire acondicionado.

 Pruebas y diagnóstico del estado del equipo.

 Proponer procedimientos para la solución de problema

 Analizar, identificar y probar componentes del equipo.

 Realizar mantenimiento preventivo y poner en operación equipos de

refrigeración.

II. EQUIPOS E INSTRUMENTOS:

 Equipo de refrigeración y aire acondicionado.

 Multímetro digital.
 Juego de manómetro de alta y baja presión.
 Cortador para tubos de cobre.
 Prensa tubos y expandidor.
 Termómetro sin contacto
 Equipo para recuperar gas freón.
 Bomba de vacío.

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III. MARCO TEORICO

Un circuito de refrigeración corresponde a un arreglo mecánico basado en los

principios de la termodinámica y mecánica de fluidos diseñado para
transferir energía térmica entre dos focos, desplazando la energía térmica
contenida en uno de sus focos a fin de obtener una menor temperatura en
este. Estos focos suelen ser sistemas termodinámicamente cerrados.
Este cometido se lleva a cabo forzando la circulación de un
fluido refrigerante por el interior de un circuito cerrado -o semicerrado-
de tuberías e intercambiadores de calor. La circulación de
este fluido refrigerante se realizará a través de máquinas de
fluido comocompresores y/o bombas, conforme la naturaleza y estado del
refrigerante.
La constitución y configuración de un circuito de refrigeración no guarda un
estándar establecido ya que varía conforme la aplicación y fluido utilizado.
Estos varían desde el clásico enfriamiento por agua en motores de
combustión interna por medio de radiadores, pasando por sistemas de
refrigeración industrial para la industria de alimentos, hasta el control de
temperatura de condensadores en centrales nucleares por medio de torres
de refrigeración, entre muchas otras aplicaciones

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IV. PROCEDIMIENTO:
1. Reconocimiento del sistema de refrigeración

Instalar instrumentos y poner a funcionar el equipo para, después de 10

minutos medir corriente, presión y temperatura en los puntos indicados

Datos de medición obtenidos

corriente Presión alta Presión baja
0.7 A 76 PSI 15 mgh

 Conectar el manómetro de alta al lado de compresión alta, y el

manómetro de baja al lado de compresión baja.
 Poner en funcionamiento el compresor.
 Continuación medimos la presión en el lado de alta:
76PSI

 Al igual que el procedimiento anterior , lo hacemos con el lado de

baja:
15 mmHg

 La corriente de funcionamiento es de 0.7 A.

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2. Liberar el motor compresor y realizar las pruebas mecánicas y

eléctricas en lado de compresión.
Prueba mecánica:
Esta prueba se realiza para comprobar si está en buen estado la válvula de
descarga.

 Activar al motor compresor hasta acumular 150 PSI

 Esperar 10 minutos y tomar nota del valor de la presión
 Bajar la presión a 80 PSI, arranque el motor hasta 150 PSI. Controlando
la corriente del motor.
PRUEBA ELÉCTRICA. La siguiente prueba se realizara para comprobar
el estado del compresor.
 Arranco con 4.6 A y luego se estabilizo a 0.6ª
 El motor arranco con normalidad.

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3. Realice la prueba para detectar fuga.

a. El lado de baja presión del manómetro debe estar abierto.

b. Prendemos el compresor y lo llevamos hasta 150 PSI, luego apagamos
el compresor y cerramos la válvula de alta del manómetro.
c. Luego de 10 minutos mirar si es que esta presión bajo de 150 PSI. Si
la presión bajo hay fugas en el evaporador o en el condensador.
d. Esta prueba es muy importante, ya que al momento de llenar el gas
refrigerante no lo desperdiciemos.

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4. Instalar la unidad para la práctica de vacío.

 Colocar la manguera amarrilla a la bomba de vacío.

 Se recomienda hacer la prueba en vacio por un tiempo de 30
min para limpiar impurezas.
 También se debe obstruir el lado de alta del manómetro para
evitar fugas.

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5. Instalar la unidad para la carga del gas refrigerante.

 Primeramente se hizo la siguiente conexión, para la carga del gas

refrigerante.

 El gas refrigerante poseía un peso inicial de 12.805 Kg.

 Luego se procedió al llenado del gas mediante la apertura del
manómetro B.
 Conectar el lado de Baja presión del manómetro a lado de fuga de gas
del compresor y la manguera amarrilla al balón de gas refrigerante.
 Peso del refrigerante después de la carga 12.780 Kg.
 Peso del gas consumido 0.02 kg.

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V. OBSERVACIONES:

 Se observo que para realizar las pruebas de fuga de gas se tienes que
mantener la llave abierta del manómetro tanto de alta como de baja
presión.
 Se observó que nuestro motor compresor esta en buen estado debido a
que paso las pruebas mecánicas y eléctricas sin ningún problema.
 Se observó que las la presión de baja de mantenerse constante por un
tiempo de 10minutos, si esto se consigue.
 Al momento de verificar el buen funcionamiento del gas refrigerante, se
noto que el tubo capilar estaba cubierto por este gas en forma de
escarcha.

 CONCLUSIONES:

 Se determinó que las pruebas mecánicas son necesarias y se deben de

realizar para constatar el buen funcionamiento del motor compresor se
dice esto, basándonos en la capacidad de mantener la presión constate,
sin que esa varié en un determinado tiempo establecido por experiencia.
 La prueba eléctrica en el compresor es una de las principales pruebas, que
se debe de realizar para detectar el buen funcionamiento del compresor,
a través de la medición de corriente de arranque, si esta es muy elevada
el compresor tiene un problema, esta prueba se determinó en el
procedimiento N° 2
 La cantidad determinada que se utilizo de gas refrigerante en el
mantenimiento, era de 0.02kg, lo cual nos cabe resaltar que al momento
de poner en funcionamiento el compresor durante un tiempo de 15 a 20
minutos, este al cumplir el tiempo debe darnos resultados esperados.

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