Taller t1 Clase 8413 Malabrigo

FACULTAD DE
ARQUITECTURA Y DISEÑO
CARRERA DE ARQUITECTURA Y DISEÑO DE INTERIORES
DIAGNÓSTICO URBANO DE PUERTO

MALABRIGO
Autor(es):
Clase 8413 de Taller VIII
Curso:
Taller de Proyectos VIII
Docente:
Arq. Rene Revolledo Velarde.
Arq. Katherine Bustinza Mannucci.
TRUJILLO – PERÚ
2018-1
“DIAGNOSTICO URBANO DE PUERTO MALABRIGO”
INDICE
Contenido
1. ASPECTO SOCIAL ................................................................................................. 4

1.1. Población: ................................................................................................................... 4
1.1.1. Conclusiones: ................................................................................................ 4
1.2. Migración: .................................................................................................................. 4
1.2.1. Conclusiones: ................................................................................................ 5
1.3. Pobreza:...................................................................................................................... 6
1.3.1. Conclusiones: ................................................................................................ 8
1.4. Delincuencia: .............................................................................................................. 8
1.4.1. Conclusiones: .............................................................................................. 10
1.5. Necesidades: ............................................................................................................ 11
1.5.1. Conclusiones: .............................................................................................. 13
1.6. Propuestas de Proyecto: .......................................................................................... 14
1.6.1. Propuesta N°1 ............................................................................................ 14
1.6.2. Propuesta N°2 ............................................................................................ 16
1.6.3. Propuesta N° 3 ........................................................................................... 19
2. ASPECTO ECONOMICO ...................................................................................... 25

2.1. Actividades económicas productivas – Ascope ....................................................... 25
2.1.1. Actividad Primaria: ..................................................................................... 25
2.1.2. Actividad Secundaria:................................................................................. 26
2.1.3. Actividad Terciaria: .................................................................................... 27
2.2. Actividades económicas productivas – Razuri ......................................................... 27
2.3. Actividades económicas – Puerto Malabrigo ........................................................... 28
2.3.1. Empleo y Tasas de Actividad: ..................................................................... 28
2.3.2. Actividad Económica: ................................................................................. 30
2.3.3. Puerto Malabrigo : Ingreso Total Anual del Hogar e Ingreso Per Cápita
Mensual:..................................................................................................... 33
2.4. Conclusiones: ........................................................................................................... 34
2.5. Propuestas de Proyecto: .......................................................................................... 35
3. ASPECTO AMBIENTAL........................................................................................ 36
3.1. Recursos Naturales:.................................................................................................. 36
3.2. Contaminación: ........................................................................................................ 38
3.3. Análisis de Peligros Naturales: ................................................................................. 41
3.3.1. Peligros Pluviales:....................................................................................... 41
TALLER DE PROYECTOS VIII – CLASE 8413 pág. 2

3.3.2. Peligros Geológicos: ................................................................................... 42

3.3.3. Análisis de Población Vulnerable: .............................................................. 43
3.3.4. Peligros Antrópicos: ................................................................................... 43
3.3.5. Conclusiones: ........................................................................................................... 46
3.3.6. Propuestas de Proyecto: .......................................................................................... 47
3.3.6.1. Propuesta N°1 ............................................................................................ 47
3.3.6.2. Propuesta N°2 ............................................................................................ 49
3.3.6.3. Propuesta N° 3 ........................................................................................... 51
4. ASPECTO FISICO-ESPACIAL ................................................................................ 53

4.1. Realidad Problemática: ............................................................................................ 53
4.2. Uso de Suelo: ............................................................................................................ 53
4.3. Tipología de Vivienda: .............................................................................................. 56
4.4. Estado de Conservación: .......................................................................................... 57
4.5. Movilidad Urbana:.................................................................................................... 58
4.5.1. Sistema Vial: ............................................................................................... 59
4.5.2. Transporte: ................................................................................................. 63
4.6. Equipamiento Urbano: ............................................................................................. 65
4.7. Mobiliario Urbano: ................................................................................................... 70
4.8. Servicios Básicos: ...................................................................................................... 75
4.8.1. Agua Potable: ............................................................................................. 76
4.8.2. Alcantarillado: ............................................................................................ 78
4.8.3. Energía Eléctrica:........................................................................................ 81
4.9. Conclusiones: ........................................................................................................... 83
4.10. Propuestas ................................................................................................................ 84
4.11. Planos ..................................................................................................................... 114

1. ASPECTO SOCIAL
Sociedad es el conjunto de individuos que comparten una misma cultura y que
interactúan entre sí para conformar una comunidad, por ende, el Aspecto Social
refiere al desarrollo del capital humano y capital social en una sociedad. Implica una
evolución o cambio positivo en las relaciones de individuos, grupos e instituciones en
una sociedad. Implica principalmente el Desarrollo Humano.
1.1. Población:
Mediante el análisis grupal, en cuanto a la población del distrito de Rázuri, se
analizó que en el 2018 el distrito tuvo una población de 10250 habitantes, de los
cuales 7568 habitantes se centran en el sector de Malabrigo esto equivale a un
73,8% de todo rázuri.
El distrito de Rázuri se ha ido súper poblando a través de los años, una de las
razones es que las personas invaden predios que no son aptos para vivienda, esto
incrementa la cantidad de pobladores informales en el distrito.
Fuente: Propia
1.1.1. Conclusiones:
 Rázuri tiene 10251 habitantes, de los que la población de Malabrigo

representa el 73.8% de la población total del distrito de Rázuri, con
un total de 7568 habitantes.
 EL sector sur abarca el mayor porcentaje de población de
Malabrigo, con un 56%; mientras el sector norte tan solo el 44%.
 Se estima un crecimiento poblacional de 14% de aquí hasta el 2023.
 El sector A sur presenta la menor población dentro de Malabrigo ya
que es allí se concentran los hoteles, mientras el subsector D norte
presenta la mayor población de Malabrigo con 1076 habitantes,
esto sobretodo se da por invasiones o subdivisiones de lotes.
1.2. Migración:
La provincia de Ascope ocupa el puesto n° 62 de 75 provincias en el aspecto de
inmigración y emigración; se registró un total de 6352 (0.3%) habitantes
inmigrantes y 7438 (0.4%) habitantes emigrantes en el periodo 2002-2007 según
INEI, siendo uno de los principales destinos migratorios la provincia de Trujillo.

En el distrito de Malabrigo, la población emigrante comprende el 20.7% de los

habitantes; los principales motivos comprenden: familia 76.2%, trabajo 8.5%, salud
5.4, estudios 0.6% y otros 12.7%.
Respecto a migración esporádica (salida del lugar de origen hacia otro destino de
forma ocasional o no permanente), el promedio general de respuestas de las
encuestas realizadas arroja que los habitantes que migran eventualmente por
razones de salud son un 45%, seguido de 21% por educación y 8% por trabajo. Así
mismo, el sector sur del distrito registra un mayor porcentaje de salidas por salud,
54% de sus habitantes, y educación 32% de sus habitantes, comparado al sector
norte que es 36% y 10% respectivamente.
Fuente: Propia
 A nivel provincia ASCOPE, el porcentaje de emigrantes es mayor

(7438 personas), siendo el principal destino migratorio Trujillo - La
Libertad.
 El motivo de emigración permanente con mayor porcentaje es por
FAMILIA (76.2%) seguido de TRABAJO (8.5%) y SALUD (5.4%).
 En migración esporádica, del promedio del porcentaje de respuestas
de las encuestas realizadas; el principal motivo es SALUD con un
promedio del 45% y en segundo lugar EDUCACIÓN con 21%, siendo
el sector sur con mayor flujo migratorio por los motivos antes
mencionados.

1.3. Pobreza:
Para detallar el análisis de Pobreza en el distrito de Rázuri debemos tener en cuenta
las siguientes definiciones:
PBI: El Producto Bruto Interno es el conjunto de los bienes y servicios producidos
en un país durante un espacio de tiempo, generalmente un año.
PEA: La Población Económicamente Activa, es el conjunto de personas en edad de
trabajar, de uno u otro sexo, que suministran la mano de obra disponible para la
producción de bienes y/o servicios. Es decir, aquellas que en el período de
referencia estaban trabajando (ocupados) o buscando activamente un trabajo
(desocupados).
La pobreza en el distrito de Rázuri, abarca un 46.4% del total de la población,

dentro del cual un 13.2% está en un nivel de extrema pobreza y un 33.1 en no
extrema.
Cuadro de niveles de pobreza
ITEMS DISTRITO DE RAZURI
EXTREMA 13.2
NO EXTREMA 33.1
TOTAL 46.4
Fuente: Compendio Estadístico INEI 2012
Fuente: Elaboración Propia

PEA POR ACTIVIDADES ECONÓMICAS

La mayor parte de la población económicamente activa se dedica a actividades del
sector primario, con un porcentaje de 78.26%.
Gráfico de PEA
INEI - Censo Económico - 1994 LA LIBERTAD
PBI DEL SECTOR PRIMARIO

El sector primario aporta al PBI del distrito con solo un 8.53%.
Cuadro de PBI
INEI - Censo Económico - 1994 LA LIBERTAD

RELACIÓN ENTRE PEA Y PBI

En cuanto a la relación entre PEA y PBI, se analizó que la mayoría de la población
de Malabrigo económicamente activa se dedica al sector primario (78.26%), dentro
de este la pesca. Pero este sector aporta solo un 8.53% al PBI total.
 Se concluye que el nivel de pobreza en el distrito de Razuri abarca

casi la mitad de la población (46,4 %).
 Además, la mayor parte ( 78,26%) de la población económicamente
activa se dedica a actividades primarias, entre ellas destaca la pesca.
 Las actividades primarias aportan solo un 8,57% del PBI total en
distrito de Rázuri.
 Concluimos que no existe una relación proporcional entre el PEA y el
PBI, es decir que la actividad económica más importante del distrito,
está devaluada, por lo tanto, esto incide en el nivel de pobreza.
1.4. Delincuencia:
Con respecto a los delitos y faltas que se tiene a nivel del distrito de Razuri, de los
últimos siete años, se tiene un total de delitos registrados y reportado por la Policía
Nacional del Perú, del Puesto Policial del Distrito de Razuri fueron de la siguiente
manera: En el año 2010 y 2011 se reportaron 22 denuncias.

 En el año 2012 se reportaron 27 denuncias.

 En el año 2015 se reportaron en 76 denuncias.
Fuente: Policía Nacional del Perú - Distrito de Razuri – 2016
En el año 2010, el delito de Violencia Familiar es la que tuvo mayor denuncia con
una cantidad de 06; mientras que la mínima denuncia estuvo Abigeato con 01
denuncia. Mientras que, en el año 2011, Violencia Familiar tuvo 06 denuncias y la
mínima fue Peligro común con 01 denuncia.
Para el año 2012, la máxima cantidad de denuncias se ubican en Violencia Familiar

con 08 denuncias, mientras que el Hurto Agravado y la Micro comercialización de
Drogas con una sola denuncia durante el año.
En el 2013, Violencia Familiar tiene 13 denuncias, mientras que la mínima denuncia

se ubica en lo que respecta Usurpación y Micro comercialización con 01 sola
denuncia.
Respecto al año 2014, Violencia Familiar tiene 16 denuncias, mientras la mínima

Hurto Agravado, Robo Agravado, Delito contra la Libertad Sexual, Delito contra la
Seguridad Pública con 01 denuncia cada una.
En relación al 2015 y 2016 tenemos que la mayor de denuncia vuelve a predominar

Violencia Familiar con 30 denuncias en cada año mientras que la mínima en el año
2015 la denuncia es por Robo Simple, Delito contra la Fe pública, falsificación de

Monedas y Tenencia Ilegal de armas con 01. Mientas que las mínimas denuncias en
el año 2016 tenemos Robo Agravado, Abigeato, Delito contra la Seguridad Pública,
Tenencia Ilegal de Armas, con solo 01 denuncia.
Mediante una entrevista en la Comisaría de Puerto Malabrigo se proporcionó la

cantidad de denuncia del último trimestre del 2017, donde tenemos que la máxima
es la Violencia Familiar con 06 denuncias, mientras que la mínima está en relación
a denuncias referidas a Violación Sexual y Accidente de tránsito con 01 denuncia.
Fuente: Plan De Desarrollo Local Concertado Del Distrito De Razuri 2017 Al 2021
Por lo tanto, tenemos que las denuncias año tras año se van incrementando y uno
de los delitos que tienen mayor cantidad de denuncias es la violencia familiar.
 La delincuencia es un problema que viene afectando a Malabrigo

durante años, en la actualidad han incrementado las denuncias en
diversos sectores, mayor parte de la población se siente insegura en
cuanto a este factor.
 Asimismo, se concluye que con el pasar de los años (2010 - 2016) las
denuncias han ido incrementando y según la policía nacional del Perú

del distrito de Razuri el caso con mayor índice de denuncias (109

denuncias) es el de violencia familiar.
 Por otro lado, mediante las encuestas respondidas sobre sensaciones
de seguridad realizadas a la población de Malabrigo, se concluye que,
el sector sur ha sido afectado por atentado contra la vida, mientras
que El Sector Norte predomina con violencia familiar.
 Por último, según las encuestas se rescató que, la comisaría de
Razuri, actualmente no satisface a la tercera parte de la población,
ya que no dan solución inmediata a los problemas que vienen
afrontando, por falta de serenos.
1.5. Necesidades:
En la visita de campo realizada, se obtuvo una comparación entre la realidad del
análisis de los planos de usos de suelo, planos de servicios, planos de desagüe y
zonificación y por otro lado la percepción de la gente a través de encuestas por
sectores, que nos dan a nivel de todo Malabrigo las necesidades de primer y
segundo plano.
En necesidades de primer plano se tiene otros (que hace referencia a mercado,

muelle, parada de buses; entre otros), el empleo que se ha visto de manera
decreciente a raíz del fenómeno del niño que rompió el muelle, salud (por falta de
implementación) y Educación.
En segundo plano se encuentran las necesidades de seguridad, vivienda (calidad y

tipo de material), los servicios que solo las partes y recreación (está propuesto).
Fuente: Elaboración Propia -Encuestas

EDUCACIÓN
En distrito de Rázuri el año 2008 contaba con 25 instituciones educativas, en la

actualidad cuenta con 32 instituciones educativas de pequeña envergadura, donde
17 son I.E. inicial que en tipología muchas de ellas son viviendas adaptadas para el
cumplimiento de esa labor, 9 son de educación primaria, 4 de nivel secundario y 0
a nivel superior, todo esto según el patrón de instituciones educativas del ministerio
de educación.
Por otro lado, Rázuri en el 2018 tiene una población de 10250 habitantes de los
cuales 7568 habitantes se centran en el sector de mal abrigo esto equivale a un
73,8% de todo Rázuri. No es de extrañar que 12 de 32 instituciones educativas
también se encuentren en Malabrigo, .(INEI 2007).
SALUD
En el distrito de Razuri, cuenta con tres puestos de salud de tercera categoría

pertenecientes al ministerio de salud ( MINSA), Es salud y la municipalidad distrital
de Razuri, dos de estos ubicado en el centro poblado Malabrigo , los cuales brindan
servicios de atención básica , ya que no cuentan con recursos económicos
influyendo en la mala calidad de atención y limitando el servicio por 12 horas ,de tal
manera la atención preferencial se realiza en la zona urbana , mientras que en la
zona rural ,no cuenta con acceso a un servicio de salud.
Cabe mencionar que los centros de salud por falta de recursos, muy pocas veces
hace visitas domiciliarias y si lo realiza es por la zona urbana, más no en la zona rural,
debido a la falta de personal, por lo tanto, la población se ve afectada en no ser
atendida en su respectivo lugar por ende tienen que auto medicarse o por último
de los casos acudir a un médico particular que existen en otros distritos como Paiján,
Chocope o Trujillo, para poder ser atendidos.
Problemática de la salud:
En relación a la problemática de la salud existente en el Distrito de Rázuri, en el

taller de diagnóstico realizado el dia 22 de febrero del 2017, recogimos la siguiente
preocupación por parte de los agentes y actores vinculados a la salud, representado
en el siguiente cuadro.

Fuente: Plan De Desarrollo Local Concertado Del Distrito De Razuri 2017 Al 2021
 Según la percepción de la población la prioridad de sus necesidades

primero se tiene
 Otros equipamientos, el empleo, salud y educación; en segundo
plano la necesidad de seguridad ciudadana, vivienda, servicios
básicos y recreación.
 Los índices de inconformidad respecto a los servicios básicos son
notorios en los subsectores en expansión como el A, C, D, Sur y A, D
norte.
 En el distrito de Rázuri se aprecia un crecimiento cuantitativo de
infraestructura educativa y en la población docente; sin embargo,
existe un notorio decrecimiento de la población estudiantil desde el
año 2008 al 2016.
 La infraestructura de educación superior es inexistente en Malabrigo
y a nivel del distrito de Rázuri.
 El sector de Rázuri tiene 32 Instituciones educativas, de las cuales 12
están en Malabrigo, que equivale al 54,5 % de la infraestructura total
distrital.
 El centro poblado Malabrigo cuenta con dos centros de salud de
tercera categoría, los cuales brindan servicios de atención básica.
 Por falta de recursos económicos y personal, los centros de salud
están limitados a brindar un servicio de calidad, abasteciendo solo a
la zona urbana y dejando de lado a la zona rural.
 Se debe implementar campañas médicas y acciones preventivas en
salud.

 Es necesario el desarrollo de un plan de salud, organización y gestión

de recursos, por parte de las instituciones públicas.
1.6. Propuestas de Proyecto:
1.6.1. Propuesta N°1
Instituto Técnico Productivo Agro pesquero.
-Problemática:
La problemática existente en la zona, se presenta en los siguientes aspectos:

●El bajo aporte del PEA al PBI dedicada al sector primario, dentro del cual se
encuentran la pesca y agricultura.
●El déficit de equipamiento educativo superior en Malabrigo y a nivel de
Distrito.
●El potencial agropecuario y pesquero que presenta la zona, debido a sus
principales recursos naturales.
●La necesidad de empleo en la zona, generada por falta de tecnificación y
devaluación de sus principales actividades económicas.
-Sustento:
Se sabe que la educación técnica y formación profesional tiene una

importante incidencia en la productividad de una ciudad. En particular, este
tipo de educación apunta a desarrollar y fortalecer habilidades y
competencias específicas en la fuerza laboral, que sean pertinentes y que
estén alineadas con la demanda de las empresas y los sectores productivos,
de acuerdo a las potencialidades de la zona.
Es así que se propone un Instituto Técnico Productivo Agro pesquero,
considerando la necesidad de equipamiento educativo en puerto Malabrigo,
como alternativa para solucionar los problemas anteriormente
mencionados.
Según el sistema Nacional de estándares de urbanismo, para implementar
un instituto Técnico productivo la población mínima debe ser de 12600
habitantes, ante esto, se toma en cuenta la población de Malabrigo
proyectada a 5 años, la cual será de 11686, sumado a esto el instituto servirá
también a zonas aledañas como Paiján y Chocope.

Por otro lado, con respecto al potencial del desarrollo local, el puerto de
Malabrigo, posee un gran potencial en las actividades de Agricultura y Pesca,
según datos estadísticos.
Ante todo, lo expuesto, se considera que la propuesta del Centro de

Educación Técnico Productivo Agropesquero en puerto Malabrigo, soluciona
necesidades cruciales en la zona.
-Ubicación del Terreno:
El terreno en la carretera a Paiján dentro del Distrito de Rázuri ,a las afueras

de mal abrigo de tal manera que permita una buena accesibilidad a todos
los centros poblados que están esparcidos a lo largo de la vía a Paiján.
-Morfología del Terreno y Zonificación:
El terreno propuesto, ubicado en las afueras de Malabrigo del distrito de

Razuri, tiene un área de 32 560 m2, teniendo esta forma irregular. El terreno
cuenta con 2 frentes que colindan con la carretera Paiján.

En cuanto al zonificación se encuentra en OU3 sin embargo tendría que

abarcar hasta la proyección de viviendas al ser el objeto arquitectónico de
envergadura distrital, se prioriza los terrenos de planeación de futuras
expansiones por un bien Mayor
1.6.2. Propuesta N°2

Compañía de Bomberos (OU)
-Problemática:
El distrito de Rázuri viene siendo afectado por diferentes problemas ya sean

sociales, ambientales o psicológicos, Razuri es un distrito que a menudo
sufre de incidentes frecuentes menores y mayores, como son de primeros
auxilios y medidas de emergencias, que son de carácter de atención rápida.
Cabe resaltar que, mediante las encuestas realizadas a la población, éstos
explicaron que a menudo las personas sufren de accidentes menores y
lesiones ya que la mayoría de personas se dedican a la pesca informal, esto
genera mayor probabilidad de lesiones. Así mismo, el centro de salud del
distrito, no está capacitado para atender las 24 horas. Por ende, se requiere
un centro que esté las 24 horas disponibles para la atención en primeros
auxilios.

Además de ello, existen factores ambientales o geomorfológicos que

pueden afectar a parte de la población del distrito, tenemos con frecuencia
los oleajes, los desbordes de río, maremotos etc. esto hace que el factor
atención aumente, sin embargo, Malabrigo no cuenta con un equipamiento
de tal servicio.
-Sustento:
Una compañía de bomberos es aquella que brinda atención inmediata a una

o varias personas enfermas, lesionada o accidentada en el lugar de los
acontecimientos, antes de ser trasladado a un centro asistencial u
hospitalario mencionados. Se propone este equipamiento para disminuir el
impacto de incidentes y la población pueda recibir ayuda de inmediato hasta
trasladarlos a un hospital. También, se analizó que en Razuri existen las
invasiones informales las cuales sus viviendas son hechas a base de esteras,
cartón y madera, esto podría incidir a una mala experiencia que vivirán si la
población no cuenta este recurso.
-Ubicación del Terreno:
El terreno se encuentra ubicado en el sector Sur del distrito de Razuri,

Provincia de Ascope. Está entre la calle Sáenz Peña, la calle San Martín y la
calle Francisco Bolognesi, a dos cuadras de la Institución Educativa 80061
Marina Bejarano Martell y a tres cuadras de la Plaza de Armas y del Centro
Educativo Victor M. Ciudad Avila.

-Morfología del Terreno:
El terreno propuesto, ubicado en el sector Sur del distrito de Razuri, tiene un

área de 1689.22 m2, teniendo esta forma irregular. El terreno cuenta con
tres frentes de 42.30 ml, el cual colinda con la Calle Sáenz Peña; en el lateral
izquierdo mide 37.90 ml, colindando con la Calle San Martín y por último en
el lado posterior mide 40.55 ml, colindando con la Calle Francisco Bolognesi.
Fuente: Plano de Lotización del Distrito de Razuri
-Plano de Uso de Suelo:
El terreno se encuentra dentro del uso de Zonificación de Reglamentación

Usos Especiales tipo 2 (OU2), siendo este permitido para el proyecto
propuesto.
Fuente: Plano de Zonificación del Distrito de Razuri

-Vías:
Solo una parte de la calle Francisco Bolognesi no se encuentra asfaltada,
siendo la parte colindante al terreno . Las otras vías, calle Sáenz Peña y San
Martín se encuentra totalmente asfaltada.
1.6.3. Propuesta N° 3
MERCADO DE ABASTOS Y TERMINAL TERRESTRE
-Problemática:
La problemática existente en la zona, se presenta en los siguientes aspectos:

● Ausencia de equipamiento de comercio e infraestructura de
transporte terrestre.
● Los pobladores tienen que movilizarse a otros distritos o provincias
para abastecer sus comercios, o conseguir diversidad de productos para
satisfacer sus necesidades.
● El lugar al que llegan los buses o automóviles, el cual es la vía pública,
genera congestión y desorden en el espacio público.
● No existe un espacio óptimo el cual concentre diversidad de negocios
que los pobladores puedan emprender de manera ordenada y formal.

-Sustento:
● Actualmente el transporte terrestre es uno de los medios más

utilizados en Malabrigo ya que es el único que conecta con los demás
distritos de Ascope y la provincia de Trujillo. Así mismo, las actividades
propias al transporte terrestre se desarrollan en estaciones de autobús,
terminal de buses o terrapuerto, en donde se realiza el embarque y
desembarque de buses a diferentes lugares; este tipo de infraestructura
permite un servicio eficiente y ordenado en diferentes aspectos, desde
horarios de llegada y salida, hasta el orden público y vial.
● Un equipamiento comercial en un centro poblado comprende un tipo
de equipamiento básico y que debe existir en todos los asentamientos,
independientemente de su categoría o jerarquía. La existencia de este
permite un abastecimiento de productos diversos para la población sin te,
oportunidad para ampliar el comercio en el sector, por ende, también cubrir
la necesidad de empleo.
● Según el sistema de estándares de urbanismo urbano y la población
proyectada de Malabrigo a 5 años, se debería contar con un Mercado
minorista el cual cuente con un mínimo de 800m2; de igual forma un
Terminal urbano de 5000m2.
● Ambas propuestas en conjunto, significan un punto de conexión con
las demás ciudades, un factor que mejore la calidad de vida de los
pobladores ya que tendrán un acceso inmediato para realizar diversas
compras y aumento del comercio en la zona, además de atractivo turístico.
-Ubicación del Terreno: Mercado de Abastos
El terreno se encuentra ubicado en el sector Sur del distrito de Razuri,

Provincia de Ascope. Está en la Av. La Marina, está a ocho minutos de la plaza
de armas y diez al malecón de Malabrigo.

-Morfología del Terreno
El terreno propuesto, se ubicado en el sector Sur del distrito de Razuri, tiene

un área de 3200 m2, teniendo esta forma regular. El terreno cuenta con un
frente de 80.00 ml, en el lateral izquierdo mide 40.00 ml, se encuentra en
una zona de expansión zona de uso comercial.

El terreno se encuentra dentro del uso de Zonificación de Reglamentación

Uso Comercial tipo 3 (C-3), siendo este permitido para el proyecto
propuesto.

-Ubicación del Terreno: Mercado de Abastos y Terminal Terrestre
El terreno se encuentra ubicado en el sector Sur del distrito de Rázuri,

Provincia de Ascope. Está en la Av. La Marina, a unas cuadras se encuentra
un equipamiento recreativo, está a cinco minutos de la plaza de armas y
siete al malecón de Malabrigo.
Fuente: Google Earth
-Morfología del Terreno:
El terreno propuesto, se ubicado en el sector Sur del distrito de Rázuri, tiene

un área de 8015.12 m2, teniendo esta forma irregular. El terreno cuenta con
un frente de 84.53 ml, el cual colinda con la Av. La Marina, en el lateral
izquierdo mide 100.63 ml, colindando con las residencias, en el lado
posterior mide 69.54 ml, colindando con zona de reserva urbana y por último
el lado derecho mide 119.32 ml, colindando con zona de reserva urbana.

El terreno se encuentra dentro del uso de Zona de Reserva Urbana (ZRU) Las
habilitaciones comerciales se pueden realizar sobre terrenos calificados con
una Zonificación afín o compatible, en este caso es compatible con(ZRU)
terreno ubicado en sector de expansión urbana
-Vías
La Av. La Marina se encuentra asfaltada, siendo una vía colectora con la
función de llevar el tránsito de las vías locales a las arteriales, es la única vía
que colinda con el terreno.
Fuente: Plano de Lotización del Distrito de Rázuri

2. ASPECTO ECONOMICO
2.1. Actividades económicas productivas – Ascope
De acuerdo a la distribución de la participación de la Población Económicamente
Activa de la provincia, existen dos actividades que se desarrollan con significativa
importancia en la Provincia Ascope. La actividad primaria que representa el 44,45%
de la PEA provincial, destacando el rubro de agricultura, ganadería, caza y
selvicultura; le sigue la actividad secundaria (industria manufacturera) con el
37,83%, finalmente actividad terciaria (comercio, reparación de vehículos) que
agrupados representan el 17,73%.
2.1.1. Actividad Primaria:

Está constituida por todas las actividades extractivas que realiza el hombre
como la agricultura, pesca y extracción minera. En la provincia, tal como lo
señala el Mapa Económico Productivo el 30.28% de su superficie son Tierras
de Protección asociadas con Tierras Aptas para la Producción de Cultivos
Permanentes, si a esto le añadimos las cifras estadísticas correspondientes
entonces entenderemos a cabalidad por qué la actividad agrícola es la
principal de la provincia. Dentro de esta actividad el Distrito Rázuri ocupa el
primer lugar de la PEA con el 78.26%.

78.26%
69.64%
69.55%
Razuri concentra el 78.26% de la PEA, destacando la actividad pesquera
2.1.2. Actividad Secundaria:

En la provincia está representada por las actividades de transformación de
la industria manufacturera. Dentro de esta actividad el Distrito Paiján ocupa
el primer lugar de la PEA con el 54.12%.
54.12%
50.31%
41.11%
Paiján concentra el 54.12% de la PEA, destacando la actividad de

transformación de la industria manufacturera

2.1.3. Actividad Terciaria:

En la Provincia Ascope el comercio es la más representativa de este sector,
siendo el Distrito Chocope el de mayor porcentaje de PEA con un 25.45% del
total provincial.
25.45%
20.38% 20.33%
Chocope concentra el 25.45% de la PEA, destacando la actividad de comercio,

reparación de autos y servicios.
2.2. Actividades económicas productivas – Razuri

El sector primario concentra el 78.26% de la PEA y contribuye al PBI distrital con el
8.53%, destacando significativamente la actividad pesquera. El sector secundario
tiene una PEA del orden de 11.04% y un PBI de 90.71% cuyo significativo es de la
industria de harina de pescado. El sector terciario concentra el 10.70% de la PEA
distrital y contribuye con apenas el 0.76% del PBI principalmente de la actividad
comercial.

POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA (PEA)
PRODUCTO BRUTO INTERNO (PBI)
FUENTE: Gerencia Regional de Planeamiento, Presupuesto y Acondicionamiento Territorial
2.3. Actividades económicas – Puerto Malabrigo

2.3.1. Empleo y Tasas de Actividad:
-Población en Edad de Trabajar (PET)
La población en edad de trabajar es mayoritaria respecto al total de la

población. Según la encuesta, encontramos que el 73.8% de la población
encuestada se encuentra dentro del rango de edad de la población en edad
de trabajar.
De acuerdo a la distribución por sexos de la PET, se encuentra que hay una
distribución desigual, encontrando una ventaja de los hombres respecto a
las mujeres. El 52.5% del total de la PET está conformada por hombres,
mientras que el 47.5% del total de la PET está conformada por mujeres. (Ver
Gráfico N°1)
Distribución por sexos de la PET (Gráfico N°1)
47.50%
52.50%
Mujeres Hombres

- Población Económicamente Activa (PEA) y Tasas de Actividad:
La Población Económicamente Activa representa en Puerto de Malabrigo el

55.8% de la PET. Esto significa que cada 2 personas en edad de trabajar una
de ellas se encuentra trabajando, descansando habiendo trabajado antes o
buscando un empleo.
De acuerdo a la distribución por sexos, se encuentra una distribución
totalmente inequitativa de la PEA. Así, la tasa de actividad de la PEA
masculina es de 77%, mientras que la tasa de actividad de la PEA femenina
es de tan solo 33%. Esto supone un alto grado de exclusión de las mujeres
en el ámbito laboral. (Ver Gráfico N°2)
Distribución por sexos de la PEA (Ver Gráfico N°2)
23.00%
77.00%
Mujeres Hombres
De manera complementaria, la mayor cantidad de población inactiva (No

PEA) está conformada por mujeres. Tal es así que el 67.7% de mujeres en
edad de trabajar se encuentran en condición de inactividad, mientras que el
23% de hombres en edad de trabajar se encuentra en esta misma condición.
Con respecto a las tasas de desempleo, en la localidad se encuentra 1.2% de
desempleo a nivel general, registrándose además una tasa de desempleo del
1.7% para los hombres y 0% para las mujeres. Llama la atención que, a pesar
de la poca inserción laboral de las mujeres en el PEA, estas no se encuentren
buscando un empleo, al menos las mujeres más jóvenes. Este poco interés
de las mujeres por insertarse en el mercado laboral estará indicando cierto
grado de inmovilidad de la población femenina, ya sea por factores
culturales que les impiden insertarse o por condiciones del propio empleo
local que no da un espacio para las mujeres.

Actividades económicas (Ver Gráfico N°3)
3.0% 4.3% 1.0%
0.2% 7.4%
13.7%
54.1%
16.3%
Servicios Comercio Pesca Artesanal

Pesca Industrial Administracion publica Transporte
Manufactura Agropecuaria
2.3.2. Actividad Económica:
Según los datos analizados, encontramos que la mayor cantidad de PEA

ocupada está dentro de la actividad de servicios; así el 54.1% de PEA de la
localidad está ocupada en algún tipo de servicios ya sea de tipo profesional
o manual.
Luego de la preponderancia de esta actividad, se encuentra que la PEA está
ocupada en el comercio 16.3% de la PEA ocupada; y en la pesca artesanal
13.7%. El resto de actividades como los transportes, la administración
pública, la manufactura, las actividades agropecuarias y la pesca industrial
congregan a una menor proporción de PEA ocupada de la localidad. (Ver
Gráfico N°3)
No existe una preponderancia de la pesca artesanal e industrial ya que la

economía de la localidad gira en torno a las actividades portuarias y dentro
de las plantas pesqueras de harina y aceite de pescado.
En efecto, si bien hay una presencia importante de pescadores artesanales
en la localidad ya que representan el 13.7% de la PEA ocupada, esta
proporción es mucho menor a lo encontrado en las otras localidades.
Además, dentro de la localidad se encuentra una presencia insignificante de
pescadores industriales, según la encuesta de hogares aplicada en esta
localidad se encontró que tan solo el 0.2% de la PEA está ocupada en esta

actividad. La poca presencia de la pesca industrial en la PEA no se debe a la

estacionalidad de la actividad, sino a la escasa presencia de pescadores
industriales en la localidad.
Por otro lado, se encuentra que el 45.7% de las actividades de la PEA

Ocupada están relacionados con el circuito económico de la pesca. Es así que
de cada 10
personas ocupadas, 4 ó 5 de ellas se encuentran ocupadas en alguna
actividad relacionada de manera directa a la pesca (como los pescadores
artesanales e industriales) o relacionada de manera indirecta a la pesca
(como los servicios prestados en el muelle o en las fábricas harineras, el
comercio de pescado o la industria harinera).
Con respecto a las actividades relacionadas al circuito económico de la pesca
se encuentra que la mayor proporción de estas tiene que ver con los
servicios prestados. Así, del total de la PEA ocupada en algún trabajo
relacionado con el circuito económico de la pesca, el 65.5% está dedicado a
la prestación de servicios. Luego de esta, en una proporción mucho menor
se encuentran aquellos trabajos dedicados a la extracción de especies como
los pescadores artesanales e industriales, los cuales representan el 30.2% de
la PEA ocupada en alguna actividad relacionada al circuito económico de la
pesca.
En proporciones mucho menores se encuentran actividades como la
manufactura - procesamiento de pescado (2.3%), el transporte (1.2%) y el
comercio de pescado (0.8%). (Ver Gráfico N°4)
Actividades relacionadas al circuito económico de la pesca

(Ver Gráfico N°4)
2.30% 1.20% 0.80%
30.20%
65.50%
Servicios Extración de especies Manufactura Transporte Comercio

Se sabe que los servicios comprenden un sinnúmero de trabajos específicos,

desde aquellos servicios profesionales brindados a las fábricas pesqueras
hasta aquellos servicios no calificados como los estibadores de harina de
pescado.
Ahora bien, según la encuesta aplicada se encuentra que la mayoría de los
servicios relacionados al circuito pesquero tienen que ver con los servicios
no calificados. Así, dentro de la PEA con algún trabajo relacionado al circuito
económico de la pesca se encuentra que, el 48.1% de ella es un trabajador
no calificado.
Se consideran como trabajadores no calificados de la pesca artesanal a todos
aquellos que evisceran o lavan el pescado fresco para luego ser
comercializado, así como los tricicleros que traen las cubetas de pescado
hasta el desembarcadero, los que llevan el hielo hasta las embarcaciones,
los que ayudan a descargar la pesca, entre otros. Dentro de los servicios no
calificados relacionados a la pesca industrial se encuentran todos aquellos
servicios que se prestan de manera manual dentro de las fábricas
procesadoras de harina de pescado, como, por ejemplo, los operarios de las
fábricas, los vigilantes, los almaceneros y los estibadores de harina de
pescado.
Después de los trabajadores no calificados, los servicios que más se prestan
son aquellos considerados como obreros y operadores (8.5%). En esta
categoría ingresan algunos servicios directamente relacionados a la pesca
industrial como los electricistas y soldadores que dan servicios dentro de las
fábricas procesadoras, así como los “chalaneros” que pueden prestar
servicios a los pescadores artesanales e industriales para el traslado de
materiales y personal a las embarcaciones. Finalmente, hay un 5% de PEA
ocupada dentro de la categoría de trabajadores calificados de la pesca, la
cual congrega a todos aquellos que trabajan como operarios de las chatas
industriales. Los otros dos grupos de servicios, como los profesionales y los
técnicos de nivel medio congregan a un 2% cada uno, ocupaciones que como
su mismo nombre lo indica, merecen cierto grado de especialización y nivel
técnico como muchos de los operarios o jefes de las plantas pesqueras. (Ver
Gráfico N°5)

ACTIVIDAD RELACIONADA AL CIRCUITO ECONÓMICO DE LA

PESCA - SOLO SERVICIO (Gráfico N°5)
1.9% 2.3%
4.7%
8.5%
48.1%
Profesionales Técnicos de nivel medio

Trabajadores calificados pesqueros Obreros y operadores
Trabajadores no calificados
2.3.3. Puerto Malabrigo : Ingreso Total Anual del Hogar e Ingreso Per
Cápita Mensual:
Además, según la encuesta, se encuentra que el ingreso per cápita en
promedio es de 352 soles mensuales. Respecto a las otras localidades
estudiadas en el AID, se encuentra que los ingresos per cápita mensuales de
Puerto Malabrigo son los más altos.
Indicadores Total anual Per capital mensual

Promedio 15.224.9 352.7
Mediana 12.228 266
Mínimo 1.080 30.6
Máximo 73.800 3.549
Total de hogares (345) (345)
Fuente de Ingresos:
Según la encuesta, se encuentra que en Puerto de Malabrigo la mayor fuente

de ingresos son los servicios. Esta actividad genera el 45.1% del ingreso total
de los hogares encuestados. Esta constatación no es ilógica si se considera que
los servicios es la principal actividad económica de la localidad. Luego de los

servicios, la fuente de mayores ingresos de la localidad son los ingresos

extraordinarios, fuente que genera el 22.6% del ingreso total de los hogares
encuestados. El resto de las actividades económicas generan menos del 10%
de los ingresos. En el caso de la pesca artesanal, esta actividad genera tan solo
el 6.7% del total de ingresos en la localidad, lo que implica una menor
participación económica a pesar de ser la segunda actividad económica local.
Un mayor porcentaje de participación se genera por el comercio, actividad que
participa del 9% de los ingresos totales.
60%
40% 45.1%
20%
6.7% 9.1%
0%
pesca artesanal comercio servicios
2.4. Conclusiones:
Según los datos recatados del sector y luego de analizarlos, podemos deducir que
existe una realidad problemática evidente en Puerto Malabrigo, en cuanto a
productividad e ingresos se refiere.
Si bien en la localidad existe una mayor cantidad de población que están en edad
para trabajar (PET), no todos realizan alguna actividad, lo cual provoca que los
ingresos en Puerto Malabrigo no incrementen.
Por otro lado, en cuanto a la Población Económicamente Activa, al dedicarse
mayoritariamente a brindar servicios relacionados a la pesca, indica una ausencia
de formación profesional en el sector, sumado a ello dicha actividad se encuentra
en el menor rango de ingresos a nivel distrital (PBI - Rázuri), estando por debajo
del mínimo mensual, es decir, aunque la mayor cantidad de población
económicamente activa se dedique a la actividad primaria (pesca) es la que menos
ingresos aporta, a comparación de la actividad secundaria (industria
manufacturera) que aporta el mayor porcentaje dentro del PBI distrital.
Como ya se mencionó la mayor presencia de esta actividad es debido, quizá a la
falta de medios para cubrir sus necesidades, y principalmente por la ausencia de
un Centro Educativo que les permita desarrollar sus habilidades.
La falta de empleo en el sector también representa un problema, producto de la
falta de una formación adecuada para poder sobresalir y no solo dedicarse a

brindar servicios a una actividad que no genera muchos ingresos a pesar de ser
Primaria en la zona.
En el departamento de La Libertad específicamente, en la provincia de Ascope,
Distrito de Razuri, podemos ver la misma problemática que vimos a nivel nacional.
En su plan de desarrollo concertado 2011 - 2021, se menciona como un problema
principal en la educación la carencia de infraestructura física y tecnológica.
La educación superior es casi inexistente en el distrito, tanto universitario como no
universitario, disponiéndose solo de un centro de Formación Técnico - Productiva
para jóvenes mujeres. en donde enseñan cursos como repostería, costura, tejido,
etc.
Debido a esta carencia de oferta educativa superior, los pobladores que quieren
estudiar tienen que viajar generalmente hacia Paiján donde existe un Instituto
Tecnológico o ciudad de Trujillo donde la oferta superior es mayor.
Por otro lado, en cuanto al potencial agropecuario y agroindustrial de la provincia,
Ascope es considerado como un área dinámica en cuanto a relaciones económicas,
cuya base se sustenta en una agricultura de cultivos industriales y agroindustriales,
orientados a los mercados nacional y externo, además de la manufactura.
De acuerdo a la distribución de la participación de la Población Económicamente
Activa de la provincia, existen dos actividades que se desarrollan con significativa
importancia en la provincia. La actividad primaria que representa el 44,45% de la
PEA provincial, le sigue la actividad secundaria con el 37,83%, finalmente la
actividad terciaria que representa un 17,73%.
En la provincia, tal como lo señala el Mapa Económico Productivo el 30.28% de su
superficie son Tierras de Protección asociadas con Tierras Aptas para la Producción
de Cultivos Permanentes, si a esto le añadimos las cifras estadísticas
correspondientes entonces entenderemos a cabalidad por qué la actividad agrícola
es la principal de la provincia. Dentro de esta actividad el Distrito Rázuri ocupa el
primer lugar de la PEA con el 78.26%, destacando como actividad primaria, la
pesca.
En cuanto al sector pesquero, el potencial de recursos de nuestro mar, ha
permitido la instalación de 10 fábricas de harina de pescado, concentrando el
13.49% de la producción nacional para la exportación. Esto quiere decir, que es la
principal fuente generadora de empleo directo e indirecto para las familias del
espacio urbano; pero al mismo tiempo, el elevado número de fábricas, determina
que los periodos de pesca sean cortos, generando, por lo tanto, una temporalidad
muy corta (mayor tiempo en veda que en producción), causando una irregularidad
de ingresos en la economía de las familias.

Es por ello que, a través de la propuesta de un Centro Tecnológico Productivo

Agroindustrial, se busca resolver el déficit educativo de la población, con la
finalidad de darles más oportunidades laborales a los pobladores y de esta manera
contribuir en el desarrollo económico del distrito, apostando por el desarrollo local
en función a las potencialidades del territorio.
3. ASPECTO AMBIENTAL
3.1. Recursos Naturales:
El puerto de Mal abrigó se encuentra registrada con áreas de pastoreo y cultivo en
limpio como también con áreas de protección en su mayor extensión, así mismo,
esta categorizado en la unidad forestal como un desierto semi cálido que cuenta
con actividad agropecuaria es por ello que abarca una biodiversidad extensa en
flora y fauna las cuales están dispersa por el centro poblado, sin embargo su
principal recurso natural es el Océano Pacífico el cual durante los últimos años se
ha venido desarrollando una intensa actividad pesquera industrial sustentada en
la gran disponibilidad del recurso.
La importancia de los peces aparte de ser una fuente de alimento para los seres
humanos, mantiene en equilibrio el ecosistema marino, ya que hay otros seres
vivos que dependen de estos los cales son parte de una cadena, y si se rompe un
eslabón la cadena se corta. Son muchos los pobladores del distrito que viven de
esta actividad algunos de ellos informan que las principales especies marinas son
la anchoveta, caballa, jurel, suco, cangrejos y la liza.
El Perú es uno de los países más destacados a nivel mundial en diversidad de
especies, razón por la cual la presencia de la vida animal terrestre como marina en
el distrito de Razuri representa amplios recursos para la población. La fauna en

Mal abrigó se caracteriza por ser variad y rica en especies, consecuencia de un

conjunto de factores geográficos y ambientales que permiten la existencia de
estas. La fauna está conformada por:
ESPECIE NOMBRE COMÚN
Mamifero Vizcacha, zorro, zorrillo, gato montes
Águila, gavilán, búho, perdices, lidie, cargacha, paloma, tórtola,

Aves
gorrión.
Reptiles Lagartija, rana, sapos
Insectos Saltamontes, palito, grillo, araña, ciempiés, alacrán
De igual manera en Mal abrigo se encuentra una gran variedad de flora tanto
terrestre con especies frutales, árboles y arbustos como marítima por la presencia
de plancton, un microorganismo que ha hecho de este mar el más rico el plancton
es la comida orgánica básica para la vida marina en la isla y en la zona pesquera.
ESPECIE NOMBRE COMÚN
Arboles Eucalipto, sauce
Frutales Uva, ciruela, hueva, mango, tumbo, papaya
Arbustos Punas, quille,
Otro gran aporte de recursos naturales es la isla

Macabí Sur la cual al estar rodeada de peñascos
que generan la inexistencia de lugares seguros
para fondear, es por ello que permite el habitad
de lobos marinos, pingüinos de Humboldt,
además de aves guaneras como gaviotas,
guayanés, pelicanos, zarcillos, chuitas y
piqueros. La isla se encuentra protegida por la
ley dentro de la reserva nacional sistema de

islas, islote y puntas guanera, actualmente el uso de estas islas es la extracción de

guano, para la elaboración de fertilizantes y abono para agricultura
Por ultimo pero no menos importante se encuentra el humedal “El Tubo” que viene
siendo objeto de impactos negativos ocasionado por la actividad humana, como la
contaminación con residuos domésticos y también se observa una disminución del
nivel de agua, Este frágil ecosistema constituye un hábitat importante compuesto
por una gran variedad de fauna y flora una de las principales especies son las aves,
muchas de las cuales se encuentran en peligro de extinción.
3.2. Contaminación:
El análisis de contaminación que se realizó en el centro poblado, nos dio como
resultado una serie de problemas que afectaban de forma directa e indirecta al
poblador. Hemos dividido estos problemas en 4 grandes categorías (suelo, aire,
agua y acústico) y le hemos proporcionado a cada una de ellas un porcentaje
correspondiente al grado de impacto ambiental.
5%
32% 24%
39%
AIRE AGUA
SUELO ACUSTICO
3.2.1. Suelo:

Es la segunda contaminación más abundante en el centro poblado, con un

32.00%. Esto se debe a la gran cantidad de residuos sólidos en la playa y en
la vía pública, sobre todo a la gran cantidad de desmontes de basura en las
vías vehiculares, ocasionando la acumulación de residuos. A esto se le suma
la inconciencia del poblador por el arrojo de basura al centro poblado. Otro
factor importante en este tipo de contaminación es el botadero de la ciudad,
que se encuentra cerca a uno de los asentamientos humanos del centro
poblado, originando un mayor índice de enfermedades y plagas. La parte
más afectada por este tipo de contaminación son los sectores más cercanos
a la zona turística – comercial del distrito, originando una gran pérdida ya
que produce que la parte mas atractiva de Malabrigo se vea infectada y sea
poco acogedora.
DATO MALABRIGO
SUELO 32.00%
3.2.2. Aire:
Este aspecto cuenta con el 24% de contaminación que es provocado por la
actividad pesquera la cual genera grandes cantidades de humo, en una
encuesta realizada a Puerto Malabrigo en el 2008 por
SCG.encuestadehogares arrojo el 78.8% de porcentaje a causa de esta
actividad; así mismo el 18.3% causado por el arrojo, acumulación y quema
de basura y falta de saneamiento local, esto se genera debido al botadero y
a la intensidad de los vientos sureste a noreste los cuales hacen que el mal
olor se propague por todo el poblado; y en menor porcentaje en 1.9% el
humo del transporte urbano, tanto público como privado; y el 1.00% a otros
causantes de esta contaminación.

DATO MALABRIGO
AIRE 24.00%
3.2.3. Agua:
La contaminación en este aspecto representada por el 39%, se ve afectado

de gran manera por las fábricas que se encuentran ubicadas en esta zona (6
aproximadamente) las cuales arrojan sus residuos y sus desperdicios en el
litoral del mar los cuales afectan de gran manera a la población, elevando el
porcentaje de enfermedades al bañarse en estas aguas contaminadas. Estos
residuos arrojados tanto por las fábricas como por el mismo poblador, causó
la disminución de la actividad pesquera y la muerte de animales acuáticos.
DATO MALABRIGO
AGUA 39.00%
3.2.4. Acústico:

Este tipo de contaminación es la que menor porcentaje posee, ya que solo

tiene un 13%, pero no por eso pasa desapercibida, sobre todo en los sectores
más cercanos a la zona turística y comercial de Malabrigo, pues la mayor
emisión de ruidos proviene de esta zona, originado por los ruidos de los
automóviles tanto públicos como privados, y los restaurantes. Por otro lado
también se puede decir, que dentro de los sectores más centrales también
originan ruidos molestos en menos intensidad, debido a la fusión de uso de
suelo que tiene (Residencial – Comercial). Para este tipo de contaminación
se debe tener en cuenta la orientación de los vientos, ya que por tener la
dirección de sureste a noroeste, hace que los ruidos se expandan por todo
el distrito.
DATO MALABRIGO
ACUSTICO 13.00%
3.3. Análisis de Peligros Naturales:
3.3.1. Peligros Pluviales:

Para la obtención de peligros pluviales se extrajo información del estudio de
CENEPRED (Centro Nacional de Estimación, Prevención y Reducción del
Riesgo de Desastres), se ha considerado de Puerto Malabrigo; la
precipitación superior al percentil de 95, la geomorfología de llanura o
planicie inundable y aluvial, con pendiente menor a 5°, con altitud menor a
25 m, compuesto con geología de depósitos aluviales con un promedio de
un evento asociados a precipitaciones por año y/o por lo menos 1 vez al año
o cada evento de El Niño. Según los elementos expuestos, CENEPRED realizó
un mapa de peligros pluviales en el cual se expone que todo el centro
poblado de Puerto Malabrigo se encuentra en peligro muy alto.

Fuente: Mapa de Peligros Pluviales

CENEPRED, JULIO 2017
3.3.2. Peligros Geológicos:

Para la obtención de zonas críticas a peligros geológicos, se recopilo
información del estudio realizado por el Instituto Geológico, Minero y
Metalúrgico; el cual presenta un mapa de la zona del centro poblado de
Puerto Malabrigo, con una susceptibilidad a movimientos muy baja. A la vez,
en cuanto a otros peligros geológicos; se identifican la erosión marina en el
litoral y la subsidencia, que describe el progresivo hundimiento de una
superficie, el cual es de 0.3 a 0.6 mm por año, favoreciendo a la erosión
marina.
Fuente: Mapa de Peligros

Geológicos
INGEMMET

Fuente: Mapa de Otros

Peligros Geológicos /
INGEMMET
3.3.3. Análisis de Población Vulnerable:

A partir del estudio de los elementos expuestos susceptibles (población,
viviendas, nivel educativo, seguro, servicios públicos básicos, entre otros)
que se encuentren en zonas potenciales de impacto a los distintos peligros
y que podrían sufrir efectos ante la ocurrencia de estos. CENEPRED analizó
también la vulnerabilidad, para lo cual consideró realizar el análisis de los
factores de la vulnerabilidad en la dimensión social y económica, utilizando
los parámetros de acuerdo a cada dimensión. Para el análisis de la
vulnerabilidad en su dimensión social, se evaluaron los siguientes
parámetros; en fragilidad, el grupo etario y discapacidad. En resiliencia; el
nivel educativo, tipo de seguro y beneficiarios de programas sociales. Para
la obtención de los pesos ponderados de los parámetros del factor fragilidad
de la dimensión económica, se utilizó el proceso de análisis jerárquico; a
partir de los materiales de las viviendas, el tipo de viviendas.
A partir del proceso de análisis jerárquico, CENEPRED, determina 3 niveles
de vulnerabilidad en el centro poblado de Puerto Malabrigo. Los cuales son
representados en el Mapa de Vulnerabilidad (ANEXO N° Z). Estos son:
3.3.3.1. Vulnerabilidad muy Alta:

Siendo el 0.78 % de todo el centro poblado, presenta las siguientes
características; Edad: de 0 a 12 años y mayores de 60, Discapacidad
mental o intelectual, Nivel educativo inicial y/o primaria, Con SIS y/o
no tiene seguro médico, Con programa social Juntos y/o Pensión 65,

Material predominante (cartón, plástico, entre otros similares) y/o

esteras y son viviendas improvisadas
3.3.3.2. Vulnerabilidad Alta:

El 42.19% de Puerto Malabrigo; tiene un predominio de personas en
Edad: de 12 a 15 años y de 50 a 60, Discapacidad para usar piernas y
brazos, Nivel educativo secundaria, Con seguro EsSalud, Con
programa social Vaso de Leche y/o Comedor Popular, el Material
predominante Quincha y la vivienda es tipo quinta y/o vivienda en
casa vecindad.
3.3.3.3. Vulnerabilidad Media:

El 57.81% pertenece a este aspecto. Y cuentan con las siguientes
características; Edad: de 15 a 30 años, Discapacidad para oír y/o
hablar, Nivel educativo superior no universitario, Con seguro de las
Fuerzas Armadas, Con beneficio Techo Propio o Mi vivienda, Material
predominante Concreto con plancha de calamina y la vivienda tipo
departamento.
3.3.4. Peligros Antrópicos:

Son riesgos provocados por la acción del ser humano sobre la naturaleza,
como la contaminación ocasionada en el agua, aire, suelo, deforestación,
incendios, entre otros.
3.3.5. Análisis de Peligros Antrópicos:
 Encontramos en el grifo Nikkei, riesgo de incendios por el manejo de

sustancias inflamables.
 Contaminación por residuos líquidos, el agua utilizada para la succión
del pescado forma sanguaza (agua más sangre), junto con restos de
grasa, aceites y combustibles de los motores es arrojado al mar
formando pequeñas lagunas aceitosas con materiales flotantes, que
contaminan el agua, provocando la muerte de especies marinas y
también provocando de conjuntivitis, alergias dérmicas y otras
enfermedades.

Contaminación
Por residuos
Líquidos
Riesgo de
Incendios
Mapa de Vulnerabilidad
CENEPRED, JULIO 2017

Leyenda de
Mapa de
Vulnerabilidad
CENEPRED, JULIO
2017
3.4. Conclusiones:
 El Puerto Malabrigo cuenta con áreas de pastoreo y cultivo en limpio como
también con áreas de protección en su mayor extensión esta categorizado
en la unidad forestal como un desierto semi cálido que cuenta con actividad
agropecuaria es por ello que abarca una biodiversidad extensa en flora y
fauna las cuales están dispersa por el centro poblado, En cuanto a la zona
urbana no cuenta con recursos naturales sin embargo, el malecón y algunas
áreas de recreación cuentan con árboles y palmera, como también a sus
alrededores se encuentra el mar y explanadas desérticas.
 Los principales tipos de contaminación que existen en el centro poblado
son la contaminación del mar y suelo, afectando la calidad de vida de los

pobladores desde su principal fuente de ingresos hasta enfermedades o

plagas que pueden adquirir estos mismos.
 Puerto Mal abrigo al encontrarse cerca de una zona costera es más
propenso a verse afectado por distintos peligros tanto naturales como
antrópicos, de igual manera el encontrarse en una zona
geomorfológicamente llana y la falta de planificación urbana genera más
áreas vulnerables a sufrir daños.

3.5.1.1. Propuesta N°1
E3 - EQUIPAMIENTO EDUCATIVO “INSTITUTO SUPERIOR”
Basándonos en las encuestas realizadas a diferentes sectores del

centro poblado, podemos
encontrar unos de los factores
que más afecta a la población,
es la inexistencia de un
instituto superior que trae
como consecuencia
problemas en el aspecto
social (con la migración, por
motivos de estudios) y
económico (ya que la
actividad terciaria es la mejor
remunerada).
Sus hijos o familiares han tenido que ir a otra Actividad laboral

ciudad en busca de trabajo o estudio
Profesionales No profesionales
SI NO
20%
11%
80%
89%

PROPUESTA DE TERRENO
PRIMER TERRENO
Calle 20 y Calle 2 -Zona de
Ubicación Expansión Urbana-
Distrito de Rázuri
Sin Uso- Zona de
Uso actual
Expansión Urbana
E3- Equipamiento
Zonificación
Educativo
Área del terreno 5348.3340 m2

Perímetro del terreno 312.7270 ml
Topografía Relieve Llano

VÌAS DE ACCESO
FUENTE: SISNE – PROPUESTA PRELIMINAR – FEBRERO 2011

3.5.1.2. Propuesta N°2
CENTRO DE SALUD CON INTERNAMIENTO TIPO I – 4
Basándonos en las encuestas realizadas en el centro poblado de

Puerto Malabrigo se concluyó que otro de los factores que afecta a
los pobladores es la deficiencia de los servicios de Salud en cuanto a
la implementación, es por ello que planteamos un Centro de Salud
con Internamiento Tipo I – 4.
Para elegir el Tipo de
establecimiento de salud se
escogio la población proyectada
al año 2036, generando como
resultado la clasificación de
Centro de Salud con
Hospitalización.
Proyección Habitantes tsa. Aumento cada 3 años 1.5%

Años 2018 2021 2024 2027 2030 2033 2036
Población 9215 9353 9493 9636 9780 9927 10076
FUENTE: SISNE – PROPUESTA PRELIMINAR – FEBRERO 2011

TERCER TERRENO
Ubicación Ca. Jose Olaya y Ca Cuzco
Uso actual Posta medica
Zonificación Salud
Área del terreno 1261.3865

Perímetro del terreno 144.6393 ml

ASFALTADO

3.5.1.3. Propuesta N° 3
PROPUESTAS DE TERRENO PARA MERCADO MINORISTA
El centro poblado de Puerto

Malabrigo, no cuenta con
un equipamiento comercial
que proporciones un buen
servicio al sector
residencial. Según la
población estimada para el
año 2036, de 10 076 hab. se
requerirá un mercado
minorista.
PROPUESTAS DE TERRENO
PRIMER TERRENO
Ubicación Carretera Paiján - Puerto
Malabrigo (Razuri), Distrito
de Razuri – Ascope.
Uso actual Sin Uso
Zonificación C - 3 – Comercio Sectorial
Área del terreno 10 560 m2

Perímetro del 264 ml
terreno
VÌA SECUNDARIA


4. ASPECTO FISICO-ESPACIAL
4.1. Realidad Problemática:
El puerto Malabrigo es un lugar lleno de historia, que en su momento fue uno de
los más importantes del país, al ser usado por la hacienda Gildemeister, sin
embargo, este fue perdiendo importancia conforme iba avanzando el país, sin
mejoras, sin adaptarse a las nuevas tecnologías que implementaban los nuevos
puertos.
Es así, como este centro poblado que con un recurso natural muy rico que es la
pesca, con una atracción turística a nivel mundial que es la ola izquierda más larga
del mundo, no creció al mismo ritmo de las demás ciudades como Trujillo, es esta
incógnita la que incita a investigar qué es lo que lo detiene.
Pues, según los datos obtenidos de la extensa investigación del aspecto físico –
espacial de este C.P. determina distintos factores que este expone como la
incógnita que no lo permite avanzar, estos factores son ocasionados en su mayoría
por el incontrolado e informal crecimiento de la zona urbana en dirección a las
zonas más altas y despobladas.
En consecuencia, la trama urbana actual no está muy bien definida, pues fue
adaptándose al crecimiento inesperado y desorganizado de la periferia y formando
vías sin un previo estudio vial.
Otra de las dificultades que presenta el centro Poblado de Malabrigo, es la
deficiente implementación de los equipamientos urbanos, en consecuencia, estos
no logran satisfacer las principales necesidades de los pobladores. Uno de los casos
que presenta escasez de implementación en cuanto a mobiliario urbano son las
áreas de recreación pública, ya que la mayoría se encuentra en mal estado; siendo
las áreas que tienen cercanía a la playa las que se encuentran en mejor condición,
debido a que esta zona es uno de los principales atractivos turísticos.
4.2. Uso de Suelo:
Constituye un instrumento gráfico que permite la visualización de los usos
asignados y además orienta sobre la configuración y caracterización de las zonas
industriales, comerciales, residenciales y demás dentro de la trama urbana, así
como también la ubicación de los equipamientos urbanos en sus distintos niveles.
En el presente informe, se desarrollará como es que está distribuido el uso de suelo
en el centro poblado de Malabrigo. Éste cuenta con uso residencial, residencia
comercial, comercial, educación, salud, recreativo, usos especiales y
vacío/abandonado.
Ejemplos:

Comercio - Farmacia Recreativo - Parque recreacional
Lote - Vacío Residencial - Unifamiliar
Salud - Posta
Educación - Colegio de primaria y
secundaria

Otros usos – Sub estación eléctrica Residencial comercial – unifamiliar tienda
Se organizó los usos de suelo en la tabla por sector sur, sector norte y la unión de
ambas:
0% LOTES
0% 1%
2% 10%
5%
1%
81%
Residencial Residencial Comercial Comercial

Educación Salud Recreativo
Usos Especiales Vacío/ Abandono

Después de haber analizado en porcentajes tenemos que residencial representa el

80.93%, residencial comercial 9.79%, comercial 2.29%, educación 0.39%, salud
0.11%, recreativo 0.39% y usos especiales 0.95% y vacíos el 5.15%.
4.3. Tipología de Vivienda:

En el diagnóstico urbano realizado en Puerto Malabrigo se identificó 3 tipologías
de viviendas. Del total de las 1,597 viviendas contabilizadas 1,522 son viviendas
unifamiliares; esto representa al 95.30% del total. En viviendas bifamiliares son 66
lotes que representan el 4.13%. 9 lotes son de tipología multifamiliar que es el
0.56 % del total.
Gráfico de porcentajes:
PUERTO MALABRIGO
4.13% 0.56%
95.30%
UNIFAMILIAR BIFAMILIAR MULTIFAMILIAR

4.4. Estado de Conservación:

El problema de la vivienda constituye una gran problemática de carácter social y
económico, por lo cual es una de las principales preocupaciones a nivel distrital.
La principal causa estriba en la expansión de la urbanización. Se trata de una
situación que se escapa a cualquier tipo de control público. Ello ocasiona una
continua y excesiva demanda de viviendas por parte de gente de bajos estratos
sociales. Ante la imposibilidad de acceder a un subsidio directo del Estado o a un
crédito hipotecario del sistema financiero, la gran mayoría de la población no ha
podido acceder a la propiedad de una vivienda. Algunos de esos pobladores utilizan
la fuerza para obtener vivienda. Ello se traduce en la invasión de terrenos,
generalmente ubicados en zonas aledañas a las ciudades, constituyendo los
denominados “pueblos jóvenes” o “asentamientos humanos”, en los cuales la
calidad de las viviendas no cubre los requisitos mínimos de habitabilidad, ni los
servicios básicos y que, por ser construidas por ellos mismos, son de un material
que no cumplen con las mínimas normas de seguridad para las construcciones.
Es por ello que se realizó un estudio de estado de conservación de vivienda en
Puerto Malabrigo lo cual nos arrojó que gran parte de las viviendas se encuentran
en estado regular de conservación, para tener una cifra exacta son 44.84% de toda
Malabrigo, y con un 35% en un buen estado de conservación, concluyendo que las
viviendas en Malabrigo con entre regular y buen estado, ósea son aptas para vivir.
3.21
16.07
35.87
44.84
Bueno Regular Malo Vacío

Se organizó los estados de conservación en la tabla por sector sur, sector norte y
la unión de ambas.
4.5. Movilidad Urbana:

Es el conjunto de medidas planificadas destinadas a recuperar la calidad del
espacio urbano y mejorar el desplazamiento de personas y mercancías.
Permitiendo el desarrollo de modelos de transporte que menos recursos naturales
consumen y menos costos ambientales provocan.
Favorece la circulación peatonal y vehicular; mejorando las señalizaciones e
incrementando los niveles de seguridad vial. Su objetivo es, realizar intervenciones
urbanas para reorganizar accesos a centros poblados urbanos.
La movilidad urbana se clasifica en:
CLASIFICACIÓN DE VIAS
SISTEMA VIAL
ESTADO DE CONSERVACIÓN
MOBILIDAD URBANA
TRASPORTE TERRESTRE
SISTEMA DE TRANSPORTE
UBICACIÓN DE PARADEROS

4.5.1. Sistema Vial:

Los aspectos físicos del centro poblado de Puerto Malabrigo, se organizan
mediante la funcionalidad del sistema vial; esta permite la adecuada
distribución de usos de suelo, transporte y circulación de los habitantes.
Para acceder al centro poblado, se tiene que ingresar por la vía nacional
(Panamericana Norte), la cual está destinada para el trasporte
interprovincial y el transporte de carga. Esta une a la Provincia de Trujillo con
la Provincia de Ascope.
Luego se tiene que ingresar por un desvió, donde empieza la Carretera de
Paijan a Puerto Malabrigo, esta vía arterial permite el transporte de los
diferentes tipos de vehículos; como buses, carros, moto taxis, entre otros.
La carretera que une a Paijan con Puerto Malabrigo, se prolonga con la calle
Leoncio Prado y esta permite el acceso principal para el centro poblado
como una vía colectora.
Posteriormente, las calles que permiten el flujo vial dentro del centro
poblado son vías locales; cuya función es proveer el acceso a los predios y
lotes adyacentes.
4.5.1.1. Clasificación de Vías:
En el diagnostico urbano realizado, hemos observado que
existen tres tipos de clasificación vial en el centro poblado
como:
ARTERIAL
• Carretera de Paijan a Puerto Malabrigo (Calle
Leoncio Prado)
COLECTORA
• Av. Tacna
• Av. Javier Heraud
• Av. Andrés Razuri
LOCAL
• Calle Alfonso Ugarte
• Calle Miguel Grau
• Calle Andrés Alcides Carrión
• Calle Francisco Bolognesi
• Calle Sáenz Peña
• Calle Túpac Amaru

• Calle Progreso
• Calle Arica
• Calle Miramar
• Calle Tarapacá
• Calle Lima
• Calle Arequipa
• Calle Bolívar
• Calle San Martin
• Calle Ricardo Palma
• Calle José Olaya
• Prolongación Calle José Olaya
• Calle Cuzco
• Calle Ayacucho
• Prolongación Calle Cuzco
• Calle Libertad
• Calle Ancash
• Calles s/n
• Pasajes s/n
VIA ARTERIAL (CALLE LEONCIO PRADO)

VIA COLECTORA (AVENIDA ANDRES RAZURI)
VIA LOCAL (CALLE LIBERTAD)

Gráfico de porcentaje:
PUERTO MALABRIGO
3% 9%
88%
ARTERIAL COLECTORA LOCAL
Solamente el 3% de las vías son arteriales. Siendo la calle Leoncio

Prado, la prolongación de la carretera de Paijan a Puerto Malabrigo.
El 88% de vías son locales, siendo estas las que más predominan en
Puerto Malabrigo. Cabe resaltar que la calle Alfonso Ugarte y la calle
Tarapacá, a pesar de no ser avenidas; son consideradas son vías con
amplia sección vial y abundante flujo vehicular.
4.5.1.2. Estado de Conservación:

El centro poblado Puerto Malabrigo presenta el siguiente estado de
conservación en sus vías:
ESTADO DE CONSERVACIÓN VIAL
24%
39%
37%
BUEN ESTADO REGULAR MAL ESTADO

Según el gráfico de estado de conservación vial de Puerto Malabrigo,

el 39 % de vías se en encuentran en buen estado, en estas vías
predomina el material asfalto en el centro de Malabrigo, en las calles
como Alfonso Ugarte, Arequipa, Bolívar y Sáenz Peña, otra parte de
vías son de adoquín, estas se encuentran en el malecón de Malabrigo
(calle Arica y calle Miramar); por otro lado, el 37 % de vías se
encuentran en estado regular las cuales están de material asfalto, sin
embargo, están descuidadas o inconclusas, estas hacen referencia a
la calle Tacna, Tarapacá, Miguel Grau, San Martin, José Olaya, Daniel
Alcides, La Libertad y calle Ancash; finalmente 24 % de vías se
encuentran en mal estado, estas se ubican en las zonas no
consolidadas de Malabrigo ya que están en trocha o tierra, como en
la calle Manuel Cumplido, Javier Heraud y Andrés Razuri.
4.5.2. Transporte:
- TRANSPORTE TERRESTRE: Es el transporte que se realiza sobre la
superficie terrestre. La gran mayoría de transportes terrestres se realizan
sobre ruedas que podrían ser automóviles, autobuses, motocicletas,
camiones, etc.
- TRANSPORTE INTERPROVINCIAL
En relación al transporte
Interprovincial existente entre la
capital del Distrito de Razurí, que es
Puerto Malabrigo y Trujillo, existe 01
empresas que viene a ser la empresa
de transporte El Dorado, con una
flota de 24 vehículos, con una
cantidad de 834 pasajeros por día,

cuya frecuencia por día es de 03 viaje. Del mismo modo, la distancia es

de 72 km. Tal como se detalla en el siguiente cuadro estadístico, que
presentamos a continuación:
- UBICACIÓN DE PARADEROS
El paradero de bus está ubicado en la calle Tarapacá y el paradero de

motos en la calle Alfonso Ugarte.

4.6. Equipamiento Urbano:

Equipamiento urbano es el conjunto de instalaciones cubiertas y abiertas, con
distintas jerarquías y grados de complejidad, prestados por la municipalidad u otras
instancias públicas y privadas destinadas a complementar las diferentes
actividades básicas de la comunidad. Puerto Malabrigo cuenta actualmente con 28
equipamientos urbanos siendo los más predominantes, recreación y otros usos con
el 32%.
EQUIPAMIENTOS EXISTENTES EN EL DISTRITO
 EQUIPAMIENTO DE SALUD
Dentro del distrito de Rázuri encontramos 2 equipamientos de salud, un centro de

salud y un puesto de salud, pertenecientes al MINSA y ESSALUD respectivamente.
Según el SISNE, un puesto de salud para una población urbana es de 2000 a 3000
habitantes y un centro de salud para una población de 10000 a 60000 habitantes,
lo cual abastece a la población de Rázuri ya que según el Censo del 2007 eran 8330
habitantes. Pero estos equipamientos presentas deficientes problemas, ya que no
se encuentran muy bien implementados ya sea por falta de equipos necesarios para
la atención médica de emergencia, así como los profesionales necesarios para
ejercer esto. Así mismo, la atención en el centro de salud es hasta la 1 p.m., mientras
que en el puesto de salud no siempre está a disposición de los habitantes ya sea por
falta de médico o por otro tipo de inconveniente. Esto genera un gran problema en
la población ya que no toda tiene las condiciones necesarias en caso de emergencia
para poder trasladar a su enfermo a otro establecimiento cercano.

 EQUIPAMIENTO DE RECREACIÓN
En el Distrito de Rázuri, encontramos 9 equipamientos destinados a Zona de
Recreación Publica (ZRP), teniendo como parques locales y vecinales, losas
deportivas y la plaza principal.
Según el SISNE, el rango poblacional de los parques locales y vecinales asciende a
500 habitantes. Así mismo, las canchas deportivas, abastece un rango poblacional
mayor a los 10000 habitantes. Con estos datos se puede observar que la zona de
recreación pública abastece a toda la población existente en el distrito, sin
embargo, presenta graves problemas de deficiencia ya sea por implementación o
mantenimiento. El distrito posee de los 9 equipamientos de recreación, solo 2 que
son la Plaza Principal y el parque que está ubicado frente al Malecón, que presenta
un estado de implementación es eficiente ya que cuenta con el mobiliario urbano
adecuado y su mantenimiento es bueno ya que todas áreas verdes asi como su
mobiliario se encuentra muy bien cuidado.
Por lo contrario, presenta 3 equipamientos de recreación que se encuentran en mal

estado, esto debido a diversos problemas como falta de implementación de
mobiliario, así como también algunos se encuentran en mal estado teniendo juegos
oxidados e ineficaz mantenimiento de sus áreas verdes

 EQUIPAMIENTO DE COMERCIO
En cuanto a equipamiento de comercio, en el distrito solo encontramos un
equipamiento destinado a esto que es un mercado.
Según el SISNE, el rango de población de este equipamiento es de 10000 a 20000
habitantes, lo cual abastecería a la población. Sin embargo, el mercado no cuenta
con el lote mínimo normativo que es 800 m2 que nos da el reglamento, teniendo
su lote de 348.90 m2, esto hace que no presente una buena implementación que
pueda abastecer todas las canastas de la familia del distrito. Así mismo, presenta
daños en su infraestructura, ya que sea por corrosión o por la falta de
mantenimiento que le dan a este equipamiento.
 EQUIPAMIENTO DE EDUCACIÓN
Los equipamientos que corresponden al sector de Educación son 7 y estos
corresponden al 25% de todos los equipamientos dentro de Puerto Malabrigo. Estos
se encuentran divididos en instituciones educativas de Inicial, Primaria, Secundaria
y Técnico Productiva. Por estar ubicados en una ciudad menor principal, su rango
poblacional es de 10.000 – 20.000 hab. La mayoría de estos se encuentran en buen
estado, sin embargo, algunos de ellos no presentan la implementación completa.

 EQUIPAMIENTO DE OTROS USOS

Dentro de esta categoría los equipamientos que representan a Otros Usos son 10 y
estos corresponden al 32% de todos los equipamientos dentro de Puerto Malabrigo.
Estos se dividen en equipamientos de uso religioso, administrativo, de seguridad y
cultural. Al encontrarse en una ciudad menor principal, su rango poblacional es de
10.000 – 20.000 hab. Gran parte de estos equipamientos tienen un correcto
funcionamiento, mientras que otros presentan déficit de atención al público.
CUADRO RESUMEN DE EQUIPAMIENTOS URBANOS

En el siguiente cuadro se recopila información y se detalla el nombre y la cantidad
de los equipamientos en cada tipo, el radio de influencia, el funcionamiento, la
observación que especifica el estado actual del equipamiento y las condiciones en
las que se encuentra, a la vez nos permite determinar la implementación de este
que se encuentra dividido en Buena, Regular y Mala, con el fin de tener una
información sobre los equipamientos ordena y concisa.

EQUI PAMI ENTO URBANO

EQUI PAMI ENTO NOMBRE REGLAMENTO R. I NFLUENCI A FUNCI ONAMI ENTO OBSERVACI ÓN I MPLEMENTACI ÓN
No cuenta con los servicios
necesario para brindar una
PUESTO DE SALUD H1 - Si adecuada atención.En ciertos Mala
casos no se encuentra a
SALUD disposición del habitante.
No cuenta con los servicios
necesario para brindar una
CENTRO DE SALUD H1 - Si Mala
adecuada atención. Su
atención es solo hasta la 1 pm.
INICIAL E1 200 m Si Abastece a la población y Buena
brinda los servicios que requiere
PRIMARIA-SECUNDARIA E1 200 m Si la población Buena
Solo brinda cursos de
cosmetología, no abarcando
TÉCNICO PRODUCTIVA E2 - Si Regular
otras especialidades que
pueda requerir el distrito.
La fachada de ambos
I.E.P. VIRGEN DE FÁTIMA E1 200 m Si Buena
equipamientos se mantienen
EDUCACI ÓN en buen estado y no presenta
I.E. NIÑO JESÚS E1 200 m Si daños. Buena
Se observa que la fachada se
encuentra con buenos
I.E.P. MUNDO MÁGICO E1 200 m Si acabados, mientras que el Regular
techo ondulado está
deteoriorado.
Muros exteriores dañados por la
COLEGIO E1 600 m Si corrosión y las aulas se Regular
encuentran en buen estado.
Debería abastecer las
necesidades de las canastas
COMERCI O MERCADO ZONAL CV - Si básicas familiares, además no Mala
cuenta con un adecuado
estado de conservación
PARQUES LOCALES Y En algunos casos presenta falta
ZRP - Si Regular
VECINALES(2) de mantenimiento y mobiliario
urbana (bancas, tachos de
LOSA DEPORTIVA - NORTE ZRP - Si basura, etc.) Mala
Se puede observar mobiliario

PARQUE MALECÓN ZRP - Si recreativo para niños y la Buena
piintura está en buen estado.
Presenta el carácter de plaza

PLAZA MAYOR ZRP - Si mayor correctamente Buena
equipada.
El interior se conserva en buen

ZONA DE estado ya que fue pintado
LOSA DEPORTIVA - SUR ZRP - Si recientemente, mientras que los Regular
RECREACI ÓN
muros exteriores se encuentran
PÚBLI CA dañados por la corrosión.
El piso de cemento pulido tiene

rajaduras, los juegos está en
PARQUE INFANTIL ZRP - Si mal estado, rotos, sin pintura y Mala
oxidados. Generando riesgo al
uso.
Se encuentra actualmente en
LOSA DEPORTIVA - SUR ZRP - Si -
estado de construcción.
La fachada presenta daños en
la pintura exterior. La pintura de
la losa se está borrando a
COLISEO MUNICIPAL ZRP - Si Mala
casusa de los años, el arco y la
canasta de básquet se
encuentran rotos.

EQUI PAMI ENTO URBANO

EQUI PAMI ENTO NOMBRE REGLAMENTO R. I NFLUENCI A FUNCI ONAMI ENTO OBSERVACI ÓN I MPLEMENTACI ÓN
CASA DE LA CULTURA Realiza diferentes actividades
OU - Si Buena
RAZURI dirigidas al distrito.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL Abastece a la población según
OU - Si Regular
DE RAZURI rango poblacional.
La pintura de la fachada se
encuentra dañada por la
JUZGADO DE PAZ RAZURI 200 m Regular
humedad y el techo es de
calamina.
No cuenta con la
infraestructura adecuada,
COMISARIA - PNP- RAZURI OU - Si Mala
dado que se ubica en un lote
residencial.
Dirigido a la población
IGLESIA DE RAZURI OU - Si católica y tiene buen estado de Buena
conservación
Se puede observar que en los
muros exteriores gran parte de
OTROS USOS PARROQUIA OU - Si Mala
la pintura ha sido dañada la
corrosión.
La pintura exterior no presenta
SALÓN DEL REINO DE LOS
OU - Si daños por corrosión, sin cables Buena
TESTIGO DE JEHOVÁ
expuestos.
Se encuentra actualmente
cerrado y en abandono. Su
MERCADO DE BARRIO
OU - No fachada está pintada, mientras Regular
(ABANDONO)
que la puerta de ingreso
presenta manchas de óxido.
HIDRANDINA Se encuentra en estado de

OU - No Mala
(ABANDONO) abandono.
La fachada tiene problemas de
corrosión y no cuenta con un
PATIO DE LLAVES OU - Si Regular
sistema de seguridad
apropiado.
4.7. Mobiliario Urbano:

Se denomina espacio urbano a la serie de elementos que forman parte del paisaje
de la ciudad, habiendo sido añadidos tanto en plano de superficie como en el
subsuelo o en la parte aérea del espacio planteado, estos elementos urbanos se les
llaman complementarios porque se instalan en el espacio público con un propósito
de facilitar las necesidades del ciudadano mejorando su calidad de vida,
fomentando el uso adecuado de los espacios públicos.
 MOBILIARIO EXISTENTE
Plaza Principal: En la plaza de armas encontramos 3 tipos de mobiliario: bancas de

madera con cimentación de concreto y techo sol y sombra (parasol), luminaria
publica de dos tipos, unas con un farol y otras con dos y también posee tachos de
basura de metal. La mayoría del mobiliario se encuentra en regulares condiciones,
con excepción de los tachos de basura, que si están en malas condiciones.

Banca
Luminaria pública Basureros
 Malecón:
El malecón es una de las áreas de remodelación más recientes de Puerto Malabrigo,
es debido a esto que todo el mobiliario existente se encuentra en buenas
condiciones, dentro del malecón existen bancas de madera (algunas poseen techos
sol y sombra), luminaria publica de solo un farol, tachos de basura y bolardos a lo
largo de toda la calle.
Bancas

Luminaria pública Tachos de basura Bolardos
 Parque A:
Este parque se encuentra en la calle Arica, a pocas cuadras del malecón,
también ha sido uno de las zonas remodeladas, por la cual se encuentra
en buen estado, posee bancas de madera con estructura de fierro con
acabado en color negro, faroles de madera, y basureros de plástico
verde con estructura de madera.
Bancas
Faroles Tacho de basura

 Parque B:
Este parque se encuentra en la calle Arica, justo al lado del parque A, el mobiliario
existente se encuentra en estado regular, entre ellos tenemos las bancas de
concreto pintado de colores azul y rojo que se encuentran en todo el contorno,
también tiene dos tipos de luminaria pública (un farol y dos faroles), solo posee un
tacho de basura de metal y cuenta con una señalización de zona de parqueo.
Bancas Luminaria pública Tachos de basura
 Alameda:
Se encuentra en la calle Arica, al lado del parque B, en cuanto a mobiliario solo
posee bancas de concreto de color azul y rojo y luminaria pública de dos faroles.
Ambos tipos de mobiliario se encuentran en estado regular.
Bancas

 Parque C:
Su frente más amplio se encuentra en la calle San Martín, es un parque infantil en
el que tanto los juegos y el unico mobiliario existente que son las bancas de
concreto se encuentran en mal estado, ya que estos están oxidados, sucios y rotos.
Bancas
Paradero de buses y mototaxis: Está ubicado en el cruce de las calles Alfonso Ugarte
y Tarapacá, en este caso no es un paradero implementado, solo posee una
señalización y es en esa esquina donde se genera congestión del sistema vial.
Señalización
RESUMEN DE MOBILIARIO URBANO
El centro poblado de Malabrigo cuenta con poco mobiliario urbano, ya que este solo
se puede encontrar en áreas de recreación pública, además existen áreas que no
cuentan con el mobiliario necesario o no se encuentra en buen estado. En la

siguiente tabla podemos observar cuales son los lugares, el tipo y cantidad de
mobiliario que poseen.
Según la cantidad total de mobiliario obtuvimos porcentajes que nos permiten

reconocer cual es el tipo de mobiliario que abunda en el centro poblado.
4.8. Servicios Básicos:

Los servicios básicos en un centro poblado, barrio o ciudad son las obras de
infraestructuras necesarias para una vida saludable; mejorar y ampliar la
prestación de servicios básicos debe ser un componente clave para el desarrollo
del país (INEI, 2014). Esto quiere decir que tener un acceso a los servicios básicos
hacen posible tener vivienda digna para la población que todos merecemos.
Estos servicios están regulados por instituciones públicas denominadas entes
reguladores. Estos organismos se encuentran ubicados en todas las regiones del
país, de acuerdo a su ámbito de competencia y de cobertura frente a los servicios

que fiscaliza a favor de los usuarios; contamos como servicios al acceso a agua
potable, alcantarillado y energía eléctrica.
4.8.1. Agua Potable:
El agua es tan indispensable como el aire que respiramos para vivir, contar
con agua apta para el consumo es de vital importancia, por ello es necesario
conocer la forma y procedencia del abastecimiento de agua que tiene el
hogar.
Conocemos gracias a las encuestas realizadas a los pobladores que el 93%
de la población en Puerto Malabrigo cuenta con agua potable.
La capacidad de captación del sistema de agua está determinada por el

caudal de explotación de un pozo tubular N° 2 con una capacidad media de
19 l/s.
El primer paso de proceso de abastecimiento de agua potable es a través de
la explotación del acuífero subterráneo mediante un pozo profundo que
impulsa el agua con
equipos de bombeo
electromecánicos. Este
pozo tiene una
profundidad de 95 m y una
antigüedad de 10 años. La
producción instantánea
promedio es de 20 lps.

El segundo paso se da con las líneas de impulsión, que son tuberías de PVC,
con diámetros de 200 mm, tienen una antigüedad de más de 15 años y la
longitud es de 1,500 ml. Malabrigo cuenta con dos líneas, una que suministra
al reservorio de la industria pesquera directamente y otra para la población,
puesto que, en temporadas de pesca, la industria consume más agua y es
así, como el reservorio funciona como un almacén de emergencia para estos
casos.
Así mismo, en el recorrido de la línea que abastece a la población hacia el
reservorio, esta suministra agua directamente a las empresas pesqueras
privadas.
El tercer paso es el almacenamiento, Malabrigo cuenta con un reservorio
elevado de donde suministra el agua por gravedad con capacidad de 400 m3,
esta capacidad resulta suficiente para atender la demanda de la población.
El quinto paso y sexto paso cuenta como la red de distribución. La tubería de
las redes matrices, con material de PVC y Asbesto Cemento, tienen
diámetros que varían entre 90 mm y 110 mm. La longitud de la red primaria
se estima en 5.99 Km.
La tubería de las redes de distribución secundaria es de PVC y Asbesto
Cemento y tiene diámetros que varían entre 63 mm. y 110 mm. La longitud
de la red secundaria se estima en 8.08 Km.

4.8.2. Alcantarillado:
Se tiene como conocimiento que una red de alcantarillado, es el conjunto de
conductos o instalaciones que en el subsuelo de la población sirven para la
evacuación de las aguas residuales.
En Malabrigo se conoce que el 99% de los pobladores cuentan con una red
de desagüe. Y según las encuestas y las investigaciones realizadas, se
procederá a explicar la manera en que es el procedimiento de alcantarillado.
ALCANTARILLADO
SÍ NO
1%
99%

El primer paso es a partir de las conexiones domiciliarias, en el cual los

diámetros de las conexiones son de 100mm y 150mm, el material que
predomina desde el año 2000 es el PVC, todas las conexiones antiguas han
sido renovadas por el proyecto integral ejecutado en el año 2010.
El segundo paso son los colectores principales y secundarios, el sistema
cuenta con 12,3 km de estas redes.
El tercer paso son los interceptores y emisores, el emisor conduce las aguas
servidas a la cámara de bombeo, habiendo sido renovado por la calle
Leoncio Prado, con tubería de PVC y 350 mm de diámetro.
El cuarto paso consiste en las líneas de impulsión de estas aguas, son las
líneas que salen de las estaciones de bombeo de aguas servidas y van hacia
la unidad de tratamiento.
En esta localidad se cuenta con una línea de impulsión instalada por la
Municipalidad de Razuri en el año 2005 para conducir las aguas hacia unas
pozas de tratamiento de desagües.
El quinto paso es a través de una estación de bombeo de aguas servidas, en
la cual la cámara se ubica en la parte más baja de la ciudad, que son entre 2
y 3 metros sobre el nivel del mar, y fue renovada el año 2010.
El sexto paso es a partir de los tratamientos de aguas residuales, El
tratamiento primario de aguas servidas es mediante RAFA (Reactor
Anaerobio de Flujo Ascendente) construido en el 2010, y el tratamiento
secundario es mediante un biofiltro aireado que no funciona, el personal no
cuenta con manual de operación. El caudal de tratamiento es 8,5 Ips.

Lo que conlleva un mal tratamiento de las aguas servidas, este tratamiento

se complementa con la poza existente construida artesanalmente por la
Municipalidad de la Localidad.
El séptimo paso es la disposición final, es decir, el agua servida tratada,
finalmente es evacuada y dispuesta a terrenos eriazos y hacia los humedales
que se ubican a un costado de esta poza. Los desagües de la ciudad discurren
por gravedad y en la etapa final se evacuan en su totalidad por bombeo. El
volumen total de agua servida que se genera y se colecta se considera como
tratada en un 98 %.

4.8.3. Energía Eléctrica (Alumbrado):

El acceso de las viviendas al servicio de energía eléctrica mediante red
pública, como un servicio de calidad y a un costo razonable, son
fundamentales para el desarrollo y bienestar de la población; sin embargo,
aún existen hogares que carecen de este servicio o deben pagar un alto valor
por un suministro de energía eléctrica poco eficiente.
Hace más de 10 años, el centro poblado contaba con una fuente de energía
eólica, sin embargo, esta al paso de los años y la falta de mantenimiento, al
igual que la falta de uso, se deterioró y fue desmontada.
Actualmente, se conoce que el 7% de la población no cuenta con el fluido
eléctrico en sus viviendas, mientras que el 93% sí cuenta con este servicio.
ALUMBRADO ELÉCTRICO
SÍ NO
7%
93%

En el primer paso, se tiene la fuente de energía que es la Central

Hidroeléctrica “Cañón del Pato”, ubicado en Áncash.
En el segundo paso, se sabe que el cañón del Pato cuenta con una Central
de Generación que se encarga de transformar la energía producida por la
hidroelectricidad.
En el tercer paso, es que esta energía transformada va hacia una red de
transporte de energía eléctrica de alta tensión, que ya distribuye hacia
nuestra región.
En el cuarto paso, esta energía eléctrica de alta tensión llega a la sub estación
de transporte, ubicada en Santiago de Cao, y como quinto paso, se tiene a
un centro de control ubicado en Trujillo que monitorea a la sub estación.
En el sexto paso, la sub estación abastece a la red de distribución de Rázuri,
que es el patio de llaves de Malabrigo.
En el séptimo y octavo paso, la red abastece al Centro Poblado tanto para el
consumo doméstico como para el consumo industrial.
Toda esta información se basa en una entrevista realizada a un trabajador
encargado del patio de llaves de Malabrigo.

4.9. Conclusiones:
-La municipalidad del distrito de Rázuri no ha llevado un control del crecimiento

urbano, por esta razón se han originado las continuas invasiones en las zonas de
expansión, trayendo así, un gran número de viviendas que no cuentan con
servicios básicos como el alumbrado eléctrico, agua potable ni desagüe.
-La deficiente implementación de los equipamientos es uno de los principales

problemas en el centro poblado, generando desabastecimiento y la necesidad
de migrar sea por motivos de salud, educación, etc.
-Se presenta una notoria centralización en las zonas cercanas al malecón, pues
al ser punto de atracción turística, renuevan las zonas de recreación pública,
dejando de lado las zonas más alejadas a la playa, que, al ser menos
importantes, no hay un rápido avance en la habilitación de las vías, aunque ya
haya una formalización de viviendas en las zonas anteriormente invadidas.
-En lo que respecta a estado de vías, se aprecia que en las zonas de expansión
urbana se encuentran las vías que no están en estado óptimo.

-Respecto a las vías, se puede apreciar que, en las zonas de expansión urbana,
el porcentaje de vías, en regular estado o sin habilitar, no es mínimo. Generando
así, una desconexión con el transporte urbano (mototaxi, bus, auto).
4.10. Propuestas
4.10.1. Propuesta N° 1 – FISICO ESPACIAL I
EQUIPAMIENTO DE EDUCACIÓN
-Sustentación:
Según el aspecto social diagnosticado en el Puerto Malabrigo actualmente
tiene una población de 7 568 habitantes, con una tasa de crecimiento de
3.33; por lo tanto, se obtiene que la población proyectada para el año 2023
(en 5 años) tendrá una población de 8 628 habitantes. Con estos datos se
concluye que Puerto Malabrigo es una Ciudad Menor.
Según el aspecto económico de Puerto Malabrigo, sabemos que la población
económicamente activa (PEA) representa el 50%, dedicándose la mayoría a
las actividades primarias (la pesca); sin embargo, esta actividad solo aporta
un 8% al PBI total, debido a esto el 46% de la población es pobre.
Según el aspecto físico – espacial, Puerto Malabrigo solo cuenta con 3
equipamientos educativos de categorización básica regular, los cuales
abastecen a la población de menor edad, además Puerto Malabrigo tiene un
centro educativo que brinda servicios (oficios) solo para mujeres.
Con estos datos se concluye que la población no cuenta con un ingreso
económicamente estable y óptimo para vivir, ya que no tienen la educación
básica regular para poder conseguir un empleo, es por ello que se propone
un equipamiento educativo de categorización Técnico – Productiva.
La educación Técnico – Productiva es una forma de educación orientada a la
adquisición y desarrollo de competencias laborales y empresariales en una
perspectiva de desarrollo sostenible, competitivo y humano, así como a la
promoción de la cultura innovadora que responda a la demanda del sector
productivo y a los avances de la tecnología, del desarrollo local, regional y
nacional, así como a las necesidades educativas de los estudiantes en sus
respectivos entornos.
Según el Ministerio de Educación cada equipamiento educativo se debe
vincular de acuerdo al rango poblacional total de los centros urbanos. Estos
índices determinan una referencia de atención para la población total
estimada por cada establecimiento, y en base a ello deberá establecerse la
totalidad de centros educativos correspondientes para cada categoría.

INDICADOR DE ATENCION DEL EQUIPAMIENTO EDUCATIVO
-Ubicación:
El equipamiento propuesto se encuentra ubicado en la zona de expansión
urbana suroeste.
URBANIZACIÓN
CONSOLIDADA
URBANIZACIÓN
NO
CONSOLIDADA
EQUIPAMIEN
TO
PROPUESTO
En Puerto Malabrigo existe una zona que esta con proyección de lotización
y manzaneo, además muestra la zonificación según los usos de suelo.

- Mapa de ubicación del equipamiento propuesto
EQUIPAMIENTO DE
EDUCACION
PROPUESTO
- Vías de acceso
EQUIPAMIENTO DE
EDUCACION
PROPUESTO

- CARACTERISTICAS DEL TERRENO

El terreno cuenta con un área de 4 825 m2
70 m 60 m
55 m
El equipamiento propuesto deberá cumplir con las regulaciones
establecidas por el Ministerio de Educación respecto a dimensionamiento
de centros educativos, área útil por alumno; capacidad por aula; área de
influencia, etc. que están desarrollados en detalle para cada nivel o categoría
de establecimientos educativos.
NORMATIVA PERUANA: EQUIPAMIENTO EDUCATIVO - INSTITUCION: NINISTERIO DE EDUCACION
AREA DE ANCHO MIN.

TIPO AREA TERRENO
INFLUENCIA TERRENO
EDUCACIÓN
1 m2 (Aula Común) 3 2 500 a 10 000 m2 90 min. De
TÉCNICO - 60 ml
m2 (Talleres) (de tener 2 o 3 pisos) Transporte
PRODUCTIVA
CENTRO DE INVESTIGACION Y CONSERVACION DE ESPECIES MARINAS
- Sustentación
El centro poblado de Puerto Malabrigo, carece de difusión de actividades
relacionadas con la preservación, investigación y conservación de la
fauna marina. El equipamiento cultural de un Centro de Investigación y
conservación de especies marinas; es fundamental debido a que la

actividad primaria que prima en la zona como la pesca y la industria del

pescado. Es por eso, que su principal recurso natural es el mar.
Según el aspecto económico de Puerto Malabrigo, sabemos que la
población económicamente activa (PEA) representa el 50%, dedicándose
la mayoría a las actividades primarias (la pesca); sin embargo, esta
actividad solo aporta un 8% al PBI total, debido a esto el 46% de la
población es pobre.
Los pescadores artesanales solo pueden realizar sus labores por
temporadas o en ocasiones tienen que irse mar a dentro puesto que la
zona costera se encuentra contaminada debido a la industria pesquera.
Es por eso que, debido a la contaminación del agua se genera extinción
de especies marinas.
Por lo tanto, es necesario implementar un centro de investigación y
conservación de especies, para que los pobladores puedan estudiar e
investigar los tipos de peces y tomar conciencia ambiental para así evitar
extinción y muerte de especies.
INDICADOR DE ATENCION DEL EQUIPAMIENTO CULTURAL

- Ubicación
El equipamiento propuesto se encuentra ubicado en la zona de
expansión urbana este, frente a la zona costera
URBANIZACIÓN
CONSOLIDADA
EQUIPAMIEN
TO
PROPUESTO
- MAPA DE UBICACIÓN DEL EQUIPAMIENTO PROPUESTO

El equipamiento propuesto deberá cumplir con las regulaciones

establecidas por el Ministerio de Cultura respecto a dimensionamiento
de centros culturales.
FUENTE: SISTEMA NACIONAL DE ESTANDARES DE URBANISMO

TERMINAL TERRESTRE (TERMINAL URBANO)

- Sustentación
En el distrito de Razuri, Puerto Malabrigo específicamente, existe
actualmente un estado deficiente con respecto al transporte terrestre
de pasajeros, debido a que no posee de un paradero o terminal urbano
principalmente para los buses interprovinciales y las “mototaxis” que se
usan de transporte local, ambos utilizan la calzada como paradero en un
mismo cruce de calles generando así un flujo vehicular desmesurado y
caótico, saturando la infraestructura vial además que esta es estrecha y
el radio de giro de los buses demanda un espacio amplio que permita
realizar la maniobra. En definitiva, no está en la capacidad de albergar
parqueos, estacionamientos, paraderos temporales y otros, en vez de
ser un medio favorable, se ha vuelto un problema para este centro
poblado.
Un proyecto que se enfoque en el transporte de “Terminal Urbano en el
Distrito de Razuri” sería lo más óptimo y favorable de proponer porque
así podemos brindar una alternativa de solución a la problemática que
actualmente existe en lo que respecta el transporte urbano.
En el distrito de Razuri hay 9037 habitantes aproximadamente, según el
SISNE para una ciudad menor el rango que le corresponde es “Terminal
Urbano”.

UBICACIÓN:
El terreno se encuentra ubicado en la carretera Paijan a 3 min de la Plaza
de Armas de Puerto Malabrigo
El terreno se encuentra ubicado en ZRU (Zona de Reserva Urbana)

 Área 5220 m2

4.10.4. Propuesta N° 4 – FISICO ESPACIAL II
CENTRO DE EDUCACIÓN TÉCNICO-PRODUCTIVA
Sustentación
Debido a que casi la mitad de la población de Malabrigo está sumergida

en la pobreza, simboliza una conformidad con la educación de bajo nivel
o el analfabetismo en algunos casos, pues, el centro poblado solo cuenta
con establecimientos educativos incial, primaria y secundaria (E1).
Sin embargo, existe actualmente un CETPRO en Paiján, pero entonces
“¿por qué la población no busca un mejor futuro educándose ahí?”,
llegamos a la conclusión de que es el entorno social de Malabrigo que no
los hace cambiar de mentalidad, que con el pasar de los años después de
constantes abusos y el abandono por parte de las autoridades locales,
provinciales y hasta las regionales, estas personas se conformaron con
sobrevivir con poco y ganando menos de lo mínimo.
Entonces, nos planteamos la idea de “si no optan por un instituto en un
distrito vecino, ¿por qué optarían por uno en su localidad?”, pues es fácil,
el simple hecho de tener las herramientas a la mano es lo que incita a
uno a usarlas. Es así, como pensamos que con un Centro de Educación
Técnico – Productiva ubicada cerca a los pobladores que menos
oportunidades tienen y que menos o nada son beneficiados por el nuevo
malecón, se les brinda la oportunidad de aprender una carrera técnica
que los ayude a emerger en su economía sin recurrir a la devaluada pesca
artesanal o el comercio ambulatorio en la playa.
Pues, apoyándonos con el Sistema Nacional de Estándares de
Urbanismo, el rango poblacional como referencia para establecer un
equipamiento de este nivel es de 8000 habitantes. Así mismo, nos
apoyamos en que con una mejor educación, se logra una base
fundamental para la formación de las personas, reduciendo así los
índices de violaciones, violencia familiar, robos y extorsión. Igualmente,
la pesca y el comercio dejarían de ser las únicas actividades económicas
que pueden sustentar a los pobladores de escasos recursos.
Además, este será un nuevo hito urbano para forzar a la futura expansión
demográfica y territorial a seguir la proyección de manzaneo y uso de
suelo establecida en la ordenanza N°12–2015 de la Municipalidad
Distrital de Rázuri como se ve en el plano de zonificación y uso de suelo;

este hito también será un motivo para la habilitación y rehabilitación de

las vías aledañas, y así, lograr una conexión del transporte urbano con
los sectores alejados de la playa.
Posible radio de beneficio a la población, pues el sector verde muestra a

la zona consolidada y ya habitada que se siente aislada de los servicios
que ofrece la MDR a los sectores cercanos a la playa, y el sector amarillo

muestra la escala de beneficio para la futura expansión del C.P que

rodeará al establecimiento.
Posible nueva ruta del transporte urbano en bus (El Dorado) que muestra
cómo los sectores que actualmente tienen gran parte de su sistema vial
sin habilitar, quedarían habilitados para este nuevo flujo vehicular.
Ubicación
Malabrigo es una localidad portuaria del Perú, capital del distrito de

Rázuri ubicado en la provincia de Ascope en el departamento de La
Libertad. Se encuentra aproximadamente a 70 kms. al Norte de la ciudad
de Trujillo.

La propuesta arquitectónica para solucinar los problemas que presenta

Malabrigo, se ubica en la zona de expansión hacia la parte sur, sin
embargo, a pesar de la disposición de organizar el crecimiento urbano,
se encontró que ciertas zonas se encuentran actualmente poblados sin
el control correspondiente.
PLANO DE EXPANSIÓN: LUGAR DE TERRENO:

Área y linderos
El terreno cuenta con cinco lados, el lado más largo es de 106.01 m,

siguiendo del de 87.25 m por el lado de la calle 19, continuando del lado
con dos quiebres por la calle 14 , teniendo como medidas 57.42m,0.92m
y 17.41m; luego contamos con el lado de 29.80m y por último el lado de
la calle 1 con 13.92 m.
Es decir, se cuenta con un área de 5348.33 m2 y un perímetro de 312.73

m.

Zonificación y uso de suelo
Debido a que un equipamiento educativo, se pudo hallar un terreno que

nos disponga las medidas mínimas, sin embargo, que cuente con el uso
de suelo correspondiente, teniendo el uso de suelo Educativo.
Equipamiento
Recreativo
Zona Residencial Baja
Otros usos especiales
Equipamiento
educativo
Accesibilidad y vías
Actualmente no se cuenta con vistas de las vías debido a que el entorno

no se encuentra edificado; sin embargo, el análisis se hará a partir del
plano de expansión.
Contamos con la mayoría de vías alrededor del equipamiento son
locales, sin embargo, se identificó la Avenida 3 como vía colectora.
Tenemos como calles inmediatas al número 1, 14 y 19.

Topografía
Presenta pendientes naturales variables entre 1% y 5% área plana con

afloramientos locales de colinas y cerros bajos. Terreno llano que con
una pendiente suave entre 1° y 5°. Muestran un relieve suave y poco
accidentado con una altitud de 12 m.s.n.m, latitud de -7.7069 y longitud.
-79.4331. Tiene como unidad morfológica Pampa Costanera (P p-C t),
obtiene formas originadas por planicie fluvial, dunas o medanos, planicie
eólica, en cuanto a procesos morfológicos actuales, Erosión Fluvial:
Socavamiento y Excavación de Taludes, Erosión Eólica: Deflación y
acumulación Eólica. El terreno se encuentra ubicado cerca de la unidad
morfológica Colinas bajas (C ln-b).


Peligros y riesgos
Las inundaciones es un fenómeno natural que ocurre de manera

estacional, especialmente en época de “El Niño” cuyas fuertes
precipitaciones producen crecidas violentas de los cursos de agua,
ocasionando inundaciones que afectan en mayor intensidad las partes
bajas y planas del valle de la provincia. En época de avenidas frecuenta
desbordes en ciertos tramos del Río Chicama ocasionando inundaciones
al sector.
El Centro poblado se encuentra dentro de la zona Llanura o Planicie
Aluvial (Pl-al) corresponden a planicies adyacentes a la llanura de
inundación principal, diferenciables a escala de trabajo. Sobresales los
ríos Jequetepeque y Chicama en el sector oeste y noreste de la región.
Terreno ubicado encima del cauce y llanura de inundación fluvial,
terrenos planos de ancho variable con extensión limitada a los valles.

En cuanto a niveles de peligro se encuentra en Peligro Muy Alto con una

precipitación superior al percentil 95, presenta una geomorfología de
llanura o planicie inundable y aluvial, con pendiente menor a 5° y con
altitud menor a 25cm, compuesto por depósitos aluviales y con una
frecuencia por lo menos 1 vez al año o cada evento de el Niño.

Reglamentación (aforo, radio de influencia)

Según la normativa peruana: Equipamiento Educativo – Institución:
Ministerio de educación, según la tipología superior técnico-productiva
(Ciclos Superior) se requiere de un área de terreno de 2,500 a 10,000 m2
con alturas de 2 o 3 pisos, para un área de influencia de 60m o 90
minutos de transporte.
El equipamiento requerido según rango población debe ser para una
ciudad menor principal de 10,000 – 20,000 Hab. Para la propuesta de un
equipamiento Técnico Productiva.

Sustentación
La siguiente propuesta arquitectónica surge de acuerdo a las
necesidades de la investigación realizada anteriormente. Según el
diagnóstico realizado al distrito de Puerto Malabrigo podemos
determinar que existe un déficit de empleo, razón por la cual los
pobladores de la zona deben emigrar hacia otra localidad cercana donde
puedan conseguir una mejor oportunidad de trabajo.
Como bien se conoce, la pesca artesanal y la agricultura se encuentran
dentro de las actividades económicas primarias y son las dos más
realizadas por los pobladores, correspondiendo a un 16.50% y 6.00%
respectivamente de las actividades de todo el sector. Sin embargo, estas
solo representan el 8.53% del PBI, como es en el caso de la pesca
artesanal que solo aporta un 6.70%. Esto quiere decir que las actividades
primarias realizadas no son el principal sustento económico de la
población.
Fuente: Elaboración propia

Otro factor importante que nos lleva a la propuesta arquitectónica es

que el TANTO% de la población tiene que realizar sus compras para el
consumo diario en mercados que se encuentran situados en las
localidades cercanas del sector, como Paiján, Trujillo, entre otros.
Debido a que el mercado en la actualidad no logra abastecer a todos los
habitantes porque la cantidad de insumos es escaza.
Por esta razón, realizar un Mercado Minorista en el distrito responde a
las diferentes necesidades que requieren los pobladores de Puerto
Malabrigo, distribuyendo a los vendedores formales, ambulantes y
consumidores a una edificación que les ayude a mejorar su calidad de
vida.
Ubicación del terreno
El terreno está ubicado entre la Avenida 1 y las calles 15,17 y 25, en la
parte sur del distrito de Rázuri, de la Provincia de Ascope, departamento
de La Libertad. Actualmente esta zona se encuentra en expansión
urbana.

Zonificación y uso de suelo

El plano de zonificación y uso de suelos del Distrito de Rázuri, indica que
este predio se encuentra en una zona de USOS ESPECIALES (OU) y
Residencial (R2). Elegimos este terreno porque además de estar en una
zona de expansión urbana, está ubicado en una vía principal a la cual la
mayoría de la población podría tener el acceso y no esta tan alejado del
centro del distrito.
Área del terreno y linderos

El terreno cuenta con un área de 5998.50 m2.

Accesibilidad y vías cercanas

Uno de los factores que hizo elegir a este terreno fue la buena
accesibilidad que poseía debido a la presencia de una vía colectora como
es la Avenida Uno, así mismo, cuenta con dos calles secundarias como
son la calle Nº15, Nº17 Y Nº25. Otro punto a favor es que el terreno se
encuentra muy cercano a la Avenida La Marina, siendo esta la vía
principal para acceder al distrito de Rázuri.

Topografía
ALTITUD: El terreno se encuentra a una altitud de 5 m.s.n.m.
LATITUD: El terreno tiene una latitud de -7.707253 y una longitud de -
79.437073.
Peligros pluviales
De acuerdo al mapa de peligros de la Cenepred, nos da a conocer cuál es
el nivel de peligro pluvial del territorio, en el cual se observa que se ha
clasificado el grado de peligro desde peligro muy alto que sería lo más
vulnerable hasta el peligro bajo. Analizando la zona y el mapa de peligros,
se observa que todo Puerto Malabrigo se encuentra en peligro muy alto
por lo que posee una planicie inundable y aluvial con pendientes
menores a 5º.

Peligros de inundación por tsunami

En el siguiente plano podemos ver cuáles son las zonas afectadas en caso
de tsunami. El terreno elegido no presenta riesgo alguno en caso de que
sucediera un fenómeno natural como este.
Reglamentación
La propuesta comprende también la determinación de la categoría de
equipamiento comercial que corresponde a cada uno de los niveles
jerárquicos de las ciudades, considerando además la connotación y
función urbana que desempeñan cada una de estas ciudades en el
contexto de su área de influencia que nos da a conocer el Sistema
Nacional de Estándares de Urbanismo.

El SISNE, nos da proporciona el área mínima que debería tener el terreno

según la categoría de comercio que se proponga. Así mismo, nos da a
conocer el rango poblacional que necesita para que funcione un
equipamiento como este.
Luego de conocer la categoría del equipamiento y el área mínima

requerida para este, se especifica cuáles son los principales parámetros
normativos establecidos en la Norma A. 070 del RNE para
establecimientos comerciales, que son:
Cálculo de aforo:
El cálculo de aforo es 2.0 m2 por persona en base al área de venta
(Área x persona)

N° de estacionamientos:
Para personal: 1 est cada 20 personas
Para público: 1 est cada 20 personas
Áreas mínimas:
La distribución de las secciones es por tipo de producto.
MATERIAL DE PISOS: Este debe ser impermeables, antideslizante, liso y

fácil de limpiar.
DOTACIÓN DE SERVICIOS: Estarán provistas de servicios sanitarios para
empleados, considerando 10 m2 por persona.
Para el público en base al cálculo del número de ocupantes:

ACOPIO Y EVACUACIÓN DE RESIDUOS: Se determinará en base a la

superficie de venta. En el caso de mercado minorista es 0.020 m3 por
mm2 de superficie de venta.
ESPACIOS PARA DEPÓSITO DE MERCADERÍA: Se considerará como
mínimo el 25% del área de venta, extendida como la suma de las áreas
de los puestos venta, exposición de productos y circulación al público.

REFERENCIAS
Dr. Homero Benjamín Burgos Oliveros. (2006). Estudio De Diagnostico Y

Zonificación Para El Tratamiento Zonificación Para El Tratamiento De La
Demarcación Territorial De La Provincia La Provincia Provincia Ascope. 2006, De
Gobierno Regional La Libertad Sitio Web:
http://www.regionlalibertad.gob.pe/web/opciones/pdfs/Tomo_I_%20EDZ_ASCOP
E_TEXTO.pdf
Mg. Lic. Félix Eduardo Romaní Seminario. (2017). Informe de evaluación de

riesgo por inundación pluvial en el centro poblado Puerto Malabrigo, Distrito de
Rázuri, Provincia de Ascope, Departamento La Libertad. Agosto 2017, de CENEPRET
Sitio web:
http://sigrid.cenepred.gob.pe/sigridv3/storage/biblioteca//4025_informe-de-
evaluacion-de-riesgo-por-inundacion-pluvial-en-el-centro-poblado-de-puerto-
malabrigo-distrito-de-razuri-provincia-de-ascope-y-departamento-.pdf
Ing. Juan Sarmiento Soto. (2011). Sistema Nacional De Estándares De

Urbanismo. Febrero 2011, De Ministerio De Vivienda, Construcción Y Saneamiento
Sitio Web:
https://aulavirtual.upn.edu.pe/pluginfile.php/1221061/mod_resource/content/0/
SISNE%20CAPITULOI-II.pdf

PLANOS

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FACULTAD DE

DIAGNÓSTICO URBANO DE PUERTO

1. ASPECTO SOCIAL ................................................................................................. 4

2. ASPECTO ECONOMICO ...................................................................................... 25

TALLER DE PROYECTOS VIII – CLASE 8413 pág. 2

3.3.2. Peligros Geológicos: ................................................................................... 42

4. ASPECTO FISICO-ESPACIAL ................................................................................ 53

TALLER DE PROYECTOS VIII – CLASE 8413 pág. 3

 Rázuri tiene 10251 habitantes, de los que la población de Malabrigo

TALLER DE PROYECTOS VIII – CLASE 8413 pág. 4

En el distrito de Malabrigo, la población emigrante comprende el 20.7% de los

 A nivel provincia ASCOPE, el porcentaje de emigrantes es mayor

TALLER DE PROYECTOS VIII – CLASE 8413 pág. 5

La pobreza en el distrito de Rázuri, abarca un 46.4% del total de la población,

ITEMS DISTRITO DE RAZURI

Fuente: Compendio Estadístico INEI 2012

Fuente: Elaboración Propia

TALLER DE PROYECTOS VIII – CLASE 8413 pág. 6

PEA POR ACTIVIDADES ECONÓMICAS

INEI - Censo Económico - 1994 LA LIBERTAD

PBI DEL SECTOR PRIMARIO

INEI - Censo Económico - 1994 LA LIBERTAD

TALLER DE PROYECTOS VIII – CLASE 8413 pág. 7

RELACIÓN ENTRE PEA Y PBI

 Se concluye que el nivel de pobreza en el distrito de Razuri abarca

TALLER DE PROYECTOS VIII – CLASE 8413 pág. 8

 En el año 2012 se reportaron 27 denuncias.

Fuente: Policía Nacional del Perú - Distrito de Razuri – 2016

Para el año 2012, la máxima cantidad de denuncias se ubican en Violencia Familiar

En el 2013, Violencia Familiar tiene 13 denuncias, mientras que la mínima denuncia

Respecto al año 2014, Violencia Familiar tiene 16 denuncias, mientras la mínima

En relación al 2015 y 2016 tenemos que la mayor de denuncia vuelve a predominar

TALLER DE PROYECTOS VIII – CLASE 8413 pág. 9

Mediante una entrevista en la Comisaría de Puerto Malabrigo se proporcionó la

 La delincuencia es un problema que viene afectando a Malabrigo

TALLER DE PROYECTOS VIII – CLASE 8413 pág. 10

del distrito de Razuri el caso con mayor índice de denuncias (109

En necesidades de primer plano se tiene otros (que hace referencia a mercado,

En segundo plano se encuentran las necesidades de seguridad, vivienda (calidad y

Fuente: Elaboración Propia -Encuestas

TALLER DE PROYECTOS VIII – CLASE 8413 pág. 11

En distrito de Rázuri el año 2008 contaba con 25 instituciones educativas, en la

En el distrito de Razuri, cuenta con tres puestos de salud de tercera categoría

En relación a la problemática de la salud existente en el Distrito de Rázuri, en el

TALLER DE PROYECTOS VIII – CLASE 8413 pág. 12

 Según la percepción de la población la prioridad de sus necesidades

TALLER DE PROYECTOS VIII – CLASE 8413 pág. 13

 Es necesario el desarrollo de un plan de salud, organización y gestión

Instituto Técnico Productivo Agro pesquero.

La problemática existente en la zona, se presenta en los siguientes aspectos:

Se sabe que la educación técnica y formación profesional tiene una

TALLER DE PROYECTOS VIII – CLASE 8413 pág. 14

Ante todo, lo expuesto, se considera que la propuesta del Centro de

-Ubicación del Terreno:

El terreno en la carretera a Paiján dentro del Distrito de Rázuri ,a las afueras

-Morfología del Terreno y Zonificación:

El terreno propuesto, ubicado en las afueras de Malabrigo del distrito de

TALLER DE PROYECTOS VIII – CLASE 8413 pág. 15

En cuanto al zonificación se encuentra en OU3 sin embargo tendría que

1.6.2. Propuesta N°2

El distrito de Rázuri viene siendo afectado por diferentes problemas ya sean

TALLER DE PROYECTOS VIII – CLASE 8413 pág. 16

Además de ello, existen factores ambientales o geomorfológicos que

Una compañía de bomberos es aquella que brinda atención inmediata a una