1.
COMPARACIÓN DE CARGAS ENTRE NORMAS
CARGAS QUE ACTÚAN EN LOS PUENTES
AASHTO ESTANDAR
1 Cargas permanentes
Peso propio
Carga muerta
Empuje de tierras
2 Cargas o acciones permanentes variables
Efecto del presforzado
Contracción del concreto
Fluencia del concreto
Asentamientos de apoyos
Presión hidráulica
Subpresion
3 Cargas transitorias
Carga viva y sus derivados
Amplificación dinámica
Fuerzas longitudinales
Fuerza centrifuga
Fuerza de cabeceo
Fuerza de viento
Efecto de temperatura
4 Cargas excepcionales
Sismo
Huaycos
Frenado de emergencia
Rotura de rieles
Descarrilamiento
Colisión
5 Cargas temporales
Cargas durante la construcción
Cargas durante el mantenimiento
MANUAL DEL MTC
1 Cargas permanentes
Peso propio
Cargas muertas adicionales
Empuje de tierras
Efectos de contracción de fragua
Flujo plástico
Deformaciones inducidas en la construcción
Asentamiento de apoyos
2 Cargas variables
Peso de vehículos y personas
Fuerzas de frenado aceleración
Fuerzas centrifugas
Fuerzas laterales de rieles
Empuje de agua y subpresiones
Variaciones de temperatura
Acciones de sismo y acciones de viento
3 Cargas excepcionales
Colisiones
Explosiones
Incendio
 CARGAS VIVAS SOBRE PUENTES CARRETEROS

A.- SEGÚN AASHTO

CAMIÓN DE DISEÑO CARGA VIVA EQUIVALENTE EJE TANDEM

Consisten de una carga repartida

y una carga concentrada (Pv o
H
Pm)
Un camión de 2 ejes que se designan con
la letra H y el número que indica el peso
Formado por la carga de dos
total (H 20, H 15 o H 10) w=carga uniformemente ejes de 12 tn. Cada una con
repartida, aplicada en un ancho de una separación de 1.2 m
Ancho de carril 10' = 3 m. 3 m. longitudinalmente.
Ancho de vehículo 8' = 2.44 m. Pm = Valor de la carga cuchilla Transversalmente la
( usada para el cálculo de separación entre ejes de
Ancho de ejes 6' = 1.8 m. momentos) Pm = 0.25 W veh. ruedas es de 1.80 m.
Separación longitudinal de ejes 14' =
4.27 m. Pv = Valor de la carga cuchilla
( usada para el cálculo del corte)
Actúa un solo camión por vía
Pv = 0.361 W veh.
Ancho del neumático es 25 mm.
Hs
un camión con 2 ejes tractores y un
remolque (H20-s16 y H15-S12)

Ancho de carril 10' = 3 m.

Ancho de vehículo 8' = 2.44 m.
Ancho de ejes 6' = 1.8 m.
Separación longitudinal de ejes 14' =
4.27 m.
Espaciamiento del eje posterior al final
14' - 30' o (4.27 - 9.15 m)
Actúa un solo camión por vía
Ancho del neumático es 25 mm.
 B.- SEGÚN EL MANUAL DEL MTC

CAMIÓN DE DISEÑO CARGA VIVA EQUIVALENTE EJE TANDEM

Ancho de carril 10' = 3.6 m.
Ancho de vehículo 8' = 2.44 m.
Ancho de ejes 6' = 1.8 m.
Separación longitudinal de ejes 14' = Esta carga se aplicara sobre
4.27 m.
Actúa un solo camión por vía
Ancho del neumático es 25 mm.
W = Carga uniformente repartida
de 9.3 KN/m (970 kgf/m),
aplicada en un ancho de 3 m.
aquellas zonas donde se ubique
el camión de Diseño.
Formado por la carga de dos
ejes de 11.2 tn. (110KN) Cada
una con una separación de 1.2
m longitudinalmente.
Transversalmente la
separación entre ejes de
ruedas es de 1.80 m.

C.- SEGÚN LA NORMA FRANCESA

Emplea dos tipos de cargas (A y B)

Considera al ancho de la carretera para clasificarla:

CLASE ANCHO DE CALZADA

1ERA Mayor o igual a 7 m.
2DA Menor de 7m. Pero mayor que 5.5 m.
3ERA Menor o igual a 5.5 m.

El ancho de influencia de cada vehiculo es 3.0 m.

Excepción en la regla, que el ancho de 5.0 m. equivale a 2 vias.

SISTEMA "A"
Idealiza una carga uniforme
"q" distribuida a lo largo del
puente.

𝑞 = 𝑎1 ∗ 𝑎2 ∗ 𝐴 kg/cm2

SISTEMA "B"
 Adopta el uso de camiones y/o
ruedas, existen tres tipos de cargas:
SISTEMA Bc SISTEMA Bt SISTEMA Br
Tambien
Compuesto por
denominado Compuesto por una via de una sola rueda
sobrecarga C- circulación, por un camión de de 10 Tn.; su
30 dos ejes, con 32Tn. efecto presenta
importancia
Con 16 Tn. En cada eje, para luces
separado 1.35 m. pequeñas