PUENTES

Profesor: Mag. Ing. Luis Zegarra C.

 Capítulo 1

GENERALIDADES
 BIBLIOGRAFIA DEL CURSO DE PUENTES

1. MANUAL DE PUENTES, Diciembre 2016. Dirección

General de Caminos y Ferrocarriles, Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
2. AASHTO LRFD Bridge Design Specifications, 2014.
AASHTO = American Association of State Highway and
Transportation Officials.
3. Bridge Deck Analysis, Cusens & Pama. J. Wiley and Sons,
1975
4. Concrete Bridge Design, R. E. Rowe. J. Wiley and Sons,
1962
5. Puentes de Hormigón Armado Pretensado, Fernández
Casado. Editorial Dossat, 1961
6. Cable stayed bridges, René Walther. Thomas Telford, 1988
 BIBLIOGRAFIA DEL CURSO DE PUENTES

7. Puentes. Análisis, diseño y construcción. Capítulo Peruano del ACI, 1992.

8. Prototype bridge structures: analysis and design, M.Y.H. Bangash.
Thomas Telford, 1999.
9. Tierra sobre el agua. Visión Histórica Universal de los Puentes. Leonardo
Fernández Troyano. Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos,
España, 1999
10. Bridge Substructure and Foundation Design, Petros P. Xanthakos.
Prentice Hall, 1995.
11. Post-tensioned Concrete Bridges, Anglo-French Liaison Report.
Thomas Telford, 1999.
12. Manual of Bridge Engineering. Ryall, Parke, Harding.
The Institution of Civil Engineers, 2002.
13. Reflexiones sobre nuestros puentes. Programa Ingeniería XXI.
Editorial Escuela Colombiana de Ingeniería, 1996
1.1 Definiciones
 DEFINICION DE PUENTE

 Es toda construcción que permite cruzar sobre un

obstáculo natural o artificial, siendo el cruce a distinto
nivel.

 El obstáculo puede ser una vía de comunicación, una

quebrada o un curso de agua.
 DEFINICION DE PUENTE

• Para las Especificaciones AASHTO, puente es una

estructura que tenga una luz no menor de 6 100 mm
que forma parte de una carretera o que esta ubicada
sobre o debajo de una carretera.
• Para el MANUAL DE PUENTES es una estructura
requerida para atravesar un accidente geográfico o un
obstáculo natural o artificial.
 El MANUAL DE PUENTES también define:

OBRAS DE ARTE ESPECIALES: Conjuntos

estructurales tales como puentes, viaductos, pasarelas,
túneles, muros de gran tamaño y otras obras de
magnitud, tal que, por sus proporciones y
características, requieren proyectos específicos
desarrollados por ingenieros calificados, construidos
bajo la responsabilidad de profesionales de
experiencia y con la supervisión constante y adecuada
en todas las fases de la construcción.
OBRAS DE ARTE MENORES: Son aquellas obras
cuya luz libre es menor que 6.00 m.
El Puente permite cruzar un obstáculo natural.
En este caso el obstáculo es un curso de agua
El Puente permite cruzar un obstáculo natural.
En este caso el obstáculo es una quebrada
 Permite cruzar un obstáculo artificial.
En este caso el obstáculo es una vía de comunicación

Puente Circunvalación, sobre la Av. Javier Prado

 OTRAS DENOMINACIONES

• Alcantarilla

• Pasarela o Puente peatonal

• Viaducto
 ALCANTARILLA

• Puente de luz pequeña, que sirve para desaguar

cunetas o pequeños cursos de agua

VIADUCTO

• Puente con gran número de tramos sucesivos

 Viaducto de 15 tramos, L=1372m
Concreto armado – viga cajón – 96m cada tramo
Puente peatonal – Losa postensada
1.2 Objeto del Curso
 DADO EL AMPLIO RANGO Y LA
NATURALEZA TAN GENERAL DE LAS
HIPOTESIS Y APROXIMACIONES
INHERENTES AL DISEÑO ESTRUCTURAL,
SERIA MEJOR QUE MANTUVIERAMOS
LOS PROCESOS DE ANALISIS Y DISEÑO
LO SUFICIENTEMENTE SIMPLES PARA
QUE ENTENDAMOS LO QUE ESTAMOS
HACIENDO

Ing. NIEGEL PRIESTLEY

(Nueva Zelandia)
 Génesis del esquema estructural

RAZON Y SER DE LOS TIPOS ESTRUCTURALES

Eduardo Torroja
 Génesis del esquema estructural

RAZON Y SER DE LOS TIPOS ESTRUCTURALES

Eduardo Torroja
 Génesis del esquema estructural

RAZON Y SER DE LOS TIPOS ESTRUCTURALES

Eduardo Torroja
Un objetivo importante del curso es entender los
conceptos básicos del diseño y el cuidado de los
detalles, de manera de tener estructuras
funcionales y seguras.
LA ESTETICA EN EL DISEÑO DE PUENTES
Basia S. Paczynski,
Luis Enrique García,
Louis G. J. Kopec

“Reflexiones sobre nuestros puentes”

Ref. 13
¿Por qué construimos estructuras feas y ofensivas?

Grandes ingenieros como Nervi, Torroja, Maillart

tuvieron una visión del espacio que es lo que dio
importancia a sus estructuras
La belleza no puede ser medida racionalmente.
El buen criterio debe basarse en una cultura
amplia y puede ser comparado con un arte que
requiere habilidad.
Si un puente es una obra de arte, debe tener un
contenido simbólico social y físico además de
la respuesta obvia de carga por metro
cuadrado.
 Los ingenieros no pueden escapar de la
responsabilidad del impacto estético de las
estructuras; por lo tanto deben desarrollar sus
habilidades para poder enfrentar el problema a
cabalidad.
1.3 REGLAMENTOS
1.4 RESEÑA HISTORICA
Puente romano, con voladizos contrapesados
Puente de Gard, sur de Francia
Acueducto romano con
arcos y bóvedas de
piedra.
Segovia, España
(Principios del Siglo II)
Puente Della Torre, en Spoleto, Italia
(entre los siglos XIII y XIV)
 El Siglo XVIII.
Una nueva era en la construcción de
Puentes
 En 1716 se funda en Francia el
CORPS DES PONTS ET CHAUSSES

En 1747 se funda en París la primera escuela de

ingeniería en el mundo, la
ECOLE DE PONTS ET CHAUSSES
Puente en arco, tres paños, en Saint Louis, USA, por Eads. 1868
El puente en arco mas grande de su tiempo.
Detalle del puente en arco anterior
 Puente Firth of Forth, de ferrocarril, reticulado de acero,
isostático con doble voladizo, L = 520m, Edimburgo, 1890
Puente del Quebec, acero,1917
Puente colgante Golden Gate, L=1280m, O.H. Amman
y L. S. Moisseief, 1937
Otra vista del Golden Gate Bridge, San Francisco, USA
Verrazano Narrows, New York, 1964. Diseño de Amman y Whitney. Luz = 1299m.
Verrazano Narrows,
New York, 1964.
Diseño de Amman y
Whitney
Puentes colgante Akashi Kaikyo – Luz = 1990m, año 1998
(el más grande del mundo a la fecha)
Puente colgante Severn, Inglaterra, 1966, con 988m de luz y tablero
de viga cajón aerodinámica.
Colgador superior Anclaje de péndola Sección del tablero
Detalles del Puente Severn
Puentes atirantados - Puente Sutong. Jiangsu, China
2008 – Luz = 1088m (el más largo del mundo)
Puente en arco triarticulado de concreto armado,
L = 90m, Robert Maillart, 1930
Puente de Plougastel, 1928-1930. 3 arcos de 186,50m
cada uno.
Puente de Plougastel, 1928-1930. 3 arcos de 186,50m cada uno.
 Puente de
Sandö, arco
de concreto
armado,
L = 264m,
Suecia,
1943
Puente de Esbly, concreto preesforzado, L = 74m,
E. Freyssinet, 1947
.
Detalle de estribos del puente anterior
Construcción de puente postensado en doble voladizo
Tren Eléctrico de Lima – Línea 2
Tren Eléctrico de Lima – Línea 2